角田裕毅大健闘！しかし無線で「コミュニケーションが酷い…」と苦言。F1マイアミGPスプリントレース＆予選 チームラジオ日本語訳　【eruzu F1情報局】#F1 #formula1 #角田裕毅 #無線

角田裕毅大健闘！しかし無線で「コミュニケーションが酷い…」と苦言。F1マイアミGPスプリントレース＆予選 チームラジオ日本語訳　【eruzu F1情報局】#F1 #formula1 #角田裕毅 #無線

[音楽] マミグランプリのスプリントレースが行わ れました。昨日SQ1で脱落していた津 選手ですが、サスペンションの セッティングを変更したことにより ピットレンスタートとなりました。前編は 雨模様となっており、スプリントレース前 には雨が弱まってきましたが、路面は フルベットの状態です。マイアグランプリ がこのコースで行われていない初の ウェットコンディションとなりました。 そしてレコの3スラップでルクレールが クラッシュ。まさかのレース開始前に リタイアとなってしまいました。 フェラーリは2台ともインターミット タイヤでコースに出ていたことが恨みに出 てしまったようです。ルクレールの無線 です。 I’lltrytogo back.Complete [音楽] aquーティカー先動でフォーメーション ラップが行われますが、コース上の量が多 すぎるようで各者視界不良に苦しんでい ます。 レースを始めるのは危険な状態のようで赤中段となりました。津選手はピットから出て対列の後方を走行したので再スタート時はグリッドにつけるようです。 [音楽] [音楽] correctionflaginthe stinthe [音楽] lanedwe willセーフティカー先動後に スタンディングスタートで再開。アントニ は1コーナーで行場がなく4位まで交代。 ティアストリーが周囲に立ちます。津田 選手は19位から17位まで順位を上げ ました。最も順位を上げたのはローソンで 9位まで順位を上げています。アントニは 抗義の無線を飛ばしています 。9周目津選手は前のベアマンから約2秒 前後を走行しています。 やセーフティかやセーフティに走行している印象でしたがチームには無線でタイヤの状況などを正確に伝え路面が急速に乾いてきているのでドライタイヤへの交換タイミングをチームと共に検討していきます。 [音楽] そして11 周目。津選手は対の中で最も早いタイミングでピットイン。ギャンブルにも思えた戦略でしたが、ちょうどドライに切り替わるタイミングだったようで、アウトラップの後はコースの一部では最速ラップを叩き出す走りを見せていました。作戦は成功したようです。 [音楽] 13周目、ほぼ半数以上の車がピットイン 。早めにタイヤ交換していた津選手はその 恩恵を受け14番手までポジションアップ 。同じく早めにタイヤ交換していた サインツはクラッシュする難しい コンディションの中うまくやりました。 さらに14周目にはツア選手は他のマシン がピットインした影響もあり、10位まで ポジションアップ。そして15周目には アロンソがクラッシュしたことに セーフティーカーが入りました。アロンソ はローソンにぶつけられてしまったよう です。この件はレースご審議となりました 。なおペルスタッペンはピットインの際に アントネリッドを接触していたようで ペルスタッペンは10秒 ペナルティアントリーはピット作業ができ ないというトラブルが発生していたよう です。 アノンソのマシンテックはサインツのクラッシュによるデブリ回収に時間がかかり、レースはセーフティカーフィニッシュすることに。レッドブルとしてはローソンの審議結果によっては選手入勝の可能性があることとフェレスタッペンのノーポイントを避けることの 2 つのことから無線指示に異変が起こります。 Sothisisthefinal lap.Keepittight. Keepittight.Wewill finishunderthe safetycar.Keepit tightintherepent ahead.Soweneedto bebackcars.Eight carsbehind please.Eightcars behind.What? What?Explainthe garage.Explthe garage [音楽] exp エッドブル陣営やその他にも多数のトラブルがあったこのレースを制したのはノリスでした。