【最新解説】みんな諦めるな！角田裕毅がレッドブルで挑む勝負の一戦！反撃のCOTA！レースの見どころをご紹介＆F1アメリカGPを解説します！

【最新解説】みんな諦めるな！角田裕毅がレッドブルで挑む勝負の一戦！反撃のCOTA！レースの見どころをご紹介＆F1アメリカGPを解説します！

皆さん、こんにちは、こんばんは。新作の 部屋の佐でございます。F1グランプリ 事前解説の時間です。皆さんやってまいり ました。今週はレースウィークでござい ます。今週末の舞台は世界経済の中心地 アメリカ。本日はこのF1アメリカ グランプリについて解説いたします。見所 のご紹介やサーキットの豆知識、実際に コースを走りながらの簡単な解説などをさ せていただき、アメリカグランプリが さらに楽しめるような構成になっており ますので、どうぞ最後までご視聴よろしく お願いいたします。そして津田佑選手公認 のDisccord有ディcord メンバー様がもうすぐ3000人。この DisccordはF1の第1戦で活躍 する津田佑選手本人が公認する数少ない オンラインコミュニティで今後もさらなる 情報の発信が期待されています。ファン 同士で最新情報を共有試合楽しく交流。 専門知識を持ったメンバー様もたくさん。 そして現地感染組のリアルな情報も入手 可能。野田選手、F1モータースポーツを 盛り上げる日本最大のコミュニティを作り ますので、一緒に頑張りましょう。是非 コメント欄、概要欄からご登録お待ちして います。それでは2025年F1アメリカ グランプリの5台ニュースといえばこちら 。 津野大選手は本当に残り2戦しか猶予が ないのか?フェルスタッペン連続表彰台で 王者争いに参戦できるのか。 レッドブルがさらにマックス最優先になる 可能性。 マクラレンコンスト制覇もチーム内に不穏 な空気。 ハースF1アメリカグランプリで特別 リバリとアップデート投入へですよね。他 にも色々あると思いますが、まず簡単に 解説しますと、津野大佑選手は最新の コメントでアゼルバイジャンのような結果 を継続して出さなければならないと語って います。選手の最新のコメントをご紹介し ます。マシンに対する自信や理解といった 部分は良くなってきています。全てまとめ ていかないといけませんが確実に正しい 方向に進んでいます。アゼルバイジャンで 他のレースとは少し異なっていたいい結果 を得ることができました。その他のレース では運に左右されることも多かったですが 、アゼルバイジャンでは運に頼らずに6位 を獲得できたと思っています。この6位 入勝のようなレースで今後も実力を示す 必要がありますとコメントしています。 津田選手は本当に残り2戦しか猶予がない のか、それともメディアが勝手にそう騒い でいるだけなのか真層は分かりませんが、 今は応援するしかありません。 次にフェルスタッペンが終盤に入り、再び 覚醒しつつあります。シンガポールでは 未だかつて勝利したことがないという ジンクスに阻まれ優勝は逃したものの表彰 台を獲得。じわじわとマクラーレンの2人 との差を縮めてきました。もちろん今後 マクラーレンの上でフィニッシュし続ける ことが条件となりますがマックスなら実現 できそうな気がします。ここから逆転王者 になれば伝説となること間違いなし。 ホンダのラストイヤーで再び王者となる ことができるのか。楽しみです。 そしてそのレッドブルですが、マックスに まだチャンピオンになる可能性が出てきた 時点で、今以上にチーム内でマックスが 最優先され、津田選手が後回しにされる 可能性がほぼ確実になりました。もちろん チームとしての気持ちも分かります。 コンストラクターズランキングもまだ2位 は目指せるし、さらにマックスが ドライバーズチャンピオンになったらそれ はそれで素晴らしい。でも仕方がないこと ですが、ここから終盤まではもしレースで 津田選手がマックスより前を走っている時 は問答無用で順位は必ずスワップ。スペア パーツは全てマックス用。戦略もマックス 中心と津田選手にとってはより厳しくなる かもしれませんが、それが絶対王者がいる チームのセカンドドライバーの務め。 マックスのすぐ後ろを常に走れるように 頑張ってほしいです。もしもしですよ。 津田選手が1位を走って2位がマックス。 その差は10秒開いている。残り2周。 ついに日本人として初優勝だという状況で もマックスと入れ替えて優勝はお預けに なりそうですよね。