角田裕毅「まだ予測しきれない…」F1スペインGP決勝チームラジオ日本語訳&振り返り!~レッドブル大苦戦!フェルスタッペン出場停止危機!?~【eruzuF1情報局】#F1 #formula1 #角田裕毅
[音楽] スペイングランプリの予選後、ストロール が手首の緊急手術を行うことが発表され ました。規定によりすでに予選が終わって いるためダイソは認められず決勝レースは ストロール除く全19代で行われることと なります。チームの発表によると6週間 以上前から痛みがあったようで2023年 のシーズン前に自転車トレーニング中に 怪我をしてしまい、その後手術したことが 影響しているのではないかとのことでした 。古傷が傷んでしまったストロール。事前 母国カナダのレースやその後のレースに 無事復帰できるか心配です。予選後には 普段通りインタビューに対応していた ストロール。 しかし、今改めて見てみると、顔や髪を触る時に全て左腕を使っており、以前怪我をした右腕がすでにかなり痛かったのかもしれません。日本語役と合わせてご紹介いたします。 outnoi thinkybadweekend strugle together balancetoughweekend whatisthelimitation carrystabilityon theakofstrugaround thatwhataboutther tomorrowanythingyou candofromwhereyou aregoingbealong 仮にストロールの復帰に時間がかかる場合、アストンマーチンは弾薬を探す必要がありますが、第 1 候補はやはりザーブドライバーを担当しているコブッチでしょうか。 2022年のF2 王者ャはようやくデビューの時を迎えるのか目です。 F1の前にF2のレース2 が行われました。ポールスタートのレッド ブリクリンドブラッドは順調にスタートを 切り、レースをリードしていきます。後方 スタートの宮田選手はうまくタイヤを管理 し、周りがピットしていく中、粘って一時 は終了を走行。昨日に引き続き今シーズン 1番の走りを見せていました。しかし交換 をして順調に順位を取り戻していた中、 ユリアムズ育成のブラウニングに幅やせさ れてコースオフ。ブラウニングには10秒 ペナルティがされました。宮田選手はなん とかコースに復帰し、最終的に9位入勝。 ポイントは取れましたが、もう少し上が 狙えそうだっただけに残念です。優勝は リンドブラッドでした。ランキングでも 一気に3位まで浮上してきました。すでに スーパーライン選手取得に必要なポイント も満たしており、レッドブルグループの 時期シート候補として存在感を増してきて います。苦戦している津選手を応援する 立場としてはかなり気になる存在です。 津選手ですがビットレーンスタートとなり ました。リアウィングを交換するようです 。昨日あえてフェルスタッペンと異なる リアウィングをつけていたようですが、 これがどうやら外れだったようです。 イモラでもピットレンスタートでしたが 10位入勝しています。今回はどうなる でしょうか?スタートタイヤはピットレン スタートとなったツナ選手だけが ミディアン。他は全車ソフトという状況に 。津選手まずはラジオチェックを行います 。 レーススタート。フェルスタッペンが見事なスタートでノリスを抜き 2 位。ラスセルはスタートは良かったんですが場を失いハミルトンに抜かれその後ルクレールにも抜かれ 6 位に落ちました。津選手は2 周目には対列の後方につけています。 津選手は最後尾でコラピントの後ろを走行しています。 DRS トレインとなっており、オーバーテイクを仕掛けるような状況にはなりません。チームとマシンの状態について更新を頻繁に行っています。 [音楽] Balancethebalance [音楽] skusethisifyoucan usethemi proghaveaflapupdate flapupdhowsteps [音楽] [音楽] チームが津選手に対してフラップをどうするか仕切りに聞いていたのはその週にピットインの指示を出すからでした。 9 周目と早い段階でピットインしてソフトタイヤを吐きます。一時的に再開まで落ちます。 [音楽] スナ選手はピットイン後の10 周目に先に緊急ピットしていたアルボンを 1コーナーでオーバーテイクし1 つ順位を上げます。 [音楽] 12 周目、フェルスタッペンがノリスに抜かれて 3 位。スタートではうまく前に出れましたが、レースペースではマクラレの方がやはり優れているようです。この辺りで上位勢も続々とピットインしてミディアムタイヤーへます。です。 壁だ。 単独走行となったツ選手。ペースは新品 ソフトを履いているので悪くなく前方の 集団に徐々に近づいていきます。 [音楽] チームとはバランスについての情報交換を行います。 22 周目あたりから選手はソフトタイヤがすに厳しくなってきたようでアルボンが追いついてきます。 ペースが上げられなくなりました。 [音楽] 25周目に津選手2 回目のピットイン再びソフトです。