角田裕毅のケース：シンガポールでの苦戦にもかかわらず、レッドブルが2026年に彼を起用する可能性が高い理由

角田裕毅のケース：シンガポールでの苦戦にもかかわらず、レッドブルが2026年に彼を起用する可能性が高い理由

F1の最新情報をお届けするシガスポーツ のデイリーニュースへようこそ。レース5 ローランメキシ氏が津田佑き選手の シンガポールグランプリでの パフォーマンスを最も的確に表現したと 言えるのではないでしょうか。その コメントはこちらです。最もポジティブに 見れば内容は混ざった週末だった。金曜日 を満足。予選は不調。スタートは最悪だが 、その後はいいリカバリー走行を見せた。 結果的に津田選手は無得典でしたが、 シンガポール特有の過酷なコンディション の中でマシンを壊すことも、そして大きな ミスを犯かすこともありませんでした。 この動画ではシンガポールで何が起きたの か、その結果が津田選手の今後にどう影響 するのか、そして彼のシートを巡る最新の 情報と噂を詳しく解説していきます。最後 までご覧ください。それでは見ていき ましょう。1金曜日遊望の走り出し金曜日 は再び津田選手に希望を与える結果となり ました。津田選手はロングランで安定した ペースを見せフェルスタッペン選手との差 も現実的な範囲内に収まっていました。 メキース氏も複数集に渡る安定性に満足し ていると評価しました。しかしこの時点で すに技術的な振りがありました。津田選手 はフェルスタッペン選手と同じ仕様の フロントウィングを使用していなかったの です。このディテイルは重要です。現在の F1ではフロントウィンクが空力性能を 大きく作用する領域となっており、 ほとんどのチームが大型アップグレードを せずともウィング開発に注力しています。 しかし最適な仕様を使えなかったことで 津田選手のマシンバランスの問題は週末を 通して悪化していったと専門家形は指摘し ています。2土曜日予選勝負の別れ目田 選手の週末が崩れ始めたのは土曜日から でした。津田選手はQ1を送り。津田選手 はQ1を突破したものの、またしてもQ2 でタイムを伸ばせず脱落。これは今期何度 も繰り返されていたテーマで、ヘルムート マルコシも度々度々指摘しています。今回 もその傾向が出てしまいました。オン ボード映像では津田選手のRB21が 激しくアンダーステアを起こしており、 まるで氷の上を走っているような状態でし た。最後のアタックラップでは渋滞にも 引っかかってしまいます。これは勇気や メンタルの問題ではありません。津田選手 が投資あるドライバーであることはすでに 証明済みです。問題はセットアップにあり 、それをドライビングで補うことができ ませんでした。フェルスタッぺン選手の ように最後の最後で適切な最後の フェルスタッぺン選手のように最後の最後 で最適なセッティングを見つけ出す才能を 津田選手はまだ十分に発揮できておらず、 またガレージ側のリソースにも大きな差が あります。この点については動画の後半で も触れさせていただきます。3、日曜日 決勝最悪なスタートと慎重な走り。 ウィリアムズ勢の失格により13番手 スタートとなった津田選手は フェルスタッペン選手と同じくソフト タイヤを選択。しかしこの掛がさ、しかし この掛が裏めに出ることとなります。彼 自身がキャリアで最悪のスタートと表現し たように発信直後に4つポジションを失い 、17番手スタートのエステバンオコ選手 の後ろにまで沈んでしまいます。そこから はダメージリミテーションに徹する展開に 14周目にハードタイヤへ交換し、ワン ストップ戦略を選択。ピット5はクリア エアを得ピット5はクリアエアを得たもの のフランコラピント選手の後ろで長く 詰まり貴重な時間を失います。その後 ジョージラッセル選手、ペルスタッペン 選手、マクラーレンゼンといったトップ 集団に周回遅れをいずる際にもさらに数秒 を下ろす。終盤には新品ソフトを履いた サイン選手にもかわされる形となりました 。とはいえ中盤のスティイントは悪くあり ませんでした。数台をアンダーカットで 抜き、最大で14、最大で11番手まで 浮上。津田選手もレースペースは今期で かなり良かったと振り返りました。最終 結果は12。