【激震】F1 2026テスト初日: アストンマーティン・ホンダの試練と角田裕毅がレッドブルに戻った”衝撃の理由”を深掘り！
2026年F1レギュレーション変更後のテスト初日で、早くも「激震」が走りました！アストンマーティンとホンダが直面した厳しい試練、そして角田裕毅選手がなぜ古巣レッドブルに戻ることになったのか、その裏側にある”衝撃の理由”を徹底解説します。🏁
この動画を見れば、あなたは以下の点を深く理解できます:
– アストンマーティン・ホンダ新体制の初期トラブルと技術的な課題。
– 角田選手がレッドブルに復帰した戦略的背景と、チームオーダーの可能性。
– 2026年F1パワーユニットの競争力におけるホンダの最新動向。
– 衝撃のテスト初日結果が今後のドライバーマーケットに与える影響。🏎️💨
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#F12026 #角田裕毅 #アストンマーティンホンダ
4 Comments
アストンは 7･7･5･5･7･7位だったしRサス含む駆動系全て自社初開発･現状ポジションに代わり映はない･8連覇のメルセデス･連覇のマクラーレンにニューイは居なかった！皆なニューイを過大評価し過ぎ。何でサムネにRBR史上最大ポイント差でF1歴代No3ワーストドライバーが居るのw
トップスピードを出してもエネルギーの使い方を間違えたら速くても勝てない😂
去年からずっと言ってるのに
アストンは罠だと。
他のチームは
だからジオメトリを叩きこんだ
チームもあったわけで。
まぁホンダは聞く耳持たなかったんだもん。
しょーがないじゃん！
あれだけ角田が実験台になって
マシンひっくり返るまで
様々なテストやらせてさ。
レースで結果が出せなかったとか
マルコも酷すぎー。
ま、そんな連中は全員クビに
したのにホンダ陣営は聞く耳持たず。
しゃーないよね。
ジオメトリから見ればニューウェイのクルマ？？
ちょっとちょっとそれじゃ
リアセクションが丸ごと動く
タミヤのラジコンじゃん。
ダメよダメ！
サスアームがガッチリした
場所に固定しなきゃ！
カーボンなんて300キロで走れば
紙みたいなもんなんだからー。
あーあだわな。
暗明って初めて聞いた😅
それとウィリアムズとアストンマーチンどっちか酷いかなんてどうでもいいんだけど😨