【F1速報】角田裕毅が躍動！データで見る角田裕毅とフェルスタッペンの差/マルコが角田の将来に言及/レッドブル大苦戦の要因はグリップ不足？【F12025】【ハンガリーGP】【ローレンメキース】

【F1速報】角田裕毅が躍動！データで見る角田裕毅とフェルスタッペンの差/マルコが角田の将来に言及/レッドブル大苦戦の要因はグリップ不足？【F12025】【ハンガリーGP】【ローレンメキース】

そばきのールは皆さんこんにちは、 こんばんは。駆けそばレーシングのけそば 新作です。はい、てことで今回もF1 ニュースF1最新情報の方紹介していき たいと思います。本日のトピックはこちら 。F12025第14戦ハンガリー グランプリ初日レッドブルツの田勇き はマックスの9位もグリップ不足が課題。 はい、ということでこっからはF1 2025年第14戦ハンガリーグランプリ 初日をレッドブル行選手メインで振り返っ ていきたいと思います。ベルギー グランプリから1週間夏休み前最後の レースとなる今回の舞台はハンガリーの ブダペスト気温26°ロメ4度47°と いうコンディションの中FP1がスタート 。アストンマーティンのアロンソは背中の 怪我によりFP1出走を見送り大学として リザーブドライバーである フェリペルゴビッチが担当。多くのチーム がコースインする中でレッドブルはが ハード、フェルスタッペンがミディアムと それぞれアプローチを分けて走行開始。 ちなみに今回レッドブルはフロント ウィイングとフロントコーナーに アップデートを入れています。前回の予選 から宇田は新型フロアを導入しており、 フェルスタッペンとのマシンさはかなり 縮まっていますが、フロントウイングは フェルスタッペンが新型で角田は今回旧型 だそうです。画像で見ても分かる通り、 フロントウイングの形状がツ田のウイング はわずかに異なる角度やカーブを持つのに 対してフェルスタッペンのウイングはより 滑らかで調整されたデザインに見えます。 なので、フェルスタッペンと比べるとツダ の車は今回も少しまだマシンのスペック差 がある状態と言えます。最初のアタックで は1分20秒667を記録し、暫定9位移 。アタック後無線にてエンジニアから バランスはどうと問われると中速コーナー でアンダーステアがあるよ。でも同じ バランスで行く方がいいと思う。ターン1 とターン13は良かったとやり取りがあり 、クールダウンの後2回目のアタックへ。 1コーナーやターン7で修正が入りますが タイムを更新して1分19秒901と暫定 11。この時点でフェルスタッペンとの差 はコンマ365でした。アタック無線にて 中速コーナーでアンダーステアがあるから フラップを変えたい。了解だよ。何 ステップ変える?3ステップかなと やり取りがありフラップ調整のため1度 ピットへ。調整後アタックに入りますが ターン5の遠石に乗りすぎてしまい アタック失敗。直後無線にてフロントの 食い付きが弱いよ。了解。もう1回 フラップを変える。いや、フロントタイヤ が準備できてなかったからだと思う。了解 。タイヤはまだ大丈夫だから次のラップで もう1回行こうとやりがいりました。翌の ラップでツノ田は1分18秒765まで タイムを改善し、暫定9位にこのラップの 後の無線でバランスはかなり良くなったと 伝えていましたね。その後は1度ピットに 戻りサイドフラップ調整を行いアタック 開始。セクター12で自己ベストを更新し 、1分18秒464で暫定11位に フェルスタペンもそうですが、レッドブル はセクター3で苦戦しています。この辺り は明日も課題になってきそうですね。この 後ツ角だピットインシ1度ガレージに各者 が2回目のランに向けてガレージで準備を 行っている中、ヒルケンベルグの代わりに ステアリングを握っていたザウバーの アーロンがトラブルによりターン13で ストップ。一時的にバーチャルセーフティ カーが定移されます。セッションが 折り返しをすぎると各者が続々と新品 ソフトタイヤを投入。ツ田も残り25分 起きるとソフトタイヤを履いてコースへ。 1回目のアタックで1分17秒652まで タイムを上げ、フェルスタッペンから コンマ118遅れの暫定11位に直後無線 にてターン1のブレーキが不安定だった。 ターン4もトリッキーだったけどそれ以降 はグリップが上がっていったよ。了解。 良い情報だよ。フロントのオーバー シュートは減ったけど中速はまだアンダー ステアだと報告していましたね。翌2回目 のアタックを行いますが、タイム更新は ならずピットへ。その後は最初に入った ハードタイヤに交換し、最後まで走行。 結果、レッドブルはFP1フェルスタペン 9位田17位で終えています。続いてFP 2を見ていきましょう。気温27°、 ロメオン40°というコンディションで セッションがスタート。