GACKTが警鐘を鳴らしたエスカレーター片側長蛇民問題について
はい、どうも筋肉弁護士の桜井です。今日 はエスカレーター片川長田についてお話し していきます。え、この話ができる きっかけをいただいたのは完全にガト様 ですね。学ト様が本日Xのポストでもう あのエスカレーター片川長談もうやめよう よって言ったわけです。厳しいってって いう風なポストをしました。ま、だから こうやって私も話すことができるんです けどこれねスカレーター片川長田本当に ものすごく重大な問題です。どれだけ見 にくい愚行なのかっていうのを今日は理解 していただきたくてこの動画を撮っている んですけど、まず鉄道各者ね、この ポスターでも啓蒙何年も前からやってます よね。え、エスカレーターでは 立ち止まろうて。で、日本エスカレーター 協会も同じように歩行禁止というのを歌っ てます。歩行禁止ということは開ける意味 がないわけだから両方止まるわけですよ。 そうすることによって輸送効率が一気に 上がりますよね。片側頂いでぐわーって列 をなしてね。しかも列をなしたら何をが 起きるかって言うと乗り場のところで右に 膨らむわけですよ。大阪だと左ね。なぜ なら長打だってここまで歩いてきて エスカレーターの付近まで来て後ろに並ん でるとこに加わるわけだからそこで もたついてね右側の通路の邪魔になってる んですよ。都内常に必ずそういう事象が 起きてます。私はよくそういうの観察し てるので見てますけど膨らむわけですよ。 側に邪魔になってスムーズに乗れない。で 、さらに後ろにどんどん列をなしていて そこにこう回っていくという非効率的な 動きをする。ここで両方に最初から皆さん が両側にこう止まるような動きにしたら スムースにすっとこう膨らみ片側に膨らん だりあのして交通の邪魔に阻害になるよう な自称が起こらずスムースに2列でピーっ と移動しますよね。こうすると全体全員を スピーディに効率よく運搬するという目的 達成にとっては両側で止まる方がはるかに 合理的なんですよ。で、それだけではなく てね、私はその合理性を1番重視してるん ですけど、エスカレーターが片側だけ ずっと寄っているともう人間が毎日 何百kmもそこだけ乗ってるわけですよ。 当然不具合が生じやすくなります。左右 両方乗ってもらうために設計されているん ですね。エスカレーターっていうのは。だ から日本エスカレーター業界が言ってるの はそうやって故障とかの修理の費用が重む からそういう本来の使用方法とは違う使用 方法されればそういうリスクが生じるから やめてくれっていうのもまず1つね。それ から人間にはいろんな身体的な特徴を持っ てる人とかいます。それは事語的に怪我に よって起こった人たちもいます。右側の 手すりしかつめない人もいるわけですよ。 その人たちは左側で停止して乗ることが できません。こんなこと少し考えれば 分かりますよね。だからエスカレーターと いうのは必ず両側に止まらなければなら ないんですよ。これはだからベンサムが 言ってきた交理主義とも通用通じるところ があって交理主義というのは社会全体の 幸福の送量を最大化しようという考え方 です。これをジョンスチュアートミルが 正知化して満足なよりも不満足な人間の方 がいいということを言ったわけですね。 社会全体の幸福を最大化するっていう際に 際して幸福っていうのは何なのかっていう のを探求していこうというわけですよ。 その際に質的な幸福を追求しようという ことですね。エスカレーターの件で言うと 片側が開いてることによってそこを急いで バーって駆け抜けたい連中。そいつらが 遅刻するのはそいつらが家を出るのが 遅かった。時間管理ができてないだけです よね。しかも電車に乗って移動する。それ で遅れるとかっていうわけですよ。そんな 2、3人のために社会全体の効率的な移動 というのが阻害されたら何ぼの経済的損失 やねんって話なんですよ。全員が両方に 止まれば社会経済が動きますよね。その分 長、片側長打になってる分だけ遅れてる わけですよ。これが1人1人何分単位で無 意味な時間を過ごしてるんですよ 。