【F1イタリアGP解説】過去を超えろ！角田裕毅がモンツァで歴史を変える一戦へ！今年こそ入賞だ！F1最新情報をお伝えします！

【F1イタリアGP解説】過去を超えろ！角田裕毅がモンツァで歴史を変える一戦へ！今年こそ入賞だ！F1最新情報をお伝えします！

皆さん、こんにちは、こんばんは。新作の 部屋の昨でございます。F1グランプリ 事前解説の時間です。さあ、皆さんやって まいりました。今週もレースウィークで ございます。毎週F1ガルと毎日楽しく 過ごせるので幸せですよね。次の舞台は イタリア。本日は今週末に行われますF1 イタリアグランプリについて解説いたし ます。見所のご紹介やサーキットの豆知識 、実際にコースを走りながらの簡単な解説 などをさせていただき、イタリア グランプリがさらに楽しめるような構成に なっておりますので、どうぞ最後までご 視聴よろしくお願いいたします。まず初め に現在新企画進行中僕とメタラニング様と 共同で設立した世界初の津田佑き選手公認 のDisccord勇気ワールド公式 Disccord。これはF1の第1戦で 活躍する津野田佑選手本人が公認する数 少ないオンラインコミュニティで今後も さらなる情報の発信が期待されています。 津田選手本人による皆様へのメッセージも 公開中。今後も多彩な企画が進行中で直近 では分かりやすいモータースポーツ用語 時点をメンバーみんなで作成中です。 メンバーの皆さんが思う誰が見ても分かり やすく面白いF1専門用語時点を随時更新 中。メンバーみんなで一緒に作り上げると いうことが大切だと思っています。今後も ファン同士で情報を共有し、最速で いろんな情報が入手できることも津田選手 への応援メッセージを投稿できる交流 コーナーも設けられています。野田選手、 F1、そしてモータースポーツを 盛り上げる日本最大のコミュニティを皆 さん一緒に作りましょう。 それでは2025年F1イタリア グランプリの5大ニュースといえばこちら 津田佑きイタリアグランプリで連続入勝 なるか 津田選手にとって第2の母国モンツでも 過去は フェルスタッペンオランダで2位獲得も 危機感 絶好長ハジャーイタリアでも光る走りを 見せられるのか もう誰も止められないピアストリが チャンピオンへ一歩リー ですよね。他にも色々あると思いますが、 まず簡単に解説しますと、津田佑選手は 先週のオランダグランプリ後半戦の スタートを入勝で飾り、しかも過去入勝 経験のないサーキットで入勝したのでいい スタートが切れたのではないかと思ってい ます。目指すはこれから連続入手。津田 選手は最新のコメントでこのように述べて います。オランダグランプリは確かな一歩 になりましたし、再びレースでの争いの中 に戻れた実感があって本当に良かったです 。このいい勢いに自信を持ってモンツに 望みます。僕らはレースごとに進歩してい ます。車とパフォーマンスをさらに改善し 、ヨーロッパでの最終戦をいい形で 締めくりたいと思います。とのことで、 レッドブルとしても相性のいいサーキット だと思いますので、ここからは連続入勝、 そして上位での入勝に期待です。次に津田 選手はF1デビューしてからモンツで入勝 経験はなく、さらには乾燥したのも1回 しかない相性の良くないコースかもしれ ません。 2021年はブレーキトラブルにより スタート前に危険。2022年は乾燥し ましたが入勝なし。2023年は フォーメーションラップ開始直後にパワー ユニットのトラブルでストップ。レース 開始前にストールしリタイア。2024年 はヒュルケンベルグとの接触によるマシン 損傷によりリタイア などもはや呪われているんじゃないかと 心配になるくらいです。津田選手にとって は第2の母国イタリア。なんと言っても 後半戦は連続入勝必須なのでイタリア グランプリの舞台モツを輝かしい結果に 変えてほしい応援しています。そして フェルスタッペンはオランダグランプリで 2位表彰台を獲得しましたがかなりの危機 感を感じています。それはハジャーの存在 。