再下までポジションを落としますが、クリーンエアで走ることを優先していくようです。 同じタイミングでアルボンとローソンが接触。アルボンはフロントウィングにダメージを受けタイヤすることとなりました。ボックス 30 周目フェルスタッペンがピットイン。ソフトタイヤを履いてアンダーカットして周囲に立っていましたがかなりタイヤが厳しかったようです。 31 周目、ツ選手はコラピントをオーバーテイクして 17 位。そのままいいペースで周回を重ねていきます。 [音楽] [音楽] 36周目津選手は14番手を後ろに 追いつきます。そして38周目には1 コーナーブレーキングでオーバーテイクし 13位 に45周目、フェルスタッペンに周回送り にされる際にDRSを使わせて少しでも アシストした津選手。翌習には最後の ピットインを実施。ソフトタイヤを吐き 17位でコースに戻り48 周目には奥を抜き16 位にボックス55 周目アントネリがマシントラブでストップセーフティカーが入ります。今らでもトラブルがありフーンが続いています。ツ選手はピットインして予選で使ったソフトに吐き換え 15 位に追い上げていただけにこのセーフティーカーは運 だったと感じているようです。 [音楽] Boxbox [音楽] boxingunfortunate 61周目で再開。ハードタイヤを履いた フェルスタペンは再スタートに失敗して4 位まで順位を落とします。フェルスタペン はハードを選択したチームや順位を落とし たことに対してのイライラが募っていく 様子でした。 65周目フェルスタッペンはラッセルに 対してコース走行してポジションを守った としてチームから譲るように指示を受け ますが原速後に再度加速してラッセルと 接触。最終的に譲りましたが10秒 ペナルティが重されました。 レースを制したのはピアストリでした。ポールポジションから完璧なレースを見せ、セーフティカー再開後もしっかりとノリスを上回りました。今シーズン 5勝目です。 Sundayafternoonas greatjobywhenyou said thatwasaomehe wshouldlistentomore ofyouknow styeahcouldhave askedmoresothankyou verymuch everybodynicewayto bouncebackfroma littlebitofa difficultonelast weekandverywelldone wellmanagedcould そしてフェルスタッペンはペナルティを 受けた関係上10位まで順位を落としまし た。代わりに見事な走りを見せた ヒルケンベルグが5位に浮上に大量 ポイントを持ち帰りました。2人のレース 後無線です。 [音楽] [拍手] [音楽] Jautan選手は64周目に オコンオーバーテックし、ベアマンには ペナルティがあったので最終的には13位 でした。最後ステーティーカーが入ってい なければポイント圏内にもう少し近づけた かもしれません。レース後無線です。 highspeedisvery unbreakablewhen I car [音楽] behindthat [音楽] copいかがだったでしょうか?津選手は レース5後セーフティカーは味方しなかっ た。マシンはFP1の時とほとんど同じで 望んでいたペースは発揮できなかったと いったコメントを残していました。次の カナダグランプリまでは2週間ありますが 、果たしてマシーンのパーツが揃い、津 選手の地信も取り戻すことができるの でしょうか。引き続き応援していきたいと 思います。また今後もF1に関しての情報 をまとめた動画を制作していく予定です。 継続するためにも是非いいねやチャンネル 登録をお願いいたします。レースの内容に ついてまた動画の感想などコメント いただけると嬉しいです。それでは [音楽]
2025年F1第9戦、スペイングランプリ決勝をチーム無線の日本語訳と合わせて振り返り!角田選手は新品ソフトを3つ使って果敢に追い上げましたが、まだまだ自信を持ってマシンを扱い切れていないようです…そしてフェルスタッペンがペナルティを受け、あと1ポイントで出走停止に。レッドブルとしては、かなり厳しい状況が続きそうな予感…
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42 Comments
【レース後追加情報】フェルスタッペンにはペナルティポイントが3ポイント加算されました。累計11ポイントとなり、出走停止の12ポイント目前です。2レース後のオーストリアGPでは2ポイントが消えますが、その後メキシコまで消える予定がありません。カナダGPで何かしてしまうと出走停止という危険な状況となりました。
マックスやめそうな悪寒
MAXよりYUKIの方が窮地に強い様に見えます。
チームが崩れてるのは、チーム運営の責任構造からと見えるので、YUKIにはタウリ時代の様に、身近な周囲に、エネルギーを送り続けて欲しい。
順位はともかく決勝がいいタイムだっただけに予選が悔やまれますね。
ありがとうございます!
