角田裕毅が”見捨てられた”！FP1開始2時間前…RB21譲渡劇の裏側 ? レッドブルに何が…

角田裕毅が”見捨てられた”！FP1開始2時間前…RB21譲渡劇の裏側 ? レッドブルに何が…

田勇きハンダリーGPでの苦闘と未来への 希望最新スペック不在の現実そして フェルスタテトの比較論F1の舞台裏では 常に私列な開発競争が繰り広げられている 。各チームはわずかなアドバンテージを 求めてマシンに絶え間ない改良を施し続け ているのだ。その最前線に立つレッドブル において 勇きの置かれた状況は多くのF1ファン、 特に日本のファンにとって複雑な感情を 抱かせるものとなっている。EGPを前に して津田佑きが最新スペックのマシンを手 にできないという事実は彼の パフォーマンスを評価するで避けて通れ ない重要な要素である。前線ベルギーGP で導入されたシンフロアは確かに彼のRB 21のポテンシャルを大きく引き上げた。 予選9三振室という結果はその効果を明確 に示していたと言えるだろう。しかしその 新フロアでさえマックス フェルスタッ10が使用していたものと 完全に同一のスペックではなかったという 指摘はレッドブル内部の開発戦略における 優先順位の差を浮き彫りにしているこの 状況化で角で勇気が現状で フェルスタッペンと比較するのは アンフェアと語ったのは極めて率直でかつ 現実的な見解であるF1という極限の競争 環境におい マシンの性能さはドライバーの才能や努力 だけでは埋めがい壁となる。特に レッドブルのようなトップチームでは わずかなアップデートがラップタイムに 大きな影響を与えることは周知の事実だ。 フェルスタッテは間違いなく現在のF1 グリッドで最も才能あるドライバーの1人 であり、そのドライビングスキルは多くの 専門家から絶賛されている。しかし、彼が 常に最新かつ最高のスペックのマシンを 優先的に与えられているという背景を考慮 すれば、津田勇気との単純な比較は公平性 を書くと言わざるを得ない。レッドブルが 長年、フェルスタッテ1台で戦ってきた 歴史はセカンドドライバーがその実力を 十分に発揮する機会が限られていたことを 示唆している。短期間で結果を求められ なければシートを失うというプレッシャー は波抵のものではない。角田勇きもまた この厳しい現実の中で戦い続けているのだ 。カンガロリンクでの角田勇きのコメント は彼のプロフェッショナルな姿勢と冷静な 自己分析能力を物語っている。ポイントを 獲得できなかったことは全く理想的では ありませんとしながらも少なくとも僕の方 のガレージでは明確な進歩とペースがある ことがエンジニアリングの面で分かって いると語ったことは彼が自身の パフォーマンス向上に着実に手応えを感じ ている証拠だろう。今期のRB21が扱い が難しいマシであるという点も素田勇気の 苦戦を理解するで重要だ。メーターでの 経験と実際のサーキットでの挙動との間に ギャップがあることはF1ドライバーに とって珍しいことではない。しかしその ギャットを埋め安定なマシンから最大限の パフォーマンスを引き出すことは波外れた 適応能力と繊細なフィードバックが求め られる。田勇きがフェルスタの一端した パフォーマンスを非常に印象的と評価し つつも彼は9年間ここにいるのに対し僕は その車に乗り込んだばかりだからと述べた のは彼の謙虚さと同時に自身の成長への 強い意欲を示している経験の差はF1の 世界では非常に大きな要素となる長年の 経験がマシンの挙動を折り返し限界を 引き出す上で不可欠なものだからだ。新 チーム大兵老連メキーズの存在は角田勇き にとって大きな希望となるだろう。A部 ブルズ時代からの関係はホーナーよりも 津田勇気の状況を深く理解し、彼が必要と するを提供してくれる可能性を秘めている マーケティングなどの責任から解放された 堅実なエンジニアリング背景を持つ メキーズのようなリーダーは津田勇きが真 に必要としている技術的なサポートと信頼 をもたらすはずだ。今後の展開として津田 勇きがいつと同等のマシンを手にできるの か。そしてその時に彼がどのような パフォーマンスを見せるのかな。