マルコ博士、退任!角田裕毅の近い将来に何かが起きる?!【ゆっくり解説】【ゆっくりF1研究所】【反応集】

ヘルムーとマルコ博士のレッドブル隊で話題総然だが角田にも何やら動きがありそうだな。 ええ、一体何かしら。 早速見ていくぞ。 ゆっくりしていってね。 ゆっくりF1研究所。 角田川のメカニックエンジニアが旅重なるミスの責任を問われてチームを離れたみたいだぞ。 タイヤの空気圧の問題もあったしがないと言えるわね。 確かにな。それにキャデラックやにレッドブルスタッフを引き抜かれているぞ。 今でも結構やばそうなのに加速度が増しているように感じるわ。 2026 年のマシンの出スタッフがもっと離れる状況も出てきそうだぜ。 レッドブルパワートレインズフォードがとんでもないパフォーマンスを示せばその流れも止められそうだけど [音楽] ね。プレシーズンテストでどうなるか見物だぜ。 マックスフェルスタッペンがレッドブルに見切りをつけたら宇田君にもチャンスがありそうだわ。 でもそれだとマシンのパフォーマンスが低いってことだから何とも言えないわね。 それはありそうだな。それにあくまで噂だが田の近い将来に何か動きがあるかもって話だから注目だぞ。 F1ファンがどう思っているか を見ていくぜ。 マルコーナーもおらんから切るだろ。ハジャーローソンリンブラ全部マルコのゴリ押し案件だし。 その度重なる許されないミスってのはここで言われてる陰謀論ともつがるのかね。 角田は最高品質のリトマだった。 マックスが1 年程度でなくなる想定ならどうせスクラップアビルドするんだから球体性っぽいものは消すと タイヤ交換のサイペナはあさすぎたからな。その後に内圧だから田の場合は順位悪くても黒幕の工作が疑われるぐらいマシンおかしかったし さすがにやりすぎだったもんな。 しかも夏頃から 誰でもミスはするがさすがに終盤の 4000連続トラブルはな。 タイヤの空気圧のミスは本当に驚いたわ。 近いうちにレッドブルは角だがファーストドライバーにふさわしいくらいのチームになると思う。 世界最高峰の舞台で戦うチームの空気圧間違えました。かっこてヘペロが普通に怒り売るのか。雑なジャッキアップや 10 秒ストップのお変わりタッチがないぞ。 角田だから抜きでもあれだけやらかし 続けりゃコンスト下げた原因扱いで十分 アウトやろ。リ乏抜きならまたやらかす 可能性ありでもっとやばいってことになる し、ドライバーについてはよほどか何か 緊急事態なければ1年やらすんじゃない 特にリンブラ 結果論2ポイント差なら にまともなマシンを与えていたら マクラーレンの適切なボックスタイミング をずらすことができていたレースも 数000あっただろうしの5 連覇あったかもな 本当にグランプリまでくなる シーズン中にマックスいなくなるの確定し てるってお話だよね。 角田は別戦かな。リザーブでずっとチームに張り付いていても仕方ないしね。リンブラは大的な分来年それなりに成績残さないと風当たりは強くなる。ローソンはリンブラにそれなりの差を見せつけないと今度こそやばい。 ハジャーはマックスと比較される質のだとも比較される。さらに 3 人とも初めてのレギュレーション変更初年度を迎える。パワーユニットは期待薄。 こう考えると結構角だって高の見物なんだよな。 レッドブルパワートレインズフォードの出来が気になるぜ。 ラスベガスの角田はかなり調子良かったし、タイヤミスがなければ少なくとも枕アレンの戦略に対してプレッシャーを与えることぐらいはできただろうにな。あれのせいでマックスはチャンピオンを逃した可能性すらある。 旅重なる許されないミスが原因で複数のメカニックエンジニアが対談。なるほど。 マルコの後を応に対談したんだね。マルコの指示に従ったことが許されないミスだったのかもしれないね。 あのレベルのミス連発が陰謀じゃなくて単なるミスならそれはそれで雇だな。 どうやったら基準値を完全に無視した 4 本タイヤ圧に角田のマシンだけなるんだ。しかも異常を知らせても無視したんだよな。すぐに分かることなのに本来即ピットでチェックするべきものだが。 タイヤのセンサーが壊れてたって言ってる のも見た気がするけど、偶然タイヤの センサーが壊れているタイミングでタイヤ の内圧を間違えるという滅多に起こらない ミスをしたってことならすごい確率だよな 。まっすぐなくて斜めにメラセットもあっ たんだよな。さすがにあれはやりすぎた けどタウりじゃなくて天下のレッドブルだ ぜ。怪しさマックスだわ。まるコが セカンドの面倒は見なくていい。絶対 ワールドチャンピオン取れるからリソース をマックスに全突っぱしろ。責任はわしが 取ると大切って強引にやらせたが結果に ポイント差でタイトル取り損ねたのも含め てリンブラのブルズ器用とローソン維持に ハジャーの昇格など田にされた感があるよ な。最終戦後に角田が冗談混じりに自分の ことが嫌いなチームメンバーもいただろう ねって言ってたが後半の仕打ちがあれだけ に割と闇が深いコメントに見えて仕方ない 。リカルドですらQ1落ちの頭倒りの マシンでQ3に進出したり決勝は5の次の 11位に入り続けていた角田がポンコツ ドライバーなわけないしな。黒幕はマルコ かよスかフードかわからんけど空気圧変更 は黒幕の指示だよ。アウディだっけな。 田の威薬金8 億も出すからってオファーしようとしたらレッドブルがオプション行使でなくなった。 ミンツラフとメキースが実験を握ったのであれば田復帰はほぼ確実。 メキースバイエルパーメイントがいるから田復帰は確実。 ツ田が早く復帰できたらいいよな。 レッドブルの次の動きが気になるわね。今後も引き続きよ。チェックだわ。

