【F1 2025】RB角田裕毅の移籍先候補はこの2つ！最大のライバルは○〇○？
フラビオがキーマンのような気がします…
youtube.com/@c-shocks
目次
00:00 オープニング
00:16 ホンダの力が…
03:31 空く可能性のあるシート
06:19 シート喪失組が…
08:53 エンディング
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楽曲提供 / 株式会社アイリング
効果音 / ポケットサウンド – @pocketse
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39 Comments
角田くんが2025年シーズンで2026年のピンチをチャンスに変えれますように
角田君に26年行って欲しいチーム、第一希望はもちろんメルセデス、第二希望はアルピーヌ、第三希望はアストンで、最後にキャデラック。
でも現実的なのはキャデラックかなあ・・・
HONDAやレッドブルから離れてからが真の勝負でしょ
ジャックドゥーハンの親父のミックこそHRCと繋がりありそうだけどなぁ
25年年明けしたばかりで26年の話しは時期尚早だ
まずは25年を中段エースとして最低でもランク9,10位ぐらいの中段トップでいられることが条件になってくるだろう それと同時にスポンサー案件も
それが出来るのならばHONDAにおんぶに抱っこはなくなるはずだろう
厳しい言い方だが いつまでもHONDAに頼ってたんじゃイカン
ホンダって昔からドライバーには冷たい会社ってイメージ。中嶋悟のラストレースにもホンダ関係者は1人も顔出さなかったって言うし
3:08 「あくまで一般人の私の意見ですが、角田裕毅のシートを確保できるなら、1年間のPUの無償供給もありだと思います」
2026年からホンダはアストンマーチンF1チームとのワークス契約で、元々PUは無償供給になると思っていたけど違うんですかね？🤔
コンストラクターズでトップを争う駒が欲しいチームが求めるのでは？と
キャデラックでペレスと角田という可能性もなくはないだろう。米国人載せたいというのがあっても、メキシカンなら似たようなもんじゃないかな？
レッドブルリベンジャーズがGMブランドのマシンでフォードのマークをつけたマシンをぶち抜くのだっ。
結局ね、ホンダの好き勝手な撤退/再参戦を繰り返す姿が招いた悲劇。
そして、ランスが居座るアストンでレッドブルの時みたいな成功はない。
ランスがチームを去る時、それはローレンスがチーム運営から去る時。
日産・三菱との経営統合で、26年参戦も撤回すると予想してます。
21年より、よっぽど逆風なんです。
継続出来たら、嘘っぱちなのバレバレ。
はっきり言おう！
角田に26年のシートは無い！
それがF1界での現実です。
ホンダは精一杯頑張っているとは思うのですが、レッドブルからするとホンダには裏切られた、と思っていると思うので、角田選手のレッドブル昇格は虫が良いと思っていてもおかしくないでしょう😢
ホンダがアストン提携時にリザーブで入りその後のシートのシナリオを本人が蹴ったからでしょう。昨年欲かいて本人がレッドブル昇格に固執したのが、そもそものボタンの掛け違い。ホンダも仕方なくホンダと離れても角田を応援すると社長が会見しましたよね。
日本人はビジネス的に狡猾になれない
角田は右京の系譜でない事を願うけど
今シーズン最低でも表彰台に上がらないと来シーズンはアストンのリザーブしかないと思う。
クレアさん、日本メーカー依存では、これからの日本人ドライバーはそのようにしか見られない。ユキは自身でシートを確保できる速さがあると分かったのだと思います。
アストンマーティンか
または噂されるメルセデスか
目が離せませんね！！
キャデラックの第一候補はペレスだろうな！スポンサーもをいっぱい持っているのと北米で人気なのが強み。
それにペレスは元々フェラーリアカデミー出身だし。
メルセデスに行ってもらいたいのが1番だけど現実的にアルピーヌのシートを狙いに行くのがいいと思う。
2026年にはメルセデスエンジン搭載だし以外と上位に食い込めそうな気がする。
ハースでも、アルピーヌでもイケイケ角田なら大丈夫。アストンが成功する可能性もわからないですよね。
アウディとハースも忘れちゃいけない。アウディもヒュルケンと同等の開発ができるドライバーが欲しいだろうし、ハースはオコンがやらかすリスクはあるのでアンパイに角田を欲しがる可能性はある。
25年のRBのマシンには期待できそうもないと思ってる
そんな中で光る走りをどれだけできるか
可能性があるとするとアルピーヌくらいだと思うが、かなり厳しいだろう
後は可能性はかなり低いが、オコンがやらかして、小松さんにお願いするかとかかな
レッドブルはローソンがダメだったら、レッドブルとレーシングブルズの4つのシートを埋め切らんかったりしてね。
角田君が何故そこまでレッドブルグループに拘るのか？
ちょっと行動が遅すぎた感じがする。
まだシーズンも始まってないのに移籍先とか考えるよりも今を頑張り結果を出すしかない
移籍先は2025YUKI次第かな？
YUKIは間違いなく2025の結果に関係なくRBから放出されるのは間違いないとして、
