フェルスタッペン引き留めの代償…レッドブルで“セカンド犠牲構造”再燃？【F1 2026】
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#角田裕毅 #F1JP F1ニュース
24 Comments
現地で見ててガスリーを抜け喘ぐ姿を見てこちらが辛かったですね…
後任？当然、角田くん。夏に代わってもいいよ。
マックス引退ならアルボンかサインツに復帰要請？移籍なら弾かれ者とスワップ？リアムかリンブラ昇格ならVCARBは19才のツォロフだね。
辞めないだろw
移籍はあるかもだけどw
もし昨年の様にセカンドを犠牲にしだしたら、腕の差として片付けるには無理があるレベルの差が出てくるだろうからすぐ分かる
今はマックスに近いタイムで走れているハジャーもローソンや角田みたいにマックスに置いていかれる事になるはず
代わりにマックスのマシンは相性の良いサーキットなら優勝争いが出来るかもしれない
ワシェがクビになる方が早い
現状のメルセデス有利は変わらない。そしてマックスはメルセデスにはもういけない。
去年勝負に出て、メルセデスに移籍すべきだった。
レッドブルは弱体化確定なチームだから、難しい選択だね。
希望だったアストンはボロボロだしね。
ちなみに、ハジャーの古いパーツとクラッシュ禁止は確定でしょう。
せいぜい頑張ってくれ。
鈴鹿でアップグレードを入れてもあの遅さだったからそれは傷心するよ。
速さが無ければサマーブレイク前に休養する可能性もあり得る。
ナレーションのお姉さんのRB22の発音が綺麗。仮に角田が途中から復帰しても出来の悪いマシンでバタバタして1年終わるでしょう。他チームとの交渉の動きはどうなんだろうか？
いや、どーすればこんな物を
速く走らせられんだろうなぁ〜。
ってレベル。
今までの常識がまるで通用しない。という事。
ま、タッペンの閃くまで時間が
かかるわけよ。
レッドブルは内部抗争で優秀なエンジニアが全ていなくなりましたね。
嘘である
雰囲気 ふいんき×→ふんいき○ 素人はどうでもいいですがプロなら直していただきたい このチャンネルがもっと伸びるように
ぶっちゃけ
「嫌なら じゃあさっさと辞めろよ」って感じ
結局 自分の思い通りにならないとすぐ文句,イライラってヤツじゃん 笑
確かにマリオカートみたいですね。
鈴鹿でマックスがやってたのは、昔のながらのやり方。だから、このレギュレーションに適応し始めてるガスリーに簡単に遊ばれてた。
マックスは同時並行で、純粋なモータースポーツに参戦を始めてるから、そのリアルタイムで並行する経験が、今シーズンのレギュレーションの走らせ方への適応の足を引っ張ってるだろうと思う。
辞める辞めないは、本人次第だし・・・万が一今シーズンで辞めるとなっても、何も驚かないよ。だってもう充分F1の世界で成功したでしょ、彼は。その才能は世界の誰もが認めるところなんだから。
長年共にしてきたランピアーぜの移籍が確定した今マックスが残るとは思えないという気持ちが強いですね。
今のエネマネ重視のドライビングでは今後もコラピントのように電欠によるスピードダウンでの危険は出てくるだろうね。
全盛期の「ハミルトン」を打ち負かしワールドチャンピオン獲得と同時に契約を残したまま引退した「ニコ・ロズベルグ」の潔さも衝撃的だった。
まあ来期の「マックス」はメルセデス入りが既定路線でしょ。
弾き出されるラッセルはレッドブル。角田の出番はないだろな。
フェルスタッペンは未だこれから熟成期だから、今年で引退と成ったら今年も含め暫くの間は誰がチャンピオンに成っても「もしフェルスタッペンが同じマシンのったら」と言われ続けるでしょうね。
motoGPが2020年から24年まで「マルク・マルケスが同じマシン乗ったら」の「if呪縛」を各年チャンピオンは内外から常に言われ続け、昨年マルク・マルケスが圧倒的な強さで証明してしまったから（今年は怪我で残念ですが）
何を競っているのかわからない、ただ危険なだけのレギュレーション…彼がF1から去らない理由など何処にもない
昨年、マクラーレンとの競争の為に開発を今年のマシンに注力できなかった事の影響でしょう。バジェットキャップ制が引かれて徐々に影響が大きくなったし、角田の全損リタイアもデカかった。トップチームであればある程、開発のリソースは膨大になるし、全損ともなればそれはもう頭抱えていたと思う。
何故レースの根幹を揺るがすチャージ合戦には言及しないんだろう？
これに触れずに問題が見えるはずもないよ
これまでタイトルを取った事のない並のドライバーはタイトルが欲しいからチャージ合戦でも受け入れる
遅い車でも勝ってしまう奇跡を起こす天才が前にいなければ並のドライバーでも勝てるチャンスがあるレギュレーションだから
ピークをとっくに過ぎたルイスは限界を攻める必要が無くなりホッとしている
全盛期から衰えた腕でもしばらくはやっていけるから
レースへの情熱が全てでレースに人生を捧げてきた天才にとってはチャージ合戦は何ら魂を揺るがすものではない
その高みに到達し尚も進化し続けるMAXと、それを理解しているアロンソだけがＦ１が虚無になってしまった事を言明できている
赤牛に残るメリットは無いから夏に契約解除条項の発動で他のカテゴリーで来年から走る
それが無難
マックスの契約にパフォーマンス条項がある限り、チームを移籍するか休暇するか別カテゴリーでレースをするかの可能性は大きいだろう
夏休み明けにマックスはF1を離れる可能性が高いと感じる
それを止めるとしたらよろしくない今まで通りのマックスのマシン優先のアップデート連発だろう
チームがそれ以外の打開策を構築することを望んでいます