【緊急解説】ついに決まる…角田裕毅の未来はどうなる？残留の光は？レッドブルが週明けに衝撃の決断予定！運命のF1カタールGPを解説します！
皆さん、こんにちは、こんばんは。新サの 部屋の佐でございます。F1グランプリ 事前解説の時間です。 皆さんやってまいりました。今週もレース ウィークでございます。2025年のF1 グランプリも残りは2000戦。今週末の 舞台は国民1人当たりの所得は世界トップ クラス。天然ガスと石油資源の国カール。 本日はF1カタールグランプリについて 解説いたします。見所のご紹介や サーキットの豆知識、実際にコースを走り ながらの簡単な解説などをさせていただき 、カタールグランプリがさらに楽しめる ような構成になっておりますので、どうぞ 最後までご視聴よろしくお願いいたします 。 そして大を呼んでいるつ田佑き選手公認の Disccord有機ワールド公式 Disccord。こちらはF1の第1戦 で活躍する津田選手本人が公認する数 少ないオンラインコミュニティで今後も さらなる情報の発信が期待されています。 ファン同士で最新情報を共有し合い楽しく 交流。専門知識を持ったメンバー様も たくさん。そして現地感染組のリアルな 情報も入手可能。津田選手、F1モーター スポーツを盛り上げる日本最大の コミュニティを作りますので、皆さん一緒 に頑張りましょう。是非コメント欄、概要 欄からのご登録をお待ちしています。それ では2025年F1カタールグランプリの 5ニュースといえばこちら。 津田勇運命のカタールグランプリで最高の 結果を得られるのか。フェルスタッペン 逆転王者木前。今年もチャンピオンを 狙えるのか。レッドブル コンストラクターズランキング2位は カタルグランプリ次第。 レッドブルグループ来年のドライバー ラインナップをカタールグランプリ後に 前倒し発表。 マクラレンノリスにとっては絶対負けられ ない戦いへですよね。他にも色々あると 思いますが、まず簡単に解説しますと、 津田佑き選手はカタールグランプリでどこ までいい結果を残せるのか。3戦連続で チーム側がミスを認めるレッドブルの大 失体。とどめはラスベガスグランプリの タイヤ空気圧の問題。さすがに世界中から 批判され、チームも即座に謝罪する必要が 出たのでしょう。田選手の来年にとって 思いっきり大事な時期にやらかしたレッド ブル。カタールでは何も起きないことを 祈ります。レッドブルマジで本気を出して くれ。大失退をした時に限ってタイヤ交換 が最速だったとかそんなんいらんねん。 完璧な仕事をしてください。お願いします 。事実上カタールグランプリで全てが 決まると言っても過言ではありません。 もちろん僕は津田選手ご本人がレッドブル に残留するのが第1希望ならそれを応援し ますし、レーシングブルズに戻るのが希望 であればそれも応援します。津田選手が 希望する道を全力で応援したいと思います 。 次にマックスフェルスタッペンは本当に 伝説を作ってしまうのか。前線ラスベガス グランプリでは見事に優勝飾りノリスとの 差を少し縮めましたが決勝後に マックラーレン2台が失格になったことも ありポイント差が少し縮まったどころか 一気に縮まり2位ピアストリとは同点1位 ノリストの差も24ポイントとなりました 。カタールグランプリでほぼ結果が決まる と言っても過言ではありません。現時点で フェルスタッペンが優勝する条件はノリス が3位以下を1回以上、ペルスタッペンが 1位を2回獲得すればフェルスタッペンが 王者となります。来年のカーナンバーは1 のままなのか、それとも33になるのか。 そしてレッドブルのコンストラクターズ ランキングは現在3位。2位メルセデスと の差は40ポイント。前線ラスベガスで メルセデスの2人が表彰台と大量得点を 取られてしまったレッドブルスプリントを 含む残り2戦でコンストラクターズ ランキング2位を奪還できるのかそれとも フェルスタッペンのチャンピオンを優先し すぎてコンスト2はもう諦めているのか 真層は分かりませんがカタールグランプリ でほぼ結果が決まりそうです。 次に今1番話題で1番重要なお話かもしれ ません。個人的にはもうすでに決定して いると思います。