ホンダを捨てるか、後ろ盾ありのままで行くかで大きく変わる
ピンでシート獲得できるとすればアルピーヌくらいだろうし、
ホンダの後ろ盾ありならキャデラックの株主であるGMと電気自動車でホンダと協業しているのでキャデラックのシートが有力かもしれない。けど、2025開幕戦はまだ始まっていないんでなんとも言えないなー
ホンダはもう株主の損得でしか動いてない
株主には角田なんてどうでもいいんだろう
自動車メーカーなんだから、メルセデスやフェラーリを見習うべきでしょうね。F1チャンピオンはコンストラクターですから、いつまでもホンダF１でない以上、こんな調子なんでしょう。
ホンダは、昔から自前の育成ドライバーを育成しては捨て育成しては捨てるを繰り返してきました。
これは、ホンダの筆頭株主である投資ファンドがドライバーの育成を認めていないためです。
しかも、ホンダの育成ドライバーは中途半端にお金を出して貰うので、ホンダに捨てられると分かっていてもホンダに義理立てしてしまいます。
角田君は、ホンダに捨てられたとまだ気付いて居ないのでしょうか。
そんなはずはありません。
角田君がレッドブルに乗れなかったのは、ホンダがお金を出さなかったのが原因なのは明白ですから。
もう、ホンダへ義理立てするようなことはやめて、自分を高く評価してくれているチームへ売り込むしか26年以降のシートはありません。
しかし、マリオ宮川だけはいただけません。
あの役立たずを早くクビにして最低でもエディ＝ジョーダン翁級の人物をマネージャーにしないと、今後が心配でしかないです。
今シーズン限りでアロンソが引退する可能性がある(目に見えて衰えてきている)ので、アストンマーティンとの交渉を最優先させるべきです。
今年はローソンをぶち抜いて欲しいですね！
もうマクラーレンでノリスと童顔コンビでお願いします🙇
アストンへのホンダの PU 供給は無償ではないから 角田をねじ込むことができないということかと。
アストンマーティンはマクラーレンやレッドブルと違ってPU料金を支払ってくれるんだからドライバー選定に口出しできませんよ。メルセデスに加入できたら最高ですね。トトもレッドブルグループの情報欲しいでしょうし。
米家さんいわく角田くんのレッドブルとの契約は2027年まであるらしい(本人の口でそう言ってたらしい)から極端に成績が落ちない限り切られる事はないと思うけどな
ホンダは常にチームとの交渉が下手な印象ですね。
今回のテストも「ちゃんと乗せたし何か問題でも？」で完全に舐められちゃってる。
本来なら「テストは首脳陣立ち合いのもと」「タイムアタックさせる」「結果は昇格の判断材料として扱う」等
色々と条件を付けなきゃいけないのにその辺のやり取りが甘いのでしょう。
かつて成功した時期でも決して上手く立ち回ったとは言えませんよね。
チームがエースドライバーを維持するためにホンダがお金を出したり。これは今もかな？。
アストンがPUを有償で使用するのはホンダに口出させないのが目的でしょうから
「無償で供給するからうちのドライバーを乗せて？」は今後も通用しないでしょう。
独占供給から複数供給ＯＫにする位しか手立ては残っていないように思います。
ホンダＰＵの仕上がりが良くて他に渡したくない状態になれば難しいでしょうが。
有能で資金力があるドライバーが集まるＦ１村で角田選手を路頭に迷わせない
これがホンダに出来るか？と考えるとちょっと難しいように思います。
厳しいのは事実ですが角田選手には何とかＦ１で生き残って欲しいです。
ハースの小松代表が来季の契約をオファーしたのを公言しているので
角田君が折り合い付けばハースもありますね！！
実際２４年終盤はハースの方が車良かったし
マクラーレンかフェラーリに行ってほしいけどなぁ
ホンダとしては角田に独り立ちしてもらいたい、そうじゃないと本当の意味で日本人F1パイロットは出ないとおもってるのではないですか？
いつまでもホンダの庇護のもとではやれないのです。
来季の契約さえ結べればレッドブルとの関係は1秒でも早く切った方が良いと思っています。
ドライバー選定に関われないホンダとの関係性も切ってしまった方が変な期待も無くなる分移籍にもフォーカスしやすくなるでしょうし、自由度も高まるのかなと思っております。
移籍の可能性としてはアストンのアロンソが抜けた空席を狙うのもアリですが、同様にハミルトンも26年限りで引退する可能性高いのかなと思っております。
そうなるとアストンより断然フェラーリで走る方が良いですし、日本人選手の歴史としても大きな意味があります。
そのための布石としてフェラーリエンジンを載せると言われているキャデラックに単年契約で乗り、その後フェラーリの空席を狙うという野望を抱くのも面白いなと思いました。
角田選手ならどこのチームに移籍しても活躍出来るでしょうし、我々ファンも走ってくれるだけで嬉しかったりするんですけどね
ついつい欲張ってしまいたくなりますね
それも彼の速さや人しての魅力の高さゆえの事ですかね😊
まだシーズン始まるまでだいぶありますけど、既に今季の活躍に期待してワクワクしている今日この頃です。
アストンもストロールが居るのでややこしい気がする。ハースがいいような気がする。まぁ〜残存ドライバーの動向で・・・？？今のF1は闇だね。