メキースさん、角田くんとの新事実が判明しましたwwwww【なんJ反応】
新事実発覚。レッドブルレーシングの ローランレキース代表がチーム公式 YouTubeチャンネルで津田勇きとの 関係について語った。メキース代表は勇気 は驚くほど誠実で温かい人。チームの仲間 であり、僕にとって友人でもあると語り、 数週間前には夕食を取るためだけに 300kmドライブしたと明かした。 単なる上司と部下を超えた深い信頼関係が 伺えるエピソードだ。またマックスの チームメイトでいるのは容易ではないが 勇気は常に謙虚で努力を惜しまない。彼は チーム内でも象徴的な存在だと勝賛 メキースの言葉から宇野がレッドブル内で かっこたる信頼を築づいていることが わかる。厳しい競争の中でも人間としての 魅力と誠実さがチームを動かしている そんな関係性を象徴する発言となった。 私がメキースに否定的なのはそういう実が強いところなの。レーシングブルズのような育成チームならまだいいけどレッドブルは常に勝利が求められるチーム。 遅いドライバーは非常に切り捨てるべきでは 俺の本編動画見てきたんだけど、この後メキースさんがマックスのチームメイトでいることはとても難しいこと。それでも勇きは常に下向きに努力し続けているよって言ってても猛がおかしくなりそう。多分メキースは角田勇きを残留させたいんじゃないかな。まるコの衝突はそこだと思う。まともに同じマシン乗せてもらわなきゃ不公平だよな。 勇気は成長してるから残してほしい。このチーム体制のままで。 津田君、レキースの思いに答えるためにも残り 3 戦実力を出し切れるレースを見せてくれ。 成績だけを見たらツ田は首でも仕方ないですが、メキースはかってくれてますよね。急車テストのエンジンはホダだからホンダと繋がりを持っておきたい。ドがダメならホンダとサイタックしたい。 メキースはそう考えてもいいのでは開発能力速さももちろんですが F1は地味毛料の世界ですね。 誰にでもミスはあるけどありすぎだし起きなさそうな簡単なミスメキースさんはどう感じてる?不幸なミスで終わり。 角田でなくローソンを起用した時から 東洋人を乗せたくないのは見えみえだった し、交もでお払い箱にしたいだろうなと 思ってたらあまりにも露骨にやってくれる ので笑うしかない。メキースさん個人は そうじゃないとは思ってるけど メキースも遅いドライバーなら切ると思う よ。1番近くにいるメキースはそう思って ないみたいだけどツ角だとメキースの関係 性がよくわかるエピソードでも今年で角田 首なんだよな。 メキースからの最後の戦の言葉だね。 これ来年も契約ってことでいい。
メキースさん、角田くんについて語る。
これは残留濃厚！？
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50 Comments
ほんとメキースさんが来てくれてよかったと思う
マルコ「何故、ワシに声掛けてくれんのだ？」
とか思ってたり・・・(^-^;？
メキースのこのインタビューはいつのことだ？
メキースはアストン移籍を狙っていたりして
言ってることとやってることが伴わないし、メディアの前だからリップサービスでは？
外資系の会社で働いてた時、マネージャーが解雇されたんだが、クビにした本国上司がそのマネージャーを称えるメールを全社発信して送り出した。
あれはマネージャーを労るのもではなくて、残る社員の不安を和らげるためのアピールだった。
メキースがどう思ってもチームスタッフが好意的じゃないから凡ミスしてやらかすんだろ？
クビにして他人になりちょっとした発言も簡単に弁明が難しい距離感になる事を見据えているからこそ、今になって持ち上げている可能性の方が高いと思うけど。
角田選手がF1辞めたら、見るの辞める。
RBが常勝チームでありたいならセカンドにも同じ車に乗せるべき。それでも明らかに遅いならクビにする理由にもなるし。
さらにたとえワンツーだったとしても、角田くんならマックスのカバーこそすれ同士打ちのようなバカなことはしないでしょう。
次期のドライバーにはこれと言って持ち上げるコメントは少なく
そうでないドライバーへは「優しい、勤勉、皆が好いてる」そして「だけど、、だから◯◯の次へのステップを皆が応援しさらなる充実したレース人生を迎える事を我々は確信しています。」これがF1ドライバーチェンジ口上でしょ。メキースさんは上の句を詠んだだけだと思う。
まずドライバー体制を含めて、チーム作りは戦略です。戦略は、実績に基づくので、戦略を立てるときの目標が現状以上であれば、実績を伴う手数から採用します。
もし、実績が無くても、現状を超える可能性が高い場合は、実績の手数に代える戦略を立てます。
メキースは、角田という実績を捨てるほどに、ハジャーに現状を超える可能性を見い出していないと思われます。メキースは、7ヶ月前にVCARBで2人を直接比較しており、その後のハジャーのデータも参照できる立場にいて、そのデータをエビデンスに角田とハジャーの選択を決断するでしょう。
