【F1 2025】角田裕毅の移籍先は…アストンマーティンは動くのか？
アストンマーティンホンダに角田裕毅の未来はあるのでしょうか？
youtube.com/@c-shocks
目次
00:00 オープニング
00:24 移籍しかない？
01:21 候補は4チーム？
04:53 超プレミアシート
08:31 エンディング
【F1 2024】再生リスト
【角田裕毅】再生リスト
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楽曲提供 / 株式会社アイリング
効果音 / ポケットサウンド – @pocketse
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37 Comments
レッドブルセカンドが不人気過ぎて、普通に残留できる可能性、あると思います。
普通にシート無いと思う
下手するとリザーブすら契約してくれないと思ってる
どのチームもリザーブには困ってないしね
スーパーフォーミュラかも？
来年以降、ツノダはF1から姿を消すとおもいます😊
正直忖度無しで言っちゃうと レッドブルセカンドドライバーで今のままの成績だとかなり厳しい
ファン達は「マシンが！チーム戦略が！」と言うが それらをねじ伏せるようなスキルや運がないと 残留にしろ移籍にしろ"結局は"低評価になってしまうと思う
ユウキは、案外外交(政治)絡みでアメ車を日本に売りたがっているトランプの一声で、キャデラックに（爆笑）
アユムはアストンのリザーブ・・・？
角田の今の成績やったら、何処のチームも獲得しないでしょう！
来季はF1レギュラードライバーから外れますよ。
落ち目のレッドブルに残るよりも移籍した方が良いと思います。
シートがあるとすれば残留だと思います。現状特別な速さを見せることもできていないので、レッドブルから放出されたらシートないのでは。
アストンマーティンホンダエンジンだから速いとわ限らない
裕毅は、成績だけ見たら、低迷してるが近くで見てる首脳陣はそこまで悪いとは思ってないと思う。
角田のことディスってます？
角田に移籍はない
レッドブルがダメならキャデラックくらいしか可能性なさそうだが？
Red Bullのセカンドカー乗りたいドライバーいるのかな？
アストンと思うけどなぁホンダPUだし
アストンマーティン なら獲得じゃないなホンダがゴリ押しでねじ込めるか？って事だな
早いうちに別カテゴリーが良いと思う
ちなみにランスと角田って二択なら私ならランスを取る
F1以前F1昇格後の成績も考えて
レッドブルに残留すると感じる。マックススタイルではなく、ブルズのマシンの開発を携わった角田に2026年も残って欲しいとチーム判断するのでは。
もし、ハジャーやリンド乗せたらチーム成績は下降するだろう。特にハジャーはこれからなのでブルズで2026年新しいPUで走り経験して欲しい。
2026年の前半の成績で低迷したらマックスはその時速いチームに移籍するだろう。同時にマルコ氏も移籍するか離れるか。
行く先は角田、ハジャーのレッドブルが見れるかもしれない。
メルセデス、フェラーリ、アストンのワークスチームで何処が速くPU開発できるかで2026年は決まると感じる。
アストン、次いでハースかなぁ どちらも確実性はない
ハースもベアマンが昇格しない限りはシート空かないし😅
キャデラックはないなぁ
ローソンがアジャに近づいてること考えと安易にアジャ昇格させるのムズいしなんやかんやで残留しそうな気もする
後半次第だけどね
2025年の開幕って？
もう開幕しているよ😂
角田に残留はない！
4チームへの移籍もない！
他チームへの移籍もない！
別カテゴリーか引退かどちらか！
FP1は参戦2戦以下で無いと義務消化は出来ないよ！現状年下が7人で未登壇6人の最年長で持ち込みスポンサーが保々無く平凡な戦歴の角田を欲しがるチーム&スポンサーって居るの？
レッドブルに残留が出来なきゃシートを失う気がする
リザーブでどっかはあり得るけどね
2026のRBRのマシン、レッドブル製のPUがまともに戦闘力を持つかさえ見通せない、ドライバーにとって決して魅力的なシートではない、つまり後半の結果次第で残留は可能性は十分あると見ている
動画の内容におおむね同意、このままだとホンダの要望でアストンのリザーブが最有力だろう
ただし後半戦の結果次第ではレッドブル残留もあり得ると思う
レッドブルのチーム状況的には角田がもう一年やるのがベストだからな
だが結果が出ないままではレッドブル本社が黙っていないだろう
動画3：50のところの動画の表記で後藤礼雄とありますがどなたでしょうか。後、角田選手はレギュラ-で2戦以上出ているのでFP1は出走できないと思いますが。
メキースさんの意向でレッドブルに残留の可能性もなくはないですが、あくまで今後マックスに迫るなどの余程の事がなければ💦このままの状態だとそれも危うい→シート喪失の可能性もあります。
アロンソ引退後を見据えてアストンマーティンにリザーブとして移籍しても、今現在走ってるのでFP1出走はないと思われます。
ホンダ以外の支援先がないので、ほかの巨額のスポンサーマネーを擁するドライバーと比較したら、正直厳しいのかもしれません😖
アストンマーティンはマックスを獲得しないと思うけどね。何故って息子をワールドチャンピオンにする為のチームだからね。アロンソは26年末で解雇だよ。😅
ベアマン普通に素行不良とかで切られそうって勝手に思ってる
最近、東ぽっい内容になってきた😅💦
もっと取材等してからしっかりした情報を流してほしい。
最低限、今シーズンで角田はレッドブルからは離れるのは確実ですね。
ハースに移籍したらトヨタに奪われてしまう…しかしハースはあくまでトヨタ系を
乗せるでしょう（スーパーライセンスが取れれば）
あとはフェラーリの意向もあるから角田は無いと思います。
また日本でのレース活動はレッドブルサポートも終了もしくは縮小するでしょう。
どこでもいいからレギュラーシートがありゃあいいんだけどねえ。リザーブになるなら、アストンよりハースの方が翌年に空く可能性は高いように思う（トヨタ系日本人にそこまでの人もいないし）。
アストンのリザーブ
角田が移籍出来たらそこが再来年にホンダエンジンが供給されるチームだと思います。
聞きやすいしわかりやすい。これから情報期待してます。
どこ行ってもNo.2ドライバーではね。