【F1LIFE TALKING】角田裕毅、最大の課題は「予選」3つの問題
レッドブル昇格を果たした角田裕毅の浮上のカギは予選の戦略性だと、元F1ドライバーの中野信治氏が語っています。
0:00 概要説明
2:52 予選が上手くいっていないのは事実
4:02 予選課題①：Q3に2セット残す
8:21 予選課題②：予選のタイヤウォームアップ
13:31 予選課題③：マシンの限界を引き出すこと
16:05 予選さえ改善できれば決勝は上位で戦える
『F1LIFE』のMC TAROとよねやんこと米家峰起解説員が分かりやすくお伝えします。
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31 Comments
いつも解りやすい解説有難うございます。
まずは、３つの課題をクリア出来ることが大事なんですね。
さらに！常に発揮する＝一貫性が出来ないといけない…
F1のトップドライバーが如何に凄いかということが判りますよね。
課題をクリアする為には、周回数を重ねるしかないだろうしね…
角田選手はF1で成功してる素晴らしい逸材だと思います。
中野さんはリジェで遅かったからな。
角田もタウリ時代は決めれない時も結構あったけど、そうじゃなくなっていったと思うので、レッドブルも乗りこなして行ければそうなれる気はします。
ただその経験を積むのには時間がかかるので、どれだけ早くそうなれるかが大事なのかな…
中野さんがサウジの予選時ずっとこれ言ってたよね
1セットで抜けないとって
昨年ペレスがQ1やQ2落ちたわけには，車の相対的な戦闘力が落ちたことに加え，にもかかわらず各セッションで新品の1セットしか使えなかったことも原因の一つだったと指摘する声もありました。Q3進出を確保しつつ，2セット確保するためには，車とドライバーの実力が相当に必要なのでしょうね。当分の間はQ3進出を優先するしかないですね。
フェルスタッペンがユーストで，角田が新品でアタックしていることを気付いていない方も時々いるみたいですね。
たくさんTPCで走ってきただろうから、何かを掴んでいるハズ‼🤞✨
最近は予選のオンボード見るのが怖楽しみで仕方ないです
（VCARB時代はいつも祈るように見てたけど）
昇格後の慣れてないタイミングで、赤旗やナイトレースが多かったりで、FPの時間が少なかったり、気温が違い過ぎて混乱しやすい時間帯だったことも影響してそうですね。
TPCがどういう効果をもたらすかはわかりませんが、今年のマシンでの予選に早く慣れてほしいです。
もう少し慣れてからの予選の戦い方を見るまでは、この車での角田の予選での速さがどうだのと言うのは時期尚早かと思います。(それでも最低限と言われた(？)Q3には進出していますし、それ以外のところも見てチームが評価するのもわかります。今シーズン乗り通すというのも妥当かと思います。)
オープニングはもう普通にしようよ😂
勉強になりました。予選が更に面白くなります。ありがとうございます。
Q1、Q2を新品1セットで突破しようと思うのなら、まさに人車一体にならないと難しいでしょうかね?
凄い面白い解説でした。ローソンもタイヤが熱入りすぎて失敗したと言っていましたが僕の認識ではMAXはタイヤに優しいドライビングスタイルなので、q3最終で攻めてもタイヤ温度が過剰に上がりにくく本当にタイヤをそのコンディションでアジャストさせる技術が異次元の可能性があり、その辺が他のドライバーがレッドブルを乗りこなせない原因の様な気がしますね。
Q3進出するとソフト新品1セット支給されるんじゃなかったでしたっけ？
バーレーン、サウジは予選がナイトセッションだったのもちょっとハンデだったのかなぁってちょっと思っちゃうけど、今後は昼間の温かい時間帯に挑めるから、そこでしっかりと成長して欲しいかなと思います。
昔SW20の初期型MR2乗ってた友人が言ってた。
限界をつかめず突然リアがスピンアウトするが、NSXはアンダーかリアが流れてカウンターで
修正出来ると。
このレベルの議論ができるチームで日本人ドライバーが走る時代を過ごせている幸せ。
神経質なマシンは、神経質なマックスにはピッタリ来るんだろうね。角田には日本人の血が流れている。神経質な日本人の血が‼︎
Ｑ３での経験値が少なすぎるのもあるのかも。
もうしばらく様子見は必要。
凄い勉強になりました！ ありがとうございます(^O^) 今まで角田選手はQ2でスーパーラップ決めるけど、Q3で最高のラップになる事が少ないなと思っていたのです！
勝負してる土壌が違うし、今は更に上の土壌で勝負しなければいけないのでですね〜
マックスと同じ土壌で勝負出来ていないという事は、同じ土壌まで上がれれば、また違う未来が見えると、解釈しました！
不安が期待に変わりました。ありがとうございます(^○^)
ペレスが移籍直後より3、4年目に苦労してたことを思うとこの先角田が上手くいくことがあってもずっとヒヤヒヤ見守る事になりそう
さすがプロ。いつもありがとうございます。
そもそも車を完全に習熟してなきゃ、予選通して戦略の立てようもないからなぁ
一つ一つ課題クリアーして成長していく角田選手を全力応援します！
冒頭、乃木坂46の誰って言っているんだろう？
Q3で１セット支給されるってのは無くなっちゃんですか？
分かりやすい解説ありがとうございました。角田はミスが多いなって少し思ってましたが、
実際はトップドライバーとして成功するための越えるべき壁に直面していたんだなと思いました。
車に対する慣れが唯一のエクスキューズと言える状態との解説（お墨付き）にブラボー、ヨーロッパラウンドが終わるまでに結論が出ると思うので楽しみです。
中野信治って、何回入賞したっけ？
前回Q1で新品２セット使ってたのは？てなった。
鈴鹿の時もＱ3でマックスみたいにusedで走る事で路面変化を掴み新品でアタックするべきだったと思う、ウインドウ狭いなら尚更一発アタックはやめた方がいいと思うわ