レッドブルがアブダビ グランプリとしていた来年のドライバー 発表を前倒し、カタールグランプリに公表 すると発表しました。ローランメキス代表 もあと少し待ってほしい。カタール グランプリ後に発表する予定だよとの述べ 、もうこの時点では決まっているのかなと 思われます。そしてカタールグランプリ後 にはフェルスタッペンが王者になれるか どうか、コンストランキングが2位に なれるかどうか、最終戦を見る前に大体 分かってしまうので、そこで発表すること になったのでしょうか。 それともドライバーズランキングや コンストラクターズランキングを考慮して からの発表になるのか。 また当初はアブダビグランプリのFP1で リンドブラッド走らせてから最終的に 決めるようだとの報道もありましたが、 その予定が前倒しになったということは リンドブラッド説はなくなったということ なのでしょうか。また日本国内においては スーパーフォーミュラチャンピオンを獲得 した岩歩む選手の賛成戦もあるのかなど 全くわかりませんが全てはカタール グランプリ後の発表を待ちたいと思います 。 最後にマクラレンノリス最後まで逃げ 切れるのか。現時点でノリスが優勝する 条件は35ポイント以上獲得すること。 レースで2以上を2回取ることができれば ノリスの王者が確定となります。現在24 ポイント差で1位なのでフェルスタッペン より条件は緩いですがノリスにとっても もう絶対に負けられない戦いとなります。 予選もそうですが、決勝においても フェルスタッペンとバッチバチの展開に なること間違いなし。チャンピオン争いの レースから全く目が離せません。 ちなみに番外編ですが、2026年から 全く使い物にならなかったC6タイヤが 消えることになりました。フィレリは来年 のF1タイヤコンパウンドを決定。最も 柔らかいC6を廃止とし、ドライタイヤは 再び5種類となります。 今年のエミリアロマーニアグランプリで 初めてC6が登場して以降。ドライバーは 予選でもC6タイヤを使うことはなく、 それ以外のタイヤでアタックに挑んでい ました。そういったフィードバックを得て ピレリは実験を終了することを決め、事実 上C6タイヤはおら入りとなりました。 来年導入されるアクティブエアロ ダイナミクスが影響しているからなのか、 単に不評だったからか真層は分かりません が、来年の新しいレギュレーションと共に 一体どうなるのか気になるところですね。 そして今夜はおまけの番外編です。本日 未名に入ってきた速報ニュース。なんと あのエイドリアンが来年からアストン マーティンF1チームのチーム プリンシパル代表に就任することになり ました。これで噂されていた クリスチャンナーの加入はなくなりました 。 2026年空力の天才はマシンのデザイン や設計もしつつチーム代表もするという ことなのでしょうか。すごすぎるぞ、 エイドリアンニューウェイ。ホンダとの タッグもあり、来年以降アストン マーティンは本当にすごいことになるかも しれない。でもこれもしかしたら ペルスタッペンは最終的にアストンマーテ に移籍するんじゃないでしょうか。しかし このタイミングでカタールグランプリ後に レッドブルが来年のドライバー発表。皆 さんはタイミング的にどう思われますか? それではカタールグランプリをより詳しく 見ていきましょう。まずは今回のタイム スケジュールです。 今週末はついに今年最後のスプリント レースの週末です。今年6回計画されてい たスプリントレースがついに最後となり ます。このスプリントレースのある ウィークエンドではドライバーは車を セットアップするためにわずか1時間の 練習しか行えません。初日のFP1を 終えるとすぐにスプリント予選となります 。また翌日もスプリント決勝や決勝用の 予選と練習する時間があまりありません。 そしてスプリントレースのある週末は セッティングにも注目です。スプリント 予選からスプリント決勝までは一旦パルク フェルメカに置かれることになるので マシンのセッティング変更は許されません 。しかしスプリント決勝終了後は一旦 パルクフェルメが解除され決勝用の予選 までの間にセッティング変更を行うことが 許されます。ちなみに通常の予選から決勝 までは再びパルクヘルメカに置かれるため セッティング変更は負荷となります。