【F1】新エンジンでドライビングの根幹が変わる!?

2026年F1 ゆるゆる配信#4
電気パワーの時代に速く走るのは頭脳戦!
メルセデスVSそれ以外 第2ラウンド突入?

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47 Comments

  1. 鈴鹿みたいなサーキットは、楽しいのでは?って感じてしまった。

  2. なんかな、、こんなのF1じゃないわ
    速い奴よりマネージメントの上手い奴が勝つとか
    そもそも脱炭素とか意味ねーよ

  3. 今年のレースでは新レギュレーションルールを完璧に理解しなくて謎のスロウダウンやオーバーテイクが見られるようになるから、素人にはワケワカメになってファンが離れてしまうだろう。

  4. どうした?
    何か?EUの経済構造の弊害が如実に滲み出てきてるみたいに見えるが
    欧州の人間て未だに中世と変わらない感覚で
    物事進めてんだな。

  5. 燃料節約で、リフト&コーストもあったからなあ。
    あと、予選アタックだとでタイヤがセクター3でタレるので、セクター1、2を抑え気味に走るとかもあったし、何かをマネージメントしながら走るのは、仕方ないんじゃない?とも思う。

  6. フォーミュラってのは、限界まで踏むカテゴリーでしょ?そのためのマシン、ドライビングを観たいのだよ。

  7. 古いですが、プロスト型のドライバーしか残らないと言うことでしょうか。
    無理に空力を下げて、事故が起きなければ良いですが…。

  8. 角田くんがいないのでしばらくF1観てなかったけどますます盛り上がらないレギュになっとるなw

  9. エネルギー配分を考えてレースを行う必要が出て来る辺り、フォーミュラE感が増してきたな

  10. キメキメのダウンフォースで攻めるコーナーリングはもう見れないのか…。
    PUはホンダがFIAから冷遇されがちだけど、今回はフェラーリもこっち側だしどうなる事やら。

  11. システムを複雑化することによってマネジメントが難しくなって、予測不可能なことが起こりやすくなる。その結果オーバーテイクが増えるかもしれない。
    こういう理由ならあまりいい気はしないな。こういうエネルギーマネジメントもドラテクに含まれるなら観客の私達も受け入れるしかない。

  12. 車の電気管理方針によってストレートエンドでのアクセルの抜き加減が変わるなら、ストレートエンドで追突事故が多発するんじゃ…

  13. バッテリー残量とかをリアルタイムに表示できるなら、結構面白い感じなると思うんだ。現地で見てる人がどう思うかはちょっとわからないけど、現地で見る人はデータとか駆け引きより雰囲気とかを楽しんでるだろうから問題ないかもしれない。
    全開で走れない~とか我慢ばっかり~とかいう意見もわからんでもないが、遠い昔からモータースポーツって制限のある中でどうやって最初にゴールするかとか、最短のタイムで走るかということを探求してきたわけだから、最速を目指すという点はずっと変わらないよ。

  14. プリウスの燃費走行と同じで、アクセルぶん回せば良いから、ダメというレギュレーションなったと云うこか、、、。観てる方もむずかしい😅

  15. ドライバー個人や天才エンジニアがエゴをぶつけ合う英雄譚からチームによる戦略的ゲームへの転換は、
    時代の流れで理解できるとして、自分ら古い世代に分からないのは、それが世界的に大人気、という点。
    大きな物語の時代が終わった一方、金融経済や巨大テック企業の戦略的思考とその価値についての知識が普及し、
    その一員になるストーリーの方が魅力的に映るようになってきたのかな。

  16. どうせ文句言いながらもオーバーテイク増えたら喜ぶんでしょ? とFIAは思ってそう 俺は喜ぶ

  17. そのうち車体が反射しはじめて何かと思ったらソーラーパネルになってたりして….w

    それはそうと独占するフジのプランが自分からしたら結構高額で
    F1からフェードアウトしそうなのでアレまるさんの情報のみで楽しんでいこうと思います。
    少し気が早いですが、今シーズンもよろしくお願いします。

  18. またすぐレギュレーション変わりそうだな。常に全力でプッシュできないのは、もうF1とは呼べない

  19. レース面白く無さすぎて来年レギュレーション変更になりそう
    てかそういうおもんないのはフォーミュラEでやってくれ

  20. つくづくこのタイミングでシートが無い事が悔やまれる
    クソみたいな契約で縛ったレッドブル、ほんとクソ

  21. 思いっきり走れないフォーミュラって何? なんか、総力戦の色合いが年々濃くなると、それはスポーツと言えるものなのか疑問です。

  22. トヨタと同じ事してるじゃん
    ルールブックに書いてなくても抜け穴を突いて良いとは言ってないんだよなあ
    例えばボークの判定基準は「打者を騙す意図があるかどうか」
    ひるがえって全てのスポーツに同じ事が言えるわけで、
    とうてい許されるようなことでは無いんだよなあ
    ましてやその競技は誰に見せるのか?という問題にもなってくる
    FIAの建前上姑息な手段で優位性を得ようとする行為は当然看過できないはずなんだよなあ

  23. 本格的にレースゲームの世界になって来たな
    個人的には歓迎だがそのうちeとの差別化が出来なくなった時にどーなるか

  24. ターボの過給圧だか燃費だかに制限があった1988年くらい?もプロストがリフトアンドコーストに近い、ボトムスピードを落とさないコーナーリングで強かったよね
    あの時も燃費の関係でこまめにアクセル踏んで最速を稼ぎ出すのは良い戦略じゃなかった

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