【F1LIFE TALKING】角田裕毅、新型フロア投入は「メキースの英断」ではない！
はい、F1とフロアを愛する日本人4ネ ある。はい、F1とフロントウィングを 愛する太郎ある。 角田に新型フロアート乳メギス江結局何 だったのか。 ついにフェルスタッペン選手とどうしようのフロワーを手に入れた宇田選手ですが、え、一部メディアのご法によりファンが大混乱 はい。いらぬ声が買う事態となりました。土曜日の、 [拍手] え、予選からはい。 津田選手に、え、新型フロアーが搭載をさ れたわけですけれども、これ1節にはです ね、え、マックス選手が持っていた予備の フロワーを、え、メキス代表のA団によっ てうん。何1個残しとんねん、何隠しとん ねんてことですか?もうFP3まで 俺の目は不っちゃうぞ。ホーナーの目は 騙せ。あと予選と決勝だけやからうん。 もうここはもうマックスのマックスもう ぶつけんやろ。やろ っていう予選で壊せな間にはせんやろ。じゃあこれ余るからよし田に投入して田の車早くするでっていう話だったんじゃないのっていうところで、ま、ファンの間で うん。そう。団素晴らしいっていう人もいればいいやいやマックスのスペアパーツをそんないくら代表が積むだとなんかええから可愛がっとるからつってうん。渡しちゃう。そう渡しちゃうってのはこれはうん。 チーム代表としてえ、なんじゃないだろうっていうとこで、あの、噴してしまうと いう事態が起こったんですけど、これ結局マックスのフロアだったんですか? いや、フロアじゃないでしょ。 いや、もちろん確認はされてないので分かりませんけど、あの、レース後にマキスは言ってることから言うと、別にそんななんか フロア1 個しかないやつを田に載せたとかそんな話じゃないし、そのミッキスだから何か決断したとかそういうことじゃないっていう風に。だからちょっと一部なんか 変に取りされちゃったんだけどって言い方してたんで。 あ、はいはいはいはい。 だから、ま、金曜日、土曜日のその報道はちょっと間違ってたとは思うんですけど、ま、あの、常識的に考えて [音楽] MA ックスが使ってるもの、予選決勝で使うもの、最新型のやつに対してスペアがない状態で予選に望むことはありえないので はい。はい。はい。はい。はい。 あの、スプリント週末なんで予選で壊しちゃいました。で、交換します。旧型にします。普通の週末だったらもうパルクフェルメ違反なんでピットレンスタートになっちゃうからまずありえないんですね。スペアなしで走るっていうのは。 はい。はい。 それはあの新しいかろうがフルかろうが うん。 仕様が変わるともうピットレンスタートなんで ポールポジション取ろうがないんでしょうが。 だ、そこのリスクは絶対取らないんで。 はい。 だから、ま、それはありえない。ま、スプリント週末なんでベルギーはスプリント週末の場合は旧型に戻す場合は オッケーっていうそのピットレンスタートターれるっていうのがあるんですけどパツ少なくなっちゃうんでね。壊れると うん。ああ、はいはいはい。 だけど、ま、マックスがそのじゃあ旧型のフロアで決勝戦うっていう可能性があるようなリスクを取るかっていうと、ま、ちょっとありえないですよね。特にそのイギリス、オーストリアとイギリスで投入されたフロアの効果はかなり大きかった。ほんま 23 秒っていう大きい効果があったっていうことが分かってるわけだから、 ま、さすがに予選にスペアがない状態で望むっていうのはいくらスプリント週末、ピットスタートのリスクないとは言ってもありえないです。決晶のパフォーマンス失うことになるわけだから。 はいはいはいはい。 で、あのスプリントレースの時にも言ったけど、デッドブルにとってシルバーストーンスパワー勝てる可能性が結構あるサーキットだったわけだから、 ま、ましちゃなる可能性高かったし、雨だ思って彼らはウェットセットしたぐらいだから そこでもし予選でクラッシュとか、ま、クラッシュじゃないても遠乗って壊れましたとかね。グラベル 1 個出るだけで裏側取れちゃったりするんで。 あ、はい。はい。はい。はい。 からそこでフロアが旧型になって決勝のパフォーマンス大きく失うみたいなリスクは絶対終わないから、ま、理論的に考えてうん。 