この パルクフェルメ、こちらの言葉も津野選手 の公認DiscordF1用護集の中で 詳しく解説されておりますので、是非ご覧 いただければと思います。そして スプリントレースの週末はもしフリー走行 1で走れなくなるとデータが取れなくなり 、かなり厳しい週末となるので気をつけ ないといけません。それでは次にピレリ 発表のタイヤ情報です。持ち込まれる タイヤはC1ハード、C2、C3ソフトと なっています。F1カタールグランプリで 使用するタイヤに25周の走行制限が設定 されています。57周のレースにおいて 最低2回のピットストップが必須になり ました。 23年からタイヤの使用が1セットあたり 最大で18周に制限されたので決勝では スリースストップ戦略が義務づけられる こととなっていましたが今年は25周制限 となります。各チーム一体どんな戦略が見 られるのでしょうか?それでは参考までに 2024年カタールグランプリの1位から 3位のタイヤ戦略はこうなっていました。 1位フェルスタッペンミディアムハード ハードハード2位ルクレールミディアム ハードハードハード3位ピアストリ ミディアムハードハードハード 13位津田選手ミディアムハードハード ハードソフト ちなみに去年のポールタイムは予選93で フェルスタッペンが出した1分20秒 520 毎年最速ラップ記録を更新し続けるFさん 、果たして今年のカタールグランプリでの 最速タイムは一体どうなるのでしょうか。 そして2024年のカタールグランプリを 覚えていらっしゃいますでしょうか?昨年 ラスベガスグランプリでドライバーズ チャンピオンがフェルスタッペンに確定し ましたが、コンストラクターズタイトル 争いはまだまだ続いていました。 フェルスタッペンが予選でトップタイムを 記録しましたが、不必要な低速走行という 珍しい違反により1グリッド広角となった 決勝レース。2番グリッドからスタートし たフェルスタッペン。ノリスとバトルを 繰り広げていましたが、そのノリスは イエローフラッグでスローダウンしなかっ たため途中10秒のストップ&ペナルティ が重され、再下になり、そこから追い上げ て10位でフィニッシュ。ノリスとバトル する必要がなくなった。フェルスタッペン は今期9勝目、通算63勝目を飾った レースでした。そして昨年はセーフティ カー出動が3回発生。また多くの ペナルティも出ましたが今年は一体どう なる?さあ、我らが津田佑選手はレッド ブルに残留することができるのか。今年の F1グランプリあと2戦ですが、皆さん 最後まで全力で一緒に津田ゆ選手を応援し ましょう。 それではカタールグランプリの舞台を解説 いたします。ルサイルインターナショナル サーキットはカタールの同の北ルサイル 地区に隣接するサーキットでロサイルから 地域名称のルサイルに名称を変更しました 。基本的には2輪用サーキットであるため F1を開催するにあたってピット入り口や 出口の遠石が一部修正されました。そして ご覧の通り周りには何もありません。周囲 は砂漠です。砂漠地帯です。そのため風が 強い時には砂がサーキット内やコース内に 入り込んでしまいます。つまりグリップに かなりの影響があります。十分注意です。 それでは次にコースレイアウトを見ていき ましょう。ルサイルインターナショナル サーキットは全長5419m 。コーナー数16のコースを周回数周で 走ります。最高速度は328km。平均 速度は239km記録。セーフティカー 導入率は30%となっています。ピット 損失時間は19秒。DRSゾーンは1箇所 あります。1番長いメインストレートは 1068m。しかしそれ以外のストレート はオーバーテイクが難しい距離の ストレートが多くなっています。 ストレート以外のセクションはタイトな コーナー、緩めのコーナー、高速コーナー が連続するテクニカルセクションとなって います。 コーナーで最も高速なのはターン13の 時速260km。最も低速なのはターン6 の時速100kmとなっています。DRS ゾーンは1箇所でターン1が最大の オーバーテイクポイントです。2輪とは 違いサイズの大きいF1マシンでの オーバーテイクポイントは限定的かと思わ れます。それではルサイル インターナショナルサーキット実際に走っ てみましょう。 