“あの頃の東西線”をもう一度
ずっと誰かに話したかった、色々な懐かしい話をひたすら喋りました。
共感できる方がいらっしゃったら嬉しいです。
0:00 オープニング
0:52 東西線の過去を語る理由
レ 〇〇に住んでいた
1:21 昔の東西線車両
レ 05系
レ チョッパ車の音マネ
レ 07系
2:46 伝説の種別
レ 東葉快速
レ １日○本
レ 乗った記憶が…
4:34 思い出の電車
レ 九段下行き
レ 〇〇より東西線
5:08 自動放送の変化
5:45 自動放送の変化（車内）
レ お待たせいたしました
レ 駅のナンバリング
7:04 自動放送の変化（駅）
レ 東葉高速線直通
レ 黄色いブロック
7:56 エンディング
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素材提供（東西線05系走行音）
電車のモーター音のページ
https://www.trainmotorsound.com/
Train Sound
https://www.youtube.com/channel/UC3EWPurTgjkfAtlpfeMK8iA
#伊藤壮吾 #SUPERDRAGON #東西線 #東京メトロ #05系 #チョッパ車 #電車
29 Comments
声がいい～～
壮吾くんやっぱり講師向いてますよ(*´ω｀)
東西線に乗ること多いけど知らないことたくさんあって勉強になりました！壮吾くんのおかげで電車に乗るのが楽しくなる❤️！
安定感
こんばんは！
僕もYoutubeに動画投稿しているので良かったら見てください！
確かに05系のチョッパ車は好きです！
1回だけ東葉快速乗ったことあるんですけど優等列車だったので記憶に乗ってます！！
聞き取りやすい素敵な声😍リアルにこの声で車内放送聞きたいわぁー＼(^o^)／
いつも楽しく拝見させていただいてます。
私は、田園都市線の青葉台に住んでて、九段下や葛西(臨海公園)に行くのに乗ってました。
東西線に乗るのに乗り換えてた思い出があります。
次は何線かな？
東葉快速なんて
うっすら記憶に残ってるくらいだ
列車の発車音の音真似というのが臨場感あって面白かったので、放送モノマネと共にもっと観てみたいです
鉄オタ目線で見ても、放送の真似がイントネーションも間の取り方もほぼ完コピされててすごいです！
特に …高田馬場方面 快速 中野行きです の部分のイントネーションが完璧すぎてすごく懐かしい…
放送のクオリティが高いんですよね…まず記憶力がすごい…
方向幕では「東快」でしたが、15000系ではしっかり「東葉快速」って表示してたのが懐かしいです、、、
日比谷線の03系もチョッパ車ありましたね
楽しすぎる
03系も同じ音でした。☺️東西線と言えば5000系のイメージまだあります😅
君ね、スーツ君とコラボした方が良いよ！
八千代中央行きがあった気が
お待たせ致しました 消えていたのか
確かにちっちゃい時、東葉勝田台行きしか聴いたことなかった
2008年生まれです
80年代を知るオッサンは、5000系アルミ車や黄色帯の国鉄103-1200や301、紫のまま走った8000が懐かしいです。快速も朝夕は浦安通過で、お昼の地下区間の放送も『間もなく浦安停車快速西船橋行きが参ります』って感じだったな。ラッシュ時の行き先も『大手町』『高田馬場』なんてのもありましたよ。
鉄道🚃大好きだから、メトロ🚇とJR知ってるけど見る👀
通学で2008年4月～2014年3月の間利用していました！
この間に、特に(1.)車内の自動放送が細々変わったり、(2.)車両の更新が行われたり、(3.)朝のダイヤが変わったり と、
まさに「黄金時代」に乗っていました(´｡✪ω✪｡｀)
(1.)車内の自動放送、多分動画ではマニアックすぎてカットしていると思うのですが、
当初は（快速三鷹行き、非ラッシュ時間帯、西船橋発車後の場合）
「お待たせいたしました、東京メトロ東西線をご利用いただきましてありがとうございます。この電車は浦安・東陽町・日本橋・大手町・高田馬場・中野方面 JR線直通 快速 三鷹行きです。次は浦安×２です。This Train is bound for Mitaka on the JR Line. The next station is Urayasu.」で終わっていたのが、