いくらその宇田君にいいものを入れてあげようって気持ちがあったとしてもマックスのフロアをない状態でスペアがない状態で予選に送り出すはありえないんで。うん。 うん。 で、ま、実際もう一方では PLバは金曜日の夜の時点でフロアが 1 個届いたんだっていう風に売ってるわけじゃないですか。 実際本当はこれ木曜日に届く予定で金曜日の朝から今回は田君もようやく新しい風呂使えるよっていう のが事前の情報だったわけじゃないですか? うん。ね、フロ入るって言ってたもんね。 だけど、ま、木曜日の時点で聞いたらや昨日、ま、今回は間に合わないって僕が聞きましたって田君が言ってたんで、だから水曜日の時点ではいや、これは 金曜日の朝には間に合わないなったけど金曜日の朝には間に合わなかったものを頑張って金曜日の夜に届きましたと。 うん。で、マックスがつけてるやつ、マックスのフロアでもう 1 個新しいの来ました。だとこれ田につければいいよねっていう話ですよね。で、マックスとツ田が新型でスペアが 1 個あるっていう状態。そしたらどっちかが壊してもスペア 1個あるから交換できるし、ま、2 台とも予選で壊しちゃったらもう鶴田君が旧型なっちゃうですけど。 そう。はい。 さすがにそのスペアが1 個もない状態で未来が走るはちょっとありえないんで、 それはちょっとレースチーム分かってないですよね。その、そういうことを考えちゃうとしたら。うん。ああ。はいはいはいはい。 うん。 だから、ま、それはあの、マックスのスペアが 1 個あるから、それを田にもうギャンブルでつけるんやみたいなことはしてないし うん。金曜日の夜に1個届いて3合計3 個になったからこれを角打車に乗せるはこれ当然当たり前の話なんで別にメキスじゃなくてもクリスチャンホーナーでも当然これは決めただろうし、ま、唯一言えるとしたらメキスが言ってたのはリスクだったのはスプリントレースが終わってから予選までの時間が短いんで、 あのセッション的には4 時間あるけど実際にはスプリントレース終わってからしばらくパルクフェルメで保管されちゃうんでそれがクリアになってから予選始まるまで 3時間と2分だったかな。はい。 フロアを交換するのもそうだけど、セットアップもスプリントで走ったものと予選決勝で走るものと変わるんであ あ、なるほど。 セットアップの変更もしなきゃいけない。ま、通常のメンテナンスでパーツ交換するもあるし、メカニックの作業としてはここでフロアを別のものに変えるは結構大変だった。 合うギリギの間に合うかどうかのリスクがあった。なるほど と田君がこの新型フロアぶっつけ本番で予選走んなきゃいけないから本当にこれでうまく適用できるのかっていうリスクの 2 つのリスクがあるけどでも投入した方がいいよね。だってフロアの新しいフロアのがパフォーマンス高いからっていうそこのリスクテイクをしたっていう意味なんですね。 はい。はい。 ま、そ、それはメキスが判断したのか、エンジニアとして、もしくは宇田君として判断したのかわからないですけど、 それ全員のジョイントで決めてることだから別にメッキスの映団でマックスのお風呂コチームつけるんやってやったわけじゃないし。 うん。 そこはなんかすごくその情報が不十分なま、 もしくはその今行ったスペアパーツの運用とかっていうことを知らないま、それこそスペアがない状態で予選望むってことがありえないっていうのを知らない人がやっぱこういう風に書いちゃった。 今回からミキスが代表になって君のことをよく理解してくれてるチーム代表だからその田君に優遇でっていう風に、ま、みんなそういう風に思いたいから うん。 そういうストーリーを、ま、みんな描いちゃったよねっていうところだとは思うんですけどうん。 ちょっと、ま、それはありえないかなっていうとこですよね。新型が入る入らないっていう時もつもスペアっていうものがあるのでうん。 例えば、ま、宇田君が壊したとしても旧型なんですよとか、それは今まで例えば村でクラッシュした時とかその後になんで新型入ってこないんだ、なかなか間に合わないんだっていう話の時も何度もそのフロアとかいろんなパーツのスペアの問題っていうのはお話してきてるんで、ま、そこを多分ご理解されてる方はうん。 