F1 ファンの最大の関心時となるだろう。もし 彼が同等の条件で戦える日が来れば、その 比較は真に公平なものとなり田勇気の進化 問われることになる。それまでは僕はただ 自分自身のことに集中しています。自分が 改善すべき点を明確に理解していて、自分 のペースで1歩ずつ進んでいるからですと いう勇気の言葉は彼の揺ぎない決意と未来 への強い視線を感じさせる日本のファンは 彼の挑戦を温かく見守りその成長を心から 応援し続けるだろう。果たして津田勇きは F1の頂点へと続く道を切り開くことが できるのか。彼の未来はまだ始まった ばかりだ。また安2025年F1GP本日 開幕視聴方法と開催天気と概要DAZN& フジネクスト配信スケジュール2025年 FIAF1世界選手権第14戦ハンダリー GPが8月1日金曜日のフリー走行位置で ついに幕を開けます。アンダロリンクは その独特なコースレイアウトと予測不能な 天候で常にドラマを生み出してきました。 今年もまたブダテスト公害のこの地で新た な歴史が刻まれることでしょう。ハンガロ リンクは1986年にF1カレンダーに初 登場して以来今年で40回目の開催を 迎える歴史あるサーキットです。壁のない ものされるほどオーバーテイクが困難で 予選のパフォーマンスが決勝の結果を 大きく左右します。昨年大会では現在の 選手権リーダーであるオスカー、 キアストリー、マクラーレン F1キャリア初の歴史的な勝利を納めまし た。彼の冷静沈着なドライビングと マクラーアーレンの戦略が完璧に融合した 瞬間でした。今年のハンダリーGPも天候 が大きな鍵を握りそうです。先週末の ベルギGPでは予選まではドライ コンディションでしたが決勝当日は雨に 見舞れ多くのチームが戦略変更を及儀なく されました。ハンガリーでもこれと似た ような不安定な天候が予想されています。 現地要報によると週末にかけて香水確率が 徐々に上昇する見込みです。初日は概で 時折り雲が広がる時間帯もありますが、雨 の心配は少ないとされています。しかし2 日目には香水確率が20%に上昇し、気温 も30°C後まで上がる見込みです。この 気温上昇はタイヤのデグラデーションに 影響を与え、各チームのタイヤ戦略に複雑 さをもたらすでしょう。そして最も注目さ れる決勝日、日曜日の香水確率は40%。 空は熱い雲に覆われ、大雨の可能性も指摘 されています。現時点ではウエットレース となる降参っており、これは各チームの 戦略とセットアップに大きな影響を及ぼす ことは避けられません。特にハンダロ リンクのようなタイトなコースでは雨は さらにオーバーテイクを困難にし、 ドライバーの義量がより一層試されること になります。22年のハンダリーGP走行 さんでは雨の中を走るアルファタウリの 津田ひ選手の姿が印象的でした。彼の雨の 中でのパフォーマンスは日本のファンに とって大きな期待を抱かせます。F1H GPの前世賞はフジテレビネストと DAZNの2つの有料チャンネルで生 放送だいぶ配信されます。要サービスとも に再放送やなし配信を実施しますが、地上 派やBSでの無料放送はありません。各 セッション終了後にはF1公式 YouTubeチャンネルでハイライト 動画が公開されますが、いずれも英語のみ の提供となります。視聴方法については いくつかの選択肢があります。すでにCS アンテナが設置されているご家庭であれば F1放送のシニスであるフジ テレビネクストがおすめです。月額 2409円 税込みスカパー基本量を含むとDAZN よりも安価であり知恵や配信トラブルの リスクが少ない点も魅力です。フジ テレビネストは長年に渡りF1を放送して きた実績があり、安定した視聴環境を提供 します。一方、CSアンテナを設置してい ない場合やスマートフォンやパソコンなど で手軽に視聴したい場合にはDAZNが 有力な選択肢となります。DAZNは本気 サービスに加え、いくつかの外部 プラットフォームでも視聴可能でユーザー の利用スタイルに応じた柔軟な選択肢が 用意されています。