鉄道ファンの藤井聡太七冠　特急「やくも」視察で満面の笑み【ワイド！スクランブル】(2025年3月6日)

鉄道ファンの藤井聡太七冠　特急「やくも」視察で満面の笑み【ワイド！スクランブル】(2025年3月6日)

　タイトル防衛戦で多忙な藤井聡太七冠（22）。4日は大好きな鉄道三昧（ざんまい）の一日だった。新型車両となった特急「やくも」を視察した。

■鉄道ファンの藤井聡太七冠

　島根県出雲市にある鉄道の車両基地。雨が降るなか登場したのは、将棋の藤井七冠だ。大の鉄道ファンとしても知られる藤井七冠が視察しに来たのは、特急「やくも」の新型車両だ。

　特急「やくも」は、1972年に運行を開始。岡山駅と出雲市駅の間をおよそ3時間で結ぶ。

　国鉄時代の車両は、リニューアルを繰り返しながら活躍してきたが、去年4月からは160億円をかけてモデルチェンジした新型車両が走行している。

藤井七冠
「インテリアを見ると、すごく温かみがある。本当に安心感というか、落ち着くなという気がします」

　特急「やくも」の新型車両は去年10月、日本鉄道賞で「大賞」を受賞。藤井七冠は、実はその選考委員でもあったのだ。

　半個室空間の「セミコンパートメント」と呼ばれる座席から車窓越しに見える自然を楽しみながら、家族やグループで旅行が楽しめる点などが評価された。

　向かい合わせの座席では、座面をフラットにして足を伸ばすこともできる。

　この新型車両が大賞を受賞した理由は、他にもある。それは…。

■新型車両は乗り心地が格段に向上

　「以前の（旧型の）やくもの乗り心地は“アグレッシブ”な乗り心地…」という記者の言葉に思わず笑みがこぼれた藤井七冠。実は、特急「やくも」が走る中国山地はカーブが多く、旧型車両では横揺れが強いことが課題だった。

　しかし、新型車両には揺れを制御する新たな技術が導入され、乗り心地が格段に向上したという。

　最新技術を目の当たりにした藤井七冠は説明を熱心に聞き、ひざをついて車体の下の部分をスマホでパシャリ。車両基地ならではの体験に満足そう…。

　タイトル戦の合間をぬって訪れたこの日。「息抜きになったか？」を記者に問われると、「鉄道ファン」らしい感想が聞けた。

藤井七冠
「私自身とても楽しかったですし、『鉄分』を多くとることができたなあと。これでリフレッシュして、次からの対局にも良い状態で臨めそうかなと思っています」

（「大下容子ワイド！スクランブル」2025年3月5日放送分より）
[テレ朝ｎｅｗｓ] https://news.tv-asahi.co.jp