一方、マルコは、デビュー戦で転けたハジャーには興味を失ったが、ハジャーの表彰台を機に、ハジャーに現状を超える可能性を言い始め、VCARBには代わり将来有望と期待するリンドブラッドを入れるからVCARBが弱体化しないし、という感じ。
チームの舵取りをする者として、どちらが信頼できるでしょうか。
正直、角田よりローソンを残すメリットって何がある？ローソンってそんなスポンサーついてないよね
放出話がやたら言われるが、車とセットがカスってことが判明したんだし落ちパーツ車であれだけやってる角田を放出したとて、RB手持ちの他の誰があの車乗れるんだよって話でもあるんよな
散々、角田より速いって言われてたローソンすら無理なんだし、ハジャもリンブラッドもいけんやろ
今後のコト考えたらブルーオーバルとはダメだった時の保険は置いておきたいだろ…
なら格下げてブルズには残すでしょ岩佐も
ホーナーなら無言
そもそもドライバーを変えたとて現状マックスに匹敵しうるレベルのドライバーがRBグループにいない以上これまでの二の舞にしかなり得ないから得策じゃない
ペレスみたいに外様を引っ張ってこようにも来年度のラインナップはRBグループ以外既に決まってるからどうしようもない
端的に言えば手詰まりになってる
乗り方が特殊なマックスに合わせたマシンでオフシーズンテストもなく、当の本人でさえ何したら正解かわからないようなマシンでパーツも世代遅れ、少し前まで自分のセッティングで乗らせてもらえずここに来てやっと自分のセッティングで乗ったら結果が着いてきた。十分でしょ。ミスは乗りにくい車をなんとか速く走らせようとした事から起きたモノもあるし角田の判断ミスもあるから区別すると良くやってるよ。
マックスはどんなマシンでも乗りこなせるけど、反面セッティングに関しては角田の方が上手みたいだしね。
最初のレッドブルは常に勝利を求められるチームって、
予選コントロールライン間に合わずノックアウト。過去数回
ピットミス過去数回
ペナルティー消化ミス
マックスでさえ、Ｑ１ノックアウトするマシン。
それなのに何世代前のパーツしか付けれないセカンド。
どっちも最悪なセットアップだったのに片方しか
調整しないチーム。
コレが優勝を目指すチームだと？？？？？？？？
角田選手はこのままレッドブルいるより、RBに移った方が活躍する可能性あると思う。このままマックス中心のレッドブルでマックスのサポートさせられたり、マックス優先でパーツ供給が回ってこない状況だと角田のキャリアが暗くなってく一方に感じられます。
今のブルズはアジャーもローソンもいい感じに走れてたりする時も結構あるマシンだからそれで十分角田もポイントをコンスタントに取れるんじゃないかな。
首になるドライバーのモチベーション維持のために、しばしばこういう持ち上げ発言をマスメディアに発信することがある。それじゃないことを願ってる。
とはいえ角田がこのままレッドブルのセカンドドライバー続けるのが彼のキャリアにとってプラスなのかは解らない。
ユーキを残留させるならメキースをやめさせる？ユーキを外すならマルコをやめさせる？ これが平等な取引なんちゃう？
個人的にはレッドブルのリザーブが一番ありそうだと思うんだけど、だーれも言及しないよね、可能性ないのかな
ブルズは若手育成の場って位置付けだから戻されることは無いと思うし、角田の経験は取って置きたいと思うんだけど
角田は最近スポンサーが増えてプロモーション活動に力入れているところから見てもF1には残ると思う ミスが多いと言うけど、本人の明らかなミスはイモラのクラッシュくらいでほとんどはチーム側のミスで足引っ張られてる
マックス ドライバー
ハンナ ストラテジスト
ユーキ タイヤテスター
海外でちょっとバズってたw
tyre tester
メキースとしてはホーナーみたいなやり方はしないって事では？フェルスタッペン絶対主義のチーム作りではなく
ドライバーを対等に扱えるようなチーム作りを目指しているように見える フェルスタッペンが出て行ったらチームは
終わってしまうだろう 今の状況ならハジャー載せても角田と大して変わらないだろうし、ハジャーも壊れてしまう
同じマシンって型落ちのパーツで根本のシャーシは変らない。パーツ以上に差があるのが問題なんだよね。
チーム代表はドライバーの擁護するのが仕事だよ
ホーナーも一応は擁護してたろ
メキースさんはそう思ってても、それ以外がそのように思っていないのが実情かもね…
メキースがどんなことを言おうと最終的に決めるのはレッドブル本体
RBRのマシンがピーキー過ぎてマックス以外扱えない代物であることは明々白々
なら誰をセカンドにするのか？
来季からのレギュ変更を考えてマシン開発能力を大事にするか、瞬間的なスピードを大事にするか、どんなストラテジーでも遂行することを大事にするかでの誰にするか
角田最後はメキースさんとトップのRed Bullで走れて良い思い出だったな!
