【F1 2024】初のレッドブルで評価を上げた角田裕毅の昇格発表はなぜ遅れているのか？
今のレッドブルを見ていると、どれだけ「お金」が重要なのかが分かります。
youtube.com/@c-shocks
目次
00:00 オープニング
00:25 解決難航
02:31 遂に評価されはじめた？
05:34 ドライバー生命が…
06:58 岩佐歩夢はどうなる？
08:12 エンディング
【F1 2024】再生リスト
【角田裕毅】再生リスト
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楽曲提供 / 株式会社アイリング
効果音 / ポケットサウンド – @pocketse
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45 Comments
ペレスが乗りやすいクルマを求めてるのはヤバイ。速いクルマを求めてこそトップドライバー
フェルスタッペンの好みに合わせてマシンを作るわけだから、フェルスタッペンのマシンが合わないペレスは来年以後も不振が続くのは間違いない
パートナーはフェルスタッペンの好みに合うドライバーにしないと意味が無い
ペレスの穴が24億円から120億円になっのは面白い！
レッドブルに行くのは決定済
と言わんばかりだけど
大丈夫？？？
ぶっちゃけどちらが昇格しても苦戦するだろうから、レッドブル的には角田を一年契約で昇格させて上手くいかなきゃサマーブレイクで首、上手くいっても契約を盾に来年で首が理想かな？
その間ローソンやハジャが使えれば入れ替えすればいいし、上手くいかなきゃブルズも入れ替えすればいい。
HONDAにも角田資金って事で予算出させればいい。
これがベストかな？
とにかくスポンサー、日本人これで乗れないのではないですか
今日のLIVE中継でドライバー並んでる中で
角田だけスポンサーの無い私服だった意味が？どういう事か？？
ペレス残留で、角田再来年アウディ移籍が、理想かな、アストンに、が理想だけど、お坊ちゃん居るから無理かな、
それよりも、前半のアドバンテージで王者にはなれましたが、
来年の１STシートにMAXは座ってくれるのでしょうか？
角田はマネーが少ない分、レッドブルはなかなか発表出来ないのだと思う。
例えレッドブルに移籍したとしても優勝はあり得ないだろう。
しっかし、ある意味、今日まで沢山のドライバー達を消耗品のように切り捨てて来たレッドブルにしては、チェコだけは中々切れないですね。もちろん今までの貢献やスポンサーの影響も、あるのでしょうけれども。
クビアト、ガスリー、アルボンの結果を考えると、ローソンのレッドブル入りはリスクが大きいですね。
それはもちろん角田君も同じ事ですが。1年間を通じて、マックスに近い成績を残していくのは、めちゃくちゃ大変なんでしょう。
それでも、HONDAトップワークスチームで走る角田君を、是非見たいです。
ローソンで決まりなのに、なんで遅れているのでしょう？
角田はホンダのドライバーなのでホンダを失う来年からはなんの遠慮もないのです。「レッドブルでテストする」クエストもアブダビで済んでますしね。
もし角田の能力を認めていなければ、RBのシートすら危ういはずです
レイさん、日曜出勤お疲れ様でした！
そもそも 前々から25年も契約上はペレスってなっている訳だから "遅れている"も何も本当に正式発表すらしない可能性だって十分ありえる
ローソンの契約が未だ発表されていないのは、チェコの後釜に座る事が決定しているから。
ただ、チェコが辞める気が全く無くグタグタになっているだけ。
違約金を全額ホンダが負担すれば、前半戦までは角田選手にもワンチャンあると思います。
直接関係ないけど、ガスリーやアルボンを見ている限り、当時のレッドブルの冷酷なやり方は間違っていたと思わざるを得ない。
前から言ってるがペレス自身が辞めると言わない限りは契約あるうちはとシートに空きは出ないよ
もしその契約を解除するとなると日本円で120億円だってよ
だからレッドブル側からすれば何とかしてペレス自身の口から辞めるって言わせたいらしいんだけど
持ち込みスポンサーの金額もデカいけど違約金もデカいペレスには「僕には契約がある」は他のドライバーと違って契約は無いに等しい物では無い無敵の言葉なんだね
現状角田がレッドブルのマシンでレースを戦う場合はマックスかペレスになんかあって出れない時だけだね
ウィリアムズ時代にラッセルがコロナで出れないハミルトンの代役を勤めた時と同じ
マルコ博士もどちらかのレギュラードライバーに何かあれば乗せるの角田って言ってるし、そうしたらもしかしたら空いたRB角田のマシンには岩佐が乗るかもしれない
もしそうなったら日本人ドライバーが2人決勝走るのって何年ぶりになるんだろう？
ホーナーもマルコもベッテルやマックスみたいにいきなりトップ争いをするレーサーを求めているのかもしれない、そんな乗り手は今はピアストリくらいじゃないかな？ ユーキに運が向いてくれば！