シーズンを通してF1 を視聴したい場合は本家DAZNの年間 プラン一括払いが最もありで月額換算 266円 税込みとなります。コストパフォーマンス を重視するF1ファンには特におすめの プランです。月落プランをご希望であれば DMMDAn放題がおすめです。EAn 以外にも動画サービスDMMV や成人向けのFANZATV など膨大なコンテンツが利用可能です。 通常両サービスを別々に契約すると月落 4750円が発生しますが、このプランで は3480円 で利用できます。これは本家DANの プラン4200円 よりも割安であり、FI以外の エンターテイメントも楽しみたい方には 最適な選択肢です。ハンダロリンクは全長 4.381km 、コーナー数1、左6m右8のタイト 低中速コーナーが連続するサーキットです 。ペルナンド、アロンソガー巨大なカート コースと表現するようにそのレイアウトは ドライバーに高い集中力と正確なライン ナントリを要求します。キットレーン延長 は365m、キットストップ時間は約16 秒と短くキット戦略の重要性が増します。 最高速度は315.9km 前に達しますが、燃料消費は高めであり、 レース中の年期管理も重要な要素となり ます。DRS区間は2箇所設けられてい ますが、それでもオーバーテイクは非常に 困難です。2024年大会のデータを見る とFP1と予選93の最速タイム差が 3.486秒、予選91と93の最速 タイム差が1.823秒と予選での パフォーマンスが非常に重要であることが 分かります。オールポジションは何度 ノリスマクラーレンが獲得し優勝はオスカ キアストリマクラーレンでした。勝利戦略 は2回キットストップが主流で合計 オーバーテイク数は33回と他の サーキットに比べて少ない傾向にあります 。リタイヤーは1台のみでしたがこれは ハンガロリンクが比較的寝台性が求め られるコースであることを示唆しています 。今年のF1ハンダリーGPエントリー リストには日本のファンにとって特に注目 すべきドライバーがいます。レッドブルの 津田ひ選手です。彼はこれまでもその アグレッシブなドライビングと粘り強い 走りで多くのファンを魅了してきました。 特に雨の中での彼のパフォーマンスは目を 見張るものがあり、今回のウエット コンディションの可能性は彼にとって 大きなチャンスとなるかもしれません。 またテナーリにルイスハミルトンが加わっ たことでチーム間の競争はさらに激化する でしょう。メルセデスのアンドレア君 アントメッギのような若手ドライバーの 対当も注目されます。アストンマーチンの フェルナンドアロンソは経験豊富な ベテランとして常に上位争いに絡む存在 です。今回のハンダリーGPはシーズン 後半戦の行方を占う重要な一戦となる でしょう。特に不安定な天候が予想される 中で各チームの戦略とドライバーの適応 能力が試されます。果たしてこの ハンガリーの地で新たなヒーローが誕生 するのか、それとも既損の勢力がその強さ を見せつけるのか。日本のF1間はこの 週末のドラマから目が離せないでしょう。 果たしてこのハンダリーGPは2025年 シーズンのターニングポイントとなるの でしょうか。各チームの戦略、ドライバー のパフォーマンス、そして天校の変動な どのような結末をもたらすのか、今から目 が離せません。角田勇気が語った現状で フェルスタッテと比較するのはアンフェア という一言。F1を本気で愛するものなら ば、その言葉の裏にある重みと葛藤、ただ の言い訳ではなく、現場のリアルとして 受け止めたはずだ。これほど誠実で まっすぐでどこまでも現実的な自己認識は 近年のF1ドライバーの中でも綺麗なもの だろう。ファンとして私たちは常に結果や 数字ばかりを見てしまいがちだ。しかし その結果の裏には与えられたマシンの違い 開発リソースの偏り政治的な構図すら存在 しているというな事実がある。だからこそ 津田勇きが直面している状況は単なる交付 では片付けられない。あのハンガリーGP の週末RB21に最新スペックが与えられ なかった勇気にそれでも何かしらの光を 見い出した人は少なくないはずだ。