【埼玉県だけ先に外環道ができた理由】世界第２位のシールドトンネル #東京 #雑学 #ニュース #歴史 #解説 #高速道路
これは戸田市の地図ですが、美木 ジャンクションの周りにいび立びな四角形 への道が見えないでしょうか。実際に現地 へ行ってみると歩道も広く右折レンもあり 生活道路にしては異様に立派です。これは 外環道がルートさらも決まっていなかった 。当時国道17号新大宮バイパスの建設に 合わせて区画整理をすることになった都市 が用意したジャンクションの計画地です。 もし首都高速道路団が最初の計画通りに ジャンクションを作っていたら美ジギ ジャンクションは楽しジャンクションと いう生活道路と合体した高速道路の変態 ジャンクションが生まれていました。 2つ目の理由が東京や千葉と違って埼玉の ルートはほとんどが田んぼや畑あとは森と いう農村地帯だったからです。そして3つ 目の理由が埼玉の担当者は何が何でも計画 をうまく進めようと実際にどんな形の道路 ができるのか実物と同じ模型を作って外環 ができても生活に支障が出ることはない。 これを熱心に地元の方へ説明したからです 。これは日本初の取り組みだと公談の資料 には書かれています。最後の4つ目の理由 が観越道の行き止まり問題です。前回の 動画で観越道はどうして首都行度繋がって いないのかを当時の記録から説明しました 。その答えは首都校の最初の計画を作った 時に観越道の計画はなかったからその 代わり観越がなくても困らないほど立派な 連続立体交差バイパスが東京から群馬県の 渋川まで計画されていた。さらに新潟行く 時の1番の石晶。上越国境には当時最先端 の信号が1つもない立派な国道が建設され ていた。日本の高速道路ネットワークは国 、日本道路団と東京都首都高速道路、 そして京阪神の阪神高速道路の3つに分れ て作られた首都の役割は東京23区の渋滞 を減らすこと。星開発の手助けをすること です。17号の連続立体交差バイパスの 計画が進んでいる中、後から生まれた 観越道は本当に作るのかも怪しく起点も 練り間対応が後回しになったうに作りたく ても一を作れる場所が練りまくにない。
＜参考文献、引用画像＞
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・広報戸田 昭和40年9月号 西武地区（320万平方米）土地区画整理事業が正式認可 町独自の区画整理は全国初のケース
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・戸田市史 昭和から平成へ p405-406「高速道路の整備」
・堀江興「東京都市高速道路外郭環状線計画構想から決定に至るまでの経緯の研究」とりわけ都市計画審議会等の審議を中心としてhttps://x.gd/x0Htb
・埼玉の街と道 chapter-134 美女木環状線 [2021.04] https://x.gd/84LNH
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・平成12年 国土交通省 建設白書 グリーンベルト構想の歴史https://x.gd/YZkks
・2020 多摩美術大学堀内チーム 東京緑地計画 から 涼都2050へhttps://x.gd/GNwYQ
・戸田市ガイドマップ
・戸田市都市計画の概要 1987
・戸田市第2次総合振興計画 基本構想・基本計画
・昭和42年 戸田市全図 1/1万 （美女木ジャンクション エリア）
・昭和45年 戸田市全図 1/1万 （美女木ジャンクション エリア）
・戸田市都市計画の概要 昭和62年3月 平成元年3月 改訂 戸田市計画図
・戸田市勢要覧66
・市勢要覧 埼玉県戸田市 1970年版
・戸田市21世紀における施設の適正化計画 平成8年3月
・戸田市の都市計画 第4版
・道路2020/11 首都高速道路のJCT改変と今後の方向性 道路ネットワークの拡充・進化に伴った、適正なJCTの創造を
・経済地理学年報 1979 Vol25 土地区画整理事業の実施における地域実力者の対応 ー埼玉県戸田市美笹地域を例としてー
■埼玉県議会会議録https://x.gd/Q7CAy
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■戸田市議会会議録 昭和59年 第4回定例会
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■戸田市議会会議録https://x.gd/Qg8u8
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・アンダーパス技術協会 R&C工法 紹介動画 https://x.gd/0uDvT
・アンダーパス技術協会 R&C工法https://x.gd/IFAuE
・堀江興 著 1999 東京都市高速道路外郭環状線計画構想から決定に至るまでの経緯の研究. とりわけ都市計画審議会等の審議を中心としてhttps://x.gd/k6eze
・施工 世界最大級断面のR&C工法で鉄道営業線直下に道路トンネルを構築 : 東京外かく環状道路 京成菅野駅アンダーパス トンネルと地下
・市川市史 歴史編Ⅳ 2020 p275-291に「外環道路と市川市」の項目あり
・一般社団法人 日本建設業連合会 東京外環自動車道 京成菅野アンダーパス工事
鉄道下の道路交差部函体の世界最大断面への挑戦https://x.gd/FOY2j
・国土交通省 関東地方整備局 首都国道事務所 外環千葉県区間 外環千葉県区間半世紀の歩みhttps://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/syuto00158.html
・関東地方建設局三十年史 1979
・リクナビNEXTジャーナル 300万人の「血と汗と涙の結晶」半世紀に渡るビッグプロジェクトがついに完結――外環道（千葉区間）開通の裏側に迫る＜第3回＞https://x.gd/APbxo
・関東地方整備局 第１章 首都圏を変える外環https://x.gd/is5od
・ライフルホームズ プレス 【市川】「東の鎌倉」国府台、菅野には自然と文化と歴史が溢れていたhttps://x.gd/LmqAf
・道路の現在と未来―道路全国連四十五年史 2021
■東京新聞 2016/11/18 外環道 三郷IC―高谷JCT間 建設現場公開 地下構造で騒音配慮
■朝日新聞 1994/10/22 市川市の外環道ルート原案提出へ 課題残し計画始動
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＜引用画像＞
がんもおじさん☄️@gnm_oj3·2022年8月26日https://onl.la/Uw9mUWX
首都高ドライバーズサイト JCT・複雑なルート案内 https://www.shutoko.jp/use/network/jct/
SAITAMA市町村職員採用ナビ 戸田ボートレース企業団https://x.gd/HjmtA
佐賀新聞 ＜空さんぽ＞鳥栖ジャンクション 高速道つなぐ四つ葉のクローバーhttps://x.gd/WGIGn
＜参考映像＞
・朝日新聞 国内最大のシールドマシン公開 東京外環道の工事に使用https://www.youtube.com/watch?v=hjh2vgkagKQ
・TOKYO MX 東京外環道のトンネル工事 世界最大級のシールドマシン公開https://www.youtube.com/watch?v=Ny1cRGpe-RM