マックスさん、角田ファンに突っ込まれるほどの問題発言をしてしまうwwwww【なんJ反応】
マックス発言。マックスフェルスタッペン が自身と角田勇気のマシンセッティングの 違いについて言及資料者の適さが浮き彫り となった。フェルスタッペンはチームは僕 のセットアップを試すこともあるが最終的 にはドライバーごとにスタイルがあると 説明。シーズン後半には方向性が近づいた ものの同じ哲学で走っていたが、僕の マシンは勇気よりもアンダーステアが 強かったと明かした。この発言からは単純 にアンダーステアが強い。弱いという話で はなくフェルスタッペンが極めてシビアな ター員操作とリアのコントロールを前提に マシンの限界を引き出す独自のバランスで 走っている可能性が浮かび上がる。その 特性は同じセットアップを共有しても ドライバーによって受け取り方が大きく 異なり、津田にとってはフロントが入ら ないグリップが足りないと感じやすい挙動 になっていたのかもしれない。インブラ君 のタぺ号のコメント思い返してみ。 乗りにくいって言ってた。 おかしいな。空気薄くてハイダウンフォースセットでも聞きが良くないメキシコでちゃんと早く走れていたリンドブラッド。マシンにそんなに何があるのか。最も田のマシンで FP1走るとなんか言ってたような。 あんだカオーバーかだけでは特性をちゃんと表してると言えないと思う。よく言われるし。予選でよく見るようにマックスはフロントから切り込んでリアはかなりにしてると思う。 フロントが入っていかないとセットワック調整してるイメージ強い。角がたってんのお下がりパーツ構成ではあるのだが、そのお下がりパーツをた点も使ってた時期があるわけで、でも今年点は田の位置で走ってたことはほとんどないけどな。これはもうドライバーの差としか言いようがない。 4 度のチャンピオンだし早くてマックスが強いドライバーには違いないけど、イコールじゃない車でむちゃくちゃなセットアップされてあれだけ食い下がれる勇気って実はすごいんだよ。 機械を与えるべきだよね。てのがメキースたちの本音だろうなとは思ってる。 単純に津田のマシンはアップデートパーツがチグハグでセッティングが決まらずに極端なオーバーステアだったいことではないのかな。フェルスタッペンのマシンがニュートラル基準でアンダーステアだったということではないだろう。 数々のセカンドライバーたちの差が単なる実力去だった可能性も出てきたな。 短い周回をマックスの 0.3から0.5 まで迫ることができたとしてもそれをレースの最初から最後まで続けることができないって感じなんかね。やっぱフェルタってすげえな。 マックスは他の車でも同じように早いか証明するフェーズに入ってるな。箱者ポンのりでちぎって買ってるから早いんやろうけど。 リンブラが乗ったじゃん。 で、セカンドカーで苦しんだじゃん。答え たじゃん。
マックスの発言で新事実が…
これって本当か！？
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24 Comments
MAXがすごいことは認めるけどこの発言はちょっと、、、って感じだな角田号に乗ってほんとにそう感じるならドライバーの差だろうけども
ハイ、ザックブラウンのマックスの
クルマはフロンティーだ。
フロントが物凄く敏感なんだ！！！
そうなんだぁ〜そんなんだなぁ〜。
すでにレッドブルは知らぬ間に
幾つも引き出しを持ってるよん〜
角田も後半はかなーりコツを掴んでるから。
セッテイングでベストが出せないのはほぼ毎回の事だっただろう？
だったらそこに重点を置いて手直しすればいいのにしなかったんだからな。
セッティングでどうこうできる事じゃない。
さっさとレッドブルは出た方がいい。ガスリーもアルボンも分かってるしペレスも出てよかったって言ってるんだから。
セカンドドライバー殺しのレッドブル。