難しいスペインGPでしたが7つポジション上げは凄かったです
最初の1セットがミディアムならもっと引っ張るか、交換するならソフトで良かったのでは?
ミディアムだと前の車が抜けなかったのもあると思いますが。SC前のペースだとあと2台は抜けそうだったので残念です
SCも無駄に長いように思いました
とは言え少しは課題が見えてカナダでは新型のはずなので上位入賞を期待しています!
レッドブルにとっては酷いレースだった
角田は最初のミディアムを引き延ばしてタイヤ交換を一回減らせてたら良かったのに
タイヤの差で追い上げて、タイヤ交換で順位を下げての繰り返しで面白くなかった
フェルスタッペンも最後にハードを履かせて大失敗だしね、大丈夫なのかこのチーム
アジャーは新人とは思えないほど安定してポイントを稼いでいるから、角田にはもう時間は無いぞ
昨日のマックス可哀想だった。
ハードタイヤのせいでレース再開時スピンしかける→ルクレールに幅寄せされる→ラッセルに追い出される→ラッセルに譲れと言われる。
冷静さを失ってぶつけたのは良くないけどタイヤ作戦ミスから踏んだり蹴ったり。
うーん厳しいね・・
マックスも角田も言葉がきつくて聞いてて辛いな
言っても仕方ないけど最悪のタイミングでの昇格だったな
これから少しでも取り巻く環境が良くなることを祈ります
DAZNで観戦、そしてエルズ チャンネルで振り返りで、さらにレースが楽しく深く観れます。深夜の編集、いつもほんとにありがとうございます!今後も楽しみにしてます!
いつも素早い対応ありがとうございます😭こちらの視聴者さんはホントあたたかいです。海外のファンは応援してくれてるのに、ひねくれた日本人のコメントが多くみられるので辟易してます。みんなで応援しましょう!
ストロールのことが気がかりだったのですが日本語解説系だとあんまり取り上げられてなくて、こちらで詳しく取り上げてもらって助かります。今シーズンはアストンマーティンの稼ぎ頭だったのでしっかり治してもどってきてほしいですね。
El Ganado Alonso after Spanish Grand Prix, Leaving Barcelona and Madrid will join 2026 calendar.
ヒュルケンベルグのチャンスがあれば確実にモノにして帰ってくる職人技…渋すぎる…!
ヒュルケンベルグ大好きだ…
タッペンの走りヤンキー過ぎる
SCが出てレッドブル全体が混乱してしまいましたね。。
角田くんは途中そこそこ良いペースだったようなので、状況変わってないと言いながらもマシンの挙動が少しは理解できたのかなと思いました。カナダは毎回番狂せが起きるところなので、ここで良い結果を出して勢いつけて欲しいですね😁
角田くんに関しては本戦を利用したテスト走行って印象。マックスがズタボロでペナルティポイントもギリギリになったしでかなりビックリな展開ですね……
今期のマシン開発にはそこまでソース割けないはずですし、来期以降どうなるやら………その為のデータ集めを必死にやってるんではと勝手な憶測。
角田くん頑張れ!応援してるよ
レッドブルの車のチグハグ感。
レッドブルからマクラーレンに移籍したエンジニアのロブ マーシャルがいなくなったのでかかったんじゃない?