さて、皆さん、再び中東へとやってまいり ました。今夜のレースはドライバーにとっ て非常にタフな戦いになるでしょう。 砂埃りが巻い、日が沈むにつれて気温も 下がっていきます。非常に興味深いレース になることでしょう。カタールグランプリ にご期待ください。ここロサイルに戻って きたわけですが、コースマップを確認し ましょう。3.34マイル、16のターン 。そしてターン16からDRSゾーンが1 つだけとにかく高速で流れるようなコース です。ただし長いストレートを抜けて第1 ターンに入るところでDRSによる オーバーテイクのチャンスがあります。 それではカタールグランプリの舞台 インターナショナルサーキットを1周走っ ていきたいと思います。よろしくお願い いたします。それでは、こちらの サーキット先ほどもちらっと申し上げまし たけども、元々2輪用に作られた サーキットなんですね。バイクですよ。 バイク。MOGPで有名なサーキットです けども、世界的なバイクレースが行われる サーキットでした。しかしながらここでF 1を開催しようという話になり、F1が 開催されたんです。実はこのサーキット 創業以来はですね、最近まで1度も再放送 されていなかったんですよ。路面どんな 感じだったかと言いますと、材質は むき出しだわ。ベコボコしているわ。砂漠 の砂でめちゃくちゃ汚れてる輪でとにかく 路面が荒れていたんですね。しかし 2023年に路面を含むコース内が全面的 に再送されたんですね。このF125は もちろん路面が再放送された後の グラフィックだと思われます。さあ、と いうことでセクター1は間もなく終了なん ですが、このターン4、そして次のターン 5、ターン6と続いていくんですけども、 ここからターン9まではタイヤには少し 厳しくなるんです。実はここタイヤに対し て結構大きめの負荷がかかり続けるので、 タイヤの魔毛がかなり厳しくなるんですね 。なのでタイヤマネジメントには要注意 です。しかもね、砂漠の砂が風で飛んでき たらまあこれはこれはグリップ不足がまた 露呈してしまうとレッドブル最近 グリップ不足グリップ不足と言っており ましたけども次からは大丈夫だと思います のでね、いろんな意味でね大丈夫だと思い ますのでグリップ不足なんて関係ねえよっ ていう感じで素晴らしいタイムをね タッペン選手と津田選手出して欲しいなと 思います。さあ、そしてセクター2に入り まして、間もなくセクター2終了になるん ですけども、ここからが私このサーキット で1番好きなところなんです。この次の右 コーナーからね、パーン12、13、14 と続くんですが、3つのApexを持つ右 コーナーなんです。ここで12。そして次 が13。そしてこの次が14なんですけど も、ここはですね、個人的に1度現実世界 で味わってみたいんです。何かと言います と、ここはF1カレンダー最高クラスと なる5G以上のGがかかるところなんです よ。いや、味わってみたいですよね。ま、 多分気絶するんでしょうけどね。はい。と いうことで話戻りますけども、特に初日の FP1やスプリントの予選。この初日は 本当に路面が悪いのでアタックの際は要 注意です。でも前線のラスベガス グランプリ以上にトラック エボリューションかなり大きいので予選 なんかは最後に走ったドライバーが1番 利益を得ることになります。しかし本当に 気をつけないといけないのは周囲が砂漠で あるということです。ラバーが乗っても風 で砂漠の砂が飛んできたら路面はすぐ汚れ ます。 それでは今から限界アタックラップ入り ます。よろしくお願いします。タイヤを 温めて2周目にアタックいたします。さあ ということで2周目です。一旦全部 イエロー表示ですけどもここからねタイヤ 温めましたんでここから全開走行きます。 サ島、最近絶好調行きたいと思いますよ。 さあ、ファステストラップは取ったです けども、ここから行きましょう。ここから もう1回ね、攻めていきたいと思います。 ここからですね、セクター13でうまく まとめてですね、タイム出ると今んところ マイナスです。オーッケー。いい感じです よ。タイヤが温まってるからいい感じだ。 さあ、ここからどんなタイムを出せるのか 。ま、次のターン456。