角田裕毅 / 2025年R3日本GP決勝 / 雨用セットアップに苦しむも…レッドブルデビュー戦で掴んだ自信
いつもご視聴ありがとうございます、ぶもちゃんです
第3戦日本GP決勝レースレッドブルレーシング/角田裕毅の鈴鹿サーキットでの走りをチームラジオを交えながら振り返ります
【もくじ】
0:23 決勝レース振り返り
6:44 レース後インタビュー
8:17 ED
※引用:https://www.as-web.jp/f1/1198678
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二者択一ですので当チャンネルでは基本的に「選手」付けで呼ばさせて頂きます、ご了承ください
#リアムローソン #yukitsunoda #マックスフェルスタッペン
48 Comments
■訂正■
2:25 C席アウトレットは「2万円ちょっと」じゃなかったです…、「3万円以内で」が正しいです🙇
寝不足ですっかり勘違いしてました、申し訳ございません💧
ここのチャンネルのコメ欄は、暖かいね❗
兎にも角にも予選でしたね…悪くても6番グリッドは取れていたと思うので、決勝もそのままトレイン状態で入賞できていたと思います。マシンの感触も掴みつつあるようなので、次戦に期待します👍🏻
ユーキは序盤はガスリー、後半はアロンソ爺と老獪な二人にやられた感じでしたね。
二人ともペースは悪いのにユーキには抜かせないペースなんですよね。二人とも立ち上がり重視の走りにしてDRSで絶対に抜かせない状態を作っていたので厳しかったですね。
でもこれもレース。
次回に期待。
ポジティブな発信。見ていて不快にならない。更新頑張ってください、1番のまとめだといつも思います。
ダーティーエアーとトウの区別が分からない。同じ事では？ また、シナと日本の両方で予選をミスっている様な気がします。アジャーの方が2戦とも速かったし。 アジャーと交代になるのでは？
お疲れの身体に鞭打っての素早い配信ありがとうございます！まず何よりお身体ご自愛ください…。
レース後の角田選手のインタビューと、ぶも社長が動画の中でおっしゃっていたこの先を見据えるとポジティブでしかない結果に、本当に安堵し希望を持てました。
今年も全力で角田選手もBちゃんねるも応援し続けます！
ぶもちゃんを見ました！
アントネッリとアジャーの2人推しです。
F1って個人の実力だけではチャンピオンになれないところがあるけど、素人目でもフェルスタッペンを見ればいかに凄いドライバーかがわかります。
そんなドライバーになって欲しい期待の新人ですね。
終わりに言っていただいた通りで、次戦も楽しみでしか無いです。トップチームの一つに日本人が乗ることの素晴らしさを実感しています。TSU頑張れ👍
予選と同様、チームラジオが聞けてとてもよかったです。
これがないと何考えているのかわかりません。
会話もブルズと違ってプロ同士の感じで、やっとまともなチームに来たと実感。
次回も配信よろしくお願いいたします。ありがとうございました。
角田を昇格させたのはRBにコンストラクターズで負けると予想したからなんじゃないかという説に気づいてしまった
次戦以降の為のテスト走行と思えば大変有意義な週末だったと思います！
ぶもちゃんありがと。角田選手は初めてマックス選手優勝をチームメイトとして目の当たりにして色々感じるものがあったかと。バーレーン楽しみです。3日間の現地観戦は楽しかったw
優勝できる車なんだから。。という表現は正確ではなくて、超人フェルスタッペンだから優勝できるんであって、普通のドライバーにとって素晴らしい車ではない、というべきかと思います。
いつもありがとうございます。レッドブルに角田くんが来たことでマックスにもチームにも良い刺激になり、相乗効果が出てくる気がします。
川井さんが鈴鹿のことを「パーマネントサーキット版モナコGP」って言ってましたよね。現行フォーマット最終年で各チームのマシン性能が極限まで接近している現状にあっては、鈴鹿でオーバーテイクするのはほぼ無理です。そんな中でもガスリーやアロンソを徐々につめていたので、やはりレッドブル「RB21」のレースペースが速いということがハッキリしました。VCARBの時は前走車からジリジリ話されていくのが定番でしたから。
原因がはっきりしてるから次が楽しみですね
それにしてもハジャーは良いドライバー。ローソンもプレッシャーかかりそう
いずれ角田君とハジャーの陽気なコンビをレッドブルで見れたら最高だわ