マクラーレンの車洗練されてるし。
いままでよりは、レースペースあったのかなと思います!正直普通に走ればTOP 10で走れるドライバーなので、マシンが相当悪いと今回の予選でよくわかりました…
レッドブルはモナコのリカルドみたいにソフトガレージの奥にしまってたんじゃね😂
あと、あのゴーカートみたいなのよくやりますよねー😅
角田は自分のタスクを忠実にこなしていますね。最高の内容だったと思います。
マシンやストラテジーやペースカーのタイミングは彼のコントロールできないことなので、コントロールできないことをコントロールしようとしないで、自分のするべきことに集中できてすばらしいです!現状把握のフィードバックも客観視できていて、素晴らしい能力ですね。
レーシングブルズの頃からラジオエンジニアの余計な情報が多すぎるようです。彼は見てわかることとか走ることに集中すること以外必要の情報は要らないタイプのようです。そのキャラクターの場合、これらの情報は集中して走ることに妨げになるノイズにしかならないので、より精密なコミニケーションを築いてして欲しいですね😊
最後はステイしてギャンブルしても良かったのかも?!どうなのだろう
エギントンが疫病神にしか見えない…
奴が行くチームは『俺たち』発動するし居なくなるとチームが好調w
苦しい時こそ応援するのがファンなのに酷い暴言を言う、頭の中で TRUTH 流れている方々は本当にイヤですね。
僕らは角田選手を信じて応援するのみ!
・クルマは相当悪い
・今年いっぱいは角田の解雇はない
・来年はリザーブ
・同条件なら7〜13番手相当のドライバー
なんかレッドブルに行ってから運悪すぎて何も言えない
相変わらず、フェルスタッペンは、大人げないですね。角田君の気持ちも考えろ!
こんな事は言いたく無いけど。
F1の才能が無いね。
角田君に逆風のニュースが多い中、エンジニアの「タイヤとペースは良かったよ」の言葉が聞けて良かったです。
角田君の喜びの無線が聞ける日は遠くない…と思いたいですね。
いつも動画ありがとうございます。
レース後に、この動画を見るのが楽しみです。
ありがとうございます。
ルールだから譲れって言われて譲ったが
結果的には譲らなくてよかった…..
RBRまでパスタの事を考える俺達になるのか
角田明らかに痩せたような…
マックスと同じ仕様になったところで、マックスも全然ダメと感じている状態ですからね
マックスにハードタイヤを履かせたことと言い、マシン改善のことと言い、RedBullは厳しそうですね
ファンゾーンにレッドブル二号車はどうなってるの?ってコメントしたら規約違反で消された😂
これだけでもダメみたい😂
角田にしろハミルトンにしてもエンジニア全体で無線は共有されてるのだから解答が遅すぎかなと…
解答が遅れればコーナー一つとうりすぎたりピットできない位置にずれる…
今回は、レッドブルいいとこなしだね。
マックスさん、激怒でしたね!
ある意味ペレスの発言は間違っていない
クセのある車なんだろう
セットアップミスをしたと技術責任者が認めたみたいだし次も頑張ってTop10入り目指そう。
これなんで9周目でピットインしたのか誰か分かる人いる?
アストン情報、カナダGP当日はル・マン24時間レースがあり、リザーブドライバーの2人共にそちらに出場予定だから、誰が出るんだろうねー?状態らしいですね。😅
あのハードタイヤはないよなー😅
川井さんいわく、中古ソフトが残ってるはずだってよ。
新品1中古3でスタート
3回ピットインしたけど、1回ミディアム履いてるんだから、やっぱり1セット余ってるよ。
最後はレッドブルらしくなかったね。
チームからマックスに
『ラッセルにポジション譲れ』
の指示は 結局レース後の採点で
お咎め無し
つまりポジションはも譲らなくてもよかった事に💦
謎のハードタイアに•••とか💦
マックスが
って言うよりチームがまったくダメダメでしたよね💦w
ついにRedBullも
『俺たち』
の仲間入り❓かなw
角田君もなんだかんだ上手くやってると思います
本人の本意では無いでしょうけど
終盤のオコンをパスしながらマックスに譲る所なんて
けっこう高度な事をやってて
めっちゃイカシテルやん✨って✨
次戦まで2週間
上手くチームもドライバーも切り替え出来たらいいですね
あぁッ💦
米初でしたww
チャンネル登録しました👍
角田車、ラップタイム見ると改善したと思いましたがあまり良くなかったんですね
ペレスローソン角田
誰を乗せても駄目ならマックス乗せればいいのにw
マックス車に角田乗せて駄目ならみんな納得するやろw