【F1LIFE TALKING】ガスリーが角田裕毅を擁護「言えないこともたくさんある」

【F1LIFE TALKING】ガスリーが角田裕毅を擁護「言えないこともたくさんある」

るです。です。ガスリが田勇気を言えないこともたくさんある。 デッドブル昇格から苦戦が続く津田佑き 選手について、え、元同僚であり大友でも あるピエルガスリー選手がレッドブルで 戦うからには言えないこともたくさんある んですよと擁護しているとレーシング 365が報じますと。はい。いうことで、 かえないことでしょうね。 ベッドブルで戦うのは簡単じゃないんだよ。実は丸コおじいちゃんがさみたいな [笑い] 裏でおかじやってんだよみたいな絶対言っちゃだめだよ。禁止になっちゃうから。僕の時にトリッキーだったのは言えないことがたくさんあるということだって。なんかこう抑圧でもされてたんですかね。なくこと言うなよみたいな。ま、そういう空気があったってことはまるこさんが音かやってるのは言うなよて。 [笑い] うん。 ええって言いたい。言いたい。言いたい。 それでストレスになってギャーンって言ってどっからか。 ドライバーとしてチームのためにプロフェッショナルとして戦っている以上特定の状況については明かせない情報もあるんだと。勇気の場合も言えないことがあるのは分かるしそういう状況で戦うのは簡単じゃないと思う。どんだけ働きにくいチームなんやったかね。これだけ聞いてると。 [拍手] ま、あの、皆さんすでにご存知の通り、ま、マックス中心のチームだと妻の田も通過で昇格決まった時からマックス中心のチームなんでっていうのはずっと言ってるし、ま、こいだ夏休みで帰ってきた時のダゾンのインタビューでも同じようなことを鈴鹿の最初のレースはアルファトリの最初の時のデビュー戦の時とちょっと似たような状況だったっていうのをちょっと言ってましたけど うん。うん。うん。 だからあのチームのドライバーとしてやる以上言えないことがあるっていうのは 鶴田君はちょいちょいポロポロ言ってますから。 ああ、それ言っちゃまずいんじゃないのってことも言っちゃう。 まずくはないし、別に僕は言っても全然構わないと思うけど、ま、要するに車の仕様が違うと同じ車じゃないっていうのは、 ま、正直僕らは分かるんですよ。 見てれば分かるので、そこはあの、例えばフロアが違うとかフロントイング違うは全然僕らスペックそのパッと見でね、みんな意外と気づかないんだなと僕は逆に思ったんですけど、それこそ 開幕2 戦でマックスとローソンのノーズが違うことすら誰も気づいてなかったじゃないですか。 あったね。そんな話そう。 あれテスト最終日にポンって出てきたんですけど、僕最初からもう見た瞬間、あ、ノーズの形違うと思って新しいノーズ出てきたんだと思ったし、開幕 2 戦もそれぞれ違うの使ってたから、あ、新しいの入ってこないんだ。 なと思ったけど言われなきゃ多分誰も気ついてなかったですよ。 うん。 で、意外とそこそれこそ宇田君もとモナは古いズ使ってたけど誰も気づかなかったでしょ。言われちが言ったけど言って初めて気づいた人もいたけど 意外とみんな気づかないんだなっていう色さえ一緒だったら多分気づかないっていうのはうん。 それで言うともうウイングとかなんてほとんど誰も分かってないしアームの違いもわかんないしっていう レベルでま、そういうあの違いがあって車の差があってもちろんまだマックスと宇田君が差があるけど当時の 2019 年レッドブルに昇格したばっかりのガスリーもマックスとま、ドライバーの差がもちろんあるしレッドブルという車な車の就とかチームのやり方の就熟がまだないできてない状態で勝負しなきゃいけなかったのは確か うん。 でも差もあるみたいなとが、ま、あまりこう外に向けて実は今回フロントイングはここ違ってて、フロアもここ違っててって、ま、ドライバーからあまり言えないのは確かなんですよね。 うん。うん。うん。 僕は別に言ってもいいと思うんだけど、ま、人によってはやっぱりそれを言い訳だっていう人もいるし で実際ここのスペックが違う状態が、ま、このレースはここが違うとか、今回このこれが違う。 ベルギーデアは同じスペック入りましたとかっていうのに対してレッドブルはマックス引気してるとかツロダに対してなんか下手しら陰謀論がみたいなことを言っちゃう人もやっぱいるから、 ま、チームとしてはなるべくそこはうん。 