角田裕毅「僕にとっては特別な結果」F1オランダGP決勝 チームラジオ&インタビュー日本語訳 ~ハジャー歓喜の初表彰台~ 【eruzu F1情報局】#F1 #formula1 #角田裕毅 #レッドブル
[音楽] オランダグランプリ決勝前にドライバースパレードが開催されました。天校は晴れのようです。津選手はウィリアムズの 2 人と断勝しているようでした。フェルスタッペンは予選 4 位だったジャーと何か話していました。アドバイスでしょう。 それではジャルスタペンのレース前のインタビューをご覧ください。 [音楽] Isaac,whata fantastic qualification yesterday.It’saP4 foryou.Afteracouple ofdifficultweekends beforesummerbreak, whatclickedforyouin thecar?Yeah,very frustratingcoupleof lastweekendseven thoughperformance hasbeenhere,you know,beeninQ34 quiteawhilenow.So, thistimeyouput everythingtogether Ja.Enehmforthwas unexpectedIhavetobe honest butItakeitandthe teamwassuperhappy. Thepointsareupfor grabstoday.How importantaretheyfor themidfieldbattle? Soimportantatthe momentweareeandwein afightforsix.So todaycouldmakeahuge difference.Sowealso havewhoiseight.Sowe haveverygood startingpositionfor bothcars.Soit’sa hugeopportunityfor ustomaterializethis intobigpoints. Areyouaimingforthe podium? I’malwaysaimingfora podiumevenifI’m startingrealistic. It’snotvery realisticbutyouknow yougotdreambig. Great.Thankyou, Max.Whatacrowdhere atZanford.Let’s startatthebeginning oftheweekend.It didn’treallylook thatgoodforyouuntil qualifying.An amazingP3foryou.So, howdeepdidyouhaveto go trickof moreconfidentfor todaydefinitely targetingapodium thatwillbeniceof courseinfrontofmy homecrowdinfactyou hadthefastestmiddle sectordoesthatgive youmoreconfidencein yourcarintheracefor todaywellit’sof coursenicebutyou needtobequickover thewholelapsowesee. ImeanyeahIhopethat wecanjusthavea strongrace Nogeveninhet Nederlandsehdevrije trainingengingen nietperseheelerg goed.Inde kwalificatiekwamhet ineensallemaalbij elkaarenderdeplek moestjemoesthetvan verkomen?Ja, natuurlijkwelveel geprobeerdweeren uiteindelijkehja, tochweldejuiste balansvooronzeauto gevonden.Duseh daaromkijkikookwel uitnaarehnaar vandaag.Enikdenkwel daterkansenzijn.Eh jaehdoelis natuurlijkwelhet podium WehorendeOrangeArmy helemaalwildgaan. Hetistochwaanzinnig datzoveel Nederlandse, Belgischefans,fans vanoverdehelewereld inOranjegehuldhier naarjoutoekomenomte kijkennaarjouwrace. Hebjeeenmoment tijdensdit knotsgekkeweekendom jedatterealiseren? Ja,natuurlijk.En vooralehgisterenen dannatuurlijk helemaalvandaagmet zoveelmensenopde tribune.Ehja,dat blijftheelbijzonder enehhetgeeftaltijd kippenvel.Enehja,ik hoopehnatuurlijk iedereenterugtezien ehbijhetpodium. Ja, genietervan. MaxVerstappen. レーススタート前。選手はマルコ博士と 硬いを交わしていました。スタートタイヤ ですが、レッドブルは2台ともソフト、 多くのドライバーはミディアムを選択して おり、ソフトとハードが少数いるという 状況で1ストップ勢と2ストップ勢に作戦 が分かれてくるかもしれません。 Okay,sotirecompound updateeveryone aroundyouonthe mediumtire.Firstcar onthesoft P レーススタート。フェルスタッペンが見事 なスタート。ノリスを抜いて2に浮上して います。後方で津選手はアルボンには抜か れたもののアロンソアントネリを オーバーテックして11位に順位を上げて います。2周目、各者に雨の可能性につい て無線が飛びます。しばらく後に弱い雨が コースに降ってくる可能性があるようで、 各チームの作戦に大きな影響が出てきそう です。また6周目には津田選手のブレーキ に違和感があったようで無線でチームに 状況を確認していました。 [音楽] [音楽] 9 周目フェルスタッペンがノリスにオーバーテイクされて 3 位に交代。フェスタッペンを抜いたノリスはぐんぐんペースを上げていきっという間にフェスタッペンとの差を 10秒近く開けていきます。 9 周目以降選手のソフトは厳しくなってきてアントレに攻められます。前から反サながらも匠な取りでなんとか抑える選手。 雨が降ってくるまでなんとかこのまま耐えるという作戦なのでしょうか。で、 [音楽] 柔軟つがカメラにもはっきりと移り始めます。しかしわずかしか振らないようで各者ドライヤーへの交換を決断し始めます。 津選手もなんとかアントリーを抑え続けてハードタイヤへ交換します。しかし先にピットインしていたアロンソにアンダーカットされて 18位となります。 23 周目、ハミルトンが単独スピンしてクラッシュ。セティーカーが入ります。 まだピットインしていなかったドライバーにとっては有利な展開となり選手は 15位。いやや苦しい展開です。 27 周目レース再開。ローソンとサインツに接触があり、 2台とも順位を下げてしまいます。 津選手はアロンソをうまくオーバーテイクし、 12 に順位を上げました。前方はステイアウトを選択した中古タイヤのおコンベアマンのハースデーです。 [音楽] 33 周目ラッセルをロレールが強引にオーバーテイク。接触してパーツが飛びました。 ルクレールはスペースがもらえなかったと主張し、ラスルとしてはコースから抜かれたと主張していました。 38 周目。オコンベアマントレインに捕まっているツ選手とアロンソ。アロンソの方はかなりフラストレーションが溜まっているようでアンダーカットを提案しその後ピットイン。 津選手もくのが難しいと無線で報告しています。 53 周目にセーフティカールクレルがピットアウト後にアントネリトを接触してクラッシュしてしまいました。ゾナ選手はこのタイミングでソフトに変えて 13位に。 ただペダルの設定に異常が発生したようで自力で対応するしかない状況になってしまったようです。 car [音楽] 40% 58周目レース 再開選手はボルトレートを早々に抜き 12 番手前方のマシンはほとんど津選手よりもタイヤが古くさらに前方のアント 年は15 秒のペナルティも持っており、ポイント獲得のチャンスです。無線での津選手の反応も徐々に荒々らしくなっていきます。 [音楽] car 周目ノリスのマシンが煙を吹きコース上でストップしてセーフティカーです。これにより覇者ジャが 3位表彰大圏内に浮上。津選手も 11 位となりアントネリのペナルティを考えるとポイント圏内に入りました。 le fail [音楽] [音楽] 69 周目にレース再開選手は体厳しいカスりをオーバーテイクして 10位に浮 やや押し出し気味ではありましたが音なし でした。そしてレース終了。 ピアストリガー優勝。フェルスタッペンは 2位。そしてハジャーが3位表彰台を獲得 。レーシングブルズは換期の渦に包まれ ました。津選手も9位入勝で久々の ポイントを獲得。レース無線をご紹介 いたします。 reallystrongreally reallystrong nieveryni goodweekendsinthe end to happen Ohmygod. Ohmygod. [拍手] Ohmygod. [音楽] Ipancakefortonight. Ohmygod,mate.What? Unreal,mate.Unreal. Thankyou,boys. Ja point thanforthat. [音楽] 獲得本当に良かったです。ただレッドブル のシートがどうなるかはハジャの表彰大 獲得によってより厳しくなったかもしれ ません。事前以降さらなる大活躍に期待し たいところですね。最後に津選手のレース 後のインタビューを日本語役と合わせてご 紹介いたします。 sacar wasP andsecondsafetycar help soeverythingfeels like yeahmealotof challenges almosttomuchandlast eventhoughIwasinout ofyouknowIwasoutof pointstillIgotsome big normallyfirstyearsI don’tknow kindof how upsomethinglike aperformance confidencetodrive fastbutyeahIsay focusandyouknow indisreallyhappyyou knowevencircst normally special butally afterracesandwith situationIthink somethingspecialfor meandgivesme somethingconfidence youkindhyoujustbeen superunluckyreally thisyearandyouhav youfromconfidence perspective for Jaimean Ithinkespcially threeraces thatteampushmealot ofalotofthingstoyou knowgiveme performancefromthe carandthathelpsalot youknowsomenever somesomepartofityou knowesmeextrastep performancewithoutI doanythingyouknowso youknowthanksfor timefor asmuchaspossibleand scorepointsandbe closewithmax just somethinglikeIsaidI wasIneededalotandI like biggestchall また今後もF1 に関しての情報をまとめた動画を制作していく予定です。継続するためにも是非いいねやチャンネル登録をお願いいたします。レースの内容についてまた動画の感想などコメントいただけると嬉しいです。 それでは
2025年F1第15戦、オランダグランプリ決勝 チームラジオ&インタビュー日本語訳!レッドブルの角田裕毅選手は、苦しいレース展開やトラブルにあいながらも、必死に戦い見事久々の入賞を達成!そして、古巣レーシングブルズ所属のハジャーが大活躍でキャリア初表彰台!来年のシートを確保する為には、角田選手は更なる活躍が必須でしょう・・・次戦に期待です!