フェルスタッペンにはさっさとメルセデス、マクラーレン、フェラーリのどこかでチャンピオン争いするドライバーと同僚になって欲しいわ。
そういう意味でアストンはやめて欲しいんだよな。一部から異常に低い評価をされてる坊っちゃん相手に圧倒したところで、歴代のレッドブルセカンドドライバーたちの評価があんまりあがらんし。
あのな
トロロッソでタッペンはサインツと目くそ鼻くその差しかなかったのをもう忘れたのか
いっぺんマックスが角田車で走ってみれば答え合わせ出来るんだけどね。絶対やらないけど。
アンダーステアというのは
良く言えば全体的にはグリップはしてるってことだからね
氷の上を走ってるようだ…
なんて言われるツノ号はやっぱおかしい
フェルスタッペンはリアを滑らせながら曲がるスタイルだから、車のベースがフェルスタッペン寄りのコンセプトだと他のドライバーは苦しいでしょうね。
と知ったかこいてみる。
今年一年、突然呼ばれてメッタ刺しにされて千尋の谷に突き落とされてそれでもマックスの0.3秒くらいに食いついていたのはすごいことなのかも知れない。これまでのセカンドはどんどん差をつけられていったのに角田はどんどん詰めていってたしこのタイム差もっと評価してやってくれ。
まあこんだけマックス優先マックス優先言われればなにかしら言いたくなるわな笑
どこか角田くんにマトモな車を与えてくれるチームはないだろうか？
メカニックがゴミ
ガスリーの時はマックスはオーバーが好みで逆なんじゃないかとか言われてた気がするけど。。。確かライコネンも自認と周りの評価が逆だった気がするし、やっぱトップドライバーの感覚は本当に繊細なのかも。
アブダビテストでマックス車を使った岩佐と
角田車を使ったというハジャーのタイム差が4秒あったらしいが。
見出し見て鵜呑みにすんなYO😂あの立場で本音なんか誰が話すかよ
「親の太コネで２ndの分のスタッフ、リソースまで独占し他チームより圧倒的に速いマシンを手にしその環境に疑問もなく甘んじて受け入れてる自分」の悪評が上がってきたんで言い訳してんだわ
全くレッドブルの内政とは関係ないけど、そもそもヨーロッパで始まったf1ていう高貴なスポーツにアジア人は似合わない
少なからず無意識的な差別はあるでしょ
今までもあったし
じゃあマックスが角田のクルマに乗って走ってみなよ？絶対やらないんだろうけどさ。お前は何も話さない方が良いぞ？マルコ爺と同類扱いされたくないならさ。
フェルスタッペンを上辺だけじゃなくてちゃんとデータで細かく見ていけば明らかになるが、ホントに異次元のドライバーです。
マシン交換するとか、そういうレベルではありません。今年グリッド上にいたどのマシンに乗っても表彰台争いには絡めそうなくらい、それくらいレベルが違うドライバーなんです。
だから比較対象にするのは本当に止めてほしい。
ランド・ノリスだって平等な条件でサシでやったら全く敵わないよ。
まるで精密機械。
センサーと精密機械の塊が人間の脳みそ積んでるみたいな感じ。
彼のタイムがそのマシンの限界。
本当の限界を引き出すなんて人間業ではない。
前にマックスがつかってたって言ってもどこのマシンも進歩してんのよ
前速かったから数戦後でも速いわけじゃないし、つぎはぎパーツで結果出るほど甘くない
マックス優先とか言われてるけど、マックスに与えられたリソースが本来、トップチームがドライバーに与えるリソースの普通だと思う。
ただ、レッドブルは2023年をピークに以降、実力が継続的に低下し続けているので、セカンドに与えられるリソースがどんどん下位チーム以下になっていっているだけ。
この調子だとやがてはマックスにも影響が及ぶだろう・・・いや、2025シーズンの一時期、既に及び始めの兆候があったな。
まあ嘘ですよ。
ランビアーぜが外れた後のマックスがどうなるかだな
ohh yuki is a legend jajajajaja
0.1秒で順位が大きく変わる世界だからな。