【テツ爺RADIO オーストリアGP】負のスパイラルどーする角田裕毅

【テツ爺RADIO オーストリアGP】負のスパイラルどーする角田裕毅

はい、皆さんこんにちは。こちらTJI鉄 ラジオでございます。津田君がね、ま、 津田君のことはあ、いつもひしてるからね 。哲は色々いいこと言うけど、今回は津田 君のことあんまり喋りたくないなって ぐらい、ま、ここん時来てね、津田君は スランプに入ってるよね。そのスランプの 原因っていうのは津田君自身というよりも もうレッドブルの体制、レッドブルのRB 21の開発、そのチームの開発力、それ から多分今状況としては津田君が一生懸命 自分なりのセッティングをしてる。 マックスはマックスなりで色々やっている 。それでなんとかマックスをやろうと思っ てのセッティングも色々勉強して あのマックスにて役立てようとして いろんなことやってるんだけど1番重要な ところはレッドブルのエンジニアリング チームが今行き先を失ってるっていうのが 事実だろうな。そのピーキーであり ピーキーで早くしようと思うピーキー 要するにさっき言ったあのマクラーレンと は正反対にエアロダイナミックスばっかり に行っちゃって、えー、ダンフォースは 強くなるんだけどもその非常に非常に今 まで以上にピーキ、え、フェルスタッペン をしてね、乗りこなせないような車になっ てきちゃった。それでもちろん津田君は フェルスタッペン型のドライブをするから 当然そういうピーキーな車 フェルスタッペンが乗れてる以上ある程度 まで乗れるはずなんだけどもうすでに フェルスタッペンが乗れなくなってきた車 を津田君がフェルスタッペンのドライブ まで行かれないいや違う形としてね フェストバタッペンと全く同等ではないわ 。そっち方向ではあるけれど同等ではない 津田君がね、そう簡単にこの ジャジジャウマみたいなRB21を操作 できるわけがない。おまけにつ田君 ちょっとそのプレッシャーと焦りがあんの かな?コスですね。特に今回はあの コラピントあのアルピヌに乗ってる コラピントを追っかけてえーブチ当たっ ちゃったよね。ドンって言ってね。あれも 必要のないクラッシュだったね。あの 、ペナルティ準備秒捉えちゃったけど、ま 、しょうがないって言えばしょうがないね 。だから津田君今回はどっちにしたって ポイントが見えるかどうかって見えなかっ たんだよ。ポイント1点あのなんとか 取ろうとしたが分かるけれども 今回はギブアップが早い方が良かったねえ 。マックスですらあの怒んなかった アントネルに怒んなかった理由の1つは どうせこのレースはどうにもなんないやと いう意味合いも含めて彼は熱くなって なかった。うん。という風に哲は思うんだ よね。それで、あの、津田君の気持ちは 少しでも成果を出そうという気持ちは 分かるけど、そこはもう今走らない車なん だから、それは車をデータをしっかり最後 まであの、チェックフラッグまで持ってく ことが1番重要なことでね。だって早く 走れないんだ。車は津田君の 思ったようなセッティングをするともう あの氷の上のような要するにバランスは いいけど車グリップがなくなる。グリップ がなきゃタイヤだって痛む。そういうよう な状況の負のスパイラルに入っちゃってる ね。だからセッティングっていうのは今 津田君は余計なことを考えないでもう1度 うん。もう1度少し スタンダードもう今まで通りに戻っても いいんじゃない?別にマックスの真似しろ とかなんとかじゃなくてつ田君らしい ブレーキングと津田君らしい単位をもう 1度考えたしすごいピーキーな車だから それがパーンと吹っ飛ぶ可能性はある。だ から、あの、昨年、え、ペがくるくる回っ たり、え、ランオーバーしたり、色々 オーバーシュートしたり色々したよね。で 、みんなぐちゃぐちゃぐちゃぐちゃ クラッシュもしてぐちゃぐちゃ ぐちゃぐちゃっと追い出されたんだけど、 今状況的にそのペレスと同じ状況入って、 これはね、津田君のせいじゃなくて、津田 君の位置にどのドライバーはめ込んでも 同じ。例えば今回ローソンがすごくいい 感じで、え、6位に入ったよね。やっと ローソンもこれで自信を持ち直したと思う 。元々遅いドライバーじゃないからね。だ けども、だからと言ってじゃあローソンが あるいはあの アジャがね、え、今レッドブに帰ってきた からって、え、乗ったからってあの車を パンと走れらせ、走らせることができる わけがない。だから今レッドブルとしては 津田君を置いて次のドライバー新人は いくらでもいる。だから新人がパンっと来 て乗れるような車でないことはもう全ての 人が分かってる。だから今あの津田君を 今シーズン外すとかなんとか言う人も いっぱいいるけどもそんな冒険してる時間 はもうレッドブルにはないんだわね。それ よりもつ田君に全倒に走らせてあげられる ようにすること。それが1番重要なんだ けどね。それが今のチームは焦ってるし、 チーム自体が今あのとっちらがっちゃって て自分たちの見るべき方向も分かんなく なってきてるから今シーズンこれをどっか でまとめないとどうしようもない。 