恐ろしいほどのあの経済損失っていう ことを考えてくださいね。え、それから このジョンスチュアミルをさらに私はね、 ヘーゲルの言葉とつげたいんですよ。 ヘーゲルは何を言ったかと言うと、自由と は必然性の洞察であるっていう風に言った んですね。これを、ま、エンゲルスが書物 にまとめたんだと思いますけど、ヘーゲル はこういうことを、ま、解いてたわけで、 それをエンゲルスがまとめた言葉が今の 自由とは必然性の洞察であるなんですけど 、この言葉は私大好きで、これマスクの 問題もそうです。エスカレーターの問題も そうです。全部人は何かを選択してる時に 自分の自由意思で選択できてるという風に 勘違いしてる人が大量に多いんですけど、 マスクの着奪もそうね。え、スカレーター 片川長田もそうなんですけど、全くそれは 自由意思で選べてません。前提となる化学 的知識がない状態では必然性を主者選択 できないからなんです。これ必然性の動作 とはどういう意味かって言うと、ま、 例えば右の膝、左の膝ありますよね、ここ に。これどっちかを叩いたら部屋からここ から毒ガスがブーって出てきて僕は死ぬと します。で、どっちかを叩いたら突然 7億円がドカーンと天井から降ってきて そこに7億円がドサっと散らばる。これ どっち叩きますか?叩けませんよね。 どっち叩いたらそれが7億円が手に入って どっちが叩いたら毒ガスで僕が死ぬのか 分かってないからです。だから叩けない。 この状態は自由がないんですね。必然性と は何か?どっちを叩いたら7億円が手に 入るのかっていうのは分かるということ です。これが必然性なんですよ。だから 自由というのは必然性を理解していない人 には手に入れることができないということ です。マスクの高能もそうですね。マスク は雑貨であって医療機器ではなく空気感染 する感染症を防止する効果を歌えないん ですね。歌ったら違法です。だってないん ですから。空気感染を防止する効果は。 それがマスクね。マスクの着奪。自分が 自由にできてると思ってるのは科学的知識 がない状態。科学的知識がある人間しか 自由、つまり必然性を選択することはでき ないんです。必然性を洞察することが重要 なんです。エスカレーターについてもまず 怪我が、怪我のリスクがあります。高齢者 とか杖をついてる人もいます。私みたいに 肩幅が広い人歩いていったらぶつかります 。普通にどう考えても私が立っていてそこ を歩こうとしてぶつかるわけですよ、常に 。だから両方止まろうというわけです。 止まってたらそこまで危険ではないです からね。いくら傘幅があろうともそれから またね、これを言って反論する人たちは ラッシュの時だけは唯一輸送効率は 両方片側止まって片側ずっと歩き続ける方 が両方、え、全体の輸送効率も高いって 言うんですけど、それラッシュの時で両方 全部歩き続ける方が高いですわ。輸送効率 。でもそこまで歩きたい人が現実いない でしょっていう話なんですよ。しかも ラッシュ以外の時は常に両方で止まる方が 輸送効率は高いですからね。こういうこと を一切考えずに昔どこかの親かなんか友達 から聞いた東京では右で止まって大阪では 左で止まるんやでみたいなこんな何の合理 性もないことをただ思考停止で日々 繰り返してきてるだけでしょあなたたちは そしてこういうことを合理性から説明され て変えようということが一切できないん です。今まで気づき上げてきた自分のやり 方っていうか、それに思考停止でただ追従 してきただけの何の合理性もない監修。 これを手放すことすらできないんですよ。 全く自らを改めることができない日本人 ですね。本当に見にくいなという風に思い ます。学が言ったんだからそろそろね、 いい加減もうこれやめましょう。名古屋で は条例ができました。歩くのをもう両側で 止まるのを義務歩行禁止というのを明確に 条例化しました。罰則はありません。 ただしね、罰則はないからと言って法令を 守ってはいけないということは全くあり ませんからね。それはただの反射であって 、ただのアウトローです。