うわぁーーこれダメな感じするなあ。
周りからダメな社員について聞かれた時に、まあ彼は良い人だよって答えるのと同じ。
人格くらいしか褒めるところが無い。
メキースはRBで角田本来の速さが分かっておりレッドブルではまだその域まで達してないのが分かってるから決断を引き延ばしてくれてるんだろう。ただ長く待ってくれないのもレッドブル。
ハジャーを昇格させるならちゃんと春テストから乗せてほしい。
結局それだけRBRがダメなチームになっちゃったってことだよ。
一番の癌はマルコ爺ではなくヨス。
あいつを出禁にしないといつまで経ってもチームは良くならない。
ヨスはjujuパパと一緒。周りに悪影響しか与えない。
来年もマックス最優先のチームだろうから、パートナーはマックスを邪魔せず、かつデータ収集、開発の資質があるドライバーがハマるかと。
そろそろこのマシーンはちょっと乗ったくらいじゃどうにもならない事はわかっているはず。
ハジャー、ローソンがその役割りできるのならそれで良い。
クビにするなら早くしてあげないと。
何が起きるか分からないのがF1の世界らしい
ちょっとした言葉に一喜一憂するのはムダ
契約で年内は乗るとは思うけど、来年のシートは来期のエンジンの完成度次第でしょう。多分、角田君の契約が、年末にHRCとの話し合いが行われるか？否か？によって色々あるとは思うけどネ〜何故なら、マックスが後半戦でやる気が出てきた事が、レッドブルのエンジンの開発状況と何らかの影響があると思う。
メキース氏が代表になって決勝で角田がいろいろやれるケースが増えてきた
ポイントとれないときでも要因が角田以外ってところも多く
そしたら意図してか否か知らないけどピット作業でロスられるを連続して起こされてるけど
角田も完璧じゃないが、普通に終わればポイント圏内をはかったように圏外に追いやられては…
メキースがどう思ってるとか関係なくマックスだけでクルーが手一杯なチームにいてもまた大事なとこでポイント落とす未来しか見えない
角田はF1のシートに残りたいだろうけど、個人的には来年リザーバーになってでもRBRから脱出してアストンとかに行ってくれた方が今よりはまだ安心して見れると思う､､､
残留は厳しいだろ😅
レッドブルというチームは今までも沢山のドライバーを切り捨ててきた。
個人的には転換点になって残って欲しいとは思うけども、今の成績だと内外部で納得は貰えないだろ😢
なんでみんなシートないって決めつけちゃうんだ？発表が出るまで信じて待つのがファンなんじゃないの？
ちょっと待てw
フェルスタッペンの予選結果見たら一撃で降格やろ。
全アップデートリソースを投入したフェルスタッペンの予選結果をw
角田のミスの頻度なんて右京とか右京とか、F1時代の琢磨(インディ時代もか)なんかと比べても圧倒的に少ないよね。特に最近。
まあ今年はプレッシャーからか、ちょっと多いが。
マルコのナチ野郎を
早く追い出さなきゃならない
どんだけコイツの犠牲者になったことか！
メキースどうこうより、角田の実力を信じて大金を投じたホンダに感謝しろよ。
今年で角田がクビになるとしたら、投資に見合った成績を得たとは思わんし、角田が自力でアストンへのアピールも出来てないし、ホンダも見限って当然だわな
ローソンとマックスならまた今年の前半の惨状を再現するだけ。コイツらにマシンを開発する能力も無いんだから。
なんでユウキの方だけあんなにピットクルーがミスするんだよぉ。
メキースは根っからのエンジニア。
エンジニアって面白いもんで納得した上で初めて情をあてはめる。逆は無い。むしろ非情なんだと感じる。
角田裕毅に納得している証だと思うよ。
逆ならマシンのテクニカルな部分や直近のレース結果でお茶を濁して終り。
エンジニアはそういう人種だよ😁
だって興味の無い事なんか無関心が当たり前✌️
外野の野次なんか聞こえてない。特にメキースはフェラーリ経験してるしね🤩