次にマクラレンは コンストラクターズタイトル獲得を決めた ものの、シンガポールグランプリでの ノリスとピアストリのスタート直後の接触 によってチーム内にどことなく微妙な 雰囲気が流れているようで、スタート直後 の接触に関してノリスはもし僕が悪いと いうならそういう人はF1にいるべきじゃ ないと火を認めるつもりはない姿勢を示し 、一方のピアストリは他の車との接触を 避けるためにチームメイトにぶつかるなん 避け方としては最悪だねと応戦しました。 ノリスピアストリどちらが王者になるのか 最終戦までも連れ込むことも予想されて いる中のアメリカグランプリからも バチバチの戦いは必死見てる側としては 最高に面白いんですがこの状況でマックス がチャンピオン争いに入ってきたらさらに 面白いんですがどうなるんでしょうか。 最後にマネーグラムハースF1チームは マグランプリに続く今期2度目のホーム レースとなります。そこで投入するのは 特別リバリー。フロントウイングやリア ウイング、サイドポットやエンジンカバー に正浄機をあったデザインを採用し、 アメリカだけになんとなく赤と黒の色合い が増えたような気がします。さらに アップデートも投入するそうで、小松彩 代表は小規模のアップデートを投入します 。でも今週末はスプリントレースのため FP1でしか評価できない。FP1から 完璧にしないといけないと説明しました。 アメリカグランプリでハースは大躍信する のか?それとも ちなみに番外編ですが2026年F1日本 グランプリのチケットが10月13日から 一般販売が始まりました。チケットは開始 数時間で完売となったそうですが、皆さん ご希望の席は予約できましたでしょうか? 取れなかった方もまだ諦めるのは早いです 。これからちょこちょこ秋が出る可能性が あるので公式サイトは定期的に確認して おきましょう。来年の日本グランプリは第 3戦目と少し早い時期。そして年度末に なりますが、温かい春の時期に皆さんと 鈴鹿サーキットのどこかでお会いできる ことを楽しみにしています。来年もみんな で一緒に津田選手を応援しに行きたいです ね。それではより詳しく見ていきましょう 。まずは今回のタイムスケジュールです。 今週末は久しぶりのスプリントレースの 週末です。今年6回計画されている スプリントレースの4回目が今週末 アメリカで行われます。このスプリント レースのあるウィークエンドでは ドライバーは車をセットアップするために わずか1時間の練習しか行えません。初日 のFP1を終えるとすぐにスプリント予選 という形になります。また翌日も スプリント決勝や決勝用の予選と練習する 時間があまりありません。 そしてスプリントレースのある週末は セッティングにも注目です。スプリント 予選からスプリント決勝までは一旦パルク フェルメカに置かれることになるので マシンのセッティング変更は許されません 。しかしスプリント決勝終了後は一旦 パルクフェルメが解除され、決勝用の予選 までの間にセッティング変更を行うことが 許されます。ちなみに通常の予選から決勝 までは再びパルクフェルメカに置かれる ためセッティング変更は負荷となります。 そしてなんと言ってもアメリカグランプリ は日本時間的にかなりきつい時間帯かなと 思います。特に決勝平日月曜日でござい ます。仕事や学校は寝不足確実でしょうか ?それとも皆さん有給休暇を取得済みなの でしょうか? 次にピレリ発表のタイヤ情報です。 持ち込まれるタイヤはC1ハード、C 3ミディアム、C4ソフトとなっています 。後ほど解説いたしますが、サーキット オブジアメリカズは7つのコーナーが超 高速コーナーとなっているので、基本的に はフロントタイヤが魔します。特に左 フロントタイヤの魔耗魔毛が大きいので タイヤマネジメントには要注意となります 。それでは参考までに2024年アメリカ グランプリの1位から3位のタイヤ戦略は こうなっていました。1位ルクレール ミディアムハード2位サインツミディアム ハード 3位フェルスタッペンミディアムハード 14位津田選手ミディアムハード ご覧の通り基本的にはミディアムハードか ハードミディアムのワンストップ戦略と なります。昨年もほぼ全てのドライバーが ワンストップ戦略で走りました。そして 去年のポールタイムは予選93でノリスが 出した1分32秒330。毎年最速ラップ 記録を更新し続けるF1。果たして今年の アメリカグランプリでの最速タイムは一体 どうなるのでしょうか。 そして2024年のアメリカグランプリを 覚えていらっしゃいますでしょうか?なん と言ってもやっぱりこれでしょう。 ルクレルとサインツ完全優勝。ルクレルは 一切ミスをせず4番グリッドからロケット スタートを決めてターン1でいきなり リードを奪いそのまま最後まで楽ラと 逃げ切りサインツも2位となりアメリカ グランプリでフェラーリワント フィニッシュを決めました。