【F1速報】FIA発表直後に大混乱！角田P3宣言、マクラーレンは沈黙
勢力図が1にして塗り換えられるかもしれ ない。SPENGTが今F1の歴史に新た な軸を刻もうとしている。FIAが導入 する新ールフレキシブルウイング規制の 幻格化。この変更が単なるテクニカル アップデートでは終わらない可能性が、 いよいよ現実身を帯びてきた2025年 シーズン中盤に差しかかるバルセロナ。各 チームが調整に当てくれる中、突如として 投化されたこのルールはまさに空力革命へ とぶにふさわしい。これは政治だ。そう 語るのはザウバーのチーム代表ジョナサン ウィートリー。彼が走したこの言葉は 単なる現場の悲鳴ではない。今F1の パトックでは技術ではなく によって勢力図が変わるという不安が うまいている。なぜならこの規制は特定の チームだけがターデットになっているとの 疑惑さえあるからだ。ではこの フレキシブルウイングとは一体何なのか。 そしてなぜそれがここまで大きな波紋を 呼んでいるのか。少し間を置いてその鍵は スピードとブリップつまりF1マシンの命 とも言える空力のバランスにある。現代の F1ではウイングの設計がマシ能を決定 付ける、直線では空気抵抗を減らし、 コーナーでは十分なダウンフォースを得る ためにウィングにはある種の柔軟性 フレキシビリティが求められてきた。これ を最大限活用していたのがオートップ チーム。彼らはギリギリのグレーゾーンで 勝利を積み重ねてきた。ストレートでは 空力を逃がし、コーナーでは吸いつくよう にマシンを沈み込ませる。合法すれスれ。 だが圧倒的なスピード。ところがFIAは これにマッたをかけたのだ。2025 年スペインGTから導入される新テストで は高速走行中のウイングの変形量が徹底的 に監視される。これによりこれまで許容さ れてきたシナリは厳しく精錬されマシンの 設計哲学そのものを見直さねばならない チームが出てくる。現場は今混乱している すぐに準備万タのチームもあればパドック で緊急会議を重ねるチームもある。そして F1というスポーツの裏にあるもう1つの 顔政治的駆け引きが浮かび上がる1mmの 違いが1秒を変えそして1秒がシーズンを 変える。FIAが導入するフレキシブル ウイング規制の幻格化はただのテスト強化 ではない。それは今この瞬間も私列な戦い を繰り広げるフロントランナーと中段 チームの運命そのものを揺さぶる爆弾なの だ。わずかな空力の差。それが1つの コーナーで数値のタイム差を見、予選順位 をひっくり返し、最終的には年間 チャンピオンシップの結果に直接する。 2025年この長敗レベルな戦場において は展開まで最適化されたウイングこそな 勝者と歯者を分ける最大の武器となる。 そして今シーズンここまでの覇者は誰なの か。その答えはマクラーレンだ。開幕 6000を終え保障を当てている マクラーレンはまさに空力の 申しを堂々とリードし、他を圧倒する スピードと安定性を武器にまさに無敵と いう言葉が似合うチームとなっている。だ が、その背後にはフェラーリ、レッドブル 、ネルセデスという小号がわずかな隙を腰 淡々と狙っている。トップと中段の差は ごくわずか1戦ごとの順位変動が激しく 小さな技術差が大きな勝敗さへと変貌する 予感がおこだでは中段グループでは何が 起きているのかアストンマーティン アルピーヌビそしてベイシングルズこれら のチームはポイント圏内を巡って数秒単位 の攻防を繰り広げておりまさに要素の経済 額とも言える緻密な戦略と設計力が求め られる局面にある。しかしその回に沈む チームが今密かにアシンを燃やしている。 その名はザウバー。現在は コンストラクターズ選手権で苦しんでいる 彼らだが、2026年からはアギの ワークスチームとして新時代を迎える準備 を着実に進めている。そして今スペイン GTから適用されるこのウイング規制こそ が沈んだ彼らにとっての騎士改正の チャンスとなるかもしれない。 ウィートリーは静かにだが確信を持って こう語る。我々にとってこの変更は救済で はなく逆襲の第一歩になり得る。果たして ザウバーはこのルール変更を最大限に 生かし台風の目となるのか。それとも さらに意外なシ勢力がマクラーレンの独走 を止めるのか。いずれにせよ今シーズンの 行方はドライバーの腕でもなくマシンの パワーでもなくルールそのものが左右する ステージに突入したのだ。