フェルスタッペンはオランダで2位に 上がれたことには満足だけどレースペース では良くなかった。まくられにもついて いけなかった。レース中はレーシング ブルズとレースペースでほとんど触わ なかった。それは本来合ってはならない ことなんだと述べています。今のレッド ブルが直面する最大の問題、車の性能不足 を象徴する問題が改めて露呈したような気 がします。フェルスタッペンのイタリア グランプリの走りにも注目です。 次にアイザックハジャー。前線オランダ グランプリではF1初の表彰台、そして フランス人最年勝での表彰台を獲得。F1 の歴史上では5番目に若いドライバーと なりました。これによりさらに注目される 存在となったアイザック。レッドブルの ローランメキース代表もハジャーはレッド ブルの2人を追い抜くことが許されている と語り、今後も忖度なしの公平な戦いに なると述べています。今週末も光る走りを 見せるのか。アイザックジャ に余談ですが表彰式後に自身で壊して しまったトロフィーはオランダのロイヤル デルフト車が制作したもの。今回パジャー のために再度新しいトロフィーを制作して くれることになったようです。良かった ですね、アイザック。最後にこの男を 止めることができるのは一体誰なのか。 それともう存在しないのか。マクラレン オスカーピアストリが早すぎる問題。 もちろんノリスも早いのでマクラーレンが 強すぎるのですがオランダグランプリでは 誰もがマクラレンのワンフィニッシュを 予想していましたが終盤ノリスがマシン トラブルによりまさかのリタイア。これに よりピアストリがチャンピオン争いを一歩 リードする形に。残り少ない後半戦ですが マクラの2人にとっては王者をかけた究極 の戦い。できたら最終戦のアブダビ グランプリで決まって欲しいな。 ちなみに番外編ですが、Ferrariは 今週末のF1イタリアグランプリを戦う 特別カラーリングを公開しました。 ウイングもホイールも1975年キラウダ が初めてのチャンピオンを獲得した Fフェerリ312Tを持した特別 カラーリングをまとって母国の大干州の前 を走ります。そしてドライバーも週末を 通して特別なユニフォームを使用。青を 貴重としたもので昔のFerrariロゴ が使用され、1970年代を彷彿とさせる シューズヘルメットを着用します。最近 モチベーションもテンションもダだ下がり のハミルトンが心配ですが、チームの母国 グランプリとなる2人にも注目してみて ください。 それではより詳しく見ていきましょう。 まずは今回のタイムスケジュールです。今 週末もFP1からFP3という通常通りの スケジュールです。各チームの セッティングとか戦略とかどうするん だろうと考えるだけでワクワクが止まり ません。今週末はモンツということで全 チームあのセッティングをしてくるはず です。詳しくは後ほど。今週末はどんな グランプリになるのか今から楽しみです。 そしてイタリアグランプリも日本時間的に は見やすい時間帯かなと思います。 次にピレリ発表のタイヤ情報です。 持ち込まれるタイヤはC3ハード、C4 ミディアム、C5ソフトとなっています。 ここはタイヤの魔よりも気にしないといけ ないことがただ1つ。それはブレーキの 負担がかなり大きいということ。高速 ストレート後の強烈なブレーキングが 繰り返されるため、ブレーキの冷却性と 安定性が鍵となります。それでは参考まで に2024年イタリアグランプリの1位 から3位のタイヤ戦略はこうなっていまし た。1位ルクレールミディアムハード2位 ピアストリミディアムハードハード3位 ノリスミディアムハードハード津田選手 リタイア ちなみに去年のポールタイムは予選93で ノリスが出した1分19秒327 毎年最速ラップ記録を更新し続けるF1 果たして今年のモ差での最速タイムは一体 どうなるのでしょうか そして2024年のイタリアグランプリを 覚えていらっしゃいますでしょうか?昨年 はフェラーリのルクレールがフェラーリの 母国、そしてティフォシたちの前で完全 優勝。大幅なアップグレードを持ち込んで 予選は4位だったルクレール。