【朗報？】エギントンがレーシングブルズ離脱！後任は元マクラーレンのティム・ゴス！～角田裕毅には良い知らせ？～F1公式記事日本語訳【eruzu F1 情報局】 #F1 #formula1 #角田裕毅
角田裕毅選手が所属するレーシングブルズは、テクニカルディレクターのジョディ・エギントンが離脱する事を発表しました！F1 2025年シーズンが始まる直前の発表で驚きましたが、昨年アップデートに失敗してしまったVCARBだったので、この交代でマシンが良くなる・・・かも。
後任はマクラーレンなどで活躍したティム・ゴスが率いる新チームとなるようなので、期待したいですね！
引用記事はこちら↓
https://www.formula1.com/en/latest/article/racing-bulls-announce-technical-team-changes-ahead-of-2025-f1-season.3pIvvHQdsaQkiwDAANe8il
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28 Comments
エギントンあんまいい車作れなかったからなぁ。
AT01と02がエギントン名義で作られてはいるけど、ほとんどジェームズキーのノウハウが入ってたのを引き継いでいたからこそ、そこそこ結果出てたわけで1から制作したAT03からがまぁお察しなわけで、ティムゴスが入ってくれたことでかなりマシンの方向性も変わっただろうから楽しみですね。
問題はティム・ゴスがグランドエフェクトカーを扱いこなせるか未知数なんだよね。
超朗報じゃないか
少し面白くなってきた
毎年アップデート報道のたびに「どうせまた…」という憶測が蔓延ってたし、責任者が変わって期待できる余地が生まれる時点で朗報かもしれませんね😂
今年からは明確に角田くんが1stドライバーでマシンも角田寄りになると思うと、マシン開発チームの動きも変わるとなれば夏休み明けに速くなってる可能性も夢見れます〜
しかし発表されたマシンはエギントンがメインで作ったマシンなのでは？だとすると前半は苦戦が予測されるなぁ。アストン同様、新しいデザイナーの力が出るのは先かも。
どういう引継ぎが行われたかがわからないからなんともだけど、実際に効果が出てくるのはシーズン半ばに投入されるであろうメジャーアップデートじゃないかと思っている。所詮直感でしかないけど(´･ω･`)
シーズン序盤～サマーブレイクのあたりまでは苦戦するんじゃないかな……
今シーズンの前評判が良くなく それでアップデートも失敗するより変えるべき…😅
ティム・ゴスの作ってきたマシン 全部マクラーレンの低迷期なんてすよね〜 そこが心配てす😓
まぁ、致し方ないかな？ってのが本音ですが・・ゴスが未知数なだけにチョッとの不安感は否めませんね
エギントン交代は大賛成だけど何故この開幕直前のタイミングなんや？
これで少しはマシになれれば良いのですが
ティムゴスってマクラーレン．ホンダ時代のテクニカルディレクターだよね？
うーーんなんとも微妙というか、エギントンのようにバージョンダウンよりはましとみるか
なんでベースが出来上がったこの時点なのか、そしてティムゴスなのか…
全てバラバラになりそうな予感しか…
エギントンの後任がちょっと読めないんだよな
実力が
表向きは栄転になっているように見えますが、これまでの実績を考えると不思議です
左遷ではないのか？と
同役職に人が収まらないっていうのを見ると、レッドブルグループ内の人材がいないってことなんでしょうかね。今年のマシンデザインは終えてますから、人事異動の効果が出るといても早くてヨーロッパラウンドからでしようね。良きこと、として期待します。
これは朗報 ！
長年F1を観てきたがティム・ゴスに早いマシンを造るイメージがない。
プロストGPとかマクラーレン時代とか…
やはりレーシングブルズ（ミナルディ）にはエギントンやゴスのようなとりあえずカタチだけ他車の真似するようなCクラスのデザイナーしか来ない
AT01-04 VCARB01,02のように最下位争いするエアロデザインとサスペンションセットをなんとかドライバーとHONDAのゲインで中段にこさせてるのにこれまで一切責任を取って来なかったジョディ・エギントン（とジョナサン・エドルズ）
レッドブルのワシェとバルボも全然似たレベルだけど
2026からHONDAも角田も離れる中100psは下がるフォードと組むVCARBのほうがキャデラックを差し置いて正確に最下位チームになると思う
遅くて誰も速いドライバーの目に入らなくなって岩佐とかに持参金持ち込めば乗せてやるとか言って来そう
この時期の離脱ということはテストの結果を判断されてという事がありそうですが、だとすると序盤はしばらく期待が持てそうにないですね。。
後任も内部からの昇格というのが気になります。
外部にもいい人材いると思うんですけどね😅
ティム・ゴスもあんまり良い印象ないんだけど、エギントンよりはいい…のか…？
まずは朗報ってことでいいですよね エギントン まじでク〇でしたから でも、これでブルズが速くなるかと言われるとう～ん。。ってなるんですよね マイナスが一つ無くなった、ってことでしかない ゴスがどこまで速く出来るかって部分もあるし ヘタしたらエギントンは有能だったね、ってくらい酷い場合だってある どっちにしろシーズンイン直前での異動ってあんまり良いことないように感じます テストの内容がチーム内で議論されて、エギントンじゃ無理！って結論になったのかな、とか思えるけど。。 カッコイイ名前の職場に異動だけど、役職名だけで閑職みたいだし エギントンさんお疲れッす
TSUの2026シーズンのシート問題に視点に絞れば、最も重要なシーズン前半にはほぼ影響がないので関係ないとも言える‥
保身なのかチーム擁護なのか、アップデートがダメだった場合も「正しい方向に進んでいる」とか
大本営発表をしてきた人なので去ること自体は歓迎ですが、
それだけで良くなるかどうかは甚だ疑問です
まあ、今期もポシャる予感しかしない
これはRBは今シーズン終わりだな。元々まともな車を造れずRBRのお下がりパーツで相応にパッケージしてたから毎シーズン前半は比較的走れていた（2022、2023年はそれでも問題あった）。だからアップデートが上手く行かずシーズン中盤からズルズル下降するのが定番。
今年はマシンに限らず角田選手に良からぬフラグが立っているので、成績不振を理由にシーズン途中の解雇もありそうな雰囲気。
走る前からいやな感じだね。
トストさんを騙し続けたファクトリーを操縦できるかどうか
エンジニアリングのみならず、より円熟味を増した角田選手との二人三脚で、ぜひとも感動の渦を巻き起こせるチームとなって欲しいです!泣いても笑っても鈴鹿までは、あと僅か！