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42 Comments
ソフトタイヤの第一スティントでもっと上位に行きたかったね。
ペナをもらいやすいキャラ、二度目のクラッシュが許されない等々、攻めきれない部分は色々なトラウマがあるのかもな。
4位にいれば3位になる、2位にいれば優勝の可能性があります。要はそこにいる事が大事という事ですね。
ラインなんだよな。
角田選手のラインはハードブレーキでインをつくタイプ。
ワイドラインで、ブレーキを早めにするマックス、ピアストリやハジャーに勝てないのは明確。
2026年のマシーンではもしかしたら有利に働くかもしれないが、タイヤマネージメントも含めて今のラインではトップにはいけない。
シュミレーターに一日中乗りラインを変えなければ、この差を埋めることができないだろうね。
運転スキルが古いかもしれないね。
特にグランドエフェクトでコーナースピードが遅いのは致命的。
今回は色んなイベントがあって見応えのあるレースでしたね
ハースのチームプレイも見事だったし、マックスと同じペースで走り続けたハジャー
ノリスのトラブルありきの順位だと言っている人もいるけれど、トラブルが起こらないマシンを支え続けるチームの力も試されるわけだから正真正銘ハジャーとRBの勝利だと思う
ハジャだから表彰台にあがれたわけで、ここに角田がいたらとか意味不明な仮定をするのはハジャーにも角田にも失礼
角田くん厳しいながらもオーバーテイクできてるしマシンよくなって来てるからあとは運だね
15:54 昔はこうゆう立場がある意味普通だった。とにかく頑張り続ける。
めっちゃ良いコメントじゃない?
自分も苦しい状況の時、こんな風に思えるようになりたい
まずアジャにおめでとう🎉
でも、ツノダの進歩も賞賛したい
幾重にも重なる不運をひっくり返す強さが身について、これまでの日本人ドライバー中最強だと思う
SCタイミング、マシン不具合など不運を抱えながらの9位おめでとうございます
不運がなければもっと上でフィニッシュ出来ていたかもしれませんが、ポイントが欲しい所でポイントが取れて良かったです
次も期待しています
角田も表彰台に登らないと、来期は厳しいな。。
角田くんスタートは良かったですが、1回目のSCのタイミングが不利に働いて後ろにいたはずのアントネッリ、ハース、アストン勢に前行かれたのは痛かったですね。。
とはいえ、コンスト上位チームが1人ないし全滅という中、RBR2台でポイントとれたのは良かったのではないでしょうか。
その点では運も持っていたのかと思います😁
モンツァは5位以内あるいはその上を目指して欲しいです!
レース前のパレードでのインタビューを訳してくれるのが有難いです!!
小林とペレスを思い出しちゃうんだよなこういうの見てると。結局ガスリーにしても表彰台どころか優勝までしてる訳だし、冷静に見て僚友との差を感じざるを得ない。
リタイヤの喜びを隠せないピアストリw
角田はトラブル抱えながらの入賞は良かった 久々のポイントだし、インタビュー見ても
ほっとした表情だったね これをきっかけに、さらに上位目指して頑張ってほしい
ユウキの無線はいつも思うけどその情報はわかってるから要らないよというのはエンジニアの言動に否定の要素も含むのでどの情報を与えて良いかなど悩むし、エンジニアとしてもテンションが下がって情報を与えづらくなってしまう。
「僕も理解しているよありがとう今仕留めるから見てて」といえばお互い盛り上がると思うのに。
角田くん、今回は自分で入賞を引き寄せたね~アジャが入賞しちゃったから影に隠れたけどスロット制御おかしくなってるのに区間では自己ベストも更新してたし…
次戦イタリアに期待が持てます。
ノリス「このオープニング、解せぬ!」
動画アップありがとうございます!