エンジニアリングのチームが今多分何もか も分かんなくなっちゃってバラバラになっ ちゃってるはず。う、こういう時に限、 こういう時は、ま、マクラの時もそうだっ たけど、車がダメになった時に、あの、 ニューさんどうしても走んない時にニュー さんが、え、1時現場から遠ざかってんの そこそこっと来てこそコそっとなんかやっ てちょぼちょぼって言ってぐーっと車が 早くなるっていう現象が昔もまくられ時も あった。それで今、今は違うけどね、 レッドブルにだって、あ、あのニさんが 何か、あの、ニューさんが何かを設計する じゃなく、ある指針、こうじゃねえの かっていう指針を与えてくれれば、もう 1度レッドブラることは可能なんだけど、 そのニューエさんはもうアストンマーチン に行っちゃって。だからアストンマーチン は、あ、少し良くなってきたけど、 ニューエさんどうのこうのよりアストン マーチンは全てのエンジニアたちがあの 設計も含めて別に ニュー営さんはこれをやれとかこういう デザインをしろとかこういう方向にって ものを持ってきてくれるはず。それで ディスカッションしてこういうものを作り たい。こういう方向に行きたい。これは こういうためにこうしたいっていうのを 紳摯に聞いて耳をそばてよく聞いてその 根っこその理由そのうさんの望むものの裏 には一体何があるかを把握して自分たちの 体の中で消化してデザインをしていけば いい車ができると思う。今日は明日に できることじゃないからアストマチ いきなり来年から早いかどうかなんてのは 別の話。まだエンジンだってね。こんなの エンジンはい、悪、悪いはずはないとは 思うけど、まだそれを開けてみなきゃ、蓋 を開けてみなきゃわかんないからね。そう いう意味で、あの、 ニューエさんが必要なんじゃなく、 ニューエさんみたいな強いリーダーが今 レッドブルエンジニアリングチームにい なくなっちゃった。それでシニアの エンジニアよく今まで勝ち方を知ってきた 、あの、理屈を知ってきた連中がみんな表 へ出てしまった。それから人間を逃走する 例えばジョノサンウィトレンみたいなのも いなくなってしまった。だから今レッド ブルは非常に非常に非常にやばい状況に はまり込んでいるはずだよね。リーダーが いない。そう。エンジニアリングの リーダーが今いないんだ。レッドブルには これは大変だよ。だからこそ津田君はその 中であのもうどうせエンジニアリングが 色々言うけれども彼ら分かっていってる わけじゃないよ。だからそれはあの彼らが 言ってることをよく把握しながらもそう じゃそうであるかないかっていうのは津田 君自分で判断しなきゃいけない。だから この車をただもうRB21はスタンダード のいわゆる一般的な車にはもうできないん だから。今エンジニアリングが一般的 エンジニアリングチームは一般的な状況で 早い車を作り上げようとしちゃってる。で ももうRB21は一般的なレーシングカー じゃねえんだってことをもう1度肝に命じ てRB21の特性を活かず運とかすつもり で例えばこのサーキットではいいけどこの サーキットは全くダメです。もいいから1 つの方向性単員なら単位あるいはあそれか のトラクションならトラクションであの 原則なら原則っていうねま何かそういう ものを1つ1つをガチッとしたものを掴ん でかないとこのピーキーでどうにも とっちらかってる幅の狭いあのウィンドウ の狭い車を早く走らせることはできないと 思うんだよね。だからこそ津田君はね、 自分なりのセッティングをああだこうだ じゃなく1つピンポイントでこの時はこれ 。それでそれが成功したら次へ行く。成功 しなければちょっとあのこれに個室しても いいと思う。それで単員がいいのか、 ブレーキングか単インか加速かそ、あの コーナーリング要するにて、あの そういったものの全ての中でどれが1番 自分に合ってないか、そしてどれが1番 タイムを出すきっかけになり得るかをもう 1度考えて、えー、みるといいかもしん ないね。何もカ良くしてバランスよくして 走ろったってそれはもう無理だと思う。だ からそれは覚悟の上でうん。だからタイム 云々反音よりも例えばセクター1だけでも いい。セクター2だけでもいい。セクター 3だけでもいい。あるいはそん中のワン コーナーでもいいからここは間違いなく早 いっていうのを見つけて1つ見つければ 必ず2つ目も次に出てくるから。そういう ようにその積み重ねをやんなきゃいけない ね。ただ今回次のシルバーストーンでまた 新人が津田君の車に乗るはず。そうすると ツ田君またP1をパあの走れないことに なるからね。ま、そういう意味でP2、 それからあのP3あればね、そういうもの をきっちりとね、え、あの確実に 無駄なく使ってその1.5化義からそれを 確実にすれば2点、2点から3点っていう 風にね、やってかないとダメかもしんない ね。全部が全部には絶対にならないから そこのところを覚悟して、え、やるといい と思うんだけどね。