トヨタ濃厚取材を重ねてきた自動車研究家､山本シンヤに佐藤恒治新社長の人となり、電動化戦略の課題、知能化や北米TRI取材について本音で聞いてみた
#トヨタ #電動化 #佐藤恒治
【チャンネル登録】 お願い致します!!
【facebook】
https://www.facebook.com/ozawa.koji.9/
【instagram】
https://www.instagram.com/ozawa_koji/
【Twitter】
Tweets by KozziTV
Tweets by KOJICHU
10 Comments
今後には危機感しかないのでは⁉️eTNGAはやり直しですからね。やばいよ❗️遅すぎる❗️ズータイデカいからダメなんでしょうねー🥵
BYDに関して、「中国がやってるように、日本で売るなら日本のバッテリーを使え」みたいなことをおっしゃったが、既に日本で販売している外国メーカー（テスラ、メルセデス、BMW、アウディ、VW4、ポルシェ、プジョー、フィアット、ボルボ、ヒョンデなど）に対しても言う必要がある。殊更に中国メーカーに対してだけそのようなことを要求したり、不公正だというのは論理的に成り立たない。そのようなことを言うと、あなたたちが、単に「嫌中」（往々にして“トヨタ教”信者でもある）連中の低レベルの思考回路しか持ち合わせていないと思う。
メーカはそれぞれ都合で展開考えると思うけど、今までも色々な技術展開する中でインフラが追従出来ていないですよね。サクラが普及してくれて世の中がインフラに関して真剣に考えて取り組むことが自動車製造とは別で肝心な事なんだと想います。
BEVなんてハイブリット技術の一部分で朝飯前って態度だったのにね そう言っとかないと場が持たない事情を抱えているわけでしょうね～
図体がでかいだけに経済に与える影響も大きい 引き金を引く役目は顔の面が厚い世襲坊ちゃんには無理だろうからの交代
経済回復をでっち上げてきた政治家連中も同じ理由で隠し通すだろうし
行くところまで行って税金投入みたいな・・・流れになりそうで嫌だわ
テスラは価値観をリセットしてくれたからね トヨタの十八番である二番煎じ商売はは通用しないよ トヨタの考えるBEVを出して受け入れられなかったら負けだわ
トヨタが作ったのは普及を第一にした車ではなく、普及後の車なんですよね。
普及する気がない、使わせる気がない、みんながBEVを使いだしたときに、その中の一つに選ばれるような車を作ってしまった。
みんながBEVを使いだしたときにその中で「ああこういう車がやっぱり安心だね」という平凡な車を作ってしまった。
そんな車はBEVが普及序盤の『今』の時期ではなく、10年、20年後の普及した『未来』の話。
ジャストインタイムはどうした？ って話です。
ウクレレは不要ですwww
親近感を感じる→親近感を覚える
希少資源の高騰もクリア出来る見込みがたったのかね？
テスラはBEV専業メーカだけどそうでないヒョンデやキアと比べても後から出したのに性能も低いし、先進感もない。
BEVじゃないけどプリウスやクラウンがトヨタからすると頑張ったんだと思うけど、それでも先進感はアイオニック5のほうに感じる。
まずはインスツルメントパネルやアンビエントライトのようなところをドイツ、韓国に追い付く必要があると思うし、デザイナーもヒョンデやキアのように実績のある大物を連れてきたらどうかと思う。