そしてその鍵を 握るのはそうウイングの形にならない マクラーレンの黄金法定式に日々が入るか もしれない曲線でのトップスピードと コーナーでの粘り強さその両率を完璧に 近い形で実現してきたのが今期の マクラーレンだった。だがここに来て フレキシブルウイング規制の評価がその 設計額を崩す可能性が浮上している。信じ られないことにこのルールがマクラー アレンをも揺がす例外になり得るというの がパドックではすでに噂が飛び交っている 。マクラーアーレンは新基準に対応した ウイングを極費テスト済みであり、 スペインGTでもその有意性は揺がない。 しかし、もしその設計がFIAの新たな 測定基準、日本の少しでも引っかかれば、 彼らは特貫の設計変更を強いられ、一時的 とはいえ、パフォーマンスに明確な試びが 生じる期点がある。F1技術アナリストの 山型太郎はこう断電する。マクラーアレン は確かに強い。しかし新ールへの適用速度 が真の鍵を握るのは間違いない。しかも 今回のバルセロナは高音かつ力負荷の高い テクニカルコース。つまりウイングに 加わる王力が最大限に試される部隊だ。 対応が1戦でも遅ればフェラーリアレッド ブルの逆転撃が始まる可能性も見えてくる 。ここで注目すべきは過去にフレキシブル ウイングのグレーゾーン戦略を得意として きたこの2強の動きだ。フェラーリは今回 のルール強化を数ヶ月前から想定し、 すでにウイング素材と設合部の合成強度を 強化していたと、あるインサイダーが 明かすエッブルに関してはこれまでの マシー設計がしりに大きく依存してきたと いう特性があり、空力パッケージ全体の 見直しに踏み切る可能性すらあるという。 もしスペインGTでFerrariリが 躍進すれば、それはこの準備力の差がだ。 逆にレッドブルが失速すればそれは空力 設計がルールの壁に阻まれた証拠となる。 としてこの争いの最中に静かに牙を解いで いるチームがあるザウバーが今期前半は コンストラクターズランキングの回に沈み ながらも彼らの進化は確実に進行している 。ウートリーは敵を絞ったアップグレード パッケージを用意していると語るも詳細は 完全非公開。しかし最近のテストで ザウバーのマシンに空力効率の大幅な改善 が確認されたという決定的なリークも入っ ている。新ルールでたチームが一時的に パフォーマンスを落とすならばこの困難を 利用してザウバーがポイント圏内へ浮上 する可能性も現実身を帯びてきた。では その鍵を握るステージバルセロナの カタロニアサーキットとはどのような コースなのかここはF1回でも有名な空力 の実力がもに出るコースだ高速コーナーと 低速セクションが複雑に組み合わさり直線 スピードとコーナリング性能の芯の バランスが試される。そして今回のルール によりウィングのシナリが制限されると ストレートでのスピードは確実に落ちる。 だがその代わりにコーナーでの安定性が 向上する可能性があるのだ。つまりこの コースこそが空力設計の最適を貸化する 最線。ウィートリーが語る通りここでCに バランスを持ったマシンがどこかが一気に 炙り出されるリスクと可能性が工作する スペインGT。果たして勝つのはこれまで の王者かそれとも新たな秩序かこの混沌 こそが我々の後期だ。そう語るのは ザウバーの代表ジョナサンウィートリー目 の底にいたこのチームが今静かに反撃のし を上げようとしている。2025年それは ザウバーにとって単なる生き残りの年では ない。むしろそれは証明の年た1年後彼ら はついにアウディのワークスチームとして F1に本格参戦する。そして今年はその 全夜つまり次世代F1チームの能力を 及らしめる資金席なのである。スペイン GTに向けて我々は確実にアップグレード を用意している。ウートリーはそう語り ながらも投入のタイミングには慎重を崩さ ない。なぜなら彼らの開発は目先の勝利で はなく2026年の勝者になるための布だ からだ。アウディの強力なバックアップに よりチームのリソースは飛躍的に増強。 ザウバーは今誰よりも早く未来のF1を 走っているのかもしれない。スペインGT 。この舞台での結果がアウディ プロジェクトへの車内以外の信頼を一気に 高める景気となるのは間違いない。技術、 戦略、組織そして運命全てがここで交差 する。そして今誰もが口を揃えてこういう F1の新時代が始まった。FIAによる 不歴しブルウイング規制の強化は単なる 空力ルールの調整ではない。