#SUPER★DRAGON

【新型車両】6月2日解禁！半蔵門線 18000系お披露目会に潜入【東京メトロ】



速報！
半蔵門線18000系報道公開！
次世代の半蔵門線を見逃すな！

0:00 オープニング
0:40 インテリア
1:19 窓開けステッカー
1:49 セキュリティカメラ
2:25 広くなった座席幅
2:53 優先席
4:33 フリースペース
5:22 半蔵門線を独り占め
7:16 運転台
10:02 次回予告

#東京メトロ #半蔵門線 #18000系 #新型車両 #グッドデザイン賞 #車両紹介 #運転台 #バリアフリー
#伊藤壮吾 #SUPERDRAGON

24 Comments

  2. vvvf

    田園でpsmsが聞けると思うと楽しみでしょうがないです

  3. 九条

    こんな一面紫で可愛い車両初めて見た！
    独り占めおめでとう㊗

  5. えきべん

    18000系見たくて、たまたま動画を拝見しました。ラインカラーのお話気になるので次回も観ます。登録します！

  8. 榧野敏子

    説明、解説聴けて、とてもよくわかりました。紫💜綺麗ですね。
    　新鮮ですねー。楽しみです。☺️

  9. ひつじ

    紫のバリエーションを基調にした電車美しい…乗車できる日が楽しみです

  10. t s

    鉄道が好きだからといって一部の撮り鉄のような過激な言動はしないで下さいね？

  11. t s

    鉄道が好きだからといって一部の撮り鉄のような過激な言動はしないで下さいね？

  13. おやすみ

    壮吾くん！更新ありがとうございます✋🏻🥺⭐️車内が紫で可愛くて説明もわかりやすくて面白かったです！関西住みだからあんまり乗る機会ないと思うけど乗ってみたい思いました(^_ ̫ _^)❣️
    お疲れ様です！次回も楽しみにしています⭐️

  15. 小栗勲

    昨日半蔵門線18000系の運用開始がニュースで報道されましたが､この日はメディア関係者限定(カメラマン・報道関係者)によるお披露目会が鷺沼車両基地で行われました｡同系の装備は今や常識となった全車両にフリースペースやバリアフリーは勿論､全ドアには車椅子やベビーカーが通れるスペースが設置されるなど､ベースのテンナナグループと同じ装備が採用され､高齢者は勿論小さい子供にも対応となった新世代地下鉄車両となりました。

  16. Yuri

    新型車両お披露目会に参加できて良かったですね☺️
    素敵な紫ですね！
    フリースペースを確保するなど、様々な方々に優しい作りになっているのがすごく感動しました。
    デザインもおしゃれで、運転座席も紫でかっこいいです！
    壮吾くんの終始わくわくしている姿を観て、こちらもうれしくなりました😊
    営業が待ち遠しいですね！
    また続編があるということで、楽しみにしています！
    貴重な映像ありがとうございました。

  17. __

    更新ありがとうございます！
    そしてお披露目会にご招待された事、
    おめでとうございます🎉
    (当日に撮影し編集、
    　投稿もお疲れ様でした🙇‍♀️)

    この1日が素敵な思い出になった事
    自分のように嬉しいです☺️

    運転台に座った時や、
    パンフレットをもらって
    墓まで持っていくと言った時とかの
    幸せそうなところが見れるとこっちまで幸せになるこの瞬間が大好きです🌷

    今年の春くらいから通勤時に車庫？か何処かで見かけた事があって気になって調べたりしていた18000系！
    こうして応援してる人のYouTubeで詳しく見れるのはとても嬉しいです🚃🟣

    外観デザインは薄めの紫が素敵だなと思っていましたが中も紫色で統一されてたりフリースペースが全車両にある事や座席幅が3センチ広くなった事とか18000系の魅力がわかりやすくて8月のデビューがとても楽しみです！

    また壮吾くんが編成記録に18101Ｆが
    記録されるのを楽しみにしています📝
    私もいつか乗れたら毎回乗るたびに、
    お披露目会に載ってた車両だ💭と
    感じるんだと思います。

    次回の徹底解説も楽しみにしています〜！

  18. エレベーター専用動画チャンネル

    東急8500系との共通点は、やはりボルスタレスでない台車と、無地の内装(色は異なるが、8500系は初期・中期型は無地の壁紙で製造されており、更新車は営団02系と同様の壁紙に張り替えられている。現在でも8637F除き必ず無地の内装の車両が組み込まれている)だろうか…。

    7:41　ATO出発ボタンがついていますね。半蔵門線も将来的にATO化するのでしょうか…。田園都市線と東武はTASCのみの使用となるでしょう。

  19. まこと

    半蔵門線にとっては東京メトロに変わってから初めての新型車両です。今までは営団時代の営団型車両の営団8000系、営団08系です。今回は営団8000系を置き換えますが、メトロに変わってから初めての置き換え新型車両です。営団車両はまいりますわ。

  20. まこと

    来年度以降は車両えらばなくてもメトロの18000系に乗れるかも。6000系、7000系そうだが8000系も外見はメトロには思えません。営団しかおもえないスタイル。営団8000系は初期車両から車内の客室内の上には扇風機もなく送風機でした。大規模改修され外見は営団にしか思えませんが、車内はJR東日本の車両ににてますわね。営団8000系は廃車解体はもったいないな。譲渡があれば良いですね。

  21. まこと

    3年後、5年～7年後は営団車両は一部のみとなりますね。客室内扇風機つきの6000系、7000系は営団にしか思えません。メトロには思えません。メトロに変わってからの新型車両は素晴らしいですね。南北線の9000系は営団車両だけど最終増備車両の22、23F 編成だけはメトロに変わってから作られた車両だからメトロ初の製造車両。地下鉄の9000系でも9122、9123F は良いですね。

  22. kyuukou kaisoku

    半蔵門線らしい車両ですね〜　反対側の8000との対比も良いです。
    あと、動画のタイムラプスが各駅停車なのも面白い^ ^

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