今更ね、それを言って も難しいかもしんないけどね。ま、これは 鉄の老婆ということね。津田君。そうし ないとこのまま行くとだラダラと結局は あの 世間は特にイギリスのプレスなんかはね、 え、あのドライバーが悪ぐらいのこと平気 で言ってペレスを追い出したように、え、 津田君を追い出す方向へ行くみたいなね、 あの報道だけだよ。現チームじゃなくね、 そういうことになりかねねえからね。ま、 それは聞く耳持たないでいいから。そう いうもの。それからSNSも見ないでいい し、雑誌も読まなくて良い。Webも見 なくて良い。自分はチームとの話だけで それから自分がどうしたらいいかっていう のを見つめていく。それが重要だとおいら 思うんだけどね。さてさてうまくいくか どうかってなわけでね、今回はあの いろんなね、アロンソもポイント取ったし なんだったってボートレットがそうよね。 ハルケンバーグレッドするにディグループねウバがねえ 2 台ともポイント取ったってとんでもねいこっちゃうよね。それでしっかりねえ 10番11 番にはね渋たいうよね。この辺はちゃんとポイント 1 個持ってくるからね。ハウスも。で、このレットは素晴らしいね。ケンバーグはちょっとセッティングでなんかミスったみたいでうまくいってなかったけどだけどあの車がねバは良くなってきた。 あ、間違いなく今回がもうしっかりとあの アップデート入れてるからね。えっと、 ついに動き出したんだろうな。AUD来年 に向かってAUDのエンジニアリング グループが指導を始めたと思って間違い ないだろうな。それがあ、ダンホースで あれ、え、ドラッグであれ、それからあの トラクションであれ、そういうものを しっかりと出すようになってきた。エアロ の研究もしてきた。おまけにね、あの アウディはついにあのイギリスの テクノロジーセンターをが作るということ を発表したね。え、それで場所も決まって 、え、ビスターというところにビスター ヘリテジていうのが僕らで知ってる名前で 、え、ちなテストコース、昔の飛行場ね、 RAっていう空軍の飛行場なんだけど、 それをあの自動車用にして、ま、あの クラシックカーのテストコースもあるし、 それからいろんな、あ、ビスタっていう街 は昔からマーチがあったり、レイナードが あったり、他のレーシングチームがあっ たりしてとっても、あの、 そのレース、うん、レースパーツやなんか 作ることが簡単にできるとこなんだよね。 え、そういう加工屋さんもいっぱい揃って て、コンポジットもそれで シルバーストーンは近いし、そういうこと でね、すごくいいとこあって、なんでか こういうとこによるとこれから先あの リソースだね、人材を集めるのにとても いいイギリスからいい人材が集められると いうことだね。そういうことでここでは やってる。は、あの スイスに、それもフィンウィルという田舎 に、イギリスのトップエンジニアたちが そさとかなりお金を払ったとしてもそ草さ とはなかなかいかない。で、やっぱり面倒 だし冬は寂いしみたいなね。そういうわけ で 、あ、人材集めが1番先のこの テクセンターの課題みたいな話だよね。 そいで、あの、ここで人を集めて、その 開発エンジニアリングをここでやって、ま 、それをフィンウルに持っていくようなね 、そういう感じになりそうな気配だね。ま 、あの、例えばキャディラックだって、あ 、シルバーストーンに工場を作って、えー 、それからあの、ハースだってバンブリに 工場を持ってるだけど、あ、アメリカ ベースだよね。え、で、アメリカベースは 別に何もやってないんだけど、現実には ハースはあのバンバリーとそれから フェラーリとでやってるんだけどね。ま、 そんな感じでえっとアウディもいよいよ あのイギリスに向けて、え、スイスから イギリスに、えー、あの向きを変えてき てるよね。そう。その方が手っ取り早く チームを作ることはできる。人材もそれ から周りの環境もイギリスは豊富だからね 。モータースポーツに関しててなわけで、 えー、まあ今回のオーストリアグランプリ ね、とってもいいとこなんだけどね、 サーキットは、ま、あの、 かなり面白かった。それはノリスと ピアストリのガチな戦いが非常に面白かっ た。で、あとはね、あのアロンソとかね、 そのボートレットとか、あ、その辺がいい レースやってたよね。うん。ま、その辺が ね、え、今年の得意なやつだよね。トップ エンド数台、ま、それから中盤こ、あの、 それから貝全部がいいレースをして るっていうのね。オーストリア とってもいいレースだと思って、これから 先に期待しちゃうよね。特にノリスと ピアストリの戦いはこれから先れえことに なってくるし、津田君がどうやって 生き残っていくか、どうやってあの セットアップは詰めていくかっていうのも 楽しみだね。てなわけで、えー、これがあ 、鉄ラジオでございました。

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