色々言われてることにしたてんそれおかしくないって多分思った方多かった。 何騒いでんのってね、思われたと思うんですけど。うん。 ま、でもうっかりね、あの騒がれチームにね、入ってた方々で今この動画をね、そうご覧になってる方はね、あのレさにお話聞いていただいて、あ、そういうことかっていう風ね思っていただければ、ま、 はい。ね、メキスが新代表が映団で宇田君のためにやってくれて予選 93行けてって 言うとストーリーとしては気持ちいいけれど、ま、それはちょっと事実とは違うよねっていう。 うん。大本人が俺A だったやろって言ってるんだった。まだしもね。 うん。見出しが言ってるだけで。 後ろちょっと決勝日の後のあの囲みではちょっと引消しに回ってるっていうやそうじゃないんだけどみたいな なんでそんな話になってんのっていうね。 だから現地でもそんな話になっててで日本で色々ね出て出てるうん。どっかのあさんとかあさんかあさんとかあっていうところがま本をねじってしまったんで うん。 ま、騒いでしまった方がね、若干数いらっしゃったということで、ま、それだけ津田選手が今注目されてるんで、ま、そういう記事が出てきてしまうというところではあるんですけど、されてるし、ま、今までそのマックスと同じ仕様じゃないっていうところがずっと続いてきた。 [音楽] なんで新しい風呂がそんなすぐにできひんのや。トップチームちゃうんかみたいな。何 2 週間もかかっとんねみたいな。いや、風呂はでかいんでねっていうすごい時間かかるんだよねっていう。 その気持ちも分かります。そう。 あの、私もそんな風に若干思ってたところはあるんでだけど、やっぱりこうは 1個ポン、2個、3個ポンみたいな。そ、 ま、確かにね、そのうん、どチームつたて作れるキャパの大きさは決まってるわけでうん。で、新しいものも作んなきゃいけない。うん。で、バックアップも作んなきゃいけない。 で、2台やって、じゃあ2 台やって予備入れて4つ入れます。も、4 つバーンって出てくるわけじゃなくて、 1個ずつ完成してくるわけだから、 3個完成するのを待って2 台に入れるのか、2個しかない状態で1 台に入れるのか、じゃあどっちかなって言ったら、まあ、当然 1 戦でも早く勝てる車、勝てる可能性の高い方の車に入れるよねっていうのは当然なんで。それなんかね、ま、それこそ、ま、 A団やりくりしてうん。 チームが勝つためになんかドライバー自身 はそれぞれお互い立場もわか理解して 分かっててだから鶴選手も分かってて チームがそうするのは当然だって おっしゃってるわけなんでうん皆さん是非 見出しでねあの引っかからないように本当 していただいてえそうなのと思っても やっぱりいろんな情報をやっぱり収集した 上で自分はこう思うあ思うっていうのを 見つけてくれればいいかなってね。 ま、その1つにこのね、F1 動画、さらにはこちら概要欄に F1の ホームサイドていうね、ありますんで、現地にスタッフ、え、行ってまして、リアルタイムね、もうそういう情報も確認して裏取りをしてはね、更新されていきますので、是非、うん、本当のこと知りたいて思われた方はチェックしていただければと思います。 今回のこういう、ま、言ってみればご法だったわけじゃないですか。そのマックスのスペアを投入したっていうのは。 そういう語法が出てしまうのってそのスペアパーツがま、あるとかないとか普通はまあ当然スペアあるものなわけですけどそれを知らなければスペアを新品新しい新型ここにあるのに投入しないとは何事だって思っちゃう人もいるわけじゃないですか。 はい。 そこを、ま、ファンの人たが知らないは仕方ないにしても伝える側が知らないからこの 1 個しかないスペアを無理くり出しに乗せたみたいな発想になっちゃうわけで、ま、ま、最近その トスポさんもそうだし、ま、他のくつかね、メディアというか、メディアじゃないというかっていうところもたくさんあって、 F1 に詳しくない人たちが報じる側になってるところも、ま、 YouTube とかもそうですけど、そこの情報というか知識がないからこそこを誤法してしまってるとこもあるわけで、 ま、そのう を扱うメディアが増えたっていうのはいいことだけど、ま、そではちょっとその本当の海でのやっぱり専門性がないと不安難しい側の責任ってやつですよね。 