FP1を欠場して いたアストンマーチンのアロンソもこの セッションからマシンに乗り込んでいまし た。レッドブルの2台はミディアムタイヤ を履いて構成。ツノ田は1回目のアタック で1分17秒645で暫定トップタイムを 記録。直後無線にて現状ミディアム勢の中 ではP1だよ。バランスはどう?バランス は良くなった。全体的に改善してる。あと はタイヤコンパウンドの違いかな?了解。 フラップの調整はせずにダブルクール しよう。そうだねとやりがありました。 ダブルクール後2回目のアタックを行い ますがタイヤが冷えすぎていたかターン1 でオーバーシュート。翌のアタックに移り ますがここでもターン1続くターン2でも アンダーステアによりアタックをアボと 直後無線にてああ、アンダーステアが ひどいよ。フラップを調整したい。了解。 何ステップ?3ステップ?いや、2 ステップでそんなに理想とは離れていない から分かった。ピットインしようと。その 後フラップ調整を行います。4回目の アタックへ。ターン1でスナップ。続く ターン2でもインにつけずアンダーステア が出てしまいアタックをアボト。直後無線 にて。ああ、散らかってる。バランスが悪 すぎるし。アンダーステアがひどいよ。 もう1回フラップ調整する。いや、もう1 回行こうとやり取りがあり、サイド アタックへ。ここでダーは1分17秒 495までタイムアップし、 フェルスタペンを上回る暫定9位移となり ました。それでもターン1ではまだ アンダーステアがひどくインにつけてい ませんでしたね。アタック無線にてもう1 回走る。うん。もう1回フラップの調整し てから行かない?もちろんいいよ。データ でもアンダーステアが出てるのが分かった 。情報としてラストラップはタイヤの温度 プラ7+9でスタートしたよ。これでどう だった?リアは良くなってるよ。了解。2 ステップ変更するね。ピットインだと積極 的に情報を交換しコミュニケーションを 取っていました。その後フラップ調整を 行いサイドアタックしますがタイヤの魔物 まで自己ベストは出ずにピットへ。ただ このフラップ調整後、今まで アンダーステアが出ていたターン1、 ターン2でしっかりインにつけていたのは ポジティブでしたね。セッションが残り 30分切ると各者勢力的にソフトタイヤを 吐き予選想定プログラムを開始。 ペルスタペンは1分16秒791とタイム が伸び悩む中、ツ田もその後にアタックを 開始。大きなミスはなく比較的クリアな ラップで1分16秒485と暫定8位で フェルスタッペンをコマ3秒上回るタイム を記録します。ただフェルスタペンよりも 後でアタックしているため路面状況は角田 の方が良い点も考慮しなければいけません ね。ただとはいえレッドブルイ石後純粋な タイム計測では初めてフェルスタッピを 上回ったのはかなりポジティブな結果なの ではないかと思います。アタックツノ田は めちゃくちゃアンダーステアなんだ。了解 。フラップを4ステップ上げようと やり取りがあり、フラップ調整のため ピットへ。その後サイドアタックを行い マシンのフィーリングを確認した後ピット へ。その後は角の打も含む。多くの ドライバーは最初に履いたタイヤに 吐き換えてロングランを開始。マクラー レンゼはミディアムタイヤでのロングラン で1分21秒台とレスペースでも最速化。 3番手ルクレールもミディアムタイヤで1 分21秒台で安定して走行しており、今週 唯一マクラに2回できるかもしれません。 またメルセスも22秒台前半から時には 21秒台と決して悪くはないペースでした 。一方で不安が残るのはレッドブル フェルスターペンを持ってしても22秒台 前半から中盤。ノ田も22秒台後半という ペースで上位勢と比べると話されている 現状です。明日以降どこまでレッドブルが 巻き返すかが注目です。結果レッドブル FP2を津田9位フェルスタッペン14位 で終えています。こっからは初日を終えた 津田選手のコメントを見ていきたいと思い ます。1日を総括するよう求められた津田 は次のようにコメントしています。正直に 言うとバランスが大きな問題だとは思って いません。実際に僕らが苦しんでいるのは 通常であれば感じられるはずのグリップの 部分なんです。チーム全体として見ると今 も全体的に苦戦してると思います。ただ 少なくとも自分たちのガレージではFP1 から少し改善が見られました。いくらか 前進たのは前向きな材料ですね。簡単な 問題ではないのでどうなるか分かりません 。FP2に向けてカ内の部分を変更してい ますし、一方でマックス側としても僕側と してもポジティブな部分あると思うのでお 互いのデータを見比べて明日の予選に向け て僕らが見逃している根本的な制約を 見つけなければと思っていますと語ってい ます。