交通事故に巻き込まれ横断歩道を渡っていた小学生死亡 静岡・伊東市(2025年10月6日)

静岡県伊藤市の国道で自転車で横断歩道を 渡っていた小学生の男の子が玉つき事故に 巻き込まれ死亡しました。 昨日午後2時半頃伊藤の国道135号で 横断歩道の前に停止していた競和号車に別 の競和号車が追突する事故がありました。 この見で追突された車が横断歩道を自転車 で渡っていた伊藤市に住む小学生の川口る さんを跳ねました。川口さんは病院に搬送 されましたが、胸を強く打っていて死亡が 確認されました。追突された車を運転して いた77歳の男性は頭に軽い怪我をしてい ます。 男性は横断を渡ろうとしていた川口さんに 気づいたため車を停止していたということ です。 一方、追した車を運転していた 58 歳の男性に怪我はなく、警察はこの男性から話を聞くなどして事故の原因を調べています。後出てくれる。 よし。 [音楽] [拍手]

 静岡県伊東市の国道で自転車で横断歩道を渡っていた小学生の男の子が玉突き事故に巻き込まれ、死亡しました。

 5日午後2時半ごろ、伊東市の国道135号で横断歩道の前に停止していた軽ワゴン車に別の軽ワゴン車が追突する事故がありました。

 このはずみで追突された車が横断歩道を自転車で渡っていた伊東市に住む小学生の川口類さん(8)をはねました。

 川口さんは病院に搬送されましたが胸を強く打っていて、死亡が確認されました。

 追突された車を運転していた77歳の男性は頭に軽いけがをしています。

 男性は横断歩道を渡ろうとしていた川口さんに気付いたため車を停止していたということです。

 一方、追突した車を運転していた58歳の男性にけがはなく、警察はこの男性から話を聞くなどして事故の原因を調べています。
[テレ朝NEWS] https://news.tv-asahi.co.jp

45 Comments

  1. おじいちゃんは悪くない。
    少年が1番気の毒だけど
    おじいちゃんもだいぶ気の毒
    58歳許せないな・・・。

  2. 小学生でこんなのに巻き込まれるの本当にかわいそう
    77歳の人もちゃんと止まってたのにバカに追突されて自分の車が女の子に当たるってもう何も言えん 追突したバカは死刑で

  3. 車間距離とってなかったのか、よそ見してたのか、スピード出しすぎてたのか その全部なのか

  4. 安心して下さい〜
    既に半世紀轢きまくってるので戦争より犠牲者出てます!
    今更自分の頭で考えない方が安心は得られますよ
    車の予見より犠牲者の予見は誰にでも出来たはずです
    出来なかったのは増えない事です

  5. 77歳おじいさんも被害者ですね。さっきまで元気だった子が亡くなったご遺族の悲しみ…。辛いニュース、心からお悔やみ申し上げます。

  6. 歩道の子を通す為に停まっていたおじいさんに追突したおじさんが悪いと思うけど跳ねたのはおじいさんだから過失つくのかな?

    それとも普通の追突の時と同じで完全に停まっている車に追突の場合10:0のようになるのかな?

    すごい気になります。

    理不尽でありませんように😢

  7. 死亡事故なので逮捕では?信号機の無い横断歩道って車が停まらないので怖いよね。歩行者が居た場合は停車義務を知らない人が多い。

  8. 日曜日の午後二時、普通に横断歩道の青信号を安全に渡っていたら横から殺される。

    何という時代か…。

    まさかとは思うが、二台後ろの後続車はがいめんきり….まさかね。
    どっちにしろ、酷い事件です。

  9. 横断歩道前で故意に急ブレーキ踏んで慰謝料請求する輩が急増している。

  10. 懸念してた事故だな
    無信号の横断歩道 車に譲ってもらい渡ったら 命を落とす
    これなら車の往来が途切れてから 横断歩道を渡ったほうがいいな

  11. 歩行者妨害の罰則と取り締まりが厳しくなりそうですね。厳罰化は賛成だけど取り締まり基準がよく分からない、そしてこういう事故は取り締まらなそうな道で多いっていう。

