【最新情報】もう上位獲得しかない！角田裕毅F1参戦100戦目記念！レッドブルで新たな秘策で入賞狙う！ F1カナダGPについて解説します！

【最新情報】もう上位獲得しかない！角田裕毅F1参戦100戦目記念！レッドブルで新たな秘策で入賞狙う！ F1カナダGPについて解説します！

皆さんこんにちはこんばんは新作の部屋の 佐でございますf1グランプリ事前解説の 時間ですこの動画は新作の部屋のみで公開 されますサブチャンネルなどは一切あり ません新作の部屋以外のチャンネルで公開 されているものは全て偽物のチャンネル です十分ご注意くださいということで皆 さん少し間が空きましたが今週はレース ウィークでございます舞台は北米へ本日は 今週末に行われますf1カナダグランプリ について解説いたします見所のご紹介や サーキットの豆知識実際にコースを走り ながらの簡単な解説などをさせていただき カナダグランプリがさらに楽しめるような 構成になっておりますのでどうぞ最後まで ご視聴よろしくお願いいたします それではまず初めに2025年f1カナダ グランプリの5ニュースといえばこちら 津田佑きカナダグランプリで大望の アップデートパーツ投入決定化 レッドブル今年の大型アップデートは すでに終了との噂 ゆ行き試したいことがあるポイント獲得に 向けた秘作とは リンドブラッド特例でf1参戦許可おりた マクラレンドライバー同士の争いさらに激 ですよね他にも色々あると思いますがまず 簡単に解説しますと 津田佑き選手はいでのクラッシュで新しい アンダーボディとその他の新しいパーツを 損傷させてしまい以降は旧型パーツでの 走行を良儀なくされましたそのため前線 までフェルスタッペンと同じセットアップ では走れていません新しいアンダーボディ などのパーツが完成するまで少なくとも3 週間かかるそうでヘルムとマルコもカナダ で勇気のマシンに新しいパーツが取り付け られるようにチームで懸命に取り組んで いるうまくいくことを期待していると発表 していますそして先ほど入りました情報に よるとカナダグランプリの初日から津田 選手のマシンにアップデートパーツが投入 されるとの報道があります今週末から フルスタッペンと同じマシンで走れること を祈るばかりです 次にレッドブルが今年はもう大型 アップデートはしないとついに正式発表し たそうです今後のアップデートは細部の微 調整にとまるとしてこれまで投入してきた アンダーボディやサイドポッドのような大 規模な開発はもう予定していないと発表し ましたヘルムートマルコはマックスに タイトル獲得のチャンスがある限り開発は 続けるが可能性がなくなった段階で 2026年の新プロジェクトに商点を 切り替えると強調しています津田佑き選手 もいるのにやっぱり全ての基準はマックス かと改めて再認識しました そしてその津田佑き選手ついに突迫を 見つけたかレッドブル昇格以降は思うよう な結果を出せていないと語る宇田選手ここ 数はマシンの挙動に不満を示しておりこの ままでは何も改善されないとチームに問題 提期していますカナダグランプリについて 津田選手は正直言って前線より悪くなる ことはないと思うカナダで試したいと思っ ていることがあるそれをチームが全面的に 支えてくれて僕に試す機会を与えてくれる のはすごく嬉しいうまくいくことを願って いますと発表していますベッドブルは選手 とより密接に話し合い新たな方向性を計画 しているということで期待も高まります カナダで試したいことが素晴らしい結果と なるよう応援しています そして前例がなかった特例措置がついに 実現しました兼ねてから噂のあった17歳 のアービットリンドブラッドに対して fiaはf1賛成に必要なスーパー ライセンスを発すると発表デッドブルから の申請を承認した理由についてfiaは シングルシーター協技で卓越した能力と 成熟度を示しているからと説明これにより リンドブラッドはf1グランプリ参戦と フリー走行への出走資格も獲得しました 例外的な才能を持つドライバーに対して 年齢制限を緩和する特別措置を新設した fiaリンドブラッドへの特例措置によっ て新制度が初めて適用されたことになり ますフェルスタッペンが出場停止になった 場合に備えたものなのかそれともちなみに もしフェルスタッペンが出場停止になった 場合は岩さ選手がレーシングブルズから 大学出走する予定であることをレッドブル は認めています 最後に今1番熱い戦いを繰り広げているの はこの2人ではないでしょうかマクラレン のオスカーピアストリそしてランドリス ドライバーズランキング1位ピアストリと 2位ノリスのポイント差は10ポイント いつでも逆転できそうなポイント差ですし チームとしてもどちらに勝たせるべきか 悩みどころですが見ている側からすると 面白い今週末も真っ暗レンの2人からは目 