そう。 やっ話詳細の話になってくるとやっぱ専門性がある程度 人とされてくるので、 ま、そこがあるかないかっていうのでは結構やっぱり 差が出てくるんで、そういう意味で、ま、やっぱり今いろんな人が F1 ってものを扱うようになったうん。うん。 ものの専門知識がない状態で発信するとこういうご法っていうのは十分起こりうるよねっていうこと。 ま、その中で、ま、皆さんがもう主選択するしかないし、じゃ、本当に正しいのは何なのかっていうところは僕らがこれ正しいですって言っても僕らが間違ってる可能性ももちろんあるし、そこは皆さんが色々情報を収集して、ま、精査するしかないっていう残念ながらそういう状況になっちゃってるので うん。 ま、そこはちょっと理解した上でいろんな、 あの、あくまで参考としてね、いろんなものは出てるものは見た方がいいかなと。 たくさんのね、メディアがこう関わってきて情報がたくさん出てくるのはいいことなんですけどうん。 まあまあその発射するがもう少し 元々はすごく専門性の高いものなんでね、 F1って うん。 専門師ってものがあるぐらいですから。 うん。 だからその専門っていうところの情報はまずはちょっと信じていただきたいかなとは思いますけどね。うん。 うん。 え、ということで、え、津田シの新型フロア投入は宇田選手のものだったという話でございました。はい。ここから話よかった。どうもありがとう。これからは冷静に見ることにします。 たチャンネル登録フラフラクションフラフラズりのパとかつから公式といておきますとステッカーがいもついてきます。 はい。そして先ほども申し訳したが、え、なることもっと知りたいよ、楽しみたいよと思った方はなんとこちら概要欄にあります F1 Lifeの本サイト是非チェックしてみてください。入会お待ちしております。 ありたした。 車は入ってないですよ。入ってないです。入るわけない。 おかしい。 [音楽]
ベルギーGP予選で角田裕毅に投入された新型フロアを巡って、様々な噂や憶測が混在。メキース新代表の英断でフェルスタッペンのスペアが投入された、なんていう誤報も？
『F1LIFE』のMC TAROとよねやんこと米家峰起解説員が分かりやすくお伝えします。
#f1 #f1jp
▼▼▼『F1LIFE』本サイトはこちら▼▼▼
https://www.f1-life.net
▼▼▼『F1LIFE』公式ストアはこちら▼▼▼
https://f1-life.raku-uru.jp
▼▼▼『F1LIFE』SUZURI 支店はこちら▼▼▼
https://suzuri.jp/F1LIFE
▼▼▼メンバーシップ『F1LIFE CLUB』ご入会はこちら▼▼▼
https://www.youtube.com/channel/UChdtg0yL279kjbaB-BGWvJg/join
（「メンバーになる」ボタンをクリックしてください）
————————————————————————————–
■『F1LIFE Radio』（ラジオ）
https://stand.fm/channels/5ff8fb44fc3475e2c87c667b
■質問のある方はこちらへ（コミュニティ欄）
https://www.youtube.com/user/F1LIFEVIDEOS/community
■『F1LIFE channel 2』（サブチャンネル）
https://www.youtube.com/channel/UCzge3GRR-OQv8pDShibRAQg
■『F1LIFE』現地直送のF1情報満載サイト
https://www.f1-life.net
■『F1LIFE』プレミアムサロン（※『F1LIFE』本サイト会員限定サービス）
https://www.facebook.com/groups/304818653575461/
■よねやんのTwitter（更新終了。今後はプレミアムサロンにて）