この456から ね、ここもイン攻めていきましょう。 なるべくブレーキは踏まない。ブレーキ 絶対踏まない。このセクションブレーキ 踏まない。ここで初めてブレーキを ちょこっと踏む。さあ、インコーナーを 攻めていきましてターン456789まで 結構ね、次のコーナーまではタイヤ マネジメント要注意でございます。さあ、 でもいい感じでインを取っていきました。 サシマ。オ、セクター1は自己ベスト出て おります。ちょっとシャドウが鬱陶しいな 。この前の 前のゴーストが鬱陶しいな、これ。 ちょっと待って。はい、ここで気をつけて 。セクター2間もなく終了。セクター2間 もなく終了でございます。セクター2も このまま行けば自己ベストは更新できる。 自己ベスト更新できるぞ。どうだ?自己 ベストオッケー。こっから大好きな 121314Apex3つ。ここはもう ノーブレーキ。ああ。 いやいや、ちょっと待って。何も見てない 。何も見えてない。モザイクかける。 モザイクかける。何も見えてない。何も 見えてない。僕は何も見えていない。もう これはアタック計測。 アタック計測。アタック計測や。頑張れ作 。頑張れ作。オッケ。行けるぞ。大丈夫や 。行けるぞ。よし。オッケー。はい。1分 24秒619。はい。ここでストップ。 ここでストップ。オッケー。ああ、 よっしゃ。ま、ましょう。ま、え、ま、 ましょう。えっと、カットします。 ちょっと待ってくださいね。えー、カット します。僕は何も見ていない。僕は何も 知らない。僕にはデータがある。何も問題 ないと作が反面教師になってしまいました が、実際あのようなトラックリミット違反 が起きやすいので十分注意です。身を持っ て見せてくれましたね。ありがとう、作っ 。ということで、カタールグランプリでも 本物のF1ドライバーたち、そして津田 佑き選手が素晴らしい走りを見せてくれる と思います。今週末も引き続き見所満載の カタールグランプリ津田選手の上位入勝を 心から祈ります。今週末は一体どんな ドラマが生まれるのでしょうか。皆さんの ご意見、ご感想もお待ちしています。それ では皆様、本日も最後までご視聴いただき ましてありがとうございました。新作の 部屋の柵でした。
F1カレンダーはついにカタールGPへ突入！
今回の動画でも角田裕毅選手にフォーカスし今年のカタールGPの見どころを徹底解説します！
過去3戦、レッドブルが連続してチームのミスを認めるという異例の事態…。
果たして角田選手はレッドブル残留を勝ち取ることができるのか？
そのレッドブルはカタールGP後に来季ドライバーラインナップを“前倒しで発表” と公表。
この裏側に何があるのか、そして角田選手の去就はどう動くのかを考えます。
また、エイドリアン・ニューウェイがアストンマーティンF1チーム代表に就任するという衝撃ニュースについてもご紹介！
話題満載の2025年F1カタールGPを、分かりやすく・熱く・丁寧に解説します！
チャンネル登録＆高評価よろしくお願いします！
#F1 #角田裕毅 #カタールGP
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「画像等引用元」
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https://x.com/redbullracing?t=Fuwa8LZ1C77IE4pxEPmF6w&s=09
https://x.com/redbullmotorJP?t=_nEdRLdIswpWD_QQOeZfbA&s=09
出典：SHIGA SPORTS様
※一部画像・情報をもとに解説を行っています。
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26 Comments
レッドブルが今週末のカタールGP後に来年のドライバーを前倒し発表するとの報道。もう本人に通知しているのでしょうか…
角田裕毅選手！過去最高レベルの力でみんなで一緒に応援していますからね！！
皆様のお力をお貸しください！
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【ルサイル・インターナショナル・サーキット】