名古屋は見習っ て東京もそうですし、全国的にこれ条例を 設置して欲しいんですけど、名古屋は 素晴らしいですよ。AIで検知して歩い てる人が見たら、エスカレーター両側 止まりましょうねっていう音声アナウンス が出るんですって。これで歩行をする人が 名古屋ではだいぶ減ったみたいですけど、 それから今回の大阪の万博ね、万博も長い エスカレーターがあるみたいで、その エスカレーターに入り口のところで警備員 が両側で止まってくださいねっていう ところまでやってるみたいです。全国の そういう駅でそこまで警備員を置いてやる ことまでできないんで、こういう時ってが 有効なんですね。ナッジというのはもう それを誘導するようにスイッチを人間に 押してあげるっていうことです。まずだ からポスターを乗り場のところに貼るのも これも1つのですね。で、手すりのところ に両側で止まらうっていうのもですね。 あとはその右側のところに足を足のマーク ね、スカレーターのところ。それはなんか 事後的にテーピ、テーピングというか カラーリングでできるからそこまで費用 かからないと思うんですけど足のマークを 下に書いてあげることですよ。両側ね。 そこまでやったら人間は動物的にあって いう風に資格的に見るからこの理論を利用 してエスカレーター片川停止を阻止する ような、ま、構造を作っていければいいか なという風に思いますね。ま、今日の動画 はこの辺りですけど、皆さんも是非 エスカレーター、この動画、チャンネルを 見ていただいてる方はもう今日から明日 からエスカレーター片川長田は全く効理性 がなく、歩こうとする野蛮人を自らその 片川長に並んでる人たちが作り出している ということを理解してくださいね。私は1 回右側で停止してたら後ろから無理やり 斜め前に別の人がいる状態で私が右側に 止まってたら通れませんよね。ここを 無理やり斜めに抜き切るように私に ぶつかってきて無理やり強引に すり抜けようとしていった人がいました。 で、その人にはあのその人を取り押えた時 にぶつかられましたからね。取り押えよう としてる時に脇腹を殴られた事件もあり ます。警察呼びましたけどね。どこまで 蛮番なんですかって話ですよ。人が右側に 立ってたらそれをなぜかどかせられる権利 を持っていると勘違いしてる国民ね。 どっちに立っても自由に決まっているにも 関わらずなぜかたしかもた両側に立ってる のが正しい利用方法であるにも関わらず ですよ。こういったポスターがどこの駅に も都内では掲示されているにも関わらず ですよ。後ろからトントンてってどき なさいとかて言ってくる人がいるわけです よ。もう化け物ですよね。皆さん過去に そういうことやったことがある人は自覚し てください。あなたは化け物ですから。で ね、これプロテイン。これネイチャーカン さんからダークチョコレートすごくあの 好評で私のチャンネルから買ってくれた人 がいるんですけど、今度ねCBDもなんか プロモーションしてくれないかみたいな話 が来て、私CBDは全くやったことないん で、とりあえず送ってもらったんですけど 、皆さんCBDとかやったことありますか ね?これなんか効果あるんですかね? ちなみにCBD日本でなんか適で成門を 調べたやつでも例えばドバイとかに持って いったらドバイではあっちでは無理だっ たりとかで刑事事件になったりとかで屋外 追されたりするケースもあるんで注意して くださいね。CBDというわけで今日の 動画はこんなですが今日の動画も面白いと 思ってくださって方は是非いいねに コメントにチャンネル登録にスーパー サンクスをよろしくお願いします。それで はまた次の動画でお会いしましょう。
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46 Comments
まだ捕まっていないだけのガクトも、たまにはまともなこと言うんですね☺️
この件だいぶ前から疑問に思っていました。テーマにあげていただきありがとうございます。ルールと現実が合ってない状況が当たり前になっているこの状況を変えるのは個人の力では厳しいです。名古屋を見習い条例化を全国でやってほしいです。