決勝は スタート直後に2位に上がるとワン ストップ作戦を実行しそのまま走り切り モナコグランプリにすぐ2勝目、通算7勝 目を飾ったグランプリでした。昨年 フェラーリが地元グランプリを制したのは 2019年以来のことで、羽馬フェラーリ の勝利にスタンドの大間は大喜びでした。 ライバルの奥が2ストップ作戦だったのに 対しワンストップで走り切ったルクレール 。今年はマクラレンもワンストップで来る でしょうね。そして我らが津田佑選手は第 1コーナーでヒルケンベルグの走行が乱れ コースへ流れ込むような形で津田選手に 衝突。これにより津田選手のマシンは フロアに深刻なダメージを受け総不能と なりリタイアしました。ここモンツは津田 選手にとって相性が良くないコースかも しれません。しかしオランダグランプリで 入勝したことがなく今回は入勝しました。 この流れでモンツも乾燥&入勝です。そう 、世界中のファンを魅了する津田ゆき選手 。デッドブルのドライバーとしてローラン メキース代表とフェルスタッペンと一緒に 今後どのように後半戦を過ごしていくのか 楽しみです。そして津田選手を本気で応援 するなら僕も愛用しているF1TVPro で一緒に応援してみませんか?津田選手の 走りや戦い方、無線更新などもっと間近で 感じたい方は本当におすすめです。今なら お得なプランもありますので是非一度体験 してみてください。F1TVProは 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。DRS区間はターン7の先からターン8 の預かり手前、そしてフィニッシュライン の先からターン1までの区間に2箇所あり ます。それではモンザサーキットを実際に 走ってみましょう。 これほどF1ファンに熱愛され、 ノスタルジーを感じさせるサーキットは そう多くありません。歴史あるサーキット がイタリアグランプリの開幕を待ってい ます。ようこそモツへ。 最高速度は実に時速350km。F1最速 のサーキット。それがモンツです。1周は およそ5.8km。11 のコーナーの多くをハードブレーキが要求される 3 つの試員が占め、スリップストリームの使い合いと 2つのDRS ゾーンが今年も接戦を生むでしょう。 それではイタリアグランプリの舞台モンサーキットをレッドブルのマシン RB21で1 周っていきたいと思います。よろしくお願いいたします。ということでモンツーキットと言えば本当にいろんなことを思い出します。いこともあれば辛いこともある。 [音楽] そんな歴史のあるサーキットなんですけど も、何と言ってもFerラーリの地元と いうだけあって、イタリアグランプリ開催 中にはTF4と呼ばれるFerrariリ ファンがたくさん押し寄せます。どうです か?観客席いますか?赤い服の皆さん? フェラーリの旗を振っている皆さんいます か?あんまりいませんね。そしてその ティフォシたちなんですけども、レース 終了後、特に表彰式の時ですね、グランド スタンドから一斉に乱入しまして、コース 上でフェラーリの車掌会社のロゴが入った 旗、カバッリーのランパンテと呼ばれる旗 があるんですけども、それを大きく大きく 広げる光景が名物となっています。今年の ポデュウムにルクレールかハミルトンがい たらさらに盛り上がること間違いなしなん でしょうね。そしてこのサーキット元々 どこにあるかと言いますと、広さ 800hタルという広大なモザ国立公園の 森林の中にあるんですね。確かにこういっ た感じで風景を見るとああ、公園の中やな 、森の中やなと思うようなそんな景色です よね。そしてこのモンタサーキットは超 高速サーキットということなんですけども 、特にF1の場合1周におけるアクセル 全開率は80%以上に達します。つまり エンジンパワーが物を言うんですね。期面 ではトップスピードを稼ぐためモンザ専用 のドラッグの少ない薄く小さなウイングを 装着します。いわゆる低フォース セッティングと呼ばれるものなんですね。 