分かる人には分かってもいいけど、ま、なるべく黙ってるみたいなわざわざ 1 台しか新しいの入ってないとは言ってない。 はい。はい。はい。はい。 ところも結構あるんですけど。 うん。 ま、だからそういうところ含めてガスリは、ま、その特定のものに対して実は差があるんだとか、ま、それこそ戦略に対してもマックスがまず優先だっていうのは、それも見てれば分かりますけど うん。 そういうこともドライバーがいや、マックス優先だから俺はいつも損してるんだとはやっぱ言いづらいっていうのはあって、ま、特に 2019 年ガスリーが昇格した当初は、ま、もっと言いづらかったと思うんですよね。そこまで多分知られてなかったし。うん。うん。 今はなんやかんや例えばまる子さんがいや、勇気とマックススペック違うからねって割と言ったりするし はいはいはいはい アップデート入る時にもいや今回 1 台分しか入ってないっていうのも結構言ってたりするんでチーム側がうんうん あ そこ割と今今やもう結構オープンではあると思うんですけどまそこがなんかガスリの時はまもっと厳しかったと思うしまもしかしたら津田君もそうやってポロポロは言ってるしやっぱそこが理解してもらいたいから津田君自身もこう匂わせというかちょこちょこ言うから今は割と伝わってる [音楽] はっきりとはドライバーからは言えないし、例えばいいや、フロアーでデータ上はこんま 2 秒違うんですよねとは言えないけど、でもフロアーの違い考えれば、ま、マックスとほぼ同じタイムなんでとか 0.1秒落ちぐらいなんでって うん。 ま、言ってるってことは実質こっちはあ、じゃあフロア 0.2 秒なんだなってわかってるんで、ま、イギリスの時とかね、ご説明したんですけど、ま、そこまでこう言えないことがたくさんあるという状況ではないかなとは思いますけど、今ね、割と言ってると思います。 もちろん我々が知らない、まだ言ってない。 どっか差はあると思いますけど、ま、それこそチームのエンジニアがまだね、若手だっていうのもあるでしょうし。うん。うん。 [音楽] ま、いい人材は当然マックスチームの方に行く。ま、それはマックスがマックスチームですぐ結果出るのはもう分かってるからあ、 [音楽] どうしてもそこに結果出さなきゃいけないっていうところがあるんで、ま、仕方ないと思いますけどね。 ま、それがだから、あの、日本のファンは田君のコメントもたくさん聞いてるし、それを元にしたこういう報道とか、ま、報道って言っていいのかわかんないものもたくさんあって、 フロアが古いとか下手したらそのスペックが違うを、ま、拡大解釈してここも違う、あそこも違うみたいな。ま、 それこそハンガリーなんか同じスペックで走ってるわけですけど、 マックスがフロンティイング旧型に戻したから。 でもそれでもまだ違うと思ってる人もいるわけで。あ あ、なるほどね。 ま、コメント欄とか見るとね。 うん。なので、ま、その辺がちょっと 1 人歩きしちゃってるところも、ま、ちょっとある意味良くないなとは思うんですけど、ま、それはどうなんでしょうね。今は日本の人たちは割と理解ができてる。その田君が大っぴらには言えないが、でも実際はこうだわ。ある程度、ま、こうやってわあわ解説するアホみたいなやつもいるから、 あ、そうなんだって分かっちゃうし、フロアのこことここ違うんですよって説明しちゃうから、あ、違うんだ。旧型なんだってわかっちゃうけど、ま、津田君のことを詳しく見てない。ふわっと見てる人。 なんていち気にしてないからタイムだけ見てそれこそ結果だけ見ておせえな 我々がコラピント見ておっせえなってガスリットすげえ下がんなせえなって言ってるのと一緒で でもまの中だってフロアが違うとかなんか色々細かいのあると思うんですよね。 まあ、単純に車にまだ慣れきってないとかっていうのもあったり、ま、それこそモナコは旧型のノーズ使ってましたけど、ま、そういうところが、ま、どっちかと日本のファンの人に向けて言ってるわけじゃなくて、これはガすリは あああ、そういうことね。 うん。田君のそのスペック違がいいとか細かいところ見てない人に対していや、今こんだけ差があるように見えるけど実際には言えない違いとか差があるんだよっていう。それは僕の時も同じだったし、それはよくわかるよって。 [音楽] ま、逆に言うとそれだけ宇田君のことを高く評価してるってことですよ。