が離せません ちなみに番外編ですがハースf1チームは 今週末のカナダグランプリでf13戦 200戦目という記念すべきグランプリと なりますそれを記念してハースが2016 年の初参戦時に投入したカラーが復活し ます今年の日本グランプリで桜舞う特別 リバリーで鈴鹿を走った後はカナダで2回 目のスペシャルリバリーでレースに挑む ハースf1結果やいかにそれではより 詳しく見ていきましょうまずは今回の タイムスケジュールです今週末もfp1 からfp3という通常通りのスケジュール です各チームのセッティングや戦略などを 考えるだけで楽しみで仕方ありませんです がカナダグランプリは北米ラウンドつまり 日本では深夜体となりかなりきつい時間帯 となります特に決勝は月曜日の朝午前3時 これはきついまあ見ますけど 次にピレリ発表のタイヤ情報です持ち込ま れるタイヤはc4ハードcミディアムc6 ソフトとなっています後ほど詳しく解説し ますがこちらのコースはそこまで デグラデーションはきつくありませんが 金曜日のみ少々路面が荒れていますので タイヤマネジメントには要注意フリー走行 1とフリー走行2そして翌日のフリー走行 3予選と進むにつれてタイムが上がって くる傾向が見られますそれでは参考までに 2024年カナダグランプリの1位から3 位のタイヤ戦略はこうなっていました1位 フェルスタッペンインターミディエイト インターミディエイトミディアム2位 ノリスインターミディエイト インターミディエイトミディアム3位 ラッセルインターミディエイト インターミディエイトハードミディアム 14位津田選手インターミディエイト ミディアム 参考までに去年のポールタイムは予選93 でラッセルが出した1分12秒00 そして2番手のフェルスタッも1分12秒 00と全く同じタイムでした毎年最速 ラップ記録を更新し続けるf1果たして 今年の最速タイムは一体どうなるの でしょうかそして2024年のカナダ グランプリを覚えていらっしゃいます でしょうか2024年のカナダグランプリ はスタート前の雨により決勝はウエット 宣言ウエットコンディションでレース スタート田佑選手はスタートで順位を 落とすも1回目のセーフティカーで ステイアウトを選択したことがこをして 入勝圏内を走行しかし終盤にスピンを消し てしまい14位フィニッシュそして優勝は フェルスタッペン2位ノリス3位に ラッセルが続きましたそれではサーキット を解説しますまずジルビルヌーブ サーキットの名前の由来ですが皆さんもご 存知の通りこの名前は伝説のf1 ドライバージルビルヌーブの名前が使われ ています当初はサーキットイル ノートルダムという名前のサーキットだっ たのですが1982年にビルヌーブが事故 によってなくなってしまいそれを受けて今 のサーキット名に変更されましたホーム ストレートにはビルヌーブに捧げる メッセージとして左右ジルやージルと ペイントされています後ほど実際に見てみ ましょうそれでは次にコースレイアウトを 見ていきましょう全長4361m コーナー数14のコースを周回数70周で 走ります最高速度は347km平均速度は 2011kmを記録セーフティカー導入率 は80%ピットでの損失時間は18秒と なっていますジルビルヌーブサーキットは 低速コーナーと長いストレートの 組み合わせが特徴的なストップ&g型の サーキットピットレーンの長さは400m 近くありますが実はピットストップによる ロスタイムは意外と少なめなんですそれは なぜか実はドライバーは最終試験を通る ことなく直接ロングストレートから一気に ピットレーンに入ることができまたピット の出口がターン2の手前で合流すること からターン1を通らずコースに復帰できる ためロスタイムは少なくなっていますそれ ではジルビルヌーブサーキットを実際に 走る前に我らが津田佑き選手ですが今週末 のf1カナダグランプリでf13戦100 戦目を迎えますf1デビューしてから いろんなことがありましたし現在来年の 巨襲に関してメディアの憶測によるネット 記事が飛び交っています僕は今年デッド ブルの津田選手が1度は表彰台に上がって くれると信じていますその勝利の瞬間を 津田選手のオンボードでリアルな無線を 聞きながら一緒に喜びを共有しませんかf 1tvproでリアルタイムでf1を見る ために今ならお得なプランもあります おかげ様でf1tvproでf1を視聴さ れている視聴者様がますます増えてきまし たdmでお礼のご連絡も毎日のように いただき本当に嬉しい限りです月額料金は 他のサービスよりも安くf1グランプリを マニアックないろんな視点で見ることが できるサービスとなります是非津田選手の 100戦目を一緒に応援しましょうf1 tvproはアメリカのf1運営会社で あるフォミラ1グループが提供する動画 