エスカレーター問題、もう30年以上になりますよね。ところで今日のTシャツはAlice in chainsのDirtですか？
しかし今は階段使う人ほんと減った。
昔はエスカレーターは身体が悪い人や年寄りが使うものよと親に教育されました。
エスカレーター問題宜しくお願いします！
ありがとうございます！
確かに仰る通りですね。
大量ポストと動画で漸く完全に納得しました。
啓蒙活動は大切ですね。
せっかちな性格を
助長するような慣習だと思います。
この動画最高です😃
うちの家は子供に両側で止まって乗る教育してます😊
私は外出するときは未だにマスクをしています。なぜか？ 未だに粉っぽくて目が痒くなるから。建物の中に入り空調が効いている場所ではマスクは外します。粉っぽい理由は47国の森林伐採や環境破壊が原因と思います。筋肉さん、その弁舌で47国に是正を促すように政治家や官僚に働きかけてください。
本当に‼️いつもイラついてました見事に片側信者ばかり😮💨
私はマスクもしなかった…エスカレーターは、昔からほぼ前の人の反対に乗ります。名古屋は今や左右のりです。歩く歩道は歩きます😊
ほんと、同感‼️
仙台市営地下鉄では、朝のラッシュ時ようやく両側に乗る人が増えてきました🎉勇気を出して皆んなで両側に立ち止まって乗ろう🫶🏻
久々にJ.S.ミルの名前聴きました。
思い出させてもらいありがとうございます。
あ〰️ 田舎ではエスカレーターで悩まされるなんて経験有りません 都会は大変ですねぇ😮
CBD寝る前に摂取してますが、睡眠の質があがりました☺️
頷きすぎて首が痛い笑
ほんとにこの問題は深刻だとずっと思ってる
条例制定も始まってるけど挙げられていた名古屋のようなナッジや啓蒙活動ではすまず、遠からず罰則付の規制に行き着かざるを得ないんじゃないかと懸念せざるを得ない
そもそもこの「愚行」が広まったのはそれほど遠い過去じゃないんだよね
例えば数年前の呉智英氏の言及が参考になるので、ぜひ「危険なエスカレーター歩行 先駆的提唱者は本多勝一氏だった」で検索してみてください
同調圧力っていうのは、恐ろしいもので、埼玉県にも条例あるんですけれど、やっぱりエスカレーターの片側が空けられていて、埼玉に行った時、空いた方に止まると、とっても険悪な空気が流れて怖いです。怖いから、すごーくゆっくりエスカレーターを歩きます。弱いから。先生が言うようにナッジ効果、啓発がもっと欲しいですね。
30年ほど前になりますが、エスカレータ屋さんのシステム開発に携わった折に
雑談で歩行の危険性と設備に対する負荷の話を聞いて、それ以来止まって乗る様になりましたね
今日のは完全同意！
歩きたい人がいるから片側に乗るって言うけど、すっごい長いエスカレーターで歩く人いないだろっていうところでも無駄に片側になってるもんな
私は歩くと見せかけて右側に乗って止まってるけど
先生、エスカレーターの件で発信して下さってありがとうございます。
私は足が悪いのでエスカレーターは歩きたくないのですが、後ろの人からプレッシャー（舌打ちなど）をかけられることが結構あります😢
自分は小柄な女性なので、前に誰もいなかったら、さすがにこれは勇気がいるなあ。。
でも頑張ります！プロテインのダークチョコレートは甘すぎず美味しかったです。☺
歩行禁止🈲と云う事は片側開ける必要がないですね！自由とは必然性の洞察である。筋肉弁護士💪桜井先生の仰る通りだと思います。いつも有り難う御座います。
急ぐのなら階段を駆け登る方が断然速い
エスカレーターを歩くと出口で人にぶつかるリスクが上がり、上から転落するとアホ以外の市民まで巻き添えをくらいます
そんな事を考えた事もない利己主義者をひとりでも多く減らしましょう
身体の問題に目が行くのはさすが、素晴らしい。
実は私は足が悪いので左手を手すりに置かないと危ないので右側には立てない。
下から歩いてきて後ろに並んでる気配で肩身の狭い思いをするのが嫌なので10倍の時間をかけて階段をのぼる事が多い。
