レッドブルで冷遇されている角田裕毅の移籍先が判明！？
角田裕毅はレッドブルから離脱すべきではないでしょうか？
youtube.com/@c-shocks
目次
00:00 オープニング
00:24 アストンマーティン
01:59 アルピーヌ
03:59 ウィリアムズ
04:49 レッドブル
06:08 ハース
08:10 エンディング
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楽曲提供 / 株式会社アイリング
効果音 / ポケットサウンド – @pocketse
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25 Comments
こだわりは捨てるべき。先輩達の中にはこだわって失敗した例も。
アルピーヌかハースに期待してる
当の角田くんは沖縄でバカンス満喫してるというw
ハースは多分無理。次期ドライバーはSF育成で25年F3チャンピオンでルーキーオブ･ザ･イヤー獲得のカマラ以外を推してるのは夢を語る日本メディア位だよw
まあ、アンチの評価であろうとファンの評価であろうと何の意味もない。
この件は小松さんがどんだけ角田を乗せたいか次第。
何度も言うが角田裕毅、岩佐歩夢共にレッドブルと契約しているドライバーであって既にホンダのドライバーではない
岩佐はSFでホンダエンジンを積む無限と契約はあるだろうけどホンダとの契約ではない
ハースがトヨタがスポンサーとして付いてるからとて必ずしもベアマンやオコンの抜けた所に現在のリザーブである平川やスーパーライセンスポイントに達している坪井を起用する必要は無い
一昨年はマルコ爺に移籍を阻まれたが最早阻むものは無いから今この休みの間にハースと角田のマネージャーの間で話し合いしててもおかしくは無い(本人は沖縄旅行中だけどね)
ホンダ 継続性がない
せめてSFとかSuperGTとかマックスのGT3とかにスポット参戦出来たらいいのに
レッドブルとの契約で縛られてる状態じゃないかな…。
何の接点も無いハースやアルピーヌなんか行けるわけないだろ。昨年、速さを見せた事も無いのに😅
haasは現状パフォーマンスを示せない角田に対して獲得の意志はなさそうな気がするけど。
これが2025年シーズン初頭の状況であるなら可能性もあっただろうけど、昨年のパフォーマンスを見て小松氏が獲得するという稟議を起こすと思えないのが実情なんじゃなかろうかと。
移籍のことは正式発表が無い限り何とも言えない。
現時点ではっきりしているのは、ユーキがいないＦ１を今年は一切見ていないし、これからも見ないであろうことくらい。
ユーキが戻ってきたら見るつもりはあるんだけどね、どんなマシンであったとしても。
ハースは2026からの獲得を考えていたようですがレッドブルがそれを拒否したと記憶していますが･･･
どこも期待できないでしょう、ウィナーどころか表彰台も無い、挙句ペイドライバーにもなれないのでどこも見向きもしないのかなと･･･
マネージメント次第じゃ～ないかな？有能な人物と契約してるか次第だと思う？😊😊😊
残念だけど、チームの問題が大きかったけど、
昨年の成績からハース、アルピーヌ以外は角田に興味を持ってないでしょ。
アストンに入ったら、それこそホンダと心中だわ。
ブリアトーレが買っているのは角田の後ろのホンダだった。
ウィリアムズはボウルズが居る限りメルセデスPU…という事で角田はない。
レッドブル・レーシングブルズはフェルスタッペンが移籍となれば１シーズンくらいどちらかに？
ハースはトヨタ系ライセンス保持者になるのでない。
アストンマーティンはアロンソの引退とフェルスタッペンが来ない場合は可能性ある？かな。
このままRBのリザーヴドライバーとして
買い殺されることがないように
どっかに移籍したほうがいいかもしれませんね
F1がオワコン
ユウキの移籍先もそうだが、アユムの移籍先が何処になるのか❓😢
ハース一択じゃね？来年のハースが無きゃもうF1には戻れないだろう。
レッドブル以外でシート探すならハースが可能性高いと思いますが…ハースでは入賞がやっとかも知れないです。
それと中段チームなら持参金をもたらさなければいけない可能性もあります。
バックにホンダしか持って居ないなら…GRトヨタと提携してるハースに取っては立場的に難しい可能性があります。
もしレッドブルが角田君にシートを用意して貰える事を祈りますが…これまた難しいかも知れないですよね。
残念ながら角田裕毅は二度とF1レギュラードライバーに復帰出来ないと思う😢 他カテゴリーに参戦して頑張った方がいいのでは😅
F1チームが角田を獲得するメリットってどこかにあるのか？シート掴めるなら掴んでほしいとは思うけど、自分がチームオーナーなら角田を欲しいとは思わんでしょ
移籍先ならいっぱいあるよ！
別カテゴリーで！
F1のシートには無い！
乗せるメリット無いが可能性あるとすれば
ハースの小松のダダが通るかどうか位の希望的観測だけやろね