もし角田が昇格したら２０年前に琢磨が昇格した時以来の衝撃ですね。
日本人初のF-1優勝も十分可能かなと思います。
このチャンネルは沈みゆくレッドブルに角田を結局は乗せたいの？
来シーズンはニューウェイも居なくなってより戦闘力は落ちると予想。
仮に角田がレッドブルへ行ってその後更迭されてもクビアトやガスリーのようにRBに行けるとは限らない。最悪はシート喪失。
最悪のシナリオも見えてのレッドブルへ行かせたいの？
今までもホンダは角田をRBに乗せる為に50憶？程度出してるって言われてたよね。
ホーナーはもっとホンダから搾り取れそうと思って角田をレッドブルに乗せたいなら120憶払えって事じゃないかな。
ローソンが角田を圧倒していれば、簡単だったろうね？
理想のナンバー2ドライバーはフェルスタッペンよりコンマ5秒遅いドライバーですよ。速ければ採用ではない。
さてと
どうなりますやら
見守るしかできないのがもどかしい
とにかく26年はホンダ以外のクルマに乗れなきゃシート喪失確定なわけで……レッドブル本隊に椅子がありゃ考えられる選択肢の中じゃ一番いいだろ。
だってさホーナーの頭の中はローソンだけだもん
ホーナーはRBRの代表として３つの大罪を犯した。一つは自身のスキャンダル。二つ目は人材の流出。三つ目はペレスとの早期契約更新。
全てがマイナス方向に作用した事もあり１０日に行われたプチ役員会議では大いに問題となった筈。大金が動くこのチームではお目付け役が必要であることが公にも認知された今シーズン。そしてレギュレーションが大幅変更となる2026シーズン。場合によってはマルコ引退を引き金にレッドブル自体がチーム売却＝F1撤退も考えられると思う。
ホーナーさえなんとかなればなあ
レッドブルにはぺレス残留で、レーシングブルズは角田とともに走るのはハジャーだと思ってる
ローソンはブロックは上手いと思ったけど、速いと思ったことないな…
レッドブルにローソン決まっても、純粋に速いと思えるかが心配だ…
そもそも、ペレスとの契約更新をあのタイミングでしたのが謎すぎ。あの時点でペレスに速さがなかったのに。
角田、ローソン、岩佐、ハジャ。多くの良い若手ドライバーかいる。チャンスが巡ってくるかどうかは、周りの人をポジティブにして行くかで決まって行くと思う。その点で角田は最も長けていると感じます。
ペレスが引退し、ローソンが昇格するくらいなら、ペレス残留でよい。
私は最終的に、HONDAの力で、角田裕毅て見ています。
ペレスのままか昇格ならローソンが現実的でいいのでは？角田には無理でしょう。ブルズに残留が適してます。ハジャーをF1に昇格させてイワサはあと5年はF2で修行したほうが良いでしょう。
ホーナーの責任問題に発展してホーナーが更迭すればレッドブルは良くなる。
角田裕毅は、ここが頑張りどころですねぇ。
レッドブルの育成システムはホンダエンジンやマネー全てホンダありきでやってたんじゃないの？レッドブルは口だけで育成ドライバー決めてんでしょ？w
角田に翼をあげろよ
ホーナーが差別主義者なんだろうな。
実力、実績からしても角田一択だろ。
ローソンも5戦もしたら戦力外になるだろうけどさすがの角田も途中から参戦では不慣れなマシンではすぐに実力発揮出来んよ。
レッドブルはこれまで見てきたけど
クビアトは速いが荒っぽい酷すぎてマックスに交代された！
ガスリーは期待されたけどマシン合わず成績酷すぎてサマーブレイク明けアルボンに交代された。
アルボンは期待外れでシーズン終了後ペレスに交代された。
ローソンは経験不足ですがガスリー二の舞なるので角田裕毅はいいんじゃないかと思います。
メタ的に角田君の昇格は無いと見た。VCARBとの来年の契約が足を引っ張ると思う。
ペレスを解除するための違約金も足を引っ張ってるだろうな。
コレは…
つまりペレスの成績不振による、レッドブルからの契約解除要綱が、2年契約の中にはなかったってこと？
ローソンはもともとレッドブルのリザーブドライバーなのでペレスが離脱してローソンが乗ったとしても「昇格」ではないですし、それが当然かなと思います。なので可能性の順位としては 1位ペレス残留、2位ペレスが離脱してローソンがレッドブルに乗るの二択かなと思います。やっぱり日本人としては角田くんの昇格を期待したいところですが、ローソンがそこそこのはやさと安定性をしめしたのみると、やっぱり契約通りの結果になりそうかなーっておもいます。
未だ角田がRBに昇格させてもらえると？
RBに乗ったとはいえタイヤテストしかさせてもらえなかった時点で無理だと思うぞ
ほぼローソンで決まりだろう
十二月十六日発行の東チュウ-には角田レッドブルにと出てましたよ.頑張って角田来シ-ズンは….😍😍
レッドブルはペレスのお金目当てなんだからずーっとペレス乗せてあげれば良いんじゃないの？
アストンの坊ちゃんみたいな立場でね。
ホーナーはその責任を取る日が来るよ。
RBのマシン開発来年は少しマシになる事を期待してます。角田君のためにもね。