ハジャーに越されたね〜
ココまでVCの車両を仕上げてきたのは角田だっただろうけど、今どんな気持ちだ?
ハースまじでイライラした笑
でも結果が全て( 'ω' )
レッドブルグループから初めに去るのはローソンになりそうだな
面白いレースだった☺️
いつもありがとうございます!
ユーキのポイント獲得とウッディの成長もよく見れて良いレースウィークだった
次のドライバーはハジャーだな。
ハジャーおめでとう🎉
ブルズのマシンは角田選手のフィードバックもあってのマシン😊
もし角田選手が乗ってたらと私も思います
けれど角田選手の目指しているところは優勝🏆
今回の担当エンジニアとのコミュニケーションも良好で担当エンジニアも初年とあって頑張ってるのを感じました😊
パフォーマンスエンジニア、ストラジスト、チーム角田の士気は上がっていると思います😊
ポイントを取れずとも必ずマシンを乗りこなして見せるという角田選手の前向きな姿勢が開花しましたね😊
インタビューでの久しぶりの笑顔☺️
これから角田選手はどんどん速くなって行くと思います😊
ハジャーはとても速い選手😊けれど今のレッドレッドブルのマシンに乗って乗りこなすのは角田選手より過酷と感じます😌
もし角田選手とハジャーを今年、来年変えたらレッドブルは大きく低迷すると思いますよ😌
個人的にレッドブルでマックスが移籍した後の角田、ハジャーコンビがみたいです😊
マックスは本当に凄いね。
角田選手にも登壇の日が来ることを待っております。
角田選手は我が息子と同い年なんですよ😅
角田耐えるべきところしっかり耐えて繋げたのめっちゃよかった
あと、無線とかレース前後のインタビューとかもまとめてくれんの助かりすぎる~
エルズさん、いつもありがとうございます。
今回のレースも角田くんにとって試練しかなかったですが、本当に頑張って走り切りましたね。
ほんと、この試練はいつまで続くのか・・・
枕のチャンピオン争い完全に終わっちゃったね
レッドブル:よし!ユウキとハジャー交代だ!
ハジャー:え!(汗)
角田:ラッキー!
角田選手にとって久しぶりのポイント獲得おめでとうございます🎉
だけど車のコンディションがまだ不充分に思えます?
せっかく新しい監督の元でのレースをもっと活躍が出来たらとても良い事だと考える。
もっと角田選手の車のアップデートを望みたいです😊
エルズさん、この動画サイトは角田選手の状況がよくわかり感謝します。
彼は、レース中の状況に流されなかったことを過去の自分と比較して分析してましたね。アジャが表彰台獲得したから自分も負けないように言ったかどうか?ともかく、2ポイント獲ったし、自分の環境がメキースさんに代わって希望を持てるようになったのかな、と感じました。後半を見てろよ!とも言ってたし、このレースが後世、彼にとって好転の分岐点だった、となることでしょう。
チームと信頼関係を作ることが一番大事だよね
ポンコツ、イェンツァー時代の貪欲さを思い出したか!
次は初優勝の地モンツァです!
ハースはほんとにイヤらしいな
タイヤ交換後にすぐにセーフティカー出たのは不運だったね…少なくとももう少し順位あげてからクラッシュがあれば…と思っちゃうね。全体的に難しい選択だったけどいい結果残せて良かった!🥹ウッディも無線の連絡こまめにするようになって少しは改善したぽいね!
メキース→チームの現状を正しく認識しつつ、長い目でドライバーの実力を判断しようとしている
マルコ→現状を全く理解できず、次を急く
2人のスタイルはこんな感じなんやろな。
角田選手もウッディもなんでもいいからコミュニケーションをとろうという意思が感じられた
車はやくなってるやんいいね👍
Great video. Thanks!
BTW, I always feel that this interviewer shows respect to the drivers, which makes me feel really appreciative.
ハジャの3位はホント嬉しい。ただ角田がRB昇格(降格?)してなかったらと思うとなんとも複雑。それと来季もしハジャがRB移籍してマシンが良くなりマックスとフロントローから表彰台常連とかなった日にはやり切れない。そんな不安を抱いてしまう
オーバーテイクしづらいコースでは当然全選手がよりシビアにタイムを詰めてくる。クラッシュを恐れてリスク回避し、予選上位を獲りに行かないなら、上位入賞はずっと遠いまま。実力重視。世界のトップ20人の闘いという厳しい現実。