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参考サイト▼
元サイト:https://f1jouhou2.com/blog-entry-29718.html

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9 Comments

  1. 最悪カムカバーだけフォードPUに
    しときゃええやん。
    部品はロット発注なら協力会社さんも喜ぶ。
    知らんよ〜ホンダも技術独り占めしてたら、、大統領から直属のアレに
    あーしてこーして、、こうなったら??社長一人ならええけどさぁ〜 ヘタしたら
    会社ごと死んでしまうがなぁ〜w
    それくらい日米同盟の壁は厚い。  
    君らが思う以上に安全保障の壁は
    商売では破れない。
    さっさと来季の話をまとめとかな。

  2. マックスは契約破棄し途中離脱する無責任タイプとは思えないけどね・空気圧ってコース&車特性に合わせ毎回・時には4本バラバラだけどね・決まってるのは最低圧以上厳守だけ。

  3. 角田君を虐めたアホは、●刑(-_-メ)凸
    だから、マックスの5連覇を逃したのに…

  4. RBRはF1界の日産やな…

    業界トップに見えて実態はボロッボロのスッカスカ

    角田にシート取り戻して欲しい気持ちは山々だけど、RBRからは絶対に出て行くべきだから微妙な気分…

  5. RBのメカの報酬は数千万と言われているけれど、
    故意ではないにしてもタイヤの空気圧やニアミス繰り返すようなやつを
    たとえトップチームに所属していたとしても、他のチームは雇いたくはないよな

  6. ベテランがレッドブルグループでマックスだけになるからまたマックス集中体制になるようにしか思えないのだが……

  7. シーズン前半を成績低迷で終了し夏休み後にリンドブラッドは解雇しハジャーをRacingBullsへ戻して
    角田がリザーブから代替ドライバーで復帰するかもしれない。
    新レギュレーションとフォード共同開発のPUが不調でフェルスタッペンが2027年は他チームへ移籍する。

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