【現地記者の声】角田裕毅に再びチャンス…動き出したF1ドライバー市場【F1 2026】
角田裕毅に再びチャンス、どのチームが最初に動く？
2026年シーズン、F1ドライバー市場が例年以上に大きく動き始めています。
契約満了が重なるタイミング、各チームの転換期、そしてトップドライバーの去就不透明化。
その中で今、パドック内で注目されているのが
“リザーブという立場にいる角田裕毅の再評価”です。
今回の動画では現地記者の視点をもとに、
・角田裕毅の現在の評価と立ち位置
・なぜ今「復帰のチャンス」が現実味を帯びているのか
・アルピーヌ、ハースなど具体的なシートの可能性
・ホンダ系ドライバーがトヨタ系へ移籍する現実性
・フェルスタッペンの動向が市場に与える影響
・2026〜2027年に起きる“ドライバー市場の連鎖”
について整理・考察していきます。
これは単なる復帰の可否ではなく、
「どのチームが最初に扉を開くのか」という問題です。
市場が動けば、すべてが連鎖する。
そしてその中心に、角田裕毅がいる可能性があります。
F1の裏側で何が起きているのか——
ぜひ最後までご覧ください。
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#角田裕毅 #F1JP F1ニュース
24 Comments
今のレッドブルのチーム体制のままレギュラーシート復帰はリスクが大きいかな？頑張って走ってもチームのミスで・・・ いろいろ今まで嚙み合ってこなかった結果の今年があるわけで 一回レッドブルを出てみるのも流れを変えるためには良いかもしれません 小松さんが代表になってからのハースのチーム力↑トレンドです トレンドに乗ってほしいです
レッドブルは人材、組織も含め転換期
だからこそマックスがもし離れた時、角田選手の経験とスキルがチームに貢献できると思う
チームとともにもう一度トップチームとなるために
現実問題今のレギュレーション下ではドライバーの技量は以前程重要ではなくなった以上、どのチームも態々スポンサー少ない選手を拾おうとはならないかと
マックスのレッドブル離脱は今年のマシンの良し悪しで決まると思うから難しいかもしれない。
今のところはハースも捨てがたいがメーカーの垣根を超えることが出来るかどうかですね。
角田の伸び代と年齢よね。何度か表彰台上がってれば…
リザーブ F2含めて角田が能力だけ見れば筆頭候補だが、スポンサーに何より日本人
フェラーリはF2の成績関係なくカマラを捻じ込んでくるよ、フェルスタッペンの過去の発言見るとはなんだかんだレッドブルに愛着あるし2028年まで残ると思う、なんなら2030以降V8復活なら当分F1に残ると思う
仮にシートがあいてもハジャー リンドブラッドにブルズはローソンが過去の角田と同じ立ち位置でツォロフが乗る
自分は角田ファンでF1に相応しい才能はあると思う。クソマシンに頭タウリでメガラップQ3にポイント、オーストラリアでウェットパッチからルクレールオーバーテイク
パドックの評価は知らないが、それなりの評価はされてるとは思う
現実は金 政治なしで、腕一本で評価されるかと言われると厳しいと言わざるを得ない
何よりレッドブルはフェルスタッペンの後継者を探している、他チームは育成を抱えているし政治を覆せるほどの成績を残したかと言われると……
経歴だけなら良くネタにされるストロールのほうが上ですよ
速さを見せた事のないドライバーに
チャンスは無いです。嘘だらけのチャンネルですね😂
とりあえず、モミジだけ辞めてもらいたい。
あれは、どう考えても縁起が良くない。
どのチームでも良いからレギュラーに復帰はしてもらいたいけど
来年乗れなきゃ彼のF1キャリアは事実上終わりだと思う
もしそうなっても可夢偉みたいに未練たらたらパターンじゃなくスパッと切り替えてインディやFE等の他カテゴリーに行ってもらいたいね
インディで琢磨くんの後釜になってくれればそれはそれで胸熱
けどホンダ側はOK出してるので個人的にはなんとか小松っつぁんが拾ってくれないかな？と期待はしてます
wanna be だけで妄想をたれながされても
私が生きているうちに
野球の大谷翔平、ボクシングの井上尚弥のような
圧倒的な日本人プレイヤーがF1の世界にも現れて欲しい。
五十路のじじいの願いです。
コラピントってちゃんとしたマシンを与えられてるのだろうか？と思ってしまう
もうF1は無理な気がする。自分が角田ファンじゃないチームオーナーや株主なら角田を選ぶ人なんて多分ほとんどいない。
メキースのコメントはレッドブルに空きがないから、外に向かってアピールしてくれているだけ
ハースのドライバー選定にトヨタは関与しないと言っているので、ハース入りの可能性はある
今現実的なフェルスタッペンの後任はアルボンだと思う
そのシートの空きに角田がハマる可能性はある
中堅チームはライバルだからこそ角田の実力を認めている
サインツがレッドブル入り出来ない理由は、マックスとマルコが居たから、それをがなくなればサインツのレッドブル加入はゼロではない
アロンソ引退→後任はタッペン→レッドブルに角っち。
もはやレッド・ブルに固執しないでさっさと外の世界へ羽ばたいてほしい。
もう贅沢言ってる場合じゃない
小さなチャンスでも掴みに行くべき
待ってるだけではレギュラーには戻れないよ。
5年間の成績が光るモノでは無かった分、不利に働きレギュラー復帰とは行かないだろう。
コネの構築が出来ているかでシートが決まる。
ハースはフェラーリ系のコンストラクターで
スポンサーのトヨタにドライバーの決定権があるのか？
トヨタがハースを買収した訳ではない。
トヨタがチームを立ち上げれば良いんだよ！
このままだと角田はレギュラードライバーには戻れない。
終わってる！
勝負が出来る環境を活かせなかった25年シーズンが酷かったから
F1チーム関係者の評価は下がって補欠に回ったのもウナ付ける。
決定権を持つ関係者で手を差し伸べる人物は見当たらないな。
角田は終わってると見るジャーナリストの意見に賛同する。それが現実だ！
夏ぐらいに何か具体的な話がでてくればいいんだけどね。
何もなければ、本当に厳しいでしょうね。
それでもレッドブル系の来期のシート決定のときの候補の一人には
なるだろうけど、また最終的に選ばれない・・・とかいうことになりそう。
考えると、本当にそうなりそうで悲しくなるわ。
金出してくれる企業がないよ
レッドブルであれだけ酷い結果なので、角田氏はもうF1レギュラードライバーにはなれない。レッドブルでは最下位の評価でローソンより下であろう。
SFやSGTではホンダ→トヨタの移籍が普通にあるのだからF1でも問題にならないんじゃないだろうか
ビジネス参戦のトヨタ、ぶつけ屋ハースは嫌いなので角田さんは行かないで欲しい
レーシングブルズが売却になったらそちらに行って欲しい
無理でしょう