ガソリはあ、 勇気がこんなにマックスに差をつけられるドライバーじゃないっていうのは分かってるからそこは擁護してるし、ま、実際そのチームのためにベスト尽くすしかないって同じ要するにマックスと同じものが与えられてなくても思い通りにならない時もあるし うん。 でも、ま、そこに対して自分がどうするべきかっていうのはガスリー自身の経験をもに、え、ま、友達として友人として、ま、彼の助けになるなるだろうをしてるっていう風になんかプライベートでお話をして、いや、ゆきこそれよくわかるよってあれ言えないよねとかでもこういう風にやるしかないだよっていう風に、ま、アドバイスしてるっていうとこなんで。 へえ。めちゃめちゃいい人じゃん。 めちゃめちゃいい人。 ま、それはだから人としていいとかっていうことよりも単純に本当田君のドライバーとしての能力を認めてるからこそこで潰れて欲しくないっていう思いもあるだろうしうん。 それも要するに鶴田君が実力発揮できなくて潰れるわけじゃなくて うん。 まず車が違うっていう状況でその違いを外からちゃんと評価してもらえなくて潰れてしまうのはもうあまりに理不尽だっていうことだと思うんですよね。ま、ガスレ自身がそれを 1回歩んでるから余計にうん。うん。 ていうところもあるだろうし。 だから言えないことがたくさんあるっていうのは、ま、レッドブルを批判するとかそういうことじゃなくて、ま、そういう鶴田君が遅いには理由があるんだよ。結果が出てないのはそれなりに理由があるんだよっていうのを、ま、日本のファンの皆さんほとんど知ってるようなことを意味してるとは思いますが ああ、はいはいはいはい。 ということを、ま、改めてこのレーシングニュース 365のインタビューで語っていたと。 ほう。 そう、やっぱこうトップチームになればなるほど厳しくなってくるのかな。そのあまり言えないことが出てくるとか。 まあ、それは例えば枕クラーレンとかはね、 2 人でやりますっていう風にやってて、車の差はないと思いますけど。 ああ、あ、そう。戦略面の 完全に2 台分揃うまでやってたと思いませんって言い切ってもんね。 うん。 でも、ま、それ以外の部分で例えばじゃあチーム内でのルールはここだからねとか、こういう時にはこういう風にやるからねっていうのは、ま、全部は言ってないですよね、ドライバーも。 ああ。はいはいはいはい。 アンドリアステラとかがいや、今回こうだったからとかやれこういうプリンシプルでやってるからとかっていうの言うことあっても ドライバー側がいや今回こういう理流でちょっと俺不利なんだよねみたいなことは言わないですよね。 うん。ああ、そういうことね。 ま、あの言えないことのが多いって思った方がいいすよ。正直チームの中でやってること我々に見えてることなんてほんの一部でしかないから はいはいはいはいはいはい。 それぐらいむちゃくちゃすごいいいことをあの裏側ではやってるわけだから、それぐらいの目で見とかないと自分がパッと見てなんか全部分かったみたいな。レッドブルなんでこうせえへんねんみたいな。 もうそれがだいぶアホだっていうわからないぐらいアホっていう話ですから。はい。 あ、そうね。ま、だからそういうこと言ってる人も元の操作はどっかで見た記事に元に言ってる。 ま、想像でしかない。それもうごく一部しか見えてない。すごいね。兵山の本当一部しか見えてない中でなんでここせへんねんて。 いや、ここにこんだけあるからみたいな。これ全部考えた上でこれやってるからみたいなっていうのが、ま、うん。 その裏側のね、見えない部分っていうのは色々あると思うんで、 もしかしたらツロなくなってシミュレーター本当はもっとやりたいんだけどやれないとかね、あるかもしれないし、あ、 本当は1日じゃなくても1週間とか2 週間やっていきたかったけど、 すぐ帰りるからなと思ってるけど実はそうじゃないかもしれないってことね。本当はいやいやもうもういますよ。もうこうしばらくここにと思ってたかもしれない。いや、もう夏休みだからみたいな。うん。それだけ試しといてみたいかもしれないとこ。 多分違うと思う。普通に鈴鹿行ってたし。 こら、こら、 鈴本ダのイベント、イベントっていうかプロモーションにやっちゃったし、 ま、そこ外せなかったみたいな。 あれは正直外して欲しいなと僕は思いましたね。 うん。それは僕も思いました。 