角田裕毅「ポイントを逃した」F1メキシコGP決勝 チームラジオ&インタビュー日本語訳 ~レッドブル&ウッディの”サポート”を受けられず…~【eruzuF1情報局】#F1 #formula1 #角田裕毅

[音楽] レース前津選手はHONDAF1初勝利 マシンRA2のデモランに参加していまし た。 [音楽] それではその後行われたドライバーズ バレードでのポールシーターの製の インタビューをご覧ください。 Hellwelcometomecity howareyougoodthan youarethe leaderoftheworld championshiphow docited [音楽] havesomefunonmecity maybethisoneisa trickybutifyouwin areyougoingto celebratetheMexican way no this [音楽] Maynexttime.Good luck.Thankyouso much. ミキシコグランプリの決勝が行われました 。改正でドライコンディションでのレース です。サインツはアメリカグランプリで アントネリと接触したペナルティにより ゴグリット広角。ツー選手は10番手汚れ ているインガーからスタートします。 アメリカで一悶着あったベアマンを含む ハース勢に挟まれています。レコの算数 ラップ中ハジャーはヘルメットに異常が あると訴えており、フェルスタッペンは ドリンクシステムに問題があると訴えてい ました。それぞれグリッド上でレース 開始前までに対応するようです。 tomuchaircoming スタートですがソフトを選択したドライバーが多くミディアムハード勢もいます。田選手が選んだのはミディアムタイヤ。 前のベアマンは中古ソフト、後ろのオコン は新品ソフトです。 序盤はや不利と思われますが、うまくスタートが切れるのでしょうか? Max Pスタート 1コーナーでフェルスタペンなどが飛び出 各所で順位変動があります。津田選手はうまくポジションを取り、セクター 2 で思い切ってピアストリのイン側に飛び込みていく。 8位に順位を上げています。ラスルは 5 位に順位を落とし、フェルスタッピにクレームを入れています。 ツは2周目以降リーを抑え続けています。 前はソフトのアントネリで 1 秒圏内ギリギリです。後ろのピアストリもソフトなのでミディアムの選手は今は耐きです。チームからもコブする無線が飛びます。 6 周目、フェルスタッペンがハミルトンに仕掛けます。ハミルトンはコースを横断する形で復帰。この混乱をついてアマンが順位を上げ 4位に浮上。対列が一気に詰まり大根混線 となっています。何周目ツナ選手にはPU の温度が上がりすぎているため少しでも リフトするようにチームから指示が飛び ます。この影響待ってか8周目には ピアストリーに仕掛けられます。つ選手 緩めながらもピアストリを抑え続けると いう難しい展開が続きます。 [音楽] 11周目。ここまで耐えてきましたが、 ピアストリーにオーバーテイクされた津 選手。9位に順位を落とします。後ろは ソフトの黄んで1秒圏内で仕掛けてきます 。なんとかポジションを守っていますが ペースが上がりません。 また選手からの無線が聞こえにくい現象も起こってしまいます。ピ [音楽] 3 位を走行していたハミルトンですが 6 周目にフェルスタッペンと接触しコースに走行したことがショートカットと見なされ 10秒ペナルティがせられました。 これによりベアマンが実質的な3位です。 ハースはペースがいいようで津ア選手は オコンを抑えるので精一杯の状況が続き ます。21周目津選手はペースが良くなっ てきました。5位を走る同じミディアム タイヤのフェルサペンとほぼ同じ1分23 秒台をキープしておりコンをDS圏外へ 引き離すことに成功しました。