ストレートが長いのでF1チームはほぼ モンツ専用ウイングを持ち込んで空力を 犠牲にして最高速を追求します。その結果 、ここは高速試験なんでいいんですけども 、試験へのブレーキングやコーナリングで はダウンフォースが不足するので、マシン の挙動が不安定になりやすいので要注意 です。もしかするとFP1、FP2、FP 3でクラッシュが起きる可能性もなきにし もあらずですよね。つまりしなやかな サスペンションセッティングが要求される ということになります。FP1からの セッティング、各チームのセッティング なんか非常に気になりますよね。どんな セッティングで攻めてくるのかその辺りも 見物じゃないかなと思います。ということ で今からアタックラップに入りましょう。 私このモンサーキット結構得意ですよ。 作ッハにステアリング交代しますね。僕は 得意ですけどね。作得意かどうか分かり ませんけどもね。さあ、アタックラップに 入ります。 さあ、走っていきましょう。このコースは ですね、特にスリップストリーム合戦が 行われます。直線が多いので予選では他者 の後ろについて塔をもらってタイムを短縮 するとか、チームメイト同士で塔を 与え合って急進出を目指したりとか、そう いった作戦も見物ですよね。ま、 マクラレンはそんなことしないと思います けど。はい、ということでスタート直後。 まず1つ目の試ケ員ここですね。ここ注意 です。クラッシュ注意でございます。 試ケ員の入り注意ですよ。さあ、ここから ですね、加速していきまして、次ターン3 の緩い右カーブクルバグランデを加速して いきます。どんどんどんどん加速していき まして、次に第2試ケ員が入ってきます。 ここですね、バリアンテロッジアという 試ケ員があるんですけども、ここの 飛び込みオーバーテイクポイントです。 ここは入り口、出口の遠石にマシンを 乗り上げて通過します。そしてその先続く ターン6とターン7のレズモ。ここは アウト側のエスケープゾーンが狭いので要 注意です。さあ、綺麗に曲がっていき ましょう。セクター1はとりあえず全体 ベスト。そしてここが2つ目のDRS ゾーンですね。このDRSゾーンを進んで いきますと9バンク立体交差を通過します 。その次に3つ目の試ケン。ま、試ケの中 では最も早いバリアンテアスカリここを 通過します。ここから最終コーナーの アルボレートにアプローチしていきます。 さあここでずっとスリップについていけれ ばさらにいいんですけどもね。塔を使っ たりとかね。予選ではさあアルボレートが 見えてまいりました。ここにアプローチし まして右コーナー。ここはコースを 目一杯い使ってアウト側の白線に沿って 加速しながらホームストレートへと戻り ます。さあどうでしょうか。セクター2も 全体ベストで来ている。セクター3はどう だ?自己ベスト周ベスト。ファス テストラップは取ったけどもランドリスに は遠く及ばない ということであと1秒をどうやって削るの か悩み抜いた元世界王者昨週マッハ。次 こそ頑張ろう。ということでイタリア グランプリでも本物のF1ドライバーたち そして津田佑き選手が素晴らしい走りを 見せてくれると思います。今週末も 引き続き見所満載のイタリアグランプリ 津田選手の連続入勝そしてメキース代表が 式を取る神聖レッドブルの復活を祈ります 。今週末のイタリアグランプリでは一体 どんなドラマが生まれるのでしょうか。皆 さんのご意見、ご感想もお待ちしています 。それでは皆様本日も最後までご視聴 いただきましてありがとうございました。 新の部屋のでした。 [音楽] [音楽]

角田選手は、これまでイタリアGPでなかなか結果を残せていませんでした。しかし、オランダGPから好調になりつつあり「スピードの神殿」モンツァで歴史を変えるチャンスがやってきました！過去の歴史を変えるチャンスが今ここに！気になる５大ニュースも徹底解説！チャンネル登録＆通知ONをよろしくお願いします！
#F1 #角田裕毅 #レッドブル

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