Tweets by m_yoneya
■TAROのTwitter（@f1life_taro）
Tweets by f1life_taro
■『TARO PROJECT』TAROのチャンネル
https://www.youtube.com/channel/UCHBIQeHi6L_RKKMlpQNWifw
■F1LIFEの公式通販サイト
https://f1-life.raku-uru.jp
————————————————————————————–
28 Comments
たらればです
フロア交換が間に合わず予選走れず終わってたら、ハミルトンと同じかそれより早く路面状況を見るためにタイヤ交換をさせられて上位入賞できたかも
じゃあフジテレビの某解説者が言ってたのも間違いって事か
車体はデカいですからね。壊れたら簡単に製作出来ないですよね。セットアップもにも時間が掛かりますが、間に合わせるのは流石のプロの仕事ですよね。
ヤフコメ見てても
メキースのおかげでみたいなコメント溢れてるの見てると
理解してないんだなー思ってます
予算あっても時間は買えないんです
作るのに時間は必要ですしましてやでっかいパーツ作る言ったらどれだけ時間かかるか
これは、金曜日に情報上がって来てました。
少し仕様が違うらしく、角田専用フロアと思ってましたw
黒瀬アナもメキースの判断でスペアを投入したと言ってましたね…
スプリントレースがある時には、スプリント予選＆レースで壊した場合と本予選で壊した場合の予備（2個）を確保する必要がある→スプリントで壊さなかったから予備を角田車が本予選時に使えたと理解しました。スプリントレースがあるGPはまだ残っていますが、同じ事（予備2個が確保出来ないから角田車は旧仕様）がありえそうだな とも思いました
あれは勇み足記事だったんかーい
ポーちゃん？
ふむふむ、てことは、もともと4つ目じゃなくて届いたのが3つ目なら、スプリントに間に合ってても2台に入れると、スプリント・通常と1個のスペアを共用することになってたわけだ
となると、間に合っても2台に入れちゃってからマックス車でスプリント・通常予選と立て続けに壊れた場合には相当なリスクを負わなきゃいけなくなってたのか
なら、絶対的エース車のためのリスク管理として、間に合っててもスプリント終了まで待つ選択があり得ることは理解できるな
結局マックス車のスプリント週末のスペア用にもなるギリギリのラインで組んでたロジだったのか、はたまた偶然…偶然このタイミングになったのか…
皆さんがお勤めの会社では現場レベルの細かい意思決定に都度社長が実質的に関与したり覆したりするのですかね。
要はマックス車のスペアってオーストリアでマックス車に投入したヤツが余っててレースでマックスがアントネッリと接触して壊れちゃったんで替えがないと
マックスのはシルバーストーン仕様で2個あるけど、マックスの為のモノ
替えがない状態で壊されると困るので、スプリント終わるまで角田車には入れなかった
そういう事ならマックス車と少し仕様が違うってのも頷ける
メキース代表判断でマックスのスペアを持ってきたってどこの誰が最初に言い出したんでしょうか…
気付いたらそういう話で広まってて「差別主義のホーナーとは大違い」みたいな色々残念なコメントが各所で見られて何とも言えない気持ちになりました
来年の車のパーツの開発もあるだろうからパーツを随時2人のドライバーに供給するのは大分忙しそう
質問です。
マクラーレンとはどうしているのですか？
私の勝手な印象では、マクラーレンでは常に両方のドライバーに同じものを与えているように思われます。
マクラーレンでも先にできた高性能パーツを何らかのルールでどちらかに先に与えているのですか？
動画の考えで行くなら、フェルスタッペンのフロアがアップデートされたらフェルスタッペンが使わなくなった中古のフロアが必ず出てくるはずです。
イギリス時点では角田車はカナダで投入された2ステップダウンのフロアだったんでしょ？そしてベルギー時点でマックスは新型フロアと予備の新型フロアを持っていると。そのベルギーですら土曜日に角田に装着された「新型」フロアは最新ではなかったと言っています。金曜に角田車に装着されていたのは3，4ステップ前のフロアだったはず。角田にベルギーで与えられたのは予備の予備。