  12. 先日このような状況で左に車を左に寄せて停車をする振りして止まったやつがいた、後ろの車を事故らせようとしてた

  13. 横断歩道で停止した車に追突、スマホ操作などのながら運転の末路じゃ無いか、事故は伊東市で起きたんだよな、自己中の田久保みたいなのが運転してたとか有りそう、伊東市成ら有りえる、人殺し、

  14. 事故の原因は前を見て無いからだ、
    横断歩道を渡り他の車が停止してるのに追突して死亡、これを過失とかと言い訳するなよ厳罰を。

  15. しょうもないアホのせいで未来ある小学生の子が亡くなった!
    こんなに残念なことはないね。

  16. これは車が止まったせいで起こった事故
    なぜ余計なことしたのだろうか?
    優先道路で優先車がなぜ止まるのか
    自分の行為が周りの迷惑になること理解できないのだろうか?
    結果子供まで殺して

  17. 歩行者優先が原因でどれだけの死亡事故があったのだろうか…
    法律で車優先に変更したら横断歩道上での死亡事故は8割減るという研究結果まで出ている
    なぜそれを国がしないのか不思議でならない

  18. 追突した車は長い上り坂を進んで来ている。当然、アクセルを踏み続けている。「踵のある靴を履いていれば」右足は疲れている。でも右足をアクセルから離したくても離せない!・・・・坂の頂上に来てやや下りになる。運転者が先ず、する事は「右足をアクセルから離して床に置いて足を休める」です。

    これで合理的に「踏み間違える」条件が整う。前車がブレーキを踏んで止まる。気付いてブレーキを踏んだ。ところがアクセルだった。急加速の瞬間、追突した。つまり、駐車場等でよく起こる「踏み間違い」が原因ではないでしょうか。その場合、決定的な動作間違いは「右足を床に置く」です。

  19. だから速く電気自動車になるべき。でもでもでもでも、そんなの関係ねー。はい、おっぱぴー。

  20. 一番悪いのは紛れもなく58歳の男。
    未来ある子供の命が奪われて親御さんたちも可哀想。

  21. 戸塚ヨットスクール生の@Erect_Your_Dickこと鈴木常雄はどんどん全ての自家用車と公用車とバイクと自転車とタクシー&ハイヤーとフェリーとテレワーク&リモート機能類とよさこいソーランをぶっこわせンタッキーフライトチカン両成敗❗️
    ぶっ壊したら神奈川県横浜市神奈川区のロボット工場で普通気動車(キハ54形500番台、キハ150形基本番台・100番台)に改造して、キハ54形500番台は4年半かけて52両量産して11両(キハ54 530〜534・546〜551)は日高本線仕様に改良、12両(キハ54 535〜545・552)は池北線仕様に改良して初期導入から4年5ヶ月後に苫小牧運転所に10両(キハ54 535〜539・541〜545)転用し、4年2ヶ月後に1両(キハ54 540)を追加転用、3両(キハ54 527〜529)は後にビデオ装置・自動販売機設置改造を経て特別快速「きたみ」に転用、これによりキハ150形100番台(キハ150-101〜110)は池北線と根室本線(帯広↔池田間)中心に計画変更を経て4年2ヶ月後に1両(キハ150-111)追加導入、基本番台10両(キハ150-1〜10)は富良野線と根室本線(富良野↔帯広間)中心、7両(キハ150-11〜17)は函館本線(札幌・小樽↔然別・倶知安・蘭越・長万部)中心と変わらず、共用トイレは一般型和式でキハ150形は当初から循環タンク式軽水洗式と変わらず、キハ54形500番台は床上処理装置取付時に本体位置を変更、扉は引戸化して客室側に移設ヨシりんご❗️

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