ようやく ミディアムのメリットが出てきたようです 。 ただ相変わず選手からの無線は聞こえにくいです。 [音楽] reallyhappybreaking goodjob [音楽] 27周目ソフト勢がほとんどピットイン津 選手は暫定4位です。 後ろからはタイヤを交換したベアマンが迫ってきており、チームからはフェルスタッペンがベアマンを逆転できるよう不利な状況でも抑えるように指示を飛ばします。ペース差が大きく 32 周目にはベアマにオーバーテイクされます。 34周目。津選手は新品ソフトタイヤに 交換したアントネディ、ラッセル、 ピアストリと一気に抜かれてしまいます。 戦略がうまくいっているとは思えない状況 ですが、チームからはステイアウトの指示 。前にフェルスタッペンがいるので少しで もツナ選手に時間を稼がせる目的もあるの かもしれません。 [音楽] 37周目、津田選手がピットインして ソフトタイヤへ交換。しかしイアの作業に 遅れがあったようで静止時間12秒も かかってしまい、15位まで順位を落とし ます。ビットから出る際の指示も間違いが あり、津選手は無線でフラストレーション を爆発させていました。 [音楽] [音楽] Strike12strike12 [音楽] さに翌習ボルトレートがピットアウ 2 秒ほど前に出てきます。津田選手には直前までプッシュの指示がなく攻めていれば前に出ていたかもしれません。津田選手はチームに怒りの無線を飛ばしますがウッティからの返答はまさかの内容でした。 [音楽] [音楽] 41周目。フェルスタッペンも津選手と ほぼ同じ戦略でソフトを吐き8位。やや ツナ選手の方がペースが悪くチームから 無線で指示が飛びます。トップはノリスで 独走状態。ルクレールが2位ベアマンは3 位をキープしており争いを展開し続けてい ます。 [音楽] 48周目。ソフトスタート勢が2回目の ピットインを実施。これにより フェレスタペンは一時的に3位に浮上し ます。津選手はピットの作業でのロスが 大きく、周りがピットにしてもポイント 圏内に入れず単独で12位を走行してい ます。63周目前方ではボルトレートが 覇ジャーをオーバーテイク。津選手も 翌ジャーを1コーナーで1発で仕留め 112浮上。10位のボルトレートとは約 2秒差。ボルトレートを抜くことができれ ばポイントフィニッシュです。 [音楽] 70周目、前方ではフェルスタッペンが ルクレールに仕掛けていた場面。後方では 津田選手がボルトレードに1.5秒まで 近づいた場面でサインツがリタイアして VSCにチェッカー直前に解除されました が順位変動はなくレース終了。優勝は ノリス圧勝でした。そして津選手は欧雲も 11位。戦略ピット作業無線での指示全て が噛み合っていれば入勝は確実だったはず です。なぜこのような結果になってしまっ たのか。誰よりも津選手が1 番辛いでしょう。レース後の無線です。 [音楽] [拍手] J [拍手] [音楽] [音楽] [音楽] missingoutonapoint outthisafternooncan youusthroughyour raceplease todaywaseasypoints yeahwejustth Ithink いかがだったでしょうか?レッドブルとし てはフレスタペンが表彰台に上がることが できたため、苦しいレースでもダメージを 最小限に食いとめられたかもしれません。 しかし、津選手の方はピットミスや伝達 ミスが見られました。いくらセカンド ドライバーとはいえ、レースを戦うための 最低限のサポートは必要です。ブラジル までにチームと改善を進めて欲しいですね 。また今後もF1に関しての情報をまとめ た動画を制作していく予定です。継続する ためにも是非いいねやチャンネル登録をお 願いいたします。レースの内容について、 または動画の感想などコメントいただける と嬉しいです。それでは [音楽]