「～（略）～ 中野方面 【JR中央線直通】 快速 三鷹行きです。次は浦安×２です。【浦安の次は、東陽町に止まります。葛西、西葛西、南砂町へおいでのお客様は、お乗り換え下さい。東京メトロをご利用いただきまして、ありがとうございます。お客様にお願いいたします、優先席付近では携帯電話の電源をお切りください、それ以外の場所では マナーモードに設定の上、通話はお控えください。ご協力をお願いいたします。】This Train is bound for Mitaka 【the Rapid service on the Tozai Line.】.The next station is Urayasu.【Stop after Urayasu is Toyocho, the stations is between please change train at the next stop.】」
という、とても丁寧だけど長い放送に変わりました。
それが（確か）千代田線を皮切りに開始された放送の簡略化（駅の看板類の詳細化、定期利用者からの「自動放送がうるさい」との声への対応によるもの）で
「この先、揺れますので、ご注意ください。…次は、浦安です。この電車は 快速 三鷹行きです。浦安の次は東陽町に止まります。葛西、西葛西、南砂町へおいでのお客様は、お乗り換えです。The next stop is Urayasu T-18. This train is bound Mitaka on the JR Chuo Line. Stop after Urayasu is Toyocho, the station is between please change train at the next stop.」と英語の声優さん変更も挟んで今の放送になりましたよねぇ。。
(2.)車両の更新（というよりは、混雑緩和のための置き換え）
2010年よりまずは朝ラッシュのみ走る特定ダイヤで15000系が入るようになって、それからしばらくして徐々に05系の初期（1~13F）が居なくなっていった。。
特に初期の車両は、案内表示器のLEDが丸ではなく四角い 荒いドットで、「次は ○○」が右から流れてきて止まる という独特な表示スタイルだったのが面白いです。
(3.)朝のダイヤが変わった
いつからか忘れましたが、中野方面はラッシュ時間帯だけ「通勤快速」でそれより前の早朝は「快速」って時代が いつの間にか「すべて 通勤快速」に変わりましたよね。
開業当時は田園風景が広がっていて、建設費が抑えられるからと地上に通した東西線沿線も どんどん景色が変わった結果、
朝はあまり中野方面で通過運転をするのは好ましくない状態になってしまった。。
今行われている、「南砂町 ２島３線化」や「茅場町 ホーム延長」「木場 ホーム・コンコース改良」、「九段下留置線周り改良」既に完了している「東陽町 出口新設」「門前仲町 大江戸線乗り換え改札付近拡幅」などは それだけ利用者が増えたことの象徴ですよねぇ。
小学校高学年の頃、よく東西線に乗って葛西の地下鉄博物館に行ったな〜。もう３０年以上前の東京メトロじゃなく５０００系の電車車両で営団地下鉄時代だけど。今だ葛西に地下鉄博物館が現存しているしな〜。
東葉快速も懐かしいけど浦安通過の快速
東京メトロを長く使ってるものです！
この黄金時代ものすごく共感できます😂
あのチョッパ車の音が忘れられません…！！
放送も昔の方が馴染みがあるので少し寂しいですよね…！(勿論今のも大好きですけど笑)
接近放送のあの声を聞くと「今日はどんな電車が来るかな？」ってワクワクしてたの覚えてます！！☺️
05系チョッパ車懐かしすぎます、、、チョッパの音大好きでした😂😂😂
東葉快速…懐かしい。
お待たせ致しました。はそんなに聞かなかった(始発駅じゃない駅だから)
でも白線の内側で…はよく聞いたなぁ😢
確か前走ってた。日比谷線03系もチョッパ車だったきがします。
昔の朝夕ラッシュ時の(通勤)快速は西船橋の次は東陽町でした。(浦安は通過)