一方でフェルスタッペンは今日は かなり厳しい1日で車のグリップが低く バランスを僕たちが望むような状態では なかった。問題が何だったのかはっきり 言うのは難しいけど、全体的にうまく機能 しなかったから今夜中に調査する必要が あるね。セッション中に顔を吹くための タオルを車内に持っていったんだけど、足 の間に飛んでいくと危なかったから安全な 方法でそれを処分するためにコースから 外れて対処したんだ。全体的に今日は良い 結果ではなく問題の原因を理解する必要が ある。きっと改善策を見つけ状況を好転さ せることができると信じているけど マクラーレンはかなり強そうだから僕たち がどうすればより良くなれるかを検討する 必要があると思うと1日を振り返ってい ます。さらにレッドブルのテクニカル ディレクターであるピエールワシェも初日 を次のように振り返りました。今日は我々 にとって非常に難しい1日でした。現時点 では車は期待通りに機能していません。 今日は両方のセッションでいくつかの テストを行いましたがどれも期待通りに 反応しませんでした。今夜と明日のフリー プラクティス前に行った全てのテストを 分析する必要があります。現在我々は競争 力がないための作業が必要です。そして 明日に向けて良い解決策が見つかることを 願っています。またレッドブルのモーター スポーツアドバイザーであるヘルムート マルコはハンガリーグランプリ前の水曜日 にてドイツメディアのF1インサイダーと のインタビューにてツ田のライキシートに ついて問われると次のように言及してい ます。我々は伝統的に夏休み明けに ドライバー評価を行っている。その時に 来年のドライバーラインナップについて 決定がくださるだろう。あるいは場合に よってはその後の段階で部分的のみに決定 されるかもしれない。現時点では全てが 未定だ。我々はパフォーマンスを見ている 。内部的にはポジティブな決定も ネガティブな決定をまだ下されていないと コメントを残しています。はい、という ことで以上がレッドブル田ゆ選手の ハンガリーグランプリ初日振り会になり ます。最後にFP2でのね、ツ田 フェルスタッペンの最速ラップの比較を見 ていきたいと思います。え、ご覧の通り まず直線区間に言うとツ野田君の方優意性 があります。スピードトラップで見ても フェルスタッピオンに角田君の方が早い ですのでダウンフォースはツ田君の方がや 削りめっていうのがこれを見れば分かり ますね。え、続くターン2の方では侵入で はね、田君の方が速度を乗せていて早いん ですけども、立ち上がっていく分では フェルスタペンの方がやや優勢ですね。え 、ただターン3の直線部分からターン4に かけてここでは津田君の方が優勢でうまく スピードを乗せています。ターン5に関し ては侵入ではフェルスタッペンの方が早い んですが、立ち上がりの部分で田君の方が 早くトータルでセクター2では田君の方が タイム稼いでるんですよね。え、ターン7 だったりターン10の方でも侵入では フェルスタッペンの方が早いんですけど 立ち上がいでは角だ。ま、こういう構図が 続いていきます。そしてセクター3の部分 で言うとターン12ではつ田君の方が ブレーキを奥まで我慢して、え、タイムも 稼いでいるんですけど、ま、それ以降の 最終区間で言うとフェルスタッペンの方が 低速区間で速さを見せています。ただ最終 コーナー侵入から立ち合がいの部分に関し ては津田君の方がうまく速度乗せれている なという印象で、ま、セクター3でも わずかに津田君の方がトータルで言うと 早いんですよね。なのでセクター1で津田 君がコマ2秒、セクター2で12秒、 セクター3では85秒。全セクターで津田 君が上回ってトータルコマ306津田君の 方が早いという結果になっております。 いや、これはかなりポジティブですね。に 関してはまだ伸び代が見え るっていうところは今回かなり良かったの かなと思います。ストレートスピードで フェルスタッペンに勝ってて、つまり ダウンフォースフェルスタペンより削っ てるのにも関わらずコーナーでもフェルス タッペンと同じかそれ以上に早いていうの は、ま、下に向けて伸び代がありますし、 ま、それでもね、レッドブルは直線 スピードで言うと結構ダウンフォース他の チームと比べても付けめなので、ま、苦戦 してるのは明らかなんですけども、 フェルスタペンより状況はいいかなとは 思いますし、逆にフェルスタペンとしては どこまでね、この最悪な状態から持ち直し てくるのかっていうところも明日の予選に 向けて注目です。はい、ということで以上 が今回のF1ニュースでF1最新情報に なります。こういったF1のニュースだっ たり最新情報の方は当チャンネルで たくさん紹介していきたいと思いますので 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