お疲れ様です🇯🇵私もS字の所で観戦致しました🌸まぁマックスとハジャーは素晴らしかった🎉角田に関し予選が全て、、、オーバーテイクが難しい鈴鹿ではグリッドが重要🇯🇵
まだ序盤だ、学んでいる時期、次戦に切り替え前進あるのみ🗾角田🗾
鈴鹿は、予選が全て、
しかし角田くん頑張ったと思います。今後が楽しみ😊
フェルスタッペンは、やはり別格ですねぇ😮
ぶもさんを見つける事が出来ませんでした、残念🙇
D席のアウトレットも3.4万円位でS字コーナー全部見れたので、初観戦の私でも非常に楽しめました！
予選の結果が全てというレースでした。 1:38 レース中の無線「前の情報は要らないよ」←コレ。確かに眼の前走ってるクルマは見えてんのになんだかなぁと思いましたが予選Q2でアントネッリに抜かれた際やその後の情報提供が遅れたことで初の予選を台無しにした反省から、走行中の角田選手が把握しにくい前後のクルマの情報を積極的に伝えようということになってた可能性ありますね。あの場面で「チャージラップのアントネッリが抜きに来てるよ」ってひとこと言われてたら予選順位だけでなく決勝の結果も大きく違ったんだろなと考えてます。
それにしても・・アントネッリのアレ含め結果が悪くても決して他者やスタッフに原因を求めず責めず自分の責任だと言い切り、良い結果はスタッフやチームのおかげと言い切っちゃう角田選手の悪く言えばお人好し良く言えば高潔なトコ。成長したなぁとも思うし今すぐ日の目を見ることがなくとも長いシーズンや選手生命の中では必ず強いアドバンテージになってドライバーとしての立ち位置を確立することになっていくんでしょね。幸運も不運も含め世界に愛されすぎててランディローズやSRVみたいにならないことを祈りたくなっちゃいます。
やはりレッドブル。ストラテジーはしっかりしていましたね
今回は残念だったが、次戦以降に期待😊
恐らく全チームで今一番難しいマシンである事を前提に、シーズン途中からの急な交代と初FPが赤旗だらけで走行時間が極端に制限された事、モナコほど極端では無いにしろ非常に抜き辛い鈴鹿であった事を考慮すると、悪くないレースでしたね
ほとんど予選で順位が決まってしまった感があり予選でのミスが悔やまれる所ではありますが、それについても難しいマシンで極端な走行時間の制限が響いていそう
にも関わらず初戦からローソンを明確に上回りいきなりペレス並には乗りこなしてみせたわけで、ここから更に乗りこなせれば角田はきっと速くなると期待しています
動画みて納得し前向きになれました！
最近の角田裕毅選手はなんか安定感？安心感？があって凄みすら感じます。大人になったのかしら。
移籍、セットアップ、予選、決勝。素晴らしい経験ができました。修正すべきことは本人が一番わかっています。次戦以降に期待しましょう。
あまり楽しい決勝レースではなかったのは残念に思いますが、緊張感のあるレースだったと思います。特にトップ3人はかなり接戦で見応えがありました。鈴鹿サーキットは、本当に予選の結果が重要だと再認識することができました。
ローソンの昇格はまだ可能性があると言っても過去の例を考えるに事実上ないも同然。
レッドブルで失った自信も含めてモチベーションがまだ回復してないんでしょうね。
角田に関してはマックスですらトロロッソからレッドブル移籍直後の予選はリカルドのコンマ4秒落ちだし、ポールポジション獲得に至っては4年もかかってます。
角田が初戦でアジャストしてとんでもない成績残してたら現役最高とも言われるマックス以上の天才って事になっちゃうし流石にそれはねって感じですね。
今回のレースは本人が見つけた勝ち筋としてはFPのペース的にQ3は行けるが上にはいけない、それに抜けない鈴鹿だから雨用セッティングにして雨に賭けた失うものはあまり無い現実的なギャンブルでポディウムを狙おうって感じだったんでしょうね。
結果的には予選はミスでダメ、雨は降らないで目論み通りに全くいかずという結果になってしまったという事だと思います。
ポン乗りでマイレージもほとんど無い中、やりたいことと勝ち筋を明確にし、結果は伴いませんでしたが遂行することはできたという時点で合格点はあげていいのでは無いかと個人的には思っております。
幸い連戦ですし、残りのレースが非常に楽しみです。
[抜きにくい鈴鹿」「雨用セットアップ」理由はいろいろあると思います。
ただ、マックスが14位からスタートしていたら？と考えると、トップドライバーとの開きはまだまだ大きいように思います。