セーフティカーが抜群のタイミングで入りアストリーの前に出ることに成功していました。最後に優勝したノリスと残念な結果となってしまったアントレのレース後の無線をご紹介いたします。 situationen マグランプリですが、スプリントレースの影響により 15 分ほど遅れて開始することとなりました。また予選前にはスプリントレースで 8 位だったベアマンに対して安リースによる 5秒ペナルティが決定。 これにより津田選手は8位へ繰り上がり、 再開からポイントを獲得したこととなり ました。さらに4位だったアルボンにも セーフティカー中の違反行為により5秒の タイムペナルティが決定。これにより津 選手はさらに繰り上がり7位。そして7位 だったローソンにもアロンソン接触に対し て5秒のタイムペナルティとペナルティ ポイント1点が重されることが決定。津 選手は6位まで繰り上がり3ポイントを手 にしました。ここ最近流れが良くなかった ツナ選手ですが、これによって好転する ことを期待したいですね。予選は先ほどの レースと異なり改正でスタートしました。 路面温度は昨日のスプリント予選よりも 低く、ラバーも雨で流れてしまったことを 考えると昨日とは異なる結果となりそう です。津選手は1回目のアタックは中古 ソフトを使用し1分28秒765でした。 フェルスタッペンよりも1秒以上遅い タイムでステリング修正も多いラップでし た。そのままガレージには入れず、新品 ソフトに交換してすぐに2回目のアタック に入りました。1回目終了後の無線です [音楽] 。どっちか。 [音楽] ツ選手2回目は1分27秒486で暫定 12。テレスタッペントは約0.6 秒差です。1 コーナーからスライドしている様子で無線でもブレーキ後のスナップに苦戦していると報告していました。 [音楽] Akak津選手最終アタック1分27秒 298とうまくまとめて9番手に浮上。 そのまま無事に通過しました。しかし新品 ソフトタイヤを2セット使ってしまったの が少しもったいなかったでしょうか。 マシンにはまだ満足できていないようです [音楽] [音楽] 。Q2津田選手1回目のアタックは1分 27秒149を記録。Q1よりもいい タイムでフェルスタッペットは約0.5秒 遅れです。チームからはアタック中に ブレーキバイアスを調整するよう指示が あり、少しでも改善を実行しているよう です [音楽] 。Q2津選手の最終アタックは対立の先頭 で出ていき秒95を記録。暫定8番手に つけ後続の結果を待ち、最終的には9番手 で通過。ラップを重ねるごとにタイムを 上げてき、いいアジャストを見せました。 チームとは次の93に向けて無線更新を 行っています。 Q3 ツ選手の最初のアタックは中古タイヤを使用し 1分27秒658セクター2 でロスしてしまったようです。最後のフラップ調整を入れて最後の新品タイヤでのアタックに向かっていきます。 [音楽] [音楽] 予選最後のアタックも先頭で出ていった選手。タイムは 1分26秒。943自己ベストタイムを 出しましたが93再下となりました。 ポールはフェルスタッペンが獲得。ツア 選手との差は0.7秒でした。ツア選手と しても当然満足していないようで特に無線 でのコメントはありませんでした 。いかがだったでしょうか?津選手色々と 苦しみながらもスプリントレース予選に 結果を出せたのではないでしょうか。予選 93最後攻め切る部分が課題と話してい ましたが、そこは今回もまだ解決でき なかったので実践以降に期待ですね。まず は明日のレースを楽しみにしたいです。 また今後もF1に関しての情報をまとめた 動画を制作していく予定です。継続する ためにも是非いいねやチャンネル登録をお 願いいたします。スプリントレースや予選 の内容について、また動画の感想など コメントでいただけると嬉しいです。それ では [音楽]

2025年F1第6戦マイアミGPのスプリントレースと予選が行われました！
レッドブルの角田裕毅選手は、荒れたレースを上手く生き残り、大健闘！
予選でも最低限の結果を出しました！少しずつでも、流れが良くなってきたか！？　ドライバー無線の日本語訳と共に、両セッションを振り返ります！

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