それはF1と いう巨大な政治と技術の通り場における 主導権争いの引き金にならない マクラーレンの独走は止まるのか フェラーリレッドブルネルセデスどの伝統 勢力が牙を向くのかそしてRBアザウバー のような中段グループがついにトップを 揺さぶるのかその全てがバルセロナの コースで明らかになるちょっとした変化が 大きな違いをむリンのこの一言に 今シーズンの放出が凝縮されている空力 戦略政治そして情熱全てが工作する スペインGTはまさに見逃し現金を運命の 一円だ。かつてルールは普遍の基盤だと 信じて疑わなかったF1ファンたちへその 常識が今音を立てて崩れようとしている スペインGTを舞台に突如として現れた 新たな支配者とは速さでもなく才能でも なくFIそのものだったのだ。いやこれ やばすぎるだろ。もうレースじゃなくて 法廷的みたいになってないか。誰が早いと か、どのエンジニアが神が買ってるとか、 そんな話より先にどのチームがルールに 殺されるかを見るスポーツになってきたぞ 。マクラーレン推しとしては正直複雑だっ て開幕からあれだけぶっちぎってたのは もちろん空力設計の妙だけどそれを柔らか すぎるっていきなり言われて規制されるの 納得できるかルール内で戦ってたんだぞ。 それを後からはい。明日からアウト会うと ねて。そりゃ政治だわ。しかも誰もが薄う 気づいてたけど、このルール改正完全に 標的が決まってた感じだよな。要するに強 すぎるやつを抑え込むためのFIAの調整 団。テクニカルじゃなくて政治的バランス 取りマクラーレンが支配している現状 タチームが我慢できなかったってこと だろう。でも一方でチャンスは誰にも平等 で側面も否定できないのが面白い。特に ザオバーえ、あのザオって思った人多い だろうけど、2026年に向けてアウディ との合流が決まってる。今彼らにとって 今年は前哨戦んだよな。しかもこのルール 連行が救済じゃなく武器になるって 言い切ったウィートリーの発電マジで震え たわ。こういう時に思い出すんだよ。F1 って単なる速さだけじゃ勝てないスポーツ だな。て技術、戦略、政治、そして空気を 読む力。この全てが揃わないと生き残れ ない。特に今回のスペインGTなんてそれ が極まってるようなカタロニアサーキッ トって空力の差がそのままラップタイムに 出る残酷な部隊だしそこでルール変更が入 るってまさに空力の戦国時代でも なフェラーリの動きもやばい数ヶ月前から し制限に備えてウイング素材や接合部を 強化してたとか準備しすぎでしょう。 やっぱり伊達ゲ不安の新じゃない。逆に レッドブルは結構不安。彼らの設計って しり前提だったって噂もあるしこの急展開 についていけるのか正直にもあと地味に気 になるのがRB。あのチームじわじわ実力 を伸ばしてるのに注目されないのが逆に 怖い。ザウバーな爆弾だとしたらRBは 静かな派。今回の規制で中段グループが 一気に跳ね上がる可能性十分あるんじゃね 。それにしてもFIAってどこまで介入し ていいんだろうな。ドライバーが必死で 走ってエンジニアが命削ずって セットアップしてんのにうん、ちょっと 柔らかすぎるからNGっていやもちろん 安全面の議論も分かるよでもそれが都合 よく使われてる思っちゃうのは俺だけじゃ ないと思う。今回の件でF1は今日である 前に権力闘争だって再認識させられたわ。 しかも勝つのは必ずしも最速のチームじゃ なく適応したチーム山田アナリストの言葉 がずっしんと来るよね。適応速度が鍵って やつ。これまさに今期の全体テーマ側。 さてスペインGT本番マクラーアーレンは 優位を守りきれるのかそれとも準備万タの フェラーリが一死報いるのかそして沈黙の ザウバーが大爆発する可能性もいずれに せよF1の新時代が本格的に始まるのは 間違いなくこの瞬間からだ。
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角田激走の裏で騒然！F1 FIA 角田P3宣言、 Mclaren
今回は #角田裕毅 (#yukitsunoda) の最新テスト走行や #フェルスタッペン、#レッドブル の動向を中心に、2025年シーズンの注目ポイントを深掘りしていきます！#F1Testing #VCARB02 #f12025 に興味がある方は必見です！
引用記事：
formula1-data. com
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