【バーレーンGP】9位入賞の角田裕毅、実は5位争いも可能だった？ 戦略ミスだらけだったレッドブル【2025 Rd.4 BHR】
バーレーンGP決勝で角田裕毅は9位で昇格後初入賞。セーフティカー導入時にソフトタイヤを選択する好判断を下したようにみえたものの、実はレッドブルは戦楽ミスだらけだった？
『F1LIFE』の米家峰起解説員が解説します。
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27 Comments
トップドライバーたちと普通にバトルしまくるようになって欲しい。
次のサウジが楽しみです。
ピットのライトの件無線で言っておけよとは生で見ててめちゃくちゃ思った
たらねばの解説？
マイアミGPの日とイタリア旅行被ってて、イタリアもF1中継やってるか微妙なんで、VPN使って日本の配信サービス利用しようと思ってるんですが、米家さんが宣伝してるNord VPNって短期契約可能ですかね？
オコンの翌周に角田君がタイヤ交換してたらマックスと同じハードタイヤにされてた可能性は？
自分の前後のドライバーがアンダーカット狙ってるのに角田のステイアウトは意味わからんかった。マックスが6秒かかったからマックスの前に角田を出したくなかったのかな？って思った
もうトップチームではないのだな
質問です！
今回のレースから離れますが、アンダーカットってどれくらい嫌がるべきものですか？
素人なのでよくわかってないんですが、ベースとしてはゴールタイムが最速になる戦略を取るのが、理屈の上では最速だと思いますが、実際にはそのサーキットのオーバーテイクのしやすさ、トラフィックとか路面のラバーとかDRSとれる領域やダーティーエアーのバランスとかあって複雑なんだろうとは思うんですが、最終的に「アンダーカットは阻止する」が最適解になりやすい理由とか、逆にトータルペースを優先した方がいいシチュエーションとかあったりしますか？
そうか、２号車のスタッフはうれしいはずですよね。
レッドブルのセカンドドライバーは、世界一難しい。角田は、良くやった。
オレ思ってた、画用紙に赤マジックと緑マジックでアナログ信号描けばいいのにって
紙芝居みたいに、はーい緑信号！みたいな
昭和でごめんねーwww
データ上もっと良い結果を得られるチャンスがあったんですね。惜しかった。
角田メンタル強いなと思うよ。
プレッシャーに強いね。
ホントにあのピットストップは何だったの…と思います。そして、全体的にチームレッドブルらしくないレースではありましたね。若干俺達化してた感が。その中でドライバーのスキル（タイヤのマネジメント）でマックスと角田はポイントをもぎ取った感じでしょうか。
哲爺も57周で割っていました😂
角田がレッドブルに行って喜んだのは良いが、蓋を開けてみれば今のところRBの時と変わらないレース展開を見せられているように感じます（笑）皆んなもよーく考えてほしい９位ですよ マックスはこのマシンにキレているし、本当にショボイ今のレッドブルにシラケますよ
早くマクラーレン、フェラーリ、メルセデスと勝負出来るマシンになり、フロントローにマックスと角田が並ぶ事を夢見てます
以前よりタイム差が小さいからなのか、レッドブルのマシンが乱気流の影響を受けやすいのか？簡単に近づけなくなっている気がする
ホーナー選手じゃない(笑)
アジャーでもハジャーでも何でもいいから統一してください。
終盤にマックスと2人白黒旗が出ていましたがその影響はなかったのでしょうか？
マックスは最終周でタイヤのタレていたガスリーを抜くことができたが角田はオコンを抜くまでに至らなかった理由はウイングなのかタイヤなのか白黒旗で無理しなかったのかそれとも他にあったのかは気になってます。
今年のレッドブルは厳しい年になりそうですね、今の立ち位置を考えると角田選手は充分な仕事をしてると思います。コレからの巻き返しの為のレッドブルのアップデートを期待したいです♪
そうかオコンPITの次の週でカバー入ってたら、サインツのバトルもSCもなかったことになるのか
でもそこでつのっちにハードを履かせちゃう可能性もあるのか…
それだとサインツ接触フラグも無いってことかな😂
今回の角田くんはちょっと前後でバトルに巻き込まれすぎたかなっていうのは感じました。ドゥーハン追いかけてたときもサインツJrに後ろから結構追われてた気がしましたし。
今年レッドブルはあと何回勝てるかな
今の状況から見て、マックスが2、3回勝てればいい位に見えるなぁ
後は、鈴鹿のを見て、ハイダウンフォースサーキットで、この先どうなるのか気になるな
批判じゃないですけどやっぱり、レースは外から見てる側はたられば話になりがちですね。