ルクレルは ドライバーオブザデイムを獲得。まさに この日はフェラーリデイでした。また1年 ぶりのF1参戦となったリアムローソンは パワーユニットの交換で最後尾スタートと なったものの9位入勝を果たしました。 一方、津野田佑選手はアルボン選手を コースに押し出したことで5秒ペナルティ が重され、また1コーナーでもスピンを 消してしまい、14位に終わってしまった レースでした。そして噂によると津野大佑 選手はアメリカグランプリを含むあと2戦 で結果を出さなければならないと言われて います。それはレッドブルが10月末の メキシコグランプリを終えてから来の ラインナップを発表するかもしれないと 言われているからです。我々は津野ゆ選手 を今以上に全力で応援するしかありません 。 僕も愛用しているF1TVProで一緒に 感染しましょう。津田選手の走りや戦い方 、エンジニアとのリアルタイムの無線更新 など、もっと間近でF1を感じたい方は 本当におすすめです。今ならお得なプラン もありますので、是非一度体験してみて ください。津田選手は日本人の誇りです。 みんなで一緒に応援しましょう。F1TV ProはアメリカのF1運営会社である フォミラ1グループが提供する動画配信 サービスで最も多能なF1配信サービスと 言っても過言ではなく、ダゾンやフジ テレビネストの配信だけでは手に入らない 情報も備えています。例えばF1完全生 中継はもちろんのこと。全マシンのオン ボードカメラへアクセスできチーム ドライバー感の無線が聞き放題。多彩な ライブタイミングで過去のレースが見放題 。コースマップで推しドライバーが今どこ を走っているかや細かい状況も丸分かり、 無線に関しても座ゾンやフジテレビでは 一部を切り出したものしか放送していませ んが、実際にはもっとたくさんの会話が ドライバーとチームの間で飛び交っていて 、それを全て聞くことができます。F1 好きにはたまらないサービスとなってい ます。しかし、そのF1TVProの主張 は日本では制限がかかっており、直接主張 することはできませんですが、VPNと いうものを使えばF1TVProを日本で 見ることができます。VPNとは バーチャルプライベートネットワークの こと。ネット上で通信している時に情報 漏洩させないためのサービスで セキュリティ性の高い通信をするための ものです。通常日本からアメリカのアプリ やサービスは使えませんが、VPNを使い アメリカに設置されているサーバーと接続 すれば、日本からアメリカのサービスを 使っても制限がかかりません。もちろん 日本からアメリカのサーバーに接続してF 1TVProを見ることは違法ではあり ませんのでご安心を。そしてF1TV Proを見るためのVPNを使うなら ノードVPNがおすすめです。世界でも トップクラスの人気を誇るVPNの サービスであり、強固なセキュリティ対策 と高速通信を兼ね備え、プライバシーを 重視するユーザーに選ばれています。最大 の特徴は118カ国以上に7000台以上 のサーバーを展開している点です。ではF 1TVProを見るためにはどうすれば いいのでしょうか?まずはVPNを準備し ます。色々なプランがありますがかかる 費用はワンコイン程度。日々のスマホ台 よりもはるかに安く安全性も抜群。しかし 本日さらにお得なプランがあります。今回 はこのチャンネルからの限定プランVPA のお得に使えるクーポンサをいただきまし た。2年プランが大幅値引きプラス4ヶ月 無料延長となります。概要欄に30日間の 返金保証付のURLを記載しましたのでご 興味のある方は是非見てみてください。次 にノードVPNが利用できるようになっ たら画面を下にスクロール。各国の サーバーが表示されるのでアメリカ合衆国 を選択。VPNの設定が完了したらスマホ やタブレットからF1公式 アプリフォーミュラー1をダウンロード。 その中でF1TVESとF1TVPro 選べますがライブ配信を見たいならF1 TVPro1択です。F1TVProの 費用も月額1000円ほど。たったこれ だけでこれからマイグランプリレッドブル に昇格した津田佑き選手をオンボード カメラで応援し続けられます。表彰台の 瞬間や津田選手とチームの勝利の無線も 聞くことができますよ。日本人初のF1 グランプリ優勝の瞬間も見ることができる かもしれません。 それではアメリカグランプリの舞台 サーキットオブジアメリカズを解説いたし ます。サーキットオブジアメリカズは アメリカ合衆国敵殺州トラビス軍 オースティン近郊にあるサーキットで通称 はそれぞれの頭文字を取ってCOTAと 表記されます。