角田裕毅「抜くのは簡単じゃなかった」F1カタールGP 決勝レース チームラジオ＆インタビュー日本語訳 ～タイトルの行方は最終戦に持ち越し～【eruzuF1情報局】#F1 #formula1 #角田裕毅

角田裕毅「抜くのは簡単じゃなかった」F1カタールGP 決勝レース チームラジオ＆インタビュー日本語訳 ～タイトルの行方は最終戦に持ち越し～【eruzuF1情報局】#F1 #formula1 #角田裕毅

[音楽] カタールグランプリ決勝レース前に今週末 行われたF2のレースをまとめてご紹介 いたします。まず土曜日に行われた スプリントレースですが、逆転 チャンピオンの可能性を残していた フィルシフォがレース序盤に見事な オーバーテイクで周囲に立ち、そのまま 優勝しました。注目のリンドブラッドです が、ファイナルラップにアウト側からやに オーバーテイクを狙った結果、行き場しな 形でコース。元々回スタートでしたが、 ポイントを獲得できず18位でレースを 終えました。日本人ドライバーの宮田選手 はペースが上がらずに苦戦していましたが 、必死にポジションを守ろうと多くの バトルを展開。見場を作ってはいましたが 16移定レースを終えました。そして本日 はフィーチャーレースが行われました。 条件次第ではチャンピオン獲得となる ポイントリーダーのフォルナローリは順調 にスタートを決め2位を走行していきます 。レースリーダーは宮選手のチームメイト であるマルタンスです。レース中盤レッド ブリク製のゲテがマシントラブルで ストップ。回収しやすそうな場所でしたが セーフティカーとなります。ちなみに宮田 選手もマシントラブルによりピットレーン で停車しリタイヤしました。宮田選手が 昨日苦戦していたのもマシンに何らかの 問題があったのかもしれません。この セーフティカー中にうまく動いたのが リンドブラッドでした。タイヤ交換し ピットアウトすると対立が整う前に セーフティカーが解除され、レースが再開 されるという幸運もあり、後方から一気に ポイント圏内に浮上しました。最終的に リンドブラッドは4位でフィニッシュ。 ランキング6位となりました。レースを 制したのはマルタンス。今シーズン初勝利 でした。そしてフォルナローリは2位で チェッカーを受け、今シーズンのF2 タイトルを獲得しました。どのレースでも 安定して早くF3に続き2年連続の タイトルです。同じイタリア人であると いうこともあり、レース後にはアントネリ が祝福に訪れていました。2人がF1の 部隊で戦うことはあるのでしょうか? コルナローリはF3とF2のタイトル ホルダーでありながらも現状はF1シート については具体的な噂が全くありません。 F3時代にボルトに破れていることやF3 タイトルも優勝なしで手にしたことなど からF1チームからの評価はいまいなのか もしれません。 今後どのようなキャリアを歩むのでしょうか? [拍手] [拍手] WelcometotheMaxand Mapleas MaxI’mcometoyou firstP3onthegridand aracestarIthink everysingleFormula1 fanislookingforward toyousaidyouhave nothingtolosehowis thatgoingtobeinyour racetoday yeahImeanofcourse youallyalwaystryto dothebestyoucanand ifwehavegofor thaneng [拍手] [音楽] [拍手] ofcorilling the excited beforeyouuphereon tshirtgunsatthe frontforthefansarea lotoffanshereforyou both justhavealittlebit offunwiththefans. Wowthatwentfor thankyouboth [音楽] reloadingtherewitha coulemoretshirt [拍手] [音楽] [拍手] Verynice.Verynice. Maxandukforusonthe カタールグランプリ決勝ですがタヤについ ての特別ルールが設けられています。1つ のタイヤセットにつき25周までしか使用 できないとなっており、57周あるため 必然的に2ストップ以上が必要となってい ます。各チームこのルールをどう生かして 戦っていくのかが注目です。昨日の予選で 16位だった津選手ですが、ボルトレート がラスベガスグランプリでペナルティを 受けていた影響で1つ順位が上がり、15 位からスタートします。またコラピントは スプリントレースと同様にピットレン スタートを選択しています。 スタートタイヤですが、上位勢は全員がミディアムタイヤを選択。選手もミディアムを選びましたが、 1 つ前のアルボンがハードを選んでいます。津選手としてはスタートでアルボンを抜いておきたいところです。 tireupdateimmedion thehard softstarters HamiltonHenberg HenbergPamiltonP レーススタススタートフェルスタペンが うまくスタートを決めてノリスを抜き2に 浮上選手はやや行場がない状態となり順位 を上げられずさらにハミルトンにうまイン を疲れて16位で1周目を終えました。3 周目にはソフトでスタートしたハミルトン がオコンを抜いていき、津田選手の前は オコンとなっています。後ろはハードの アルボンです。完全に対立の中に入り込ん でしまっており、前後0.5秒前後と接戦 の状態でラップを重ねていきます。集中し ていることもあり、通選手からの無線更新 はありません。7周目、ヒルケンベルグと ガスリーがターン1で接触。 ヒルケンベルグはリタイアしました。 セーフティカーが入ります。ここで多くのマシンがピット。津選手もピットインしてミディアムに吐き換えました。また 2 台同時ピットしてロスするマシンも多く。津選手はそのおかげもあり 12位に浮上しました。 Safcarsacar [音楽] 11周目にレース再開。ツナ選手の目の前 はローソンです。前方ではマクラーレンの 2台がセーフティカー中にピットインし ませんでした。