HRSの生徒さんに あのね、会って彼らにモチベーション与えるとかっていうのはすごい大事なことだと思うけど うん。うん。別にいつでもできるでしょっていう。 うん。 それよりも今大事なところに君はいるんじゃないかって僕は思ったしレーターやりに急遽行きますってな聞いたらあそれはすごいいいことだなと思ったし [音楽] うん シミュレーターただ乗るじゃなくて それこそねエンジニアたちとコミュニケーションもっと深めなきゃ言ってたわけだからそれをもっと一生懸命それこそ 1 週間でもずっとファクトリーのシャットダウン始まるまではずっといて うん やれることなんでもま、レースの話じゃなくても一緒に時間過ごしても色々とできるわけだ ね、散々コミュニケーション、コミュニケーションって言ってるわけだからね。 そう。で、実際それはね、エンジニア側が悪いだけじゃなくて自分も含めて全員で改善していかなきゃっていう風には改めて言ってたわけだから、いや、やってないかなっていう。いや、それ全部やれることやりきってここで来てんだったら分かるけどとは思いましたけどね。うん。 まあ、だから、ま、そこに至るまでに関わってる人たち、ま、ま、それぞれ関わってる人たちはそれぞれの立場、ポジションでうん。ま、そういうブッキングをしていくんだけどやっぱりうん。 がね、ちゃんとしてれば それ、それもでも多分あの、我々はその田君とリチャードの無線のやり取りしか聞いてない。 それは無線のやり取りでしかないのでセッション中の それ以外の部分で例えば車降りた時にどういう話してるかとかセッション以外の時間でどういう話してるか我々知らないからそこでコミュニケーション高める努力してれば全然それはいいし うん。 別にそれを言ってないっていうだけで言ってないからないわけじゃないからそこはまあ同じポジティブな要素もあればネガティブな要素もあったりすると思うし うん そこは言えること言えないことたくさんあるよっていう話をしてるんだよね。 だから我々が見てること聞いてることで全てそれが全てだと思って ま勝手に判断しちゃない方がいいよねとは思います。はい。ということではい。 まあ、世の中にね、見えてるのこの今回の話に限らずね、見えてるのはもう山の一角だぐらいにね、思っておいて、そのさんなんか見えててもすぐ忘れちゃう。 そう、忘れちゃうんだから。そう。せっかく見えてる間見えてましたよねっていう。 ただその山の下にね、どれだけ大きな氷があるかっていうのは、それはもうそこに行かないとわかんないことなんでね。はい。 潜らないと。 そう、そう、そう。だからそこだけでね、判断、 そう、今さん見えてないとこのが大きいですからね。 判断を謝まらないようにしましょうというお話でございました。 はい、ということで、お、なんかすっげえ役に立ったぜと思った方はいいねボタンチャンネル登録すからあ、 [音楽] クッションって言っちゃうたらもう誰もりしアクセスしないんだよ。 なるほどね。iPhone カバーとかあのキャップとか キーホルダーとかいっぱいあるんだよ。小 物を作ってくださいってあるんだよ、もう。 うん。そちらも、え、鈴り視点で、え、見てみてください。そしてパカとか Tシャツとか Tシャツだけじゃないんだよ、もう。 もういつパカとかT シャツっていうからパカとか T シャツしか興味ない人もうしてくれないんだよ。 うん。ま、でもほとんどパカとかT シャツなんだ。夏休みもうセスがあるんだよ。時々じゃない。ずっとあるんだよ。オンラインミーディングはもう はい。え、そちらはあの公式さから公式さでするといらなくてもついてくる太ロのステッカーがついてくるんだよ。 迷惑なんだよ。 つけられると迷惑なんだよ。 で、おついてるF1 のこともっと知りたくなったらF ライフのホサイトってのがあるからそこに入りやがれっていう話なんだよ。 絶対入ってください。絶対入った方がいいよ。 はい。後半戦も前線からリポートお届けいたします。はい。 ありました。 ありがたした。 [音楽]

レッドブル昇格から苦戦が続く角田裕毅について、元同僚であり親友でもあるピエール・ガスリーがレッドブルで戦うからには「言えないこともたくさんある」と擁護している、と『RacingNews365』が報じています。

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