コースは反時計周りで最大 肯定差は41m。これはF1サーキットの 中ではスパランコルシャン 鈴鹿サーキットに継ぐ3番目の肯定差と なります。またアメリカのレーシング コースで唯一サーキットの名前がつく コースとなっています。それでは次に コースレイアウトを見ていきましょう。 サーキットオブジアメリカズは全長 5513m 、コーナー数のコースを周回数56周で 走ります。最高速度は332km、平均 速度は181kmを記録。セーフティカー 導入率は25%となっています。 ピット損失時間は19秒となっており、 DRSゾーンは合計2箇所。ここは オーバーテイクしやすいコースでもあるの で、今週末は特にいろんなドラマが 生まれるかもしれません。 また低速コーナーから高速コーナーまで 幅広い種類のコーナーが存在し、その一方 でテクニカルコーナーやロングストレート があるので、ストレートスピードと コーナリングスピードを両立させる必要が あります。そしてコースデザインについて 何か思いつくことはありませんか? そうなんです。実は世界各地の有名 サーキットの名物コーナーを持した デザインが取り入れられています。例えば ターン2、ターン3はINTラゴスの SDセナ。そしてターン4から6は シルバーストンのマゴッツ、ベケッツ、 チャペルの高速Sなどです。 このコースをデザインしたヘルマンティルケさんの最高傑作のサーキットの 1 つと言われているんですね。それではサーキットアメリカズを実際に走ってみましょう。 アメリカグランプリの開催敵サス集へようこそ。ファンが増しているこのコースですがオーバーテイクのチャンスの多さが何よりの理由でしょう。 スタート時刻が一刻と迫っています。まず はグリッド上の各マシンに目を向けてみ ましょう。舞台はサーキット オブジアメリカズ。大都市オースティンの 均衡を位置するこのサーキットの全長は 5.5km。左右各10個のコーナーを 持ち、トップスピードは320kmに達し ます。抜きは1コーナーと12コーナー。 どちらもDRSがよく効きます。 それでは、アメリカグランプリの舞台、 サーキットオブジアメリカズを1周走って いきたいと思います。まずはこちらから ですね、ホームストレート、DRSゾーン もありますので、ベース中は オーバーテイク合戦が繰り広げられること 間違いなしでしょう。それでは先ほども 申し上げましたけども、第1コーナーに 向かって約30登っていきます。ご覧 ください。もうクリッピングポイント全く 見えません。はい、全く見えないので私も 勘でステアリングを切っていきましょう。 綺麗に曲がることができました。 ありがとうございます。しかしながらです ね、先ほどの1コーナー手前の幅はなんと コースm 近くあるんですね。なので比較的接触する ことなくオーバーテイクできるんですけど も、何が起こるか分からないのがレースで ございます。そして今ここ超高速Sを通過 中なんですけども、セクター1ですね、 ここ1番の見場なんですが、ここ気をつけ ないといけないのは本当にね、コーナーの 入り、間違ってしまったら全部に響いてき て、最後この辺りで必ずオーバーして しまいます。コースアウトしてしまいます 。トラックリミット違反も取られたりとか 本当に厳しいコースなんですね。なので 後難の入りさえ完璧にまとめ上げないと 予選でも偉い目に合うので要注意でござい ます。さあ、そしてここからですね、 セクター1を通過しておりますので、 セクター2終盤に向かって走っていくん ですけども、このコーナーを抜けると2 箇所目のDRSゾーンがあるということに なりますね。BRS付きですからね。もう 本当に基本的にこのコースっていうのはF 1サーキットとしては最も大い抜きが簡単 なコースって実は言われているんです。 それがアメリカグランプリの舞台 サーキットオブジアメリカズなんですね。 しかしながらこのセクター2から今度 セクター3にかけては結構回り込む コーナーが増えてくるのでここからはね 結構大変なセクションになってまいります ね。ま、色々ねこのコース走ると本当に 色々思い出すんですよ。例えば1番例えば 思い出すのって皆さん何ですか?私は やっぱりね、あの津田佑選手がファス テストラック取った時あれは鳥肌もでした ね。もう最後にタイヤ交換してあの プレッシャーでですよとソフトタイヤで ファステストトラップを決めるっていうね 。あれ本当にすごいですよね。ま、 いろんな伝説が生まれたレースですね。 レースというかコースですね、ここはね。 うん。