【悲報】角田裕毅さん レッドブルを信用できず 走りながら戦略を考えるｗｗｗ
方田ゆきさんチームを信用できず走りながら戦略を考える。 [音楽] [音楽] Maxcarbehindmaxcar [音楽] 我慢できなくなったつ田さん戦略を自分で考え始める。 [音楽] [音楽] B [音楽] これ誰か海外のファンも言ってたけど勇気は自分でコラピンとのオーバーカットを提案して自分でキットインのタイミングも決めた。まさにドライバー県レースエンジニア。 最初のピットの時、勇気が言ってた通りで 後ろから早い車が来てたからタイムを失う 前に入れた方が良かったと思うんやけど、 なんでステイアウトしちゃったんかな? あのラップに入れてたとしても結局一旦 最後尾に戻るのは変わらなかったけど トータルタイムのロスは少なく済んだと 思うんやけどな。しかもあの1周で マックスが後ろに来たからS2でマックス もタイム失っててチームとして損しかして ないと思うのよ。ほんまにストラテジー チームもサブレで立て直さないと厳しいわ 。 レース状況判断できてないし会話成立しないしもう売ってディアだ。 [音楽] 何でレッドブルでオタ売りしてんの? ひどいと言われていた。23 年のアルファタウりを超えるストラテジー。 さすがに切れて良いぞ、これは。 あれ、7 日前に似たようなシーンがあったような頭痛が。 これは当たり前にマックスに周回遅れされる前にボックスするべきでしょ。 レース中にフジNEXT の中継を無線に流してもらって、川イさんの解説を参考に津田選手自身にストラテジーを考えてもらってチームにキットとタイヤの指示だけ伝えて戦ってほしい。 [音楽] [音楽] さあ、どうだ?コントロールラインまってきた。 [音楽]
当チャンネルではF1に関するニュース・レースの振り返り・考察などを中心に情報発信を行っております。
動画内で使用される一部のF1レース映像については、著作権は**Formula One Management（FOM）**に帰属しており、当チャンネルはいかなる権利の主張も行っておりません。
FOMのContent IDシステムにより該当部分の収益はすべてFOM側に自動で分配されており、当チャンネルでは収益化されていない投稿も含まれます。
映像の引用については可能な限りガイドラインに沿った形で行っており、意図的な違反・無断転載による収益目的の投稿は一切行っておりません。
◆権利者様へ
当チャンネルは上記に記載した内容を遵守し、権利者様に不利益が発生しないよう、細心の注意を払いながら動画を投稿させていただいております。万が一権利者様に不利益が発生する恐れがあり、動画について修正する必要がある場合は、誠心誠意迅速に対応させて頂きますので、違反箇所のご指摘を以下のアドレスにご連絡頂けますと幸いです。
モータースポーツの面白さを多くの方に知っていただくため、ガイドラインを遵守しながら動画投稿を続けていきたいと考えています。作品や権利者様にご迷惑をかけたいという意図は一切ございません。
**お問い合わせメール**: formulakyoto@gmail.com
23 Comments
鬼の皮肉無線ほんまに草
ハンナは居ないの？
1分超えてない？
戦略云々の批判ばかりだけど
新品エンジン使ってそれを温存せずに走らせた意味はよくわからない
フロントウイングの不具合でデータ取りも意味が無さそうなんだけど？🤔
言いたい事はリタイアした方が良かったんじゃない？
コメント閉じたら？
誹謗中傷だけじゃん
悪い意味で和製ルクレール
公の場でチーム批判とも取れる発言してるので更迭は通達済みで既定路線な気がしますしホンダも知ってるのかも？
角田くんのクローンを5体くらい作らせてチームにしたほうが速くなれそうだな
ことごとく角田君の提案がベストな選択だったのがもうね
なんか、角田くんのせいにしたくて重箱の隅をつついてる人がいて滑稽だな。
報告してもリアクションがない上に見当違いのことを言ってるエンジニアとコミュニケーションが成り立つと思ってんのかね。
角田くんの責任が重いと思ってる某チャンネルのやつなんてレースもろくに見てない他人事ばっかりじゃねぇか。
ウッディ変えてくれよたのむから
角田いじめが、毎レースあるように思える。今回もピットインのタイミングが１週遅れているようだ。角田を追い出したい人がいるのかな。
今の時代のF1ドライバーは戦略も考えなきゃいけないのか。忙しいな。
パイロットが自分で戦略決めるのはもうレースゲームなんよ、エンジニアもクルーもストラテジストも居ないから
角田は好きにやっていい。来年契約ないから。
遅いくせにマシンやチームの批判ばかり、早くハジヤーと交代しろ。
走る事に集中させてあげてよぉ…
89年の中嶋悟とよく似た状態に見える…
アロンソ、セブ、サインツ、ハミルトン(現在進行系)が通った道だから強くなれるなって思ったら全員フェラーリ時代だった。つまりここで従い続けるとルクレールになる。
負担デカすぎで草
コレがトップチームにおけるセカンドドライバーの扱いなのか😢
角田選手が無線で発信する事により対応の酷さを世界中に晒される訳です
でも角田選手も過酷ながらキャリアアップに繋がってる
セカンド軽視も良いところ。で、そこまで苦渋舐めさせておいて、フェルスタッペンが好調かと言えば全くそうでないと言うのがねえ。
オーバーカットなんて最近けっこう珍しいと思ってたけど、あれ角田君の提案だったのか
もうなんかいろいろ気の毒…見てて辛くなってくる