言われてみれば、おっしゃる通りです。その場合、ステップアップせずに
皆が同じペースで揚がるってことですね。急ぐ方は、階段でを促すことが必要ですね。
私も以前からそう思っていました。やっとこんなことを言ってくれる人がいた。
なぜ、このルールって当然の義務の如くの儀式的となってしまったのか？この話題以外でも色々あるけど、日本人特有の現象だと感じますな。
こういうエスカレーターの科学的で効率的な利用の仕方みたいな、自由のために自分の頭で考えるという訓練を一つ一つ続ければ、日本人も、科学的に考えればどう考えても分が悪い戦争を鬼畜米英なんてみんなでほざいて案の定グダグダに負けるなんてバカなことしなくなるかもですね。
お疲れ様です
エスカレーターメーカーもやんわりやめてねって言ってないで、最初から危険であり故障の原因にもなる行為はマニュアルを決めて、行政や設置した施設等にも説明や意識の浸透をしていればこういう問題にならなかったのでは？
逆に関係各所の初手が適当すぎたんだと思いますよ
タバコの路上喫煙禁止はもう当たり前でしょ？
それと同じですよ
関西で止まってると怒るおっさんいるからね😢
私も毎日
エスカレーターの左の列に並んでます
一度歩いて昇る右側にはみ出して
舌打ちをされた事があるので
絶対はみ出さないです
南海難波の長いエスカレーター、歩く人あまりいないのに左側空いてますね。
プロテイン届きました。美味しい。飲みすぎて太らないようYouTube見て筋トレします。
もっとエスカレーター関しては両側に立つ様にテレビ等で広めるべきですね。皆知らないから昔からあるマナーのままでやってしまう。調べてみたら阪急梅田駅で片側空けを呼びかけたのが始まりとか・・・
私、おばさんはわざとエスカレーターの真ん中に乗って通せんぼします。笑
一度走って駆け上がる人に怖い思いしてからです。
マスクもいつまでつけるんでしょうか？
エスカレーターの片側通行の件困っていたので取り上げてくれて嬉しいです
全体の輸送効率を考えたら並んで立つのが一番なんですが、自分さえ早く行ければいいと思う人は片側が歩ければいいと思うんでしょうね
実は埼玉県でも名古屋市と同じように条例がありますが全然知られてないですし、守ってる人もあまり見ません
ちなみに秋津駅には駅構内に埼玉県と東京都の境があるそうです
エスカレーターがどこにあるのかまでは知りませんが
1970年代後半に、当時の営団地下鉄が「歩く人のために片側を空けましょう」と右側を空けるマナーキャンペーンを始めたという記録があります。大阪では1980年代初頭に、阪急電鉄などが左側を空けるよう呼びかけたことがきっかけとされます。これが原因ですね
確か交通系YouTuberのスーツさんが右側で止まって乗るようにしてると仰ってましたね。過去に何度もJRや東京メトロの職員がラッシュ時に呼びかけ運動をしてるのに何故か全く定着しませんね。
たまに右も左も両方歩いてる状態になってる時がありますが、どれだけエスカレーターに負荷掛かってるんだろって思いますね。
よくぞ取り上げてくれました！
世界的に見て、日本のエスカレーターの速度は遅い傾向にある。しかし、みなとみらい線横浜駅では高速エスカレーターが採用されており、建築基準の範囲内で速度を速めることが可能であると考えられる。
コメント失礼します、夫婦で2列で利用しますが、右側を走って利用し、邪魔だとクレームをつける輩が居る事が問題でしょう！😂若い時は喧嘩に成ったりした、昔はスマホも監視カメラもなかったので問題にならなかったが今は喧嘩もでき無い(ぶん殴れ無い！)😊
本当は運動兼ねて階段使いたい派ですが、チャンスがあれば積極的に空いてる方へいってます(￣▽￣)
あの片側スカスカで片側が長蛇の列、本当に無駄な空間、無駄な時間です。そんなのを見たら迷わずスカスカ側に飛び乗ります。そしたらチョロチョロ後ろに続く人が…何なん。
エスカレーターの会社が片側通行は故障になりやすいと時々警告してたので守ろうとすると、急いでいる人におしのけられるような怖い目にあいます。名古屋のような条例が全国で早くできればいいですね。