2025年F1第20戦、メキシコグランプリ 決勝レースにおける角田裕毅選手の無線&インタビューを日本語訳!
レッドブルとしては、フェルスタッペンも逆転王者の為にも注力するのは仕方ありませんが、角田選手に対しての問題が多発…悔しすぎるレースとなりました。ただ、角田選手自身はやれる事は全て出来ていたと思いますので、なんとか前を向いて、ブラジルGPで素晴らしい走りを見せて欲しいです!

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23 Comments

  1. 角田選手のピットストップに時間がかかった理由は
    「リアジャッキマンのミス」が原因のようです。
    タイヤが用意されていなかった説が出ていましたが、そういうわけでは無かったみたいですね。
    どちらにせよ、ピットエラーである事には変わりありませんが…次戦ブラジルは角田選手、チーム一丸となれる事を祈りたいです。

    記事はこちら↓
    https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2025-rd20-mexico-city-gp-race-tsunoda-comments/10771816/#goog_rewarded

  2. ペレスクビでスポンサー料も入らない&違約金、金ないから人材流出も加速、ホーナーセクハラ事件で口封じに金使ってさらにホーナー契約解除に金つかい金が厳しい。結果ユーキにパーツ回って来ず(クラッシュでさらに予算がきつい)。でも過去をみてもニューエイ抜けると100%弱体化する。

  3. ハジャーがレッドブルになったら角田君と同じくらい応援するけど心配です……

  4. いつまで無線が聞こえにくいってやってるねん…
    マックスに同じ現象起きてるか?った感じですよ…😅

  5. 何回角田に謝ってんだよ・・・。
    そりゃクラッシュでチームを疲弊させたけどもう取返しにいくくらい最近プッシュしてるのにマジで何やってんだよ。

  6. リフトオフだって、マックスに比べてルーバーが開いてないカウルだって言う話しもあるみたいですね…

    ホント闇が深いチームに成り下がったな…💦

  7. 22号車のクルーとエンジニアの方と前戦まで良い感じだっただけに残念ですけれど、きっとレース後ミーティングもあっただろうしメキースさんも目の当たりにしているので、これで負の要素は出し切ったと感じます。
    またメキシコで来季のドライバーラインナップの発表が無かったということは、マックスはもちろんですが、角田、アジャー、ローソンそれぞれシートはあるという現れと感じます。
    もし誰かがシートを失うのであれば最終戦発表だと他チームとの交渉は出来ないに等しいので。
    角田選手にミスがないところが素晴らしい。これを最終戦まで続ければ必ずチームと一緒に良い結果が得られると思います。

  8. こんなク ソチームに残る必要があるのか?
    こちらから願い下げで出て行こうぜ!
    アストンホンダさんたのんます!🙏

  9. 今まではよく角田を落とすためのワザとだ!ってコメント見て「まさかぁ。流石にそんなんしないでしょ」って思ってたけど今回の見てホントにそうなのかもしれないって思うようになった

  10. 今時、こんなに無線の調子が悪いのはあり得ないでしょ…。
    戦闘機だったら、命がいくつあっても足りないわw
    ヘルメットにiPhoneでも貼り付けとけ!

  11. ピットクルーはここまで来ると、、なんだか金の匂いがするな🤔
    角田を変えるよりまずクルー入れ替えのほーが先だな。次戦から試してみたいくらい。

  12. これだけの失態でリチャードウッドはなぜ解雇されないのか….人材不足なのか、とにかく腹立たしい😡😡

  13. ラップタイムを+0.3秒以内に留める目標だけど、その一方でよりマックスに迫ろうとすると何か不都合があるのかと邪推したくなるぐらい横槍入れてくるよね…
    ペレスの時もマックスがリタイアでペレス1台の時は謎に急に好調的なことあったし

  14. 今までも色々有りましたがこの苦しみがいつか報われて輝ける日が来たらと思ってます🏆️✨

  15. シーズン序盤で早々にクラッシュしてマシンもイーブンコンディションを失ってるからな。チームからの求心力も一気に失ったし、本当に悔やまれる

  16. 申し訳ないけど今のレッドブルはトップチームではないよね。
    2台の車のスペックも揃えられない(ペレスの時からそうなのかも?)し、タイヤ戦略も苦労してる印象。
    挙げ句の果てにはポイント圏内に入れるドライバーをピットストップで圏外に。
    これじゃ勝てるものも勝てん。

  17. いい加減現実見ないか?予選クソ遅くてノックアウトしてる時点で。車だって9台目から圧倒的にペース差あってこの内容で怒るのは6位以上の結果失った時だろう

  18. なぜウッディをクビにせず使い続けるのか?こういった事実を知らずに結果だけを見て裕毅君をこき下ろすアンチコメントを見ると辛いよね

  19. あくまで角田はセカンドドライバー。ピットミスや戦略はフェルスタッペンが一番だから仕方が無い。それがレッドブル。本当ならアストンマーティンに移籍したほうがいいと思うのだけれど。席がないから仕方ない。

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