事実上1回のピット ストップ分の判デを追う状況となって しまい、フェルスタペンは3位につけてい ます。タイトル争いにも影響しそうな状況 です。18周目、津田選手は集団の中で 走行が続いています。ペースも前後の マシンと全く同じです。 トレイン状態ですが、タイヤ戦略的に 25 周経つまではピットインするわけにもいかない状況です。これは他のマシンも同じ状況なので、この後何もトラブルがなければコース上で抜くしかありません。 CK marginkeepmargin turn display5position3 openinghighspeed death disp 24周目先闘走るピアストリがピットイン 6位のアロンソの前でコースに復帰 25周目にはノリスもピットインして 同じくアロンソの前で復帰。マクラー レンゼは約18秒前方にいる フェルスタッペンを追うこととなりますが 間にはサインスとアントネリがいます。 28周目津選手は前方のローソンから約 1.2秒後方を走行しています。後ろの アルボンともほぼ同じさです。マシンの 温度管理やタイヤのためにも近づきすぎ ないようにしているのでしょうか。チーム からは次のピットに備えてフラップ調整に ついての無線が入ります。 SL 30周目ピアストリーがターン1 でアントネリをあっという間にオーバーテイク。 マクラー連勢は他のマシンより圧倒的に 早く戦略で5を踏んだように見えましたが 逆転は可能なのでしょうか。32周目 セーフティカーでピットインしたマシンは 全車再ピットイン。津選手も当然同じ タイミングで入りハードタイヤを装着。 先ほどまでと同じ位置でコースに戻ります 。前のローソンも同じハードタイヤですが 交渉で攻略できるでしょうか?37周目。 前のローソンが最初のセーフティカーで ステイアウト作戦を選択していた関係で 古いタイヤを履いているストロールに 追いつきました。津選手もその対立に 追いつき後ろのアルボムも含めて4台が1 秒圏内に。津選手としてはこのチャンスを 生かしてローソンを攻略したいところです 。 [音楽] 42周目。先頭のピアストリがピットイン 。ハードタイヤに交換して3位で復帰し ます。45周目にはノリスもピットインし ましたがアントネリアサインツの後ろの ゴイで復帰しました。ピアストリと フェルスタペンは15秒以上差があり、 フェルスタペンが逆転優勝の可能性高まっ てきました。46周目、ローソンの前の ストロールは間もなくピットインするため 、津田選手にはその情報が無線で伝えられ ます。トロールがピットしてローソンの DRS がなくなったタイミングが仕掛けるチャンスです。津選手は常にローソンの約 1秒後方をキープし続けています。 51 周目ストロールがピットイン。これで選手はローソンと完全に一気打ち状態となりました。ローソンは注意。抜けばポイントです。 来年のシートを争っているとも思われる 2人による勝負です。 56周目。ハジャーのタイヤがバースト。 ポイント圏内でいい走りを見せていました が、カタールの絵になってしまいました。 さらに前方ではノリスがコーナーでミスを したアントネルをオーバーテイクして4位 にレース終盤タイヤが限界を迎えるマシン が出てきました。 レースを声したのはフェルスタッペンでし た。スタートから最前を尽くし、逆転 タイトルに可能性を残しました。 ピアストリーが2位、サインツが3位表彰 台、4位ノリスでした。3人の誰が チャンピオンとなるのか。最終戦が楽しみ な展開となりました。津選手はハジャーの トラブルもあり、10位入勝となりました 。しかしローソンからは最終的に1.6秒 差をつけられてしまい、抜くことはでき ませんでした。レース後の無線も当然満足 するような言葉はありませんでした。 した後で遠でフロアを売ってしまいダメージを気にしていたようです。 onrechargeonP10 point P16 [音楽] f Jis [音楽] machampionship P2P3NorP [音楽] frombackd aspossibleally fortohavelikefix strategysomatterof likeovertakinginthe trackbutthistrack withhighspeed cornersandzonewhich madeusverydifficult toovertakeeven thoughIhadIthink goodinafree verytoughbutItakeit whatdoyoutakefrom theweekendasitwas lookingpretty Howdo Imeanspring qualifyingwasvery strongqualifyingI meanyeah havetheorhaveyou knowtheshapethatII waslookingfor fromthecarthebutyou knoweventhatifyou lookatiteventhat kindofsitu Q3and Ithinkose him [音楽] いかがだったでしょうか?オーバーテイク が難しいコースで予選16位だったことを 考えると入勝できたのは良かったとは思い ます。そしてカタール後に来年のシートを 発表すると言われているレッドブルですが 、果たして津選手はどうなるでしょうか。 また最終戦の三友へのタイトル争いも 楽しみです。また今後もF1に関心の情報 をまとめた動画を制作していく予定です。 継続するためにも是非いいねやチャンネル 登録をお願いいたします。レースの内容に ついて、また動画の感想などコメント いただけると嬉しいです。それでは [音楽]

2025年F1第23戦、カタールグランプリ 決勝レースにおける角田裕毅選手の無線＆インタビューを日本語訳！

オーバーテイクが難しいコース、しかもタイヤルール＆セーフティーカーで
戦略の幅が無くなってしまった状況でも、最善を尽くして入賞した角田選手！果たして、来年のシートはどうなるのか・・・アブダビGPまでに発表はあるのでしょうか。
そして、ドライバーズタイトルの行方はフェルスタッペン・ノリス・ピアストリの3つ巴のまま最終戦へ持ち越されました！

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