現地天気予報(11月27日21時00分現在)
11月28日(金)
晴れ 降水確率0％
最高気温28度 最低気温18度
11月29日(土)
晴れ 降水確率0％
最高気温29度 最低気温19度
11月30日(日)
晴れ 降水確率0％
最高気温28度 最低気温17度
来年じゃなくてもいいからレッドブルからは離脱してくれ！それ以外ならどこでもいい！
もしかするたと、来年はレッドブルが角田とハジャー、ブルズがローソンと岩佐の可能性…
マックスは休養に入る様な気がしてきた…根拠は全くありませんが…
レギュレーションが大きく変わりフォードとの1年目にリスクを持つより、休養して早いチームを物色してから復帰する可能性…無いかな？
無いな（笑）
昨日のDAZNの中で岩佐選手がリモートで中野さんサッシャさんに話を突っ込まれてた時の表情と焦って出た発言が少し気になります。
角田君にはF1は無理だと思う、なので国内のスーパーフォーミュラやsuperGTで頑張ってほしい
今回のこともメキースが言わなきゃ、そのまま誰も知らないままだったしね。多分表に出てないだけで、これまでもシレっとスルーされてるミスあるだろ？
ストロールパパが息子の王者を諦めてないなら、マックス加入は息子引退後。さすがにあの父親でも息子がマックスに勝てないことくらいわかると思う
どうなるんだろか？
来年の初F1観戦で角田見たい！！
どうか残留してくれ🙏
首になるのはしゃーないにしても、ミスしまくってるスタッフも首にしろよと思う
フェアじゃねーのよ
何戦か前にはほぼ決まってると言うのが自然な事ですよねぇ
この数戦で起きた？！いややらかしたチーム側のミスがなにか悪いことを…いや辞めておきます。
来年も今年同様角田を応援出来ることを祈ります、当然鈴鹿現地でっ！！
どうあれカタールでは思う存分やって欲しいな
最高の走りが出来たという週末になって欲しい
角田を切るということはホンダと完全に決別することになります。もし来年RBRのPUが最悪だったら27年にホンダPUを載せるという企業戦略として、来年は角田にシートを与えるのが最善策でしょう。角田は条件が整えば表彰台に立てる速さがあると思います。大変大きな変更がある来年に新人を乗せることは無いでしょう。来年のレッドブルのシートは、今年と同じと予想します。
もし来年もレッドブル乗れるとしても鈴鹿までくらいで判断するよという契約なんじゃないのかなあ
ブービー賞かな!
角田、タイヤ交換がいつも1.9秒台とかでいいのにセルフ10秒とペナ中に触れたりするからなぁ、、、
今シーズンの角田の成績では残留は99%無理。
来シーズンはハジャーが昇格で、角田はインディかスーパーフォーミュラでしょう。
愈々入試結果発表を待つ父兄の心境だわ。
マルコ抜きのレッドプルなら残留してほしいけど、現状維持なら・・・。
またあの手この手を使って角田くんが貶められるだけでしょ？
いい加減マックス依存の毒親父と目が濁りきった自称？アドバイザーの老害を追放しない限りこの流れは変わらんってｗ
だって既にコンストランクなんて捨ててまで角田くんがポイントが獲らせない様な戦略練ってるんだからさ
今更どんな＜キレイ事＞垂れ流しても説得力なんて微塵もねぇじゃんｗ
角田くんを応援する事は間違いないけど、ドライバーがどれだけ頑張ってもチームが足を引っ張る事を止めない限りポイントやマックスのフォローなんて夢のまた夢ｗ
「また」電車ごっこの中に放り出されて終戦になる未来しか見えませんｗ
こんなチームから解放される事だけが来季への望みですね。
今シーズン同様の扱いをされるなら、時間とエネルギーの無駄。来年のRBPUに勝ち目有るのか
シーズン通してチームがやらかしまくってるから継続にしろやって思うけど、側から見てるとレッドブルに残るメリットも感じないな。
フェルスタッペン ハジャー
ローソン リンドブラッドが現実的
たぶん もう決まってるんだろうな
さて、どうなるかな？
来年以降、泥舟だと思われるレッドブル系からは離脱してほしいです。ストロール坊っちゃんが電撃引退して、角田選手アストンマーチンに移籍とかないでしょうか？何度聞いても名前が覚えられないマネージャさん、ホンダさん、お願いします！
マックスが年間チャンピオン撮ったら、電撃別カテゴリーに移籍！角田、ハジャーでレッドブル