ま、昨年はちょっとね、悔しい思い というか、ちょっとスピンもしてしまっ たりとか色々あったんですけども、ま、 今年はね、是非大活躍していただけるはず なので、是非ね、皆さん津田ゆ選手の応援 をね、よろしくお願いいたします。さあ、 ということでちょっとアドリブで話しすぎ ましたけども、こんな感じで1周走ってみ ました。それではですね、え、アサキット オブジアメリカズ、今から1周アタック ラップ全開走行で走ていきたいと思います のでね、よろしくお願いいたします。 コースご覧ください。これね、コース めっちゃ広いんですよ。ターン1の手前ね 。はい、ではアタックラップです。 それではアタックラップに入りましょう。 世界王者サ島マ速さを見せてやろうぜ。 しかしながら今回時間的によりあまり練習 する間もなくアタックラップに入っており ます。先に言訳しておきます。保険です。 保険マニアの作ホームストレートから ターン1にかけて急行に登っていきまして ターン1へのアプローチほぼ完全に ブラインドコーナーであります。そして ギリギリクリア。トラックリミット違反。 そうなんです。最近なぜかトラック リミット違反をいかにクリアするのかと いう動画になってきつつあるサシマハの アタックラップ。さあ、まずはセクター1 区間の超高速コーナー。コーナーの入り うまくいきました。セクター1はどうだ? 全体ベストか?自己ベストか?全体ベスト 来た。素晴らしいぞ。作なんという 素晴らしい走りだ。ということでセクター 1にかけては本当ね、左右の切り返しが 連続していまして結構きついセクションに なっております。さあ、ここからセクター 2終盤に向けて走っていくんですけども、 まずこのコーナーを向けた後に次、DRS ゾ音が入ってまいりますが、今度セクター 2からセクター3にかけての後半区間と いうのは非常にきついコーナーが増えてき ます。回り込む複合コーナーが配置されて います。特にこのコースはですね、低速 コーナーや高速コーナーもたくさんあって 、さらに後半のテクニカルコーナーや元々 オーバーテイクしやすいというこのコース 特性、これが全て相まってですね、マシン セッティングやバランスっていうのが最 重要課題になってくるんですね。もちろん 全てを完璧にセッティングするっていう ことはなかなかできないので、どこを妥協 してどこに重点を置くかということで バランスっていうのが全然変わってきます からね。さあ、セクター2は残念ながら 自己ベストだったので、え、ま、私も黙っ ておりましたけども、セクター3はなんと か全体ベストでまとめたい。さあ、勝って の栄光を取り戻せマッハファイナル コーナー曲がっていく。さあ、コーナーを 攻めて最後ストレート立ち上がりどうだ? うん。全体ベストだ。全体ベストですけど も。うん。まあ、こんなもんだ。こんな もんだ。うん。 いやいや。お疲れ様でした。マッハ サーキットオブジアメリカズ久々に走り ましたね。えー、ですが収録時間の都合上 1回のアタックしかできませんでしたが、 まあよしとしましょう。本番に強い男。 そして本気を出せば世界一早い男。それが 昨ということでアメリカグランプリでも 本物のF1ドライバーたちそして津田大 選手が素晴らしい走りを見せてくれると 思います。今週末も引き続き見所満載の アメリカグランプリ。津田選手の上位入勝 を心から祈ります。アメリカグランプリで は一体どんなドラマが生まれるのでしょう か?皆さんのご意見、ご感想もお待ちして います。それでは皆様本日も最後までご 視聴いただきましてありがとうございまし た。新作の部屋の柵でした。

アップダウンが激しい第1コーナー、超高速のS字セクション…F1アメリカGPの舞台「COTA」のコースの特徴、戦略のカギ、そして注目の“5大ニュース”を一気に紹介！角田裕毅選手の走りが光る瞬間を見逃すな！！角田選手の残留＆フェルスタッペン逆転王者に＆レッドブルコンスト２位へ向けて発進！チャンネル登録＆通知ONをよろしくお願いします！
#F1 #角田裕毅 #アメリカGP

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「画像等引用元」
https://x.com/f1
https://x.com/redbullracing?t=Fuwa8LZ1C77IE4pxEPmF6w&s=09
https://x.com/HaasF1Team?t=w8HTg7qSdGYU4ls7sRaQaw&s=09

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