角田は例年鈴鹿よりもバーレーンの方が成績がいいのでその点に期待です。
素朴な疑問ですが、
気象情報は分かるものでは？何故雨天セッティング？
角田選手の言うトラフィックですが、それ程混雑してたのですか？
予選結果が全てと言うのも分かりますが、それはレースでオーバーテイクしていく力が無いと言う事と同意義では？と思いました。
同じ状況下でも、フェルスタッペンなら、果敢にオーバーテイクを試みていたであろうと思ってしまいます。
次戦で、真価を魅せてくれると期待します。
レース前イベントでも本人から雨を望んでいるコメントがあったので、
確証はなかったけどレース中に「これは雨用セットなのでは」という事は想像できましたね。
（その時点でポジションゲインは厳しいなと思いましたが）
なんでもそうですけど「原因がわからない」ってのが一番深刻で、失敗してもその原因が分かっているならそれは蓄積になるので結果が同じようでも全く意味が違います。
次戦もすぐに何か結果に結びつくという事は無いかもしれませんが、TOPチームで何をすればいいか、準備は本人の精神的成長も含めて万全と思われます。
これからシーズン終わりまで、まださらに大きく化ける可能性を考えると楽しみしかないですね。
スプーンで見てましたが、とても安定してましたね
あのクルマにおととい初めて乗ったのに・・
勝てるクルマだとVER兄さんが証明してくれたので
ポジティブな期待しかないです。楽しみ!!
予選が全てでしたね
戦える車なのは分かったので今後に期待できると思います
習熟度を増していけば成績もついてくると思うので焦らずに応援したいですね
300キロのスピードで走って、勝ち負けを争っているのに、感情を抑えるのは凄いことですよね。
結果的にマックス コースレコードでポールトゥーウィン優勝、角田12位。理由はどうあれ ペレスと同じで結果を出さないと評価されない。
角田選手はＱ２敗退し決勝１２位、ハジャーはＦ１参戦１年目なのに予選決勝ともトップテン入りしたので、能力はハジャーが格上だ。
遅いドライバーは早くはならなく、早いドライバーは逆境も跳ね除け結果を出す。
日本角田選手には活躍して欲しかったが鈴鹿の結果から、レッドブルは角田選手ではなくハジャー選手を乗せるべきである。
なんせ角田選手はローソンにも予選で負ける実力しかない。
動きの少なかった決勝、その中でアンダーカットで順位を上げられたのは流石レットブルといった感じで見ていました。
仰る通り「なんで？」という謎采配が無かったのは今後流れが良い時の結果につながる筈なので次戦以降期待が出来ますね！
お疲れ様でした。今回のセットはTSUのシミュレーター結果を基にしていてVERも確認していいと言ってたという記事が出ていたと思います。VERは晴れ用、TSUは雨用と分けたためTSUは抜けないジレンマ。しかしチームは良いデータが集まったと思うので次戦に生かしてくれるでしょう。楽しみでしかないですね。
鈴鹿でファンの熱量は角田に充分伝わったと思います ３連戦どんどん次いきましょう！
次に繋がるホームレース！これからに期待ですね
今週末の目標は予選も本戦もアジャの上ですね
鈴鹿はやっぱ退屈なレースが多い印象だなぁ
何とか130R手前までDRS追加出来ないのかなぁ
やはりトップチームの戦略はクリーンでいいね、
次に繋がる走りだったと思います、ただもしかして？みたいな夢は見ました！
グラスタ裏で会ったレッドブル缶ヘルメットおじさんです！先に帰った友達に言ったら、めっちゃうらやましがられました。ぶもちゃんイケメン言うてましたよ。僕は声が動画より若いって思いました。これからも詳しい解説動画よろしくです。
角田選手の受け答えが、無線もインタビューもちょっと元気がないというか、大人しすぎたのが何となく気になります。
マックスの相方になると何となくみんな暗くなるイメージがあるので😅
チームの映像ではいつもの笑顔も見えているので、心配は無用かと思いますが、来週以降はもっと元気な角田選手に戻ってくれる事を期待します。
色々と難しいことあると思いますが、努力の末掴んだトップチームのシートを少しでも楽しんで欲しい！
現地観戦お疲れ様でした
結果的にはつまらないレースになりましたが
角田選手が新しいマシンに手を焼いている印象も無く無事完走は好材料
ただ今後晴れ用セットアップで上手く適応が出来るのか少し心配‥
トップチームに移籍して角田選手にとって1番の収穫はチーム戦略にヤキモキしなくて済む、トップチーム（レッドブル）に道を譲らなくて済む、ではないでしょうか？