ポイントには届きませんでし たが、ミスも接触もなく、無線でも不満を もらさず、スタートで前にいたリアム ローソン選手よりも上でフィニッシュし ました。4デッドブルが見る津田選手の 勝ち。津田選手は今非常に制約の多い環境 で走っています。チームはスペアパーツが 不足しており、彼には壊さず乾燥すること が最優先事項として支持されています。 この方針が津田選手の予選での アグレッシブさ不足やスタートでの慎重さ を説明する一方で11戦以上も脳ミスで 走り切っている理由でもあります。つまり 津田選手は求められた仕事を正確にこなし ているのです。これは2024年の セルジオペレス選手とは対象的です。ペス 選手はマシンバランスに苦しむとしばしば 無理をし、結果的にクラッシュしてしまう ことが多くありました。予選や決勝での ミスに加え、チームへの批判的発言も見 られました。一方の津田選手は冷静に指示 を従い、ドラマを起こさず、チームからも マネジメントからも不足の声は出ていませ ん。RB21自体が非常に扱いづらい マシンであることはレッドブル内でも共通 認識です。少しでもミスをすれば即 クラッシュにつがる。その特性はマルコ氏 も大やけに認めています。ベルスタッペン 選手ですらシーズン序盤ワク選手。 タイトル争いが終わったと見る声もあり ました。しかしここ数戦でセッティングの 進化が進みペルスタッペン選手は再び校長 を取り戻しました。2連勝に続き シンガポールデモニー。当然ながらチーム の商点はペルスタッペン選手に向けられて います。メキース氏がメキース氏がチーム 代表に就任した今もその体制は変わってい ません。そのため新しいパーツや アップグレードはまずフェルスタッペン 選手に与えられる。シンガポールでは 最新様のフロントウィングを フェルスタッペン選手だけが使用してい ました。同じガレージにいながら フェルスタッぺン選手は勝利を狙い、津田 選手は壊さず乾燥するという全く異なる 役割を担っているのが現実です。7結論 まだ正式発表はないものの状況は好転して います。津田選手はローソン選手に対して 優位に立っており、2026年のシートを 巡るレッドブル部の流れはすに彼に傾いて いるようです。シンガポールでの結果は その評価を覆返すものではありませんでし た。次はオースティン。メキース氏の寝台 に答えるチャンスが再び訪れます。そして 注目はメキシコグランプリ。ここで 2026年のドライバーラインナップに 関する発表が行われる可能性が高いと見 られています。さて、ここで皆さんに質問 です。1津田佑き選手は2026年レッド ブルのグリッドに立てると思いますか?2 ヘルムートマルコ氏の影響力はついに制限 されるのでしょうか?コメント欄で是非皆 さんの意見を聞かせてください。いかが だったでしょうか?滋ガスポーツでは今後 も動画やライブを配信しますので、 チャンネル登録をしてお待ちください。 さらに滋ガスポーツのウェブサイトでも 最新情報をアップロードしています。 こちらも概要欄のリンクから見てみて ください。さらに滋ガスポーツの メンバーシップがスタート。こちらも概要 欄のリンクからチェックしてみてください ね。いつもご視聴ありがとうございます。 いつも応援コメントありがとうございます 。そして本日もご視聴ありがとうござい ます。それでは次回の動画でバイバイ。

レース後、ローラン・メキースが角田裕毅のシンガポールでのパフォーマンスを最も的確に表現したと言えるだろう──そのコメントは前回の動画でも紹介した。

最も楽観的に見れば、内容は“混ざった週末”だった。金曜は満足、予選は不調、スタートは最悪、だがその後は良いリカバリー走行を見せた。
結果的に角田は無得点だったが、シンガポール特有の過酷なコンディションの中でマシンを壊すことも、大きなミスを犯すこともなかった。

この動画では、シンガポールで何が起きたのか、その結果が角田の今後にどう影響するのか、そして彼のシートを巡る最新の情報と噂を詳しく解説する。

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角田、シンガポールでの苦戦で将来は未だ不透明

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