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#テクノスーパーライナー
#テクノ・シーウェイズ
#スーパーライナー小笠原

23 Comments

  1. 再生可能関連の補助金のでたらめさと比べれば屁でもないけどね
    いよいよ発電促進賦課金はやめようって声も出てきた
    負担が大きすぎる
    CEV補助金も異常な額を補助してる、そろそろ無理よ

  2. まったく、ひどい話ですね。こうやって税金が浪費され、国債残高が膨れ上がってゆくのですよね。利子も増え続け、利払いのために増税が繰り返される。

  3. その銭で潜水艇作れるんじゃない?
    ウォータージェットで
    天候に強くね?法的に無理か?

  4. 税金の浪費って国債の償還の事だな。
    予算が減るしw

    謎が唯のロマンだったという落ちか?

  5. 当時 飛行場を小笠原諸島に作ることに自然破壊という問題もあり、石原さんは飛行場作成をしないことで、代わりにこのスーパーライナーを選択した訳です。
    確かに飛行機はコスト的には安いかもしれませんが、大切なもの(守るべきこと)という観点上の選択を僕は批判しません。

  6. wiki記載ですが、1989年に目が止まりました。そう、日米構造協議のあった年。
    米国が日本に公共事業を増やすようにと要求された年ですね。

  7. 21世紀半ばから後半には、日本に物理の法則やお金の計算が出来る程度のバカじゃない政治家が現れることを期待しますよ。ハァ(-o-)タメイキ

  8. 懐かしい船の特集いいですね。私は玉野で見たのが最後でした。

  9. ナッチャンWORLDも燃料高で苦しんだけど、海上自衛隊にリースしてもらって延命したぐらいだし、この手の船舶は民間企業じゃ持て余すイメージしかないなぁ

  10. その技術は低燃費に生かす事もできただろうに。

  11. たぶん西暦3000年の千年紀では、2000年以前は手漕ぎボートしかなかったけどミレニアムプロジェクトのおかげで船にエンジンが積まれるようになったみたいに歴史が変わってそうですね。

  12. これ、石原が好き勝手なことをやった結果だな。彼は早々に昇天して貰ったほうが良かった。

  13. これは、当時 造船不況の為の奴だった、メガフロートも有ったはず。これ(実験用)で造られた船の一部が大和ミュージアムの予定地に置いて在ったはず?。
    玉野のドックに完成前のTSRが在ったから、デジカメで撮りまくりました🎵。w😀
    完成時はワクワクして見てたけどね、後は知らなかったけど、2015年に飛渡瀬のスクラップ場の岸壁に係留して在った。
    これも、岸壁でデジカメで撮りまくったです‼️。w😀
    追加で、近くにLーキャックの基地が在ったから次いでに見に行った事も良い思いで🎵。w😀

  14. 今の高速フェリーは時速70キロ・積載400トンぐらいの性能があるので、次のミレ🙊・・新世紀プロジェクトでは時速800キロ・積載5000トンぐらいはぶち上げてほしい。船体はオール炭素繊維プラスチック製で。😸

  15. 何のための開発なのか、税金つぎ込んで無駄金になったな。ナッチャンReraのほうが遥かにマシだ。取り敢えずちゃんと実用化されたんだから。

  16. まあ、あほらしい話しでした。
    運輸省やら経産省やら、お役所の高級官僚様のお考えになる事は、大体こんなもんですね。
    試験船の運航開始などが、NHKの日曜夕方の科学番組(だったかな?)で報道されてたと記憶しますが、
    当時から、首をかしげたくなる構想だと感じました。
    そして、誰も責任取らないと言う意味では、旧帝国陸海軍の悪弊の流れをそのまんま引き継いでいる気がします。

  17. 採算性を軽視したり、実績のない技術を多用するとろくな結果にならない見本ですね。現在でも似たプロジェクトはあるのが笑えないですが。

  18. 慎太郎は運輸大臣やったことがあって、その時葉山の岩礁に灯台建てた(通称裕次郎灯台)で、目前の森戸神社に記念碑が建っている。社務所の跡地にマンションが出来て其処に落選中の倅が住んでいます。

  19. ジェットフォイル(ボーイングのナンタラ)でもウェーブスピアー船でもなかったか…ウェーブスピアーも非常に高速なのだけど、建造数が少ないみたいだし… (><) スピアーでなくピアーサーでした…

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