でもそれがミルトンキーンズにあるのなら、なぜ木曜日にマシンを運び込むためにトランスポーターのトレーラーがミルトンキーンズを出る時点で、角田車向けの、言ってみればフェルスタッペンの予備の予備を積み込まなかったのか、ないし積み込めなかったのかということです。それってそういうスケジュールではなかったということでしょう？
つまり、当初スケジュールされていなかったと思われる角田のフロアチェンジを誰が決断したか、ということ。マルコはその言動からしてもあり得ないでしょう。そうなるとその権限がありそうなのはメキースくらいじゃないんですか？メキーズは今までの言動からも絶対自分の手柄にしませんよね。ミスも特定の人物のミスと明言はしません。その点はホーナーやマルコと全く違います。ベルギーの致命傷となるミスに関しても、チームの指示伝達経路からするとレースエンジニアとドライバー間の伝達ミスの可能性が高いというオーツスポーツの記事もありました。でもメキースさんはウッドを名指ししてはいません。そういうことを考えられる人だからこそ、これまでクルーが疑問に思っていても上層部が決断しようとしなかったことを決断したという話もうなずけるんですよ。
どうやら皆様、陰謀論がお好きなようで・・・
しかし私は「新代表の英断」であって欲しかったナ。その方がドラマチックなので。
そして、将来NHKで「角田裕毅の軌跡」みたいな番組を組んだときに、
今回のエピソードを角田と新代表の絆エピソードとして義理人情でベタベタに脚色して放送して欲しかったデス。
解説ありがとうございます。
これからのトップチームにてのマネジメントで、メキース代表の真のお手並み拝見。
TAROさんの最近の今まで以上の後追い解説フォロー、効果的だと思いますしありがたいです。
ブルズなら 解る気がするが トップチームで2台での成績でトップを狙うなら 予備無し性能不良マシンで角田がポイント取れずに文句を言うマルコ やっぱり納得は行かない
誰か教えて！
なんでトップチームなのに2台分パーツの準備できないの？
予算制限？ファクトリーの能力？
同じパーツの型複数作るのにそんなに時間かかるの？
昔ってバンバン新型パーツ入れてたよね？
各ジャーナリストがパッケージ違う車で走り続けてることに対して懐疑的な中で、フロアはデカいから時間がかかるで押し通し続けてることだけは全く同意できないけど、メキースのことに関しては全くその通りだと思う。メキースにそんなコントロールする力ねーよって。
ある記事では元々角田への新型フロアだったけどもスプリント予選決勝もあるからマックスの2つ目のスペアに変更した
という記事がありました
もしマックスがフリー走行でフロア壊したらスプリントはスペアになりますね、で金曜夜に届いたのはマックスのスペアになってたんですかね？
想像ですけど、もしかしたら金曜日の夜に届いたのではなく「土曜日のAMには絶対届く」と確証を得たから、
その時点でスペアとして保管しておいたフロア（ある意味マックスのスペア）を時間の関係上で角田のマシンに投入した。
で新たなフロアは予選時間中には届いたのでそちらを改めてスペアとしている。
とかいうぎりぎりの時間軸を判断したから、話がややこしくなったのかもですね。
イモラのクラッシュがまだ影響してるなら角田のせいってことですね、
しゃーない
その時間的・未知数のリスクを取った上で投入したという意味においては「メキースの英断」ではありましたね
それをやり遂げたメカニックと、乗りこなしたつのっちに改めて称賛を贈りたいです
なんかTAROさんの額が、いつもより広くなってないっすか？
結局どんなフロアが回ってきたんですかね
最新ではないという記事もあるしどうなんすかね
オートスポーツの記事を読む感じだと、、、
・元々フロアは3つあった。
・3つとは、マックス車に使用分、マックスのスプリントでのスペア、マックスの本戦でのスペア
・スプリントが無事終了→スプリント分のスペアはお役御免→角田車用のフロアとして使用できるようになった。
でしたね。