なぜ なら金は明確な言葉で現状を分析し、 そして未来への課題と向き合っていたから である 勇きのコメントを聞いて私は逆に安心した 。彼は感情的に叫ぶのでもなく他者を 責めるのでもなく自分の立ち位置を冷静に 認識している。その姿勢はまさに成熟への 一歩でありまでの感情先行の彼とは明確に 違っていた。少なくとも僕の方のガレージ では明確な進歩があると言える選手が 果たして今のF1回に何人いるだろうか。 自分のエンジニアたちへの信頼ガレージ 全体での成長実感を口にするつ田だ勇気の 姿はではなくチームで戦っている真のF1 ドライバーの証だと感じる。また彼は9 年間ここにいるのに対し僕はその車に 乗り込んだばかりだからという表現には フェルスタッテに対する経緯と己の立場を 理解する謙虚さが溢れていた。誰もが 追いつきたいと叫ぶ中、彼は追いつく準備 を確実に積み上げているのだ。ローレン メキーズ新代表の存在に希望を見出す ファンの声も多いだろう。オーナー体制と は異なる現場思考の視点を持つ彼なら津田 勇気の努力に真正面から答えてくれるかも しれない。としてマーケティングより エンジニアリングを重視するその姿勢が RB21の開発優先順位をよりフェアにし てくれるのではないかという期待も膨らむ マックスと同じマシンで戦える日が来れば と願う私たちは実は彼の走りそのものだけ ではなく条件の平等という理想を信じたい のかもしれない。これは単なるドライバー 比較ではなく、F1が本当にスポーツとし て機能しているかどうかの資金席でもある 。今世界のメディアは津田勇気の戦いを 代々的に報じることは少ない。しかし、 ファンの中では確実にがっているマシンの 力を超えた人間としての成長や謙虚な姿勢 がこんなにも多くの共官を呼び起こすこと ができるのかと私自身が驚いている角田 勇気は語った僕はただ自分自身のことに 集中しています。この言葉ほど強い意思を 感じさせるものはない。彼は自分の手で 自分の未来を切り開こうとしている。与え られた条件の中で最善を尽くすという覚悟 が言葉の1つ1つに込められている。日本 のファンにとって津田勇きはただの日本人 ドライバーではない。彼はF1という局面 の世界で真正面から現実と向き合い理不尽 と戦い成長しようとする私たち自身の姿で もあるのだ。この数年、F1における平等 生に疑問を抱いた人も少なくないだろう。 なぜあのドライバーだけが常に優遇される のか。なぜ才能ある若手がまともに戦う 機会すら与えられずに消えていくのか。 そうしたモヤモヤを抱える中で角田勇気の ような存在は一度の希望そのものである。 彼が今戦っているのはタイムや順位では なく自分自身である。そしてその姿勢こそ が何よりも美しい。マシンに最新スペック がなくても彼の走りには魂が宿っている。 その魂がある限り津田勇気の物語は続いて いく。そう信じているファンはきっと 世界中にいるはずだ。これからも厳しい 現実は続くだろう。だが角田勇気のように 1歩ずつ自分のペースで進むと語る ドライバーには確実に下がある。そして 私たちはその歩みを信じ応援し続ける。 なぜならそこにはただのFI以上の人間の 物語があるからだ。その物語の続きを今後 も見逃すわけにはいかない。

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角田裕毅、FIAが緊急声明！RB21アップグレード成功！
【生放送】F1 2025 FP2結果速報 スペインGP フリー走行1 実況解説 【F1 2025 REDBULL 】【Spanish Grand Prix】【角田裕毅】
今回は #角田裕毅 (#yukitsunoda) の最新テスト走行や #フェルスタッペン、#レッドブル の動向を中心に、2025年シーズンの注目ポイントを深掘りしていきます！#F1Testing #VCARB02 #f12025 に興味がある方は必見です！
動画の内容まとめ：

引用記事：
formula1-data. com
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