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コースで勝利の鍵を握るのはやはり エンジンパワーであったりトラクションで あったりあとはブレーキングの安定性と 言われているんですねブレーキの負荷って 結構高いんですけどもこの後通るセクター 3の高速ストレート区間こちらで冷却時間 が長く取れるのでブレーキトラブルの発生 確率はそこまで高くないと言われています このターンを超えるとdrsゾーンがある んですけどもここですねここで一気に冷却 することができますそしてこのコースで 最高速が記録されるのもこのストレート次 のターン13の手前でf1マシンの場合は 時速約340kmに達しますそしてピット に入る時もこのままストレートで入ること ができるのでロースタイムが少ないという ことになりますそしてこのサーキットの1 番の何所かつ1番有名な場所それがこの ターン13とターン14からなる最終試験 員ここですこの区間はわずかなミスが即 重大なクラッシュに直結しますアウト側の コンクリートウォールが遠石の直後に迫っ てるのでむやみに遠石へ乗り上げると バランスを崩してそのままこちらの ウォールに激突する危険性が高くなります ね過去歴代f1ワールドチャンピオンが ここでクラッシュしてきたことから チャンピオンズウォールと呼ばれているん ですねということで今から作のアタック ラップに入ります よしということでアタックラップ入り ましょうま元々ねこのサーキットっていう のは人工島に作られたサーキットになり ますモナックほど特殊なコースではないん ですけどもパーマネントサーキットは 異なる反行動サーキットになりますねさあ スタートいたしますどうだまあとはですね このカナダグランプリのジルビルノル サーキットは変わりやすい天候と気温が ドライバーとチームを悩ませたりとか色々 あるんですよあとオーバーテイクは可能な んですけども滑りやすく派手な アクシデントも発生します普段は公園で ウォーキングなどのコースとして使われて いるので金曜日は特に路面が滑りやすく ブレイニングが見られます走行を重ねると 徐々にラバーが乗ってくるのでラップ タイムは急速に縮まってくるんですねあと はタイヤへの負荷先ほど申し上げた通り 大きくはないのでタイヤ戦略はワン ストップが主流になると思われるんです けども先ほどお話ししたようにピット ストップのロスが小さくオーバーテイクが 可能なこともあるので2ストップが有利と なる可能性もありますので特に2024年 は雨だったのでねドライコンディションに おいてのおっと危ないえデータがないので えそれに関してしっかりとね今回2025 年のカナダグランプリで勉強していきたい なと思っておりますさあセクター1という と自己ベスト自己ベストで来ております セクター3をうまくまとめることができる でしょうか作派そして去年のボールタイム は予選93ペルスタッペンとラッセルが 出した1分12秒00さあ作ッハその記録 を超えれるか周マッハ行け行けかつてのf 1王者作ッハ1分12秒77に惜しい 0.7秒落ちでございますでもよく頑張っ た作ありがとう夢と希望と感動ありがとう 作 には勝てなかったようだなでもありがとう 作ッハ [音楽] 世界の ッハポールポジションのタイムから0.7 秒落ちよく頑張りました作ッハですが最近 nintendoswitch2を求めて いろんな店舗に足を運んでいたみたいです がよくここまでのタイムを出してくれまし たありがとうではまたsイイッチ2を探す 旅へ行ってらっしゃいということで本物の f1ドライバーたちそして津田佑き選手が 素晴らしい走りを見せてくれると思います 今シー末も見所満載のカナダグランプリ 津田選手のドライバーズランキングトップ 10入りそしてレッドブルの コンストラクターズランキング目標を達成 するために頑張ってください応援してい ますそしてカナダグランプリでは一体 どんなドラマが生まれるのでしょうか皆 さんのご意見ご感想もお待ちしています それでは皆様本日も最後までご視聴 いただきましてありがとうございました 新作の部屋の咲でした [音楽] [音楽]

角田選手は現在F1参戦日本人最多記録更新中！F1カナダGPで再びアップデートパーツ投入へ！レッドブルが今季の開発を中止する？フェルスタッペンは？みんなが気になるカナダGPを詳しく解説します！チャンネル登録＆通知ONをよろしくお願いします！
#F1 #角田裕毅 #レッドブル

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「画像等引用元」
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