【F1 2026】レッドブルに阻止された角田裕毅のアルピーヌ、ハース（TOYOTA）入り！
角田裕毅のTOYOTA入りは非常に魅力的です！！
youtube.com/@c-shocks
目次
00:00 オープニング
00:41 角田裕毅獲得のメリット
07:16 誰を推す？
09:53 エンディング
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【角田裕毅】再生リスト
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楽曲提供 / 株式会社アイリング
効果音 / ポケットサウンド – @pocketse
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19 Comments
F1ブームの再来を夢見てホンダもトヨタも自動車メーカーの垣根を越えて1人の日本人ドライバーとして角田裕毅をバックアップしてほしい
DRSトレインより新型PUが壊れてバタバタとリタイアしていくほうが面白いかも
ハースの1席は相変わらずSF枠では？全チームは既に30年までPU供給契約済み･トトの将来供給枠減も有り得る発言はお前ら分かってるよな圧力だよ･FP1に角田起用してもヤング義務消化じゃ無いしレギュラーの走行時間減でチームにメリット皆無。
パパロールがムスコロールに「もうおやめなさい」って言えれば、アストンへの移籍はありそうですが、それよりもありそうなのが5戦目くらいまでノーポイントだったらコラピントとの交代があるんじゃないかと。
もちろん、ガスリー兄ちゃんがそこそこ良い結果を出していて、「同じマシンなのに、こんなに差があるの」って思われたら、という前提付きですけどね。
周冠宇は結局フェラーリから出されたねー
ハミルトンが自身の後継者候補として仲良しの角田を引っ張るかもねー
個人的にはフェラーリにだけは行って欲しくないけど
角田を獲得するメリットよりデメリットのほうが大きいと思う。HONDA関係なく。
25年のレッドブルに昇格後を見ると
マシンに対して適応力がない。
新パーツをつけてもすぐ壊す。
修理費用が高くつく。
ポイントが獲れない。
そんな状況で獲得したいと思うチームは果たして本当にあるのか？
ハース、ウィリアムズは面白いかもw
ただ、ウィリアムズはアルボン、サインツだから、どちらかが移籍しないと厳しいけど😅
岩佐選手が同じ轍を踏まない事を願うのみ。
レッドブルとは今季からは供給しないけど１～２年後には再契約(カスタマー？)の可能性という保険でしょうね。
ハースはトヨタとの提携強化によりトヨタ系のドライバーの可能性をあげるので角田の起用の場合は
例えば平川の昇格を絶ってしまうので無いですね。
ドライバーとしては角田を小松代表は即戦力としては買っているでしょうけどね。
アルピーヌもレッドブル似た保険の担保として角田に興味が…
ホンダとしてはカスタマー向けとしてしっかりビジネスして頂きたい。
私個人としては応援チームNo.1は1970年代から変わらずに「McLaren」です。
ドライバー選手権でノリス選手vsピアストリ選手となるかは不明ですが、今季も選手権を盛り上げてくれるでしょう。
今季の応援ドライバーNo.1は「居ない」というのが正直なところですが。次点でガスリー選手を応援します。
最後に角田選手の一戦でも早いドライバー復帰をねがいます。
マネージャーを変えましょう。保険でリザーブかも。
アロンソ応援チャンネルならもう見ないす。
私もアストンマーティンとアロンソ一択。頑張れアロンソ！頑張れホンダ！
最後ゴーゴーユウキって言えよ!
リザーブに降格したらもう用無しか？ほら言えよ。
ゴーゴーユウキ！
ゴーゴーユウキ！！
イェーイ🎉
有るわけねえよ…角はホンダにオンブに抱っこホンダがスポンサー他には行けねえよ
なかなかうまくいかないけど日本人の中で唯一世界に通用するドライバーなのは事実です。レースをかじったことのある人ならばわかる。
ハース移籍ならホンダがこれまで何十億もシート料に金出してきた意味すらなくなりますね、トヨタごっつぁん。でもハース小松さんを中傷して叩きに叩いてきた角田ファンは離れるかも。ハースは日本人、アルピーヌはホンダPU狙いで、純粋に角田の能力が欲しがられてるわけでない。レッドブルもそうでしたが。
角田くんが復帰するまでお休みします。
ホンダは角田君が他のPUでも自由に走って